一种新型的汽车发动机的进气结构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机进气技术领域，更具体地涉及一种新型的汽车发动机的进气结构。


背景技术：

2.随着石油等不可再生能源的不断枯竭，以及汽车燃油产生废气对环境的污染。近年来，新能源汽车发展势头迅速，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
3.然而，现有的汽车发动机的进气结构在进行长时间的使用时，某一段安装的进气管之间造成损害时，难以对其进行更换，需要对整个进气管设备进行更换，造成浪费，以及在进行使用时，进气时空气中有大量的杂质，导致在进行使用时对内部的发动机造成损害。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种新型的汽车发动机的进气结构，以解决上述背景技术中汽车发动机的进气结构在进行长时间的使用时，某一段安装的进气管之间造成损害时，难以对其进行更换，需要对整个进气管设备进行更换，造成浪费，以及在进行使用时，进气时空气中有大量的杂质，导致在进行使用时对内部的发动机造成损害的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种新型的汽车发动机的进气结构，包括安装支架和设置在安装支架内部的安装机构，所述安装机构包括连接组件和安装组件；
6.所述连接组件包括进气支架、第一安装板、密封槽、密封环、第二安装板、第一螺纹栓、进气管和出气管，所述安装支架的上端固定连接有进气支架，所述进气支架的侧壁安装有第一安装板，所述第一安装板的表面开设有密封槽，所述密封槽的内部安装有密封环，所述第一安装板的外表面安装有第二安装板，所述第二安装板的内部安装有第一螺纹栓，所述第二安装板的侧壁固定连接有进气管，所述进气管的末端安装有出气管；
7.所述安装组件包括连接板、卡槽、卡扣、节气门支架和第二螺纹栓，所述进气支架的侧壁固定连接有连接板，所述连接板的上端开设有卡槽，所述卡槽的内部安装有卡扣，所述卡扣的末端固定连接有节气门支架，所述节气门支架的内部安装有第二螺纹栓。
8.进一步的，所述节气门支架的前端面开设有连接槽，所述连接槽的内部安装有过滤网，所述过滤网的前端面贴合安装有过滤支架，所述过滤支架的内部安装有第三螺纹栓，所述过滤支架的内壁固定连接有连接栓，所述节气门支架的前端面位于连接槽的外侧开设有连接孔。
9.进一步的，所述第一安装板通过密封槽和密封环与第二安装板之间为紧密贴合，所述第一安装板通过第一螺纹栓与第二安装板构成可拆卸结构。
10.进一步的，所述进气支架通过进气管与出气管构成流通结构，所述进气管设置四组。
11.进一步的，所述节气门支架通过卡槽和卡扣与连接板构成卡合结构，所述节气门支架通过第二螺纹栓与连接板构成可拆卸结构。
12.进一步的，所述过滤网通过连接槽与节气门支架构成卡合结构。
13.进一步的，所述过滤支架通过连接栓和连接孔与节气门支架构成卡合结构，所述过滤支架通过第三螺纹栓与节气门支架构成可拆卸结构。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.1.本实用新型通过设有第一安装板，安装的第一安装板可以通过密封槽和密封环与第二安装板之间进行一定的紧密贴合作用，然后通过安装的第一螺纹栓实现对进气管的安装工作，且通过安装的第一螺纹栓便于对进气管进行一定的拆卸更换，提高使用寿命，对某一段的进气管之间进行一定的拆卸更换工作。
16.2.本实用新型通过设有卡扣，安装的节气门支架用于控制空气进入发动机的一道可控阀门，且节气门支架可以通过卡槽和卡扣与连接板之间进行一定的卡合工作，然后通过安装的第二螺纹栓进行一定的拆卸，便于定期对内部的设备进行一定的清理工作，提高使用寿命。
17.3.本实用新型通过设有过滤网，安装的过滤网可以通过连接槽与节气门支架之间进行一定的卡合安装，然后在进行工作时，安装的过滤网可以在进行进气工作时进行一定的过滤作用，将空气中的细小的杂质去除,保证发动机进气洁净，避免造成发动机的堵塞。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的进气管连接结构示意图。
20.图3为本实用新型的节气门支架连接结构示意图。
21.图4为本实用新型的过滤支架连接结构示意图。
22.图5为本实用新型的侧视图结构示意图。
23.附图标记为：1、安装支架；2、进气支架；3、第一安装板；4、密封槽；5、密封环；6、第二安装板；7、第一螺纹栓；8、进气管；9、出气管；10、连接板；11、卡槽；12、卡扣；13、节气门支架；14、第二螺纹栓；15、连接槽；16、过滤网；17、连接孔；18、连接栓；19、过滤支架；20、第三螺纹栓。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的防止砝码锈蚀的砝码盒并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1-5，本实用新型提供了一种新型的汽车发动机的进气结构，包括安装支架1和设置在安装支架1内部的安装机构，安装机构包括连接组件和安装组件；
26.连接组件包括进气支架2、第一安装板3、密封槽4、密封环5、第二安装板6、第一螺纹栓7、进气管8和出气管9，安装支架1的上端固定连接有进气支架2，进气支架2的侧壁安装
有第一安装板3，第一安装板3的表面开设有密封槽4，密封槽4的内部安装有密封环5，第一安装板3的外表面安装有第二安装板6，第二安装板6的内部安装有第一螺纹栓7，第二安装板6的侧壁固定连接有进气管8，进气管8的末端安装有出气管9；
27.安装组件包括连接板10、卡槽11、卡扣12、节气门支架13和第二螺纹栓14，进气支架2的侧壁固定连接有连接板10，连接板10的上端开设有卡槽11，卡槽11的内部安装有卡扣12，卡扣12的末端固定连接有节气门支架13，节气门支架13的内部安装有第二螺纹栓14。
28.在一个优选的实施方式中，第一安装板3通过密封槽4和密封环5与第二安装板6之间为紧密贴合，第一安装板3通过第一螺纹栓7与第二安装板6构成可拆卸结构，安装的第一安装板3可以通过密封槽4和密封环5与第二安装板6之间进行一定的紧密贴合作用，然后通过安装的第一螺纹栓7实现对进气管8的安装工作，且通过安装的第一螺纹栓7便于对进气管8进行一定的拆卸更换，提高使用寿命。
29.在一个优选的实施方式中，进气支架2通过进气管8与出气管9构成流通结构，进气管8设置四组，安装的进气管8能提高发动机的功率和降低噪音，且设置四组进气管8进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门的直径可以适当减小，使其工作温度适当降低，提高了工作可靠。
30.在一个优选的实施方式中，节气门支架13通过卡槽11和卡扣12与连接板10构成卡合结构，节气门支架13通过第二螺纹栓14与连接板10构成可拆卸结构，安装的节气门支架13用于控制空气进入发动机的一道可控阀门，且节气门支架13可以通过卡槽11和卡扣12与连接板10之间进行一定的卡合工作，然后通过安装的第二螺纹栓14进行一定的拆卸，便于定期对内部的设备进行一定的清理工作，提高使用寿命。
31.如图1-5所示，本实施方式对实施例1进一步说明，节气门支架13的前端面开设有连接槽15，连接槽15的内部安装有过滤网16，过滤网16的前端面贴合安装有过滤支架19，过滤支架19的内部安装有第三螺纹栓20，过滤支架19的内壁固定连接有连接栓18，节气门支架13的前端面位于连接槽15的外侧开设有连接孔17。
32.在一个优选的实施方式中，过滤网16通过连接槽15与节气门支架13构成卡合结构，安装的过滤网16可以通过连接槽15与节气门支架13之间进行一定的卡合安装，然后在进行工作时，安装的过滤网16可以在进行进气工作时进行一定的过滤作用，将空气中的细小的杂质去除,保证发动机进气洁净，避免造成发动机的堵塞。
33.在一个优选的实施方式中，过滤支架19通过连接栓18和连接孔17与节气门支架13构成卡合结构，过滤支架19通过第三螺纹栓20与节气门支架13构成可拆卸结构，当在进行过滤网16的使用时，过滤支架19可以通过连接栓18和连接孔17与节气门支架13进行一定的紧密贴合作用，实现对安装的过滤网16进行一定的安装作用，然后通过安装的第三螺纹栓20进行一定的拆卸过滤支架19，对内部的过滤网16进行定期的更换作用。
34.本实用新型的工作原理：首先，安装的第一安装板3可以通过密封槽4和密封环5与第二安装板6之间进行一定的紧密贴合作用，然后通过安装的第一螺纹栓7实现对进气管8的安装工作，且通过安装的第一螺纹栓7便于对进气管8进行一定的拆卸更换，然后安装的进气管8能提高发动机的功率和降低噪音，且设置四组进气管8进气门总的通过面积较大，冲量系数较高，排气门的直径可以适当减小，使其工作温度适当降低，提高了工作可靠，且安装的节气门支架13用于控制空气进入发动机的一道可控阀门，且节气门支架13可以通过
卡槽11和卡扣12与连接板10之间进行一定的卡合工作，然后通过安装的第二螺纹栓14进行一定的拆卸，便于定期对内部的设备进行一定的清理工作，提高使用寿命。
35.最后，安装的过滤网16可以通过连接槽15与节气门支架13之间进行一定的卡合安装，然后在进行工作时，安装的过滤网16可以在进行进气工作时进行一定的过滤作用，将空气中的细小的杂质去除,保证发动机进气洁净，避免造成发动机的堵塞，且当在进行过滤网16的使用时，过滤支架19可以通过连接栓18和连接孔17与节气门支架13进行一定的紧密贴合作用，实现对安装的过滤网16进行一定的安装作用，然后通过安装的第三螺纹栓20进行一定的拆卸过滤支架19，对内部的过滤网16进行定期的更换作用。

技术特征：
1.一种新型的汽车发动机的进气结构，包括安装支架(1)和设置在安装支架(1)内部的安装机构，其特征在于：所述安装机构包括连接组件和安装组件；所述连接组件包括进气支架(2)、第一安装板(3)、密封槽(4)、密封环(5)、第二安装板(6)、第一螺纹栓(7)、进气管(8)和出气管(9)，所述安装支架(1)的上端固定连接有进气支架(2)，所述进气支架(2)的侧壁安装有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的表面开设有密封槽(4)，所述密封槽(4)的内部安装有密封环(5)，所述第一安装板(3)的外表面安装有第二安装板(6)，所述第二安装板(6)的内部安装有第一螺纹栓(7)，所述第二安装板(6)的侧壁固定连接有进气管(8)，所述进气管(8)的末端安装有出气管(9)；所述安装组件包括连接板(10)、卡槽(11)、卡扣(12)、节气门支架(13)和第二螺纹栓(14)，所述进气支架(2)的侧壁固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)的上端开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内部安装有卡扣(12)，所述卡扣(12)的末端固定连接有节气门支架(13)，所述节气门支架(13)的内部安装有第二螺纹栓(14)。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车发动机的进气结构，其特征在于：所述节气门支架(13)的前端面开设有连接槽(15)，所述连接槽(15)的内部安装有过滤网(16)，所述过滤网(16)的前端面贴合安装有过滤支架(19)，所述过滤支架(19)的内部安装有第三螺纹栓(20)，所述过滤支架(19)的内壁固定连接有连接栓(18)，所述节气门支架(13)的前端面位于连接槽(15)的外侧开设有连接孔(17)。3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车发动机的进气结构，其特征在于：所述第一安装板(3)通过密封槽(4)和密封环(5)与第二安装板(6)之间为紧密贴合，所述第一安装板(3)通过第一螺纹栓(7)与第二安装板(6)构成可拆卸结构。4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车发动机的进气结构，其特征在于：所述进气支架(2)通过进气管(8)与出气管(9)构成流通结构，所述进气管(8)设置四组。5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车发动机的进气结构，其特征在于：所述节气门支架(13)通过卡槽(11)和卡扣(12)与连接板(10)构成卡合结构，所述节气门支架(13)通过第二螺纹栓(14)与连接板(10)构成可拆卸结构。6.根据权利要求2所述的一种新型的汽车发动机的进气结构，其特征在于：所述过滤网(16)通过连接槽(15)与节气门支架(13)构成卡合结构。7.根据权利要求2所述的一种新型的汽车发动机的进气结构，其特征在于：所述过滤支架(19)通过连接栓(18)和连接孔(17)与节气门支架(13)构成卡合结构，所述过滤支架(19)通过第三螺纹栓(20)与节气门支架(13)构成可拆卸结构。

技术总结
本实用新型涉及发动机进气技术领域，且公开了一种新型的汽车发动机的进气结构，安装支架和设置在安装支架内部的安装机构，所述安装机构包括连接组件和安装组件；所述连接组件包括进气支架、第一安装板、密封槽、密封环、第二安装板、第一螺纹栓、进气管和出气管，所述安装支架的上端固定连接有进气支架，所述进气支架的侧壁安装有第一安装板，所述第一安装板的表面开设有密封槽，本实用新型通过设有卡扣，安装的节气门支架用于控制空气进入发动机的一道可控阀门，且节气门支架可以通过卡槽和卡扣与连接板之间进行一定的卡合工作，然后通过安装的第二螺纹栓进行一定的拆卸，便于定期对内部的设备进行一定的清理工作，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。


技术研发人员：倪玉时 倪星然 房学兵 穆雪萍
受保护的技术使用者：沧州威展勤汽车配件有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/6/16