一种提高汽车尾气净化率的排气管的制作方法

1.本实用新型涉及排气管技术领域，尤其涉及一种提高汽车尾气净化率的排气管。


背景技术：

2.众所周知，汽车排气管是汽车上用于尾气排放的装置，广泛应用于汽车上；然而随着社会经济的不断发展，汽车的保有量越来越多，汽车尾气的排放也成了空气污染的主要污染源之一；
3.根据中国专利申请号为（cn202020296117.x）公开了一种汽车排气管，包括排气管本体、连接板、活动连杆和滑动座，所述排气管本体的侧壁设有左右对称分布的滑动杆，所述滑动杆的端部固定连接有固定桩头，所述固定桩头与排气管本体焊接连接，所述滑动杆的表面设有滑动连接的滑动座，所述滑动座的顶部设有转动连接的活动连杆，所述活动连杆的顶部设有转动连接的连接板，所述活动连杆与滑动座、连接板的连接处设有转动销；
4.该申请技术通过在排气管本体的表面设有滑动座，以及可调节的活动杆，方便对连接的横向、纵向位置进行调节，提高排气管本体安装的方便性，同时提高排气管本体对于不同车型的通用性，降低维修的成本，但该技术未设置关于汽车尾气净化的相关结构，从而无法具备对排气管排放的气体进行净化的作用，导致排放的尾气会对环境和吸入者造成影响，因此，本领域技术人员提供了一种提高汽车尾气净化率的排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种提高汽车尾气净化率的排气管，解决了上述背景技术中提出的无法具备对排气管排放的气体进行净化的作用，导致排放的尾气会对环境和吸入者造成影响的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种提高汽车尾气净化率的排气管，包括净化箱和消声器，所述净化箱内壁的靠前端固定连接有活性炭板，所述净化箱内壁的中部固定连接有中效过滤板，所述净化箱内壁的后端固定连接有高效过滤板，所述消声器的内部设置有吸音壁，所述吸音壁的外壁设置有吸音层，所述吸音壁的内部开设有多个通孔，所述吸音壁的内壁固定连接有多个第二挡板。
7.通过采用上述技术方案，通过净化箱内部设置的活性炭板、中效过滤板和高效过滤板配合使用，可以对尾气中的烟尘和颗粒杂质进行过滤，通过活性炭板对尾气中的有害物质进行吸附，从而实现汽车尾气净化率的提高，减少有害气体的排放以及减轻尾气对环境的污染，通过消声器充分地对尾气排放产生的噪声进行吸附降噪，提高降噪效果。
8.进一步地，所述净化箱的内壁固定连接有多个第一挡板。
9.通过采用上述技术方案，通过第一挡板对尾气起到阻缓作用，使其在净化箱内停留净化时间延长。
10.进一步地，所述净化箱内壁的前端固定连接有二通管。
11.通过采用上述技术方案，确定第二通管的安装位置。
12.进一步地，所述净化箱内壁的后端固定连接有连接管，所述连接管的后端与消声器的前端贯通连接并固定连接有进气管。
13.通过采用上述技术方案，使汽车尾气经连接管从净化箱排放至消声器中。
14.进一步地，所述进气管管身的后端开设有多个透气孔。
15.通过采用上述技术方案，通过透气孔使尾气流动出进气管。
16.进一步地，所述消声器后端的内壁固定连接有两个出气管。
17.通过采用上述技术方案，确定出气管的安装位置。
18.进一步地，所述吸音层的材质为吸音棉。
19.通过采用上述技术方案，吸音棉材质具有良好的吸附噪音的效果。
20.本实用新型提供了一种提高汽车尾气净化率的排气管，具备以下有益效果：
21.1、该一种提高汽车尾气净化率的排气管，通过净化箱内部设置的活性炭板、中效过滤板和高效过滤板配合使用，可以对尾气中的烟尘和颗粒杂质进行过滤，通过活性炭板对尾气中的有害物质进行吸附，从而实现汽车尾气净化率的提高，减少有害气体的排放以及减轻尾气对环境的污染。
22.2、该一种提高汽车尾气净化率的排气管，通过消音器内部设置的多个第二挡板，可以对流动进消声器内部的汽车尾气起到缓冲作用，从而延长汽车尾气在消声器内部的停留时间，便于吸音层更充分地对尾气排放产生的噪声进行吸附降噪，提高降噪效果。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种提高汽车尾气净化率的排气管的轴测图；
24.图2为本实用新型提出的一种提高汽车尾气净化率的排气管的侧剖图；
25.图3为本实用新型提出的一种提高汽车尾气净化率的排气管的侧视图；
26.图4为本实用新型提出的一种提高汽车尾气净化率的排气管消声器的侧剖图。
27.图例说明：
28.1、净化箱；2、连接管；3、消声器；4、出气管；5、二通管；6、第一挡板；7、高效过滤板；8、活性炭板；9、中效过滤板；10、进气管；11、透气孔；12、吸音层；13、吸音壁；14、第二挡板；15、通孔。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种提高汽车尾气净化率的排气管，包括净化箱1和消声器3，净化箱1内壁的靠前端固定连接有活性炭板8，净化箱1内壁的中部固定连接有中效过滤板9，净化箱1内壁的后端固定连接有高效过滤板7，消声器3的内部设置有吸音壁13，吸音壁13的外壁设置有吸音层12，吸音壁13的内部开设有多个通孔15，吸音壁13的内壁固定连接有多个第二挡板14。
31.通过净化箱1内部设置的活性炭板8、中效过滤板9和高效过滤板7配合使用，可以对尾气中的烟尘和颗粒杂质进行过滤，通过活性炭板8对尾气中的有害物质进行吸附，从而实现汽车尾气净化率的提高，减少有害气体的排放以及减轻尾气对环境的污染，通过消声器3充分地对尾气排放产生的噪声进行吸附降噪，提高降噪效果。
32.净化箱1的内壁固定连接有多个第一挡板6，通过第一挡板6对尾气起到阻缓作用，使其在净化箱1内停留净化时间延长，净化箱1内壁的前端固定连接有二通管5，确定第二通管5的安装位置，净化箱1内壁的后端固定连接有连接管2，连接管2的后端与消声器3的前端贯通连接并固定连接有进气管10，使汽车尾气经连接管2从净化箱1排放至消声器3中，进气管10管身的后端开设有多个透气孔11，通过透气孔11使尾气流动出进气管10，消声器3后端的内壁固定连接有两个出气管4，确定出气管4的安装位置，吸音层12的材质为吸音棉，吸音棉材质具有良好的吸附噪音的效果。
33.工作原理：使用时，汽车尾气提高二通管5首先涌入净化箱1内部，通过净化箱1内部设置的活性炭板8、中效过滤板9和高效过滤板7配合使用，可以对尾气中的烟尘和颗粒杂质进行过滤、吸附，净化后的尾气再通过连接管2进入消声器3内部，通过消声器3完成对汽车尾气的消声降噪处理后从出气管4排放而出。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种提高汽车尾气净化率的排气管，包括净化箱（1）和消声器（3），其特征在于：所述净化箱（1）内壁的靠前端固定连接有活性炭板（8），所述净化箱（1）内壁的中部固定连接有中效过滤板（9），所述净化箱（1）内壁的后端固定连接有高效过滤板（7），所述消声器（3）的内部设置有吸音壁（13），所述吸音壁（13）的外壁设置有吸音层（12），所述吸音壁（13）的内部开设有多个通孔（15），所述吸音壁（13）的内壁固定连接有多个第二挡板（14）。2.根据权利要求1所述的一种提高汽车尾气净化率的排气管，其特征在于：所述净化箱（1）的内壁固定连接有多个第一挡板（6）。3.根据权利要求1所述的一种提高汽车尾气净化率的排气管，其特征在于：所述净化箱（1）内壁的前端固定连接有二通管（5）。4.根据权利要求1所述的一种提高汽车尾气净化率的排气管，其特征在于：所述净化箱（1）内壁的后端固定连接有连接管（2），所述连接管（2）的后端与消声器（3）的前端贯通连接并固定连接有进气管（10）。5.根据权利要求4所述的一种提高汽车尾气净化率的排气管，其特征在于：所述进气管（10）管身的后端开设有多个透气孔（11）。6.根据权利要求1所述的一种提高汽车尾气净化率的排气管，其特征在于：所述消声器（3）后端的内壁固定连接有两个出气管（4）。7.根据权利要求1所述的一种提高汽车尾气净化率的排气管，其特征在于：所述吸音层（12）的材质为吸音棉。

技术总结
本实用新型涉及排气管技术领域，公开了一种提高汽车尾气净化率的排气管，包括净化箱和消声器，所述净化箱内壁的靠前端固定连接有活性炭板，所述净化箱内壁的中部固定连接有中效过滤板，所述净化箱内壁的后端固定连接有高效过滤板，所述消声器的内部设置有吸音壁，所述吸音壁的外壁设置有吸音层，所述吸音壁的内部开设有多个通孔，所述吸音壁的内壁固定连接有多个第二挡板，本实用新型通过净化箱内部设置的活性炭板、中效过滤板和高效过滤板配合使用，可以对尾气中的烟尘和颗粒杂质进行过滤，通过活性炭板对尾气中的有害物质进行吸附，从而实现汽车尾气净化率的提高，减少有害气体的排放以及减轻尾气对环境的污染。排放以及减轻尾气对环境的污染。排放以及减轻尾气对环境的污染。


技术研发人员：李兴亮 李世栋 段守温
受保护的技术使用者：济南鑫奥特汽车配件有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/6/14