一种燃气发动机自动排水装置的制作方法

1.本实用新型涉及燃气发动机技术领域，尤其涉及一种燃气发动机自动排水装置。


背景技术：

2.燃气发动机及发电机组，使用可燃气体作为燃料，常见的可燃气体包括天然气、沼气、瓦斯气、工业尾气、冶炼尾气等，燃气中含有水分，在发动机进气管路中会冷凝出液态水，液态水随进气气流进入气缸内会导致发动机润滑油含水率高甚至乳化，造成发动机润滑失效引发拉瓦等更严重的故障，由于发动机进气管路中是高压可燃混合气，如果采用直接排水的方式，在排出液态水的同时，进气管路中的高压可燃混合气会同时排出，存在极大安全隐患，为此提出一种燃气发动机自动排水装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种燃气发动机自动排水装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种燃气发动机自动排水装置，包括燃气发动机和自动排水器，所述燃气发动机一侧固定连接有发动机进气管路，所述发动机进气管路外周两侧均固定连接有进气管路排水口，所述进气管路排水口中部设置有进水阀门，所述燃气发动机前侧下部设置有自动排水器，所述自动排水器一侧固定连接有两个自动排水器进水口，所述自动排水器进水口和进气管路排水口之间通过进水软管连通，所述自动排水器进水口中部设置有进水止回阀，所述自动排水器另一侧从上到下依次固定连接有自动排水器出水口和自动排水器排污口，所述自动排水器出水口一端通过浮球阀和自动排水器内部连通，所述自动排水器排污口中部设置有排污阀门，所述燃气发动机下部一侧设置有汇总排水管。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述自动排水器出水口和汇总排水管之间通过出水软管连通，所述自动排水器排污口和汇总排水管之间通过排污软管连通。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述燃气发动机下部固定连接有底座，所述底座下部固定连接有多个橡胶垫。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述自动排水器下部固定连接在底座上部。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述自动排水器进水口位于发动机进气管路的下部，所述汇总排水管位于自动排水器的下部。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述浮球阀远离自动排水器出水口的一端设置在自动排水器内部，且浮球阀位于自动排水器排污口上部。
15.本实用新型具有如下有益效果：
16.本实用新型中，通过进水阀门、进水软管、自动排水器、进水止回阀、浮球阀、自动排水器出水口、自动排水器排污口和排污阀的配合，使得燃气发动机自动排水装置能够将燃气燃烧产生的水排出进气管，且能够避免在排水时将高压可燃混合气泄漏到外界。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种燃气发动机自动排水装置的立体图；
18.图2为本实用新型提出的一种燃气发动机自动排水装置的发动机进气管结构示意图；
19.图3为图1中a处放大图。
20.图例说明：
21.1、燃气发动机；2、进气管路排水口；3、发动机进气管路；4、进水阀门；5、进水软管；6、进水止回阀；7、自动排水器进水口；8、自动排水器；9、浮球阀；10、自动排水器出水口；11、自动排水器排污口；12、排污阀门；13、出水软管；14、排污软管；15、汇总排水管；16、底座；17、橡胶垫。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种燃气发动机自动排水装置，包括燃气发动机1和自动排水器8，自动排水器8为密封承压腔体，其大小根据发动机进气管路3需要排出的水流量设计，燃气发动机1一侧固定连接有发动机进气管路3，发动机进气管路3和可燃混合气设备相连，为发动机内部的运转提供动力，发动机进气管路3外周两侧均固定连接有进气管路排水口2，在发动机进气管路3内冷凝的液态水会从进气管路排水口2流入自动排水器8内部，将水排出发动机，进气管路排水口2中部设置有进水阀门4，燃气发动机1前侧下部设置有自动排水器8，自动排水器8一侧固定连接有两个自动排水器进水口7，自动排水器进水口7和进气管路排水口2之间通过进水软管5连通，自动排水器进水口7中部设置有进水止回阀6，自动排水器8另一侧从上到下依次固定连接有自动排水器出水口10和自动排水器排污口11，自动排水器出水口10一端通过浮球阀9和自动排水器8内部连通，自动排水器排污口11中部设置有排污阀门12，燃气发动机运转时，将进水阀门4打开，排污阀门12关闭，发动机进气管路3内的冷凝液态水通过进水阀门4、进水软管5、进水止回阀6流入自动排水器8，随着液态水不断流入，排水器内液面高度上升，浮球阀9的浮球随液面上升，上升到一定高度后浮球阀9打开，液态水通过出水软管13排入汇总排水管15，自动排水器8内的液态水排出后，液面下降，浮球阀9的浮球随液面下降，下降到一定高度后浮球阀9关闭，液态水不再排出，由于自动排水器8内液态水未完全排尽前，浮球阀9已关闭，发动机进气管路3内的混合气被密封在装置内，不会随液态水排出，当燃气发动机低负荷运转时，发动机进气管路3内为负压时，由于进水管路上设置有进水止回阀6，自动排水器8内的液态水不会被
吸入发动机进气管路3内，当燃气发动机运转一定时间后，如果有污物残留在自动排水器8内，可能导致浮球阀9堵塞时，关闭进水阀门4，打开排污阀门12，自动排水器8内的液态水及污物从自动排水器排污口11排出，此时由于进水阀门4已关闭，发动机进气管路3和进水软管5之间的连通已切断，不会有可燃混合气排出，燃气发动机1下部一侧设置有汇总排水管15，当电站有多台燃气发动机组成时，单台发动机的自动排水装置接入汇总排水管15，实现多台机组的电站级自动排水。
24.自动排水器出水口10和汇总排水管15之间通过出水软管13连通，自动排水器排污口11和汇总排水管15之间通过排污软管14连通，通过出水软管13和排污软管14的配合，能够将自动排水器8内部的液态水排出，同时也会将自动排水器8底部的污物和水的混合物排出，燃气发动机1下部固定连接有底座16，底座16下部固定连接有多个橡胶垫17，底座16和橡胶垫17能够方便将排水装置安装在燃气发动机1上，自动排水器8下部固定连接在底座16上部，自动排水器进水口7位于发动机进气管路3的下部，发动机进气管路3内的冷凝液态水会通过重力的作用流入自动排水器8的内部，汇总排水管15位于自动排水器8的下部，使得自动排水器8内部的液态水和污物能够通过重力的作用流入汇总排水管15内排出，浮球阀9远离自动排水器出水口10的一端设置在自动排水器8内部，且浮球阀9位于自动排水器排污口11上部，浮球阀9内部的浮球会在自动排水器8内部液位上升时浮起，将浮球阀9打开，从而让自动排水器8内部的水排到汇总排水管15内，液位下降时会将浮球阀9关闭，使得自动排水器8上层的可燃混合气不会从浮球阀9内泄露到外界，此时自动排水器8底部的水和污物混合物会在自动排水器排污口11处聚集，通过关闭进水阀门4，打开排污阀门12，便可让污物排出。
25.工作原理：燃气发动机运转时，将进水阀门4打开，排污阀门12关闭。发动机进气管路3内的冷凝液态水通过进水阀门4、进水软管5、进水止回阀6流入自动排水器8，随着液态水不断流入，自动排水器8内液面高度上升，浮球阀9的浮球随液面上升，上升到一定高度后浮球阀9打开，液态水通过出水软管13排入汇总排水管15，自动排水器8内的液态水排出后，液面下降，浮球阀9的浮球随液面下降，下降到一定高度后浮球阀9关闭，液态水不再排出，由于自动排水器8内液态水未完全排尽前，浮球阀9已关闭，发动机进气管路3内的混合气被密封在装置内，不会随液态水排出，当燃气发动机低负荷运转时，发动机进气管路3内为负压时，由于进水管路上设置有进水止回阀6，自动排水器8内的液态水不会被吸入发动机进气管路3内，当燃气发动机运转一定时间后，如果有污物残留在自动排水器8内，可能导致浮球阀9堵塞时，关闭进水阀门4，打开排污阀门12，自动排水器8内的液态水及污物从自动排水器排污口11排出，此时由于进水阀门4已关闭，发动机进气管路3和进水软管5之间的连通已切断，不会有可燃混合气排出。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种燃气发动机自动排水装置，包括燃气发动机(1)和自动排水器(8)，其特征在于：所述燃气发动机(1)一侧固定连接有发动机进气管路(3)，所述发动机进气管路(3)外周两侧均固定连接有进气管路排水口(2)，所述进气管路排水口(2)中部设置有进水阀门(4)，所述燃气发动机(1)前侧下部设置有自动排水器(8)，所述自动排水器(8)一侧固定连接有两个自动排水器进水口(7)，所述自动排水器进水口(7)和进气管路排水口(2)之间通过进水软管(5)连通，所述自动排水器进水口(7)中部设置有进水止回阀(6)，所述自动排水器(8)另一侧从上到下依次固定连接有自动排水器出水口(10)和自动排水器排污口(11)，所述自动排水器出水口(10)一端通过浮球阀(9)和自动排水器(8)内部连通，所述自动排水器排污口(11)中部设置有排污阀门(12)，所述燃气发动机(1)下部一侧设置有汇总排水管(15)。2.根据权利要求1所述的一种燃气发动机自动排水装置，其特征在于：所述自动排水器出水口(10)和汇总排水管(15)之间通过出水软管(13)连通，所述自动排水器排污口(11)和汇总排水管(15)之间通过排污软管(14)连通。3.根据权利要求1所述的一种燃气发动机自动排水装置，其特征在于：所述燃气发动机(1)下部固定连接有底座(16)，所述底座(16)下部固定连接有多个橡胶垫(17)。4.根据权利要求1所述的一种燃气发动机自动排水装置，其特征在于：所述自动排水器(8)下部固定连接在底座(16)上部。5.根据权利要求1所述的一种燃气发动机自动排水装置，其特征在于：所述自动排水器进水口(7)位于发动机进气管路(3)的下部，所述汇总排水管(15)位于自动排水器(8)的下部。6.根据权利要求1所述的一种燃气发动机自动排水装置，其特征在于：所述浮球阀(9)远离自动排水器出水口(10)的一端设置在自动排水器(8)内部，且浮球阀(9)位于自动排水器排污口(11)上部。

技术总结
本实用新型涉及燃气发动机技术领域，公开了一种燃气发动机自动排水装置，包括燃气发动机和自动排水器，所述燃气发动机一侧固定连接有发动机进气管路，所述发动机进气管路外周两侧均固定连接有进气管路排水口，所述进气管路排水口中部设置有进水阀门，所述燃气发动机前侧下部设置有自动排水器，所述自动排水器一侧固定连接有两个自动排水器进水口，所述自动排水器进水口和进气管路排水口之间通过进水软管连通，所述自动排水器进水口中部设置有进水止回阀。本实用新型中，燃气发动机自动排水装置能够将燃气燃烧产生的水排出进气管，且能够避免在排水时将高压可燃混合气泄漏到外界。避免在排水时将高压可燃混合气泄漏到外界。避免在排水时将高压可燃混合气泄漏到外界。


技术研发人员：李波 刘绍坤
受保护的技术使用者：山东科美动力科技有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/6/16