一种用于汽车尾气的净化器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾气净化技术领域，具体为一种用于汽车尾气的净化器。


背景技术：

2.汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
3.在车水马龙的街头，一股股浅蓝色的烟气从一辆辆机动车尾部喷出，这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康，因此需要移动净化器对汽车尾气进行过滤处理。
4.现有的汽车尾气用净化器净化效果不好，不便于工作人员对净化组件进行定期维护，严重影响了工作人员的维护效率，不能满足社会需求，故而提出一种用于汽车尾气的净化器来解决上述中所提出的问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车尾气的净化器，具备便于维护和净化效果好等优点，解决了现有的汽车尾气用净化器净化效果不好，不便于工作人员对净化组件进行定期维护，严重影响了工作人员的维护效率的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车尾气的净化器，包括进气管、排气管和净化管，所述净化管设置于进气管和排气管之间，所述进气管和净化管之间固定连接有第一连接管，所述排气管和净化管之间固定连接有第二连接管，所述净化管的内部活动连接有净化滤芯，所述第一连接管的内部固定安装有高温催化剂，第二连接管的内部固定安装有低温催化剂，所述净化管的底部设置有用于对净化滤芯进行限位的限位组件；
7.所述限位组件包括固定连接于净化管底部的两个安装板，两个所述安装板的相离一侧均固定连接有固定柱，所述固定柱的内部活动连接有延伸至固定柱外部的调节杆，所述调节杆的一端固定连接有延伸至净化滤芯内部的限位杆，所述调节杆的外部且位于固定柱的内部固定连接有限位弹簧，所述调节杆远离限位杆的一端固定连接有拉环。
8.进一步，所述高温催化剂和低温催化剂的数量均为三个，三个所述高温催化剂之间固定连接有过滤网，三个所述低温催化剂之间固定连接有过滤网。
9.进一步，所述净化管的内顶壁上固定安装有固定座，所述固定座的内径与净化滤芯的外径相适配，所述净化管的内底壁上固定连接有与净化滤芯相适配的导板。
10.进一步，所述净化滤芯的内部开设有限位孔，所述限位孔的内径与限位杆的外径相等。
11.进一步，所述安装板与净化管的连接方式为焊接，所述固定柱为空心的圆柱体，所述调节杆为实心的圆柱体，所述固定柱的内部开设有与调节杆相适配的贯穿孔。
12.进一步，所述限位杆为实心的圆柱体，所述安装板的内部开设有与限位杆相适配的通孔。
13.进一步，所述限位弹簧与固定柱的连接方式为活动连接，所述拉环的外形为椭圆形。
14.进一步，所述进气管与第一连接管通过法兰盘固定连接，所述排气管与第二连接管通过法兰盘固定连接，所述第一连接管和第二连接管与净化管均通过法兰盘固定连接。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车尾气的净化器，具备以下有益效果：
16.1、该用于汽车尾气的净化器，通过利用限位弹簧的弹力带动限位杆向净化滤芯内部移动，使限位杆与限位孔卡接，便于对净化滤芯进行固定安装，当需要对净化滤芯进行维护时，只需通过拉动拉环，使限位杆脱离净化滤芯即可，达到了便于维护的优点。
17.2、该用于汽车尾气的净化器，通过第一连接管的内部固定安装有高温催化剂，便于对汽车尾气进行初级过滤处理，再通过净化管的内部活动连接有净化滤芯，便于对汽车尾气进一步进行过滤处理，然后通过第二连接管的内部固定安装有低温催化剂，便于对汽车尾气进行终极过滤处理，能够有效增强汽车尾气的过滤效果，达到了净化效果好的优点，解决了现有的汽车尾气用净化器净化效果不好，不便于工作人员对净化组件进行定期维护，严重影响了工作人员的维护效率的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型结构剖视图；
19.图2为本实用新型结构正视图；
20.图3为本实用新型图1所示a的放大结构示意图；
21.图4为本实用新型图1所示b的放大结构示意图。
22.图中：1进气管、2排气管、3净化管、4第一连接管、5第二连接管、6净化滤芯、7限位组件、71安装板、72固定柱、73调节杆、74限位杆、75限位弹簧、76拉环、8高温催化剂、9低温催化剂、10过滤网、11固定座、12限位孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实施例中的一种用于汽车尾气的净化器，包括进气管1、排气管2和净化管3，净化管3设置于进气管1和排气管2之间，进气管1和净化管3之间固定连接有第一连接管4，排气管2和净化管3之间固定连接有第二连接管5，净化管3的内部活动连接有净化滤芯6，第一连接管4的内部固定安装有高温催化剂8，第二连接管5的内部固定安装有低温催化剂9。通过第一连接管4的内部固定安装有高温催化剂8，便于对汽车尾气进行初级过
滤处理，再通过净化管3的内部活动连接有净化滤芯6，便于对汽车尾气进一步进行过滤处理，然后通过第二连接管5的内部固定安装有低温催化剂9，便于对汽车尾气进行终极过滤处理，能够有效增强汽车尾气的过滤效果，达到了净化效果好的优点。
25.其中，进气管1与第一连接管4通过法兰盘固定连接，排气管2与第二连接管5通过法兰盘固定连接，第一连接管4和第二连接管5与净化管3均通过法兰盘固定连接，高温催化剂8和低温催化剂9的数量均为三个，三个高温催化剂8之间固定连接有过滤网10，三个低温催化剂9之间固定连接有过滤网10。
26.需要说明的是，该净化滤芯6的数量可为两个或者多个。
27.本实施例中，净化管3的底部设置有用于对净化滤芯6进行限位的限位组件7；限位组件7包括固定连接于净化管3底部的两个安装板71，两个安装板71的相离一侧均固定连接有固定柱72，固定柱72的内部活动连接有延伸至固定柱72外部的调节杆73，调节杆73的一端固定连接有延伸至净化滤芯6内部的限位杆74，调节杆73的外部且位于固定柱72的内部固定连接有限位弹簧75，调节杆73远离限位杆74的一端固定连接有拉环76。通过利用限位弹簧75的弹力带动限位杆74向净化滤芯6内部移动，使限位杆74与限位孔12卡接，便于对净化滤芯6进行固定安装，当需要对净化滤芯6进行维护时，只需通过拉动拉环76，使限位杆74脱离净化滤芯6即可，达到了便于维护的优点。
28.其中，净化滤芯6的内部开设有限位孔12，限位孔12的内径与限位杆74的外径相等，安装板71与净化管3的连接方式为焊接，固定柱72为空心的圆柱体，调节杆73为实心的圆柱体，固定柱72的内部开设有与调节杆73相适配的贯穿孔，限位杆74为实心的圆柱体，安装板71的内部开设有与限位杆74相适配的通孔，限位弹簧75与固定柱72的连接方式为活动连接，拉环76的外形为椭圆形
29.本实施例中，净化管3的内顶壁上固定安装有固定座11，固定座11的内径与净化滤芯6的外径相适配，固定座11便于对净化滤芯6进行限位安装，净化管3的内底壁上固定连接有与净化滤芯6相适配的导板，导板可以避免净化滤芯6出现左右晃动的情况。
30.本实施例在使用时，将净化滤芯6插入固定座11内部，再通过利用限位弹簧75的弹力带动限位杆74向净化滤芯6内部移动，使限位杆74与限位孔12卡接；当需要对净化滤芯6进行维护时，只需通过拉动拉环76，使限位杆74脱离净化滤芯6即可。
31.上述实施例的有益效果为：
32.该用于汽车尾气的净化器，通过利用限位弹簧75的弹力带动限位杆74向净化滤芯6内部移动，使限位杆74与限位孔12卡接，便于对净化滤芯6进行固定安装，当需要对净化滤芯6进行维护时，只需通过拉动拉环76，使限位杆74脱离净化滤芯6即可，达到了便于维护的优点。
33.该用于汽车尾气的净化器，通过第一连接管4的内部固定安装有高温催化剂8，便于对汽车尾气进行初级过滤处理，再通过净化管3的内部活动连接有净化滤芯6，便于对汽车尾气进一步进行过滤处理，然后通过第二连接管5的内部固定安装有低温催化剂9，便于对汽车尾气进行终极过滤处理，能够有效增强汽车尾气的过滤效果，达到了净化效果好的优点，解决了现有的汽车尾气用净化器净化效果不好，不便于工作人员对净化组件进行定期维护，严重影响了工作人员的维护效率的问题。
34.文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的
常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种用于汽车尾气的净化器，包括进气管(1)、排气管(2)和净化管(3)，其特征在于：所述净化管(3)设置于进气管(1)和排气管(2)之间，所述进气管(1)和净化管(3)之间固定连接有第一连接管(4)，所述排气管(2)和净化管(3)之间固定连接有第二连接管(5)，所述净化管(3)的内部活动连接有净化滤芯(6)，所述第一连接管(4)的内部固定安装有高温催化剂(8)，第二连接管(5)的内部固定安装有低温催化剂(9)，所述净化管(3)的底部设置有用于对净化滤芯(6)进行限位的限位组件(7)；所述限位组件(7)包括固定连接于净化管(3)底部的两个安装板(71)，两个所述安装板(71)的相离一侧均固定连接有固定柱(72)，所述固定柱(72)的内部活动连接有延伸至固定柱(72)外部的调节杆(73)，所述调节杆(73)的一端固定连接有延伸至净化滤芯(6)内部的限位杆(74)，所述调节杆(73)的外部且位于固定柱(72)的内部固定连接有限位弹簧(75)，所述调节杆(73)远离限位杆(74)的一端固定连接有拉环(76)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化器，其特征在于：所述高温催化剂(8)和低温催化剂(9)的数量均为三个，三个所述高温催化剂(8)之间固定连接有过滤网(10)，三个所述低温催化剂(9)之间固定连接有过滤网(10)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化器，其特征在于：所述净化管(3)的内顶壁上固定安装有固定座(11)，所述固定座(11)的内径与净化滤芯(6)的外径相适配，所述净化管(3)的内底壁上固定连接有与净化滤芯(6)相适配的导板。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化器，其特征在于：所述净化滤芯(6)的内部开设有限位孔(12)，所述限位孔(12)的内径与限位杆(74)的外径相等。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化器，其特征在于：所述安装板(71)与净化管(3)的连接方式为焊接，所述固定柱(72)为空心的圆柱体，所述调节杆(73)为实心的圆柱体，所述固定柱(72)的内部开设有与调节杆(73)相适配的贯穿孔。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化器，其特征在于：所述限位杆(74)为实心的圆柱体，所述安装板(71)的内部开设有与限位杆(74)相适配的通孔。7.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化器，其特征在于：所述限位弹簧(75)与固定柱(72)的连接方式为活动连接，所述拉环(76)的外形为椭圆形。8.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气的净化器，其特征在于：所述进气管(1)与第一连接管(4)通过法兰盘固定连接，所述排气管(2)与第二连接管(5)通过法兰盘固定连接，所述第一连接管（4）和第二连接管(5)与净化管(3)均通过法兰盘固定连接。

技术总结
本实用新型涉及一种用于汽车尾气的净化器，包括进气管、排气管和净化管，所述净化管设置于进气管和排气管之间，所述进气管和净化管之间固定连接有第一连接管，所述排气管和净化管之间固定连接有第二连接管，所述净化管的内部活动连接有净化滤芯，所述第一连接管的内部固定安装有高温催化剂，第二连接管的内部固定安装有低温催化剂，所述净化管的底部设置有用于对净化滤芯进行限位的限位组件。该用于汽车尾气的净化器，通过利用限位弹簧的弹力带动限位杆向净化滤芯内部移动，使限位杆与限位孔卡接，便于对净化滤芯进行固定安装，当需要对净化滤芯进行维护时，只需通过拉动拉环，使限位杆脱离净化滤芯即可，达到了便于维护的优点。达到了便于维护的优点。达到了便于维护的优点。


技术研发人员：黄荣兵
受保护的技术使用者：泰州市振源机械制造有限公司
技术研发日：2023.02.23
技术公布日：2023/6/16