一种排气管加消音棉的降噪结构的制作方法

1.本实用新型属于排气管消音降噪技术领域，尤其涉及一种排气管加消音棉的降噪结构。


背景技术：

2.目前，排气管是工业和机动车排气系统中的重要部件之一，排气管的主要作用是起到减震降噪消音、减少有害气体的污染。
3.现有的排气管大都是堆积大量的隔音棉进行隔音降噪，隔音效果差且重量较大，且隔音棉长时间受到高温尾气的加热容易碳化堵塞排气管造成降噪效果不理想。
4.需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种排气管加消音棉的降噪结构。
6.为实现上述目的，本实用新型提出了一种排气管加消音棉的降噪结构，包括外壳，其所述外壳前端开设左滑槽和右滑槽，所述外壳前端设置前封盖，所述前封盖前端固定安装排气管，所述外壳后端设置后封盖，所述左滑槽和右滑槽滑动安装左侧消音棉板和右侧消音棉板，所述左侧消音棉板外侧设置左侧消音岩棉板，所述右侧消音棉板外侧设置右侧消音岩棉板，所述右侧消音岩棉板右侧固定连接右侧消音棉板，所述左侧消音岩棉板左侧固定连接左侧消音棉板，所述前封盖后端连接隔热层，所述隔热层后端设置后封盖。
7.在一个示例中，所述左滑槽和右滑槽滑动连接左侧消音棉板和右侧消音棉板，所述左消音棉板右侧设置有左侧消音岩棉板。
8.在一个示例中，所述前封盖后端固定连接隔热层，所述隔热层后端连接后封盖，用于固定排气管。
9.在一个示例中，所述隔热层左侧设置有左吸震板，所述隔热层右侧设置有右吸震板，所述左吸震板和右吸震板与左侧消音岩棉板和右侧消音岩棉板相抵，所述左吸震板和右吸震板顶部和底部与外壳相抵。
10.在一个示例中，所述左侧消音棉板左侧固定连接左侧消音仓，所述右侧消音棉板右侧固定连接右消音仓，用于增加消音效果。
11.在一个示例中，所述左侧消音岩棉板和右侧消音岩棉板两侧对称安装，所述前封盖和后封盖在隔热层两侧对称安装且与外壳相抵。
12.在一个示例中，所述排气管固定连接过前封盖、隔热层和后封盖。
13.通过本实用新型提出的一种排气管加消音棉的降噪结构能够带来如下有益效果：通过两侧安装的消音岩棉板和消音棉板进行消音降噪，左右的消音棉板充当挡板效果便于后期更换两侧消音仓内消音棉。
14.通过本实用新型提出的一种排气管加消音棉的降噪结构能够带来如下有益效果：
15.1、排气管外部包裹的隔热层保护吸震板和消音棉板使内部的消音棉板和吸震板
远离了高温尾气避免被高温加热后碳化使消音效果变差。
16.2、安装在两侧的消音仓里安装消音棉，将重量平分到两侧避免了大量消音棉安装时因不能固定位置，使消音棉在消音套内的重量分布不均匀。
17.3、通过左右吸震板将排气管上的震动消弱，当震动产生造成的噪声降低减少噪声的能量，使其噪声进行第一次削弱。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型的一种排气管加消音棉的降噪结构的整体结构示意图。
20.图2为本实用新型的一种排气管加消音棉的降噪结构的上剖视结构示意图。
21.图3为本实用新型的一种排气管加消音棉的降噪结构的侧面结构示意图。
22.图4为本实用新型的一种排气管加消音棉的降噪结构的放大结构示意图。
23.1、外壳；2、前封盖；3、排气管；4、左侧消音棉板；5、右侧消音棉板；6、左侧消音岩棉板；7、右侧消音岩棉板；8、左侧消音仓；9、右侧消音仓；10、左吸震板；11、右吸震板；12、左滑槽；13、右滑槽；14、后封盖；15、隔热层。
具体实施方式
24.为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一
个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
29.实施例1
30.如图1～图4所示，本实用新型的实施例提出了一种排气管加消音棉的降噪结构，其包括外壳1，外壳1前端开设左滑槽12和右滑槽13，外壳1前端设置前封盖2，前封盖2前端固定安装排气管3，外壳1后端设置后封盖14，左滑槽12和右滑槽13滑动安装左侧消音棉板4和右侧消音棉板5，左侧消音棉板4外侧设置左侧消音岩棉板6，右侧消音棉板5外侧设置右侧消音岩棉板7，右侧消音岩棉板7右侧固定连接右侧消音棉板5，左侧消音岩棉板6左侧固定连接左侧消音棉板4，前封盖2后端连接隔热层15，隔热层15后端设置后封盖14。
31.具体地，左滑槽12和右滑槽13滑动连接左侧消音棉板4和右侧消音棉板5。
32.具体地，前封盖2后端固定连接隔热层15，隔热层15后端连接后封盖14。
33.具体地，隔热层15左侧设置有左吸震板10，隔热层15右侧设置有右吸震板11，左吸震板10和右吸震板11与左侧消音岩棉板6和右侧消音岩棉板7相抵，左吸震板10和右吸震板11顶部和底部与外壳1相抵。
34.工作原理：当工业和机动车产生的废气进入排气管3，噪声和震动通过后封盖14进入外壳1通过左吸震板10和右吸震板11，将产生的震动噪声削弱后噪声通过左吸震板10和右吸震板11将噪声传动到两侧左侧消音岩棉板6和右侧消音岩棉板7进行进一步将噪声传递到左侧消音棉板4和右侧消音棉板5进行降噪，后传递到左侧消音仓8和右侧消音仓9，噪声被消音仓内的消音棉吸收减少噪音传播，废气通过前封盖2前的排气管3排出。
35.实施例2
36.如图1～图4所示，本实用新型的实施例提出了一种排气管加消音棉的降噪结构，其包括左滑槽12和右滑槽13滑动连接左侧消音棉板4和右侧消音棉板5，左侧消音岩棉板6和右侧消音岩棉板7两侧对称安装，前封盖2和后封盖14在隔热层15两侧对称安装且与外壳1相抵。
37.工作原理：在使用一段时间后，通过拆卸前封盖2和后封盖14，将排气管3抽出，更换内部的隔热层15，通过抽出左侧消音棉板4和右侧消音棉板5将其更换，将左侧消音仓8和右侧消音仓9内存放的消音棉进行更换。
38.本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
39.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

技术特征：
1.一种排气管加消音棉的降噪结构，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)前端开设左滑槽(12)和右滑槽(13)，所述外壳(1)前端设置前封盖(2)，所述前封盖(2)前端固定安装排气管(3)，所述外壳(1)后端设置后封盖(14)，所述左滑槽(12)和右滑槽(13)滑动安装左侧消音棉板(4)和右侧消音棉板(5)，所述左侧消音棉板(4)外侧设置左侧消音岩棉板(6)，所述右侧消音棉板(5)外侧设置右侧消音岩棉板(7)，所述右侧消音岩棉板(7)右侧固定连接右侧消音棉板(5)，所述左侧消音岩棉板(6)左侧固定连接左侧左侧消音棉板(4)，所述前封盖(2)后端连接隔热层(15)，所述隔热层(15)后端设置后封盖(14)。2.根据权利要求1所述的一种排气管加消音棉的降噪结构，其特征在于，所述左滑槽(12)和右滑槽(13)滑动连接左侧消音棉板(4)和右侧消音棉板(5)。3.根据权利要求1所述的一种排气管加消音棉的降噪结构，其特征在于，所述前封盖(2)后端固定连接隔热层(15)，所述隔热层(15)后端连接后封盖(14)。4.根据权利要求1所述的一种排气管加消音棉的降噪结构，其特征在于，所述隔热层(15)左侧设置有左吸震板(10)，所述隔热层(15)右侧设置有右吸震板(11)，所述左吸震板(10)和右吸震板(11)与左侧消音岩棉板(6)和右侧消音岩棉板(7)相抵，所述左吸震板(10)和右吸震板(11)顶部和底部与外壳(1)相抵。5.根据权利要求1所述的一种排气管加消音棉的降噪结构，其特征在于，所述左侧消音棉板(4)左侧固定连接左侧消音仓(8)，所述右侧消音棉板(5)右侧固定连接右侧消音仓(9)。6.根据权利要求1所述的一种排气管加消音棉的降噪结构，其特征在于，所述左侧消音岩棉板(6)和右侧消音岩棉板(7)两侧对称安装，所述前封盖(2)和后封盖(14)在隔热层(15)两侧对称安装且与外壳(1)相抵。

技术总结
本实用新型公开了一种排气管加消音棉的降噪结构，包括外壳，其所述外壳前端开设左滑槽和右滑槽，所述外壳前端设置前封盖，所述前封盖前端固定安装排气管，所述外壳后端设置后封盖，所述左滑槽和右滑槽滑动安装左侧消音棉板和右侧消音棉板，所述左侧消音棉板外侧设置左侧消音岩棉板，所述右侧消音棉板外侧设置右侧消音岩棉板，所述右消音岩棉板右侧固定连接右侧消音棉板，所述左侧消音岩棉板左侧固定连接左侧消音棉板，所述前封盖后端连接隔热层，安装在两侧的消音仓里安装消音棉，避免了大量消音棉安装时的重量分布不均匀。消音棉安装时的重量分布不均匀。消音棉安装时的重量分布不均匀。


技术研发人员：徐夏鸣 钱宏宇 李健 谢飞 孟灿艳
受保护的技术使用者：达必温汽车零部件（太仓）有限公司
技术研发日：2022.12.01
技术公布日：2023/6/7