一种350MW火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置的制作方法

未命名 07-06 阅读:104 评论:0

一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置
技术领域
1.本实用新型是一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,属于调节阀技术领域。


背景技术:

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机,是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备,也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机通过执行机构调节阀门的开度,来调节进气量。
3.直动式高压调节阀一般由执行机构和阀门组成,执行机构通常采用气动驱动方式,在调节阀用于汽轮机上时,由于其输送介质及工作环境温度较高,对气动执行机构的影响较大,会导致调节阀阀门开合角度不够精确,调节精度下降,且长时间高温环境会导致调节阀的气动执行机构失效,现在急需一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 来解决上述出现的问题。


技术实现要素:

4.针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构合理,采用凸轮与推杆配合的机械驱动方式,能够实现对调节阀的精准调节,避免高温环境对调节阀产生不良影响,且通过凸轮对推杆进行直线式驱动,能够慢速不同输送压力的使用需求,抗冲击抗压能力强。
5.为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,包括阀体、连接座以及调节执行组件,所述阀体上侧设置有连接座,所述连接座上侧设置有调节执行组件;
6.所述调节执行组件包括驱动电机、传动箱、减速器、固定支架、推杆、凸轮、顶板、复位弹簧、导向滑槽以及滑块,所述固定支架设置于连接座上侧,所述固定支架上侧设置有传动箱,所述传动箱前侧装配有减速器,所述减速器上侧装配有驱动电机,所述传动箱内部设置有凸轮,且所述凸轮与减速器输出端相连接,所述凸轮下侧设置有推杆,所述推杆上端设置有顶板,所述推杆环形侧面套设有复位弹簧,所述凸轮内部侧面内部开设有导向滑槽,所述顶板与导向滑槽连接处设置有滑块。
7.进一步地,所述滑块宽度与导向滑槽内部宽度相同,所述滑槽内部左右两侧开设有限位滑槽,所述滑块内部贯穿设置有限位销轴,所述限位销轴前后两端卡入到限位滑槽中。
8.进一步地,所述传动箱内部下侧设置有支撑垫板,所述支撑垫板套设于推杆外侧,所述支撑垫板直径与顶板直径相同。
9.进一步地,所述传动箱左右两端面内部均开设有散热槽口,所述散热槽口内部设
置有防尘网板。
10.进一步地,所述推杆下端伸入阀体内部与阀芯固定连接。
11.进一步地,所述导向滑槽以及限位滑槽内壁均设置有耐磨涂层。
12.通过采用上述技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,通过设置的驱动电机、传动箱、减速器、固定支架、推杆、凸轮、顶板、复位弹簧、导向滑槽以及滑块,该设计采用凸轮与推杆配合的机械驱动方式,能够实现对调节阀的精准调节,避免高温环境对调节阀产生不良影响,且通过凸轮对推杆进行直线式驱动,能够慢速不同输送压力的使用需求,抗冲击抗压能力强,解决了原有直动式高压调节阀一般由执行机构和阀门组成,执行机构通常采用气动驱动方式,在调节阀用于汽轮机上时,由于其输送介质及工作环境温度较高,对气动执行机构的影响较大,会导致调节阀阀门开合角度不够精确,调节精度下降,且长时间高温环境会导致调节阀的气动执行机构失效的问题,提高了本实用新型的实用性。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
14.图1为本实用新型一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 的结构示意图;
15.图2为本实用新型一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 中传动箱的剖视图;
16.图3为本实用新型一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 中凸轮与滑块的结构示意图;
17.图中:1-阀体、2-连接座、3-调节执行组件、31-驱动电机、32-传动箱、321-散热槽口、322-防尘网板、33-减速器、34-固定支架、35-推杆、36-凸轮、37-顶板、38-复位弹簧、381-支撑垫板、39-导向滑槽、310-限位滑槽、311-滑块、312-限位销轴。
实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1-图3,本实用新型提供一种技术方案:一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,包括阀体1、连接座2以及调节执行组件3,阀体1上侧设置有连接座2,连接座2上侧设置有调节执行组件3;
20.调节执行组件3包括驱动电机31、传动箱32、减速器33、固定支架34、推杆35、凸轮36、顶板37、复位弹簧38、导向滑槽39以及滑块311,固定支架34设置于连接座2上侧,固定支架34上侧设置有传动箱32,传动箱32前侧装配有减速器33,减速器33上侧装配有驱动电机31,传动箱32内部设置有凸轮36,且凸轮36与减速器33输出端相连接,凸轮36下侧设置有推杆35,推杆35上端设置有顶板37,推杆35环形侧面套设有复位弹簧38,凸轮36内部侧面内部开设有导向滑槽39,顶板37与导向滑槽39连接处设置有滑块311,该设计解决了原有直动式高压调节阀一般由执行机构和阀门组成,执行机构通常采用气动驱动方式,在调节阀用于
汽轮机上时,由于其输送介质及工作环境温度较高,对气动执行机构的影响较大,会导致调节阀阀门开合角度不够精确,调节精度下降,且长时间高温环境会导致调节阀的气动执行机构失效的问题。
21.滑块311宽度与导向滑槽39内部宽度相同,滑槽内部左右两侧开设有限位滑槽310,滑块311内部贯穿设置有限位销轴312,限位销轴312前后两端卡入到限位滑槽310中,通过设置的限位销轴312与限位滑槽310能够对滑块311进行限位固定,将滑块311限制在导向滑槽39内部。
22.支撑垫板381设置于传动箱32内部下侧,支撑垫板381套设于推杆35外侧,支撑垫板381直径与顶板37直径相同,通过设置的支撑垫板381对复位弹簧38起到了固定支撑的作用。
23.传动箱32左右两端面内部均开设有散热槽口321,散热槽口321内部设置有防尘网板322,通过设置的散热槽口321能够对传动箱32内部进行快速散热,方便将传动箱32内部的热量散发出去,通过防尘网板322起到了防尘的作用。
24.推杆35下端伸入阀体1内部与阀芯固定连接,该设计便于通过推杆35带动阀芯进行上下移动,实现调节流量的作用。
25.导向滑槽39以及限位滑槽310内壁均设置有耐磨涂层,通过设置的耐磨涂层增强了导向滑槽39以及限位滑槽310内壁的耐磨性,能够有效减少导向滑槽39以及限位滑槽310内壁的磨损。
26.作为本实用新型的一个实施例:使用时,气动驱动电机31,驱动电机31将传动力传递到减速器33中,通过减速器33带动凸轮36转动,通过凸轮36的转动能够推动推杆35进行上下移动,当凸轮36最远端转动到最下侧时,推杆35被向下推动,使调节阀关闭,当凸轮36最近端转动到最下侧使,通过凸轮36带动推杆35向上移动,使调节阀打开,实现了对调节阀的直动式调节,采用凸轮36与推杆35配合的机械驱动方式,能够实现对调节阀的精准调节,避免高温环境对调节阀产生不良影响,且通过凸轮36对推杆35进行直线式驱动,能够慢速不同输送压力的使用需求,抗冲击抗压能力。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征:
1.一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,包括阀体、连接座以及调节执行组件,其特征在于:所述阀体上侧设置有连接座,所述连接座上侧设置有调节执行组件;所述调节执行组件包括驱动电机、传动箱、减速器、固定支架、推杆、凸轮、顶板、复位弹簧、导向滑槽以及滑块,所述固定支架设置于连接座上侧,所述固定支架上侧设置有传动箱,所述传动箱前侧装配有减速器,所述减速器上侧装配有驱动电机,所述传动箱内部设置有凸轮,且所述凸轮与减速器输出端相连接,所述凸轮下侧设置有推杆,所述推杆上端设置有顶板,所述推杆环形侧面套设有复位弹簧,所述凸轮内部侧面内部开设有导向滑槽,所述顶板与导向滑槽连接处设置有滑块。2. 根据权利要求1所述的一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,其特征在于:所述滑块宽度与导向滑槽内部宽度相同,所述滑槽内部左右两侧开设有限位滑槽,所述滑块内部贯穿设置有限位销轴,所述限位销轴前后两端卡入到限位滑槽中。3. 根据权利要求1所述的一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,其特征在于:所述传动箱内部下侧设置有支撑垫板,所述支撑垫板套设于推杆外侧,所述支撑垫板直径与顶板直径相同。4.根据权利要求1所述的一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,其特征在于:所述传动箱左右两端面内部均开设有散热槽口,所述散热槽口内部设置有防尘网板。5.根据权利要求1所述的一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,其特征在于:所述推杆下端伸入阀体内部与阀芯固定连接。6.根据权利要求1所述的一种350mw火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置 ,其特征在于:所述导向滑槽以及限位滑槽内壁均设置有耐磨涂层。

技术总结
本实用新型提供一种350MW火电灵活性调峰机组的动态特性模拟装置,包括传动箱、减速器、固定支架以及推杆,固定支架设置于连接座上侧,固定支架上侧设置有传动箱,传动箱前侧装配有减速器,减速器上侧装配有驱动电机,传动箱内部设置有凸轮,且凸轮与减速器输出端相连接,凸轮下侧设置有推杆,推杆上端设置有顶板,推杆环形侧面套设有复位弹簧,凸轮内部侧面内部开设有导向滑槽,顶板与导向滑槽连接处设置有滑块,本实用新型结构合理,采用凸轮与推杆配合的机械驱动方式,能够实现对调节阀的精准调节,避免高温环境对调节阀产生不良影响,且通过凸轮对推杆进行直线式驱动,能够慢速不同输送压力的使用需求,抗冲击抗压能力强。抗冲击抗压能力强。抗冲击抗压能力强。


技术研发人员:殷威
受保护的技术使用者:华能国际电力股份有限公司丹东电厂
技术研发日:2023.03.07
技术公布日:2023/6/13
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航空之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

飞行汽车 https://www.autovtol.com/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐