一种柴油机用机油液位测量及报警装置的制作方法

1.本实用新型属于机械技术领域，涉及一种柴油机用机油液位测量及报警装置。


背景技术：

2.柴油机润滑系统为闭式循环系统，润滑用机油储存在油底壳内，油底壳安装于柴油机机体及前后端面底部，内部空间与曲轴箱连通。柴油机运行时机油泵从油底壳吸取机油，机油经机油冷却器和滤清器冷却、过滤后送入各摩擦面，润滑和冷却柴油机摩擦面后又流回到油底壳；当油底壳机油不足时，可能造成柴油机损坏；因此，柴油机运行时需对油底壳内机油储存量观察测量，以便及时添加机油，保证柴油机能够正常工作；机油测量传统方法为使用机油油标尺检查油底壳内机油液面高度，使其保持在油标尺上、下两刻线之间的位置（尽量保证靠上线）。
3.传统测量方法存在以下问题：（1）需靠近运行中的柴油机抽出油标尺，用布擦拭干净后重新插入油底壳测量，反复拔插，操作复杂。(2)不能直观目测。(3)无法实现液位高和液位低报警。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种柴油机用机油液位测量及报警装置。
5.本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：
6.一种柴油机用机油液位测量及报警装置，机油液位测量及报警装置具有液位储存部件；所述的液位储存部件为内部中空的圆筒型钢制焊接件；所述的液位储存部件通过液位连通管及通气管与油底壳及曲轴箱连通，使所述测量装置内压力与曲轴箱内压力一致，从而确保该装置内机油液位与油底壳内液位保持一致；所述液位储存部件的一侧安装有液位指示管；所述液位指示管上下两端均与所述的液位储存部件连通；所述的液位指示管为透明结构；所述的液位指示管与液位储存部件之间设置有液位刻度板；所述的液位储存部件内设有实现滑油液位高和液位低报警的浮球液位开关；所述液位储存部件底部设置排污螺塞，确保机油液位测量及报警装置拆检、清洗及油底壳更换机油时彻底排空机油。
7.所述的液位储存部件上焊接有限制机油液位测量及报警装置在自身重力及柴油机振动影响下移动、确保液位刻度板读值准确的限位板。
8.本实用新型提出的一种柴油机用机油液位测量及报警装置，采用上述技术方案，具有的技术效果如下：本实用新型采用液位连通管与柴油机油底壳连通，采用通气管与曲轴箱连通，使所述机油液位测量及报警装置内机油液位及气压与油底壳一致，确保液位显示的准确性，所述机油液位测量及报警装置内置浮球液位开关，可实现滑油液位高和液位低报警，该装置为钢制件，结构牢固，抗冲击能力好。总而言之，本实用新型具有结构牢固、通用性好、可直观读取、可报警远传的特点。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意主视图；
10.图2为本实用新型结构示意侧视图；
11.图3为图2中局部视图ⅰ；
12.图4为图2中局部视图ⅱ；
13.图5为图1中部件2的结构示意图；
14.图6为图1中部件5的结构示意图。
15.图中：1、浮球液位开关；2、盖；3、垫片；4、连接螺栓；5、液位储存部件；6、固定螺钉；7、液位刻度板；8、润滑油液位指示管；9、排污螺塞；10、铜制直角管接头；11、铜管接头；12、卡箍；5-1、限位板；5-2、安装板；5-3、润滑油液位指示管连接螺纹；5-4、方形法兰；5-5液位连通管连接螺纹；5-6通气管连接螺纹；6-1内螺纹。
实施方式
16.结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
17.一种机油液位测量及报警装置如图1所示，主要包括：浮球液位开关1、盖2、垫片3、连接螺栓4、液位储存部件5、固定螺钉6、液位刻度板7、润滑油液位指示管8、排污螺塞9。所述浮球液位开关1安装于盖2的内螺纹6-1上，浮球内置于液位储存部件5内，浮球跟随机油液位的升高和下降移动，到达高液位报警和低液位报警液面时输出开关量报警信号，报警信号可远传至控制柜或监控室，可实现所述装置的液位报警功能。所述盖2见图6，盖2为外观尺寸及安装孔与方形法兰5-4一致的中部有内螺纹2-1的钢制件，盖2与方形法兰5-4采用连接螺栓4及垫片3连接，用于安装浮球液位开关1和排污螺塞9。所述液位储存部件5见图5，液位储存部件为内部中空的圆筒型钢制焊接件，对外接口包含5-1限位板、5-2安装板，5-3润滑油液位指示管连接螺纹，5-4方形法兰，5-5液位连通管连接螺纹，5-6通气管连接螺纹，所述5-1限位板焊接于液位储存部件上，可对对机油液位测量及报警装置进行限位，确保液位刻度板7读值准确，所述5-2安装板与液位刻度板7采用固定螺钉6连接，液位刻度板7带液位刻度，位于润滑油液位指示管8后边，用于液位高度读取。所述2个5-3润滑油液位指示管连接螺纹采用铜制直角管接头10、铜管接头11、卡箍12连接润滑油液位指示管8上下接口，润滑油液位指示管8采用透明软聚乙烯管，润滑油液位指示管8位于液位刻度板7前端，可实现液位直观目测。方形法兰5-4采用4个连接螺栓4与盖2连接，方形法兰5-4与盖2中间采用垫片3密封。液位连通管连接螺纹5-5连接液位连通管，液位连通管可选用标准接头金属软管，液位连通管一端采用螺纹管接头连接在5-5液位连通管连接螺纹处，另一端连接至油底壳工艺螺纹孔内，可通过选用不规格型号的管接头与不同规格的油底壳工艺螺纹孔相配合，具有一定的通用性。所述5-6通气管连接螺纹连接通气管，所述通气管可选用与液位连通管同规格金属软管，一端采用螺纹管接头连接在5-6通气管连接螺纹处，另一端连接方式与液位连通管类似，采用管接头连接至机体盖板螺纹孔内，使机油液位测量及报警装置内气压与曲轴箱气压保持一致，避免由于测量装置内气压与油底壳气压不一致导致的测量误差。排污螺塞9安装于机油液位测量及报警装置下部的盖2的内螺纹2-1上，是机油液位测量及报警的最低位，可实现机油液位测量及报警装置拆检、清洗及油底壳更换机油时机油彻底排空。
18.所述的垫片3、连接螺栓4、固定螺钉6、直角管接头10、铜管接头11及卡箍12均采用标准件。


技术特征：
1.一种柴油机用机油液位测量及报警装置，其特征在于：机油液位测量及报警装置具有液位储存部件；所述的液位储存部件为内部中空的圆筒型钢制焊接件；所述的液位储存部件通过液位连通管及通气管与油底壳及曲轴箱连通，使所述液位测量及报警装置内压力与曲轴箱内压力一致；所述液位储存部件的一侧安装有液位指示管；所述液位指示管上下两端均与所述的液位储存部件连通；所述的液位指示管为透明结构；所述的液位指示管与液位储存部件之间设置有液位刻度板；所述的液位储存部件内设有实现滑油液位高和液位低报警的浮球液位开关；所述液位储存部件底部设置排污螺塞。2.如权利要求1所述的一种柴油机用机油液位测量及报警装置，其特征在于：所述的液位储存部件上焊接有限制机油液位测量及报警装置在自身重力及柴油机振动影响下移动、确保液位刻度板读值准确的限位板。

技术总结
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种柴油机用机油液位测量及报警装置。涉及的一种柴油机用机油液位测量及报警装置具有液位储存部件；液位储存部件为内部中空的圆筒型钢制焊接件；液位储存部件通过液位连通管及通气管与油底壳及曲轴箱连通；液位储存部件的一侧安装有液位指示管；所述液位指示管上下两端均与所述的液位储存部件连通；所述的液位指示管为透明结构；所述的液位指示管与液位储存部件之间设置有液位刻度板；所述的液位储存部件内设有实现滑油液位高和液位低报警的浮球液位开关；所述液位储存部件底部设置排污螺塞。本实用新型具有结构牢固、通用性好、可直观读取、可报警远传的特点。远传的特点。远传的特点。


技术研发人员：张金花 黄大生 战麒羽 刘威 安婷婷
受保护的技术使用者：河南柴油机重工有限责任公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/6/16