一种高安全性的摩托车气缸部件的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车气缸部件的技术领域，特别是涉及一种高安全性的摩托车气缸部件。


背景技术：

2.摩托车气缸就是发动机的核心。把雾状的油和空气在里面燃烧，推动里面的活塞做上下的运动，把化学能转化为机械能，产生动力，活塞连着的杆带动外面的飞轮转，然后通过离合，再通过变速箱，到达摩托车轮，使得摩托车就可以行走。
3.发动机气缸体内部的活塞室，因为活塞的高速往复运动，无可避免的在运行过程中会产生大量热能。而这些热能除了积聚于气缸体外，还会聚集在与气缸体接触的气缸头上。会对气缸头的物理性能产生非常不利的影响。对于发动机来说，散热面积较小，会导致发动机热负荷较高，不但会使得气缸头本身的物理性能降低，还会使机油温度过高，从而对于各个运动副带来较多的负面影响，降低了发动机气缸体的安全性。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种高安全性的摩托车气缸部件，可使得摩托车气缸部件进行有效的散热，提高摩托车气缸部件的安全性，实用性高。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
6.一种高安全性的摩托车气缸部件，包括气缸本体，所述气缸本体的中间开设有燃烧室，所述燃烧室与气缸本体之间设有水冷通道，所述气缸本体上贯通安装有通油管道，所述气缸本体上远离通油管道的一端贯通安装有排气管路，所述气缸本体上环绕安装有多块散热片，相邻两块散热片形成散热通道。
7.进一步的，所述水冷通道上贯通开设有通孔，所述通孔与所述通油管道以及排气管路贯通。
8.进一步的，所述气缸本体的侧面底端安装有连接件，所述连接件与摩托车内部零件连接。
9.进一步的，所述散热片呈直浪线设置，且所述散热片的厚度在2.4mm至2.6mm之间。
10.进一步的，所述气缸本体上开设有多个安装孔。
11.由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：
12.本实用新型通过在气缸本体上设有水冷通道，可在外部接入水冷管，进而对气缸本体进行水冷散热，同时通过在气缸本体上环绕设有多块散热片，通过散热片的设置，可有效的对气缸本体进行散热，进而可通过水冷通道以及散热片，同时对气缸本体进行散热，保护气缸本体，提高气缸本体使用的安全性，实用性高。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对
具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
14.图1为本实用新型的整体第一结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体第二结构示意图。
16.附图标记：
17.1-气缸本体，11-散热片，12-散热通道，2-水冷通道，21-通孔，3-通油管道，4-连接件，5-排气管路，6-燃烧室。
具体实施方式
18.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
19.参阅图1至2：一种高安全性的摩托车气缸部件，包括气缸本体1，所述气缸本体1的中间开设有燃烧室6，所述燃烧室6与气缸本体1之间设有水冷通道2，所述气缸本体1上贯通安装有通油管道3，所述气缸本体1上远离通油管道3的一端贯通安装有排气管路5，所述气缸本体1上环绕安装有多块散热片11，相邻两块散热片11形成散热通道12。
20.在实际使用中，通过在气缸本体1上设有水冷通道2，可在外部接入水冷管，进而对气缸本体1进行水冷散热，同时通过在气缸本体1上环绕设有多块散热片11，通过散热片11的设置，可有效的对气缸本体1进行散热，进而可通过水冷通道2以及散热片11，同时对气缸本体1进行散热，保护气缸本体，提高气缸本体1使用的安全性，实用性高。
21.本实施例中，所述水冷通道2上贯通开设有通孔21，所述通孔21与所述通油管道3以及排气管路5贯通，可便于通油管道3以及排气管路5的流通性。
22.本实施例中，所述气缸本体1的侧面底端安装有连接件4，所述连接件4与摩托车内部零件连接，便于通过连接件4将整个气缸部件安装在摩托车上，进而对摩托车进行驱动。
23.本实施例中，所述散热片11呈直浪线设置，且所述散热片11的厚度在2.4mm至2.6mm之间，在一定程度上增加了散热片11的表面积和迎风面面积,进而大大提高了散热片的散热效果，其中，最优的，散热片11的厚度保持在2.5mm。
24.本实施例中，所述气缸本体1上开设有多个安装孔，便于通过安装孔，对气缸本体1进行固定连接，实用性高。
25.工作原理，工作人员通过安装孔以及连接件4，将气缸本体1安装在摩托车的安装区域，在发动机使用过程中，通过在水冷通道2中接入水冷管，进而可对气缸本体1进行有效的散热，水冷管散热后，多余的热量传递至气缸本体1表面，通过呈直浪线设置散热片11，在一定程度上增加了散热片11的表面积和迎风面面积,进而大大提高了散热片的散热效果，进而可进一步的对气缸本体1进行散热，保护气缸本体1，提高气缸本体1使用的安全性，实用性高。
26.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部
技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。


技术特征：
1.一种高安全性的摩托车气缸部件，包括气缸本体(1)，其特征在于：所述气缸本体(1)的中间开设有燃烧室(6)，所述燃烧室(6)与气缸本体(1)之间设有水冷通道(2)，所述气缸本体(1)上贯通安装有通油管道(3)，所述气缸本体(1)上远离通油管道(3)的一端贯通安装有排气管路(5)，所述气缸本体(1)上环绕安装有多块散热片(11)，相邻两块散热片(11)形成散热通道(12)。2.根据权利要求1所述的一种高安全性的摩托车气缸部件，其特征在于：所述水冷通道(2)上贯通开设有通孔(21)，所述通孔(21)与所述通油管道(3)以及排气管路(5)贯通。3.根据权利要求1所述的一种高安全性的摩托车气缸部件，其特征在于：所述气缸本体(1)的侧面底端安装有连接件(4)，所述连接件(4)与摩托车内部零件连接。4.根据权利要求1所述的一种高安全性的摩托车气缸部件，其特征在于：所述散热片(11)呈直浪线设置，且所述散热片(11)的厚度在2.4mm至2.6mm之间。5.根据权利要求1所述的一种高安全性的摩托车气缸部件，其特征在于：所述气缸本体(1)上开设有多个安装孔。

技术总结
本实用新型涉及摩托车气缸部件的技术领域，特别是涉及一种高安全性的摩托车气缸部件，包括气缸本体，气缸本体的中间开设有燃烧室，燃烧室与气缸本体之间设有水冷通道，气缸本体上贯通安装有通油管道，气缸本体上远离通油管道的一端贯通安装有排气管路，气缸本体上环绕安装有多块散热片，相邻两块散热片形成散热通道。本实用新型通过在气缸本体上设有水冷通道，可在外部接入水冷管，进而对气缸本体进行水冷散热，同时通过在气缸本体上环绕设有多块散热片，通过散热片的设置，可有效的对气缸本体进行散热，进而可通过水冷通道以及散热片，同时对气缸本体进行散热，保护气缸本体，提高气缸本体使用的安全性，实用性高。实用性高。实用性高。


技术研发人员：成庆林
受保护的技术使用者：重庆顺又祥科技有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2023/6/9