一种车辆排放检测及防爆控制装置

1.本发明涉及车辆防爆技术领域，具体涉及一种车辆排放检测及防爆控制装置。


背景技术：

2.油罐车、防爆车、化工液体运输车等危险品运输车在行驶时，车辆排气管排出的废气中有时会含有火花、火焰，而危险品运输车在进行货物装载时，可能会在仓库货场、油田、林区、煤矿、石油化工液化气厂等禁火区域行驶，这样为了避免车辆排气管排出火花造成安全隐患，通常会在车辆的排气管尾部安装火花熄灭结构，以进行防爆控制，而将装置安装在车辆排气管上时，一般将装置直接套接在排气管上，然后通过管夹等固定在排气管上，而装置的安装套管直径通常是不变的，这样不能适应管径不同的车辆排气管，使得装置通用性较差，且装置安装在排气管上，会对排气管的排气造成一定影响，有可能会加剧车辆排气管的炭化，这样需要经常对排气管进行清理，但是为了避免排放检测及防爆控制装置从排气管上掉落，安装时会较为紧固，这样将装置拆卸，对排气管进行清理较为不便。


技术实现要素：

3.为了克服上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种车辆排放检测及防爆控制装置，通过固定管内侧面固定连接有遮挡布，可将锥型筒套在车辆排气管上，并通过遮挡布挡住固定管与排气管之间，使排气管排出的气体顺利进入熄灭模块，且可通过定位片将遮挡布限制在排气管上，并通过卡位座将固定管与锥型筒的位置固定，这样可以适应不同管径的车辆排气管，有利于提高装置的通用性。
4.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种车辆排放检测及防爆控制装置，包括熄灭模块，所述熄灭模块一侧设置有安装模块，所述安装模块包括锥型筒，所述锥型筒侧面固定连接有固定环，所述固定环一侧设置有固定管，所述固定管内侧面背离锥型筒的一侧固定连接有遮挡布，所述遮挡布侧面顶部与底部均设置有定位片，所述定位片侧面两侧均开设有连接孔，所述固定管侧面两侧均滑动连接有与定位片接触的卡位座，所述固定管侧面两侧均旋合连接有定位螺丝，所述定位螺丝侧面设置有温度传感器。
5.可将锥型筒套在车辆排气管上，使排气管穿过固定管抵在锥型筒侧壁上，可转动定位螺丝，使定位螺丝抵在排气管上，对排气管进行限位，使排气管与固定管轴线对齐，可通过遮挡布挡住固定管与排气管之间，将锥型筒内部与外界隔开，然后可将定位片贴在遮挡布上，使遮挡布多出的部分紧贴在排气管上，并将定位片插在卡位座内，然后使用螺栓等穿过定位片的连接孔，通过螺栓将两个定位片的端部连接，使定位片紧固在排气管上，定位片可固定遮挡布的位置，同时定位片可以限制卡位座的位置，从而通过卡位座将固定管与锥型筒相对排气管固定，这样可以适应不同管径的车辆排气管，有利于提高装置的通用性，排气管排出的气体可以进入熄灭模块，通过熄灭模块对火花进行熄灭。
6.进一步在于：所述熄灭模块包括熄灭器，所述熄灭器内侧面固定连接有若干挡片，
所述锥型筒侧面固定连接有与熄灭器侧面滑动连接的连接管，所述熄灭器侧面两侧均滑动连接有与连接管滑动连接的两个插块，通过插块可将熄灭器限制在连接管内，废气进入熄灭器后，废气可以穿过若干挡片之间，废气中的火花可以撞击在挡片上，使火花熄灭，通过废气直接穿过挡片之间，沿熄灭器内部直线排出，有利于降低对废气流动的阻碍，有利于废气的排出，挡片可增加与废气的接触面积，有利于对废气的散热，降低废气温度，从而起到一定灭焰效果，可在熄灭器侧壁设置散热片，车辆行驶时，可通过风带走散热片上的热量，对熄灭器进行散热，降低废气温度，可配套散热风扇，通过温度传感器来检测排气管的温度，这样在车辆启动而未移动，或前进速度较慢时，若排气管温度较高，通过散热风扇主动对排气管与熄灭器外壁进行散热，以降低废气的温度，起到灭焰的效果，有利于提高车辆使用的安全性。
7.进一步在于：所述连接管侧面旋合连接有旋合环，所述旋合环侧面转动连接有与连接管侧面滑动连接的挡环，所述挡环侧面两侧均开设有与相邻插块侧面接触的插槽，旋合环可以限制挡环的位置，挡环可通过插槽阻止插块从连接管与熄灭器上脱离，从而将熄灭器稳定固定在插块上，而在需要对车辆排气管内进行清理时，可转动旋合环，使挡环与插块脱离，这时可将插块取出，然后将熄灭器从连接管内抽出，通过插块阻止将连接管与熄灭器脱离，这样不需要将旋合环旋合地较紧，且转动旋合环，使插槽与插块脱离后，可直接将插块拔出，这样将熄灭器从连接管上取下较为简单。
8.进一步在于：所述锥型筒内侧面开设有四个限位槽，所述限位槽内侧面滑动连接有与连接管接触的抵块，抵块可以沿限位槽移动，在排气管抵在锥型筒内壁上后，可使抵块与排气管接触，使排气管不会相对锥型筒歪斜。
9.进一步在于：所述固定环内侧面固定连接有与固定管侧面固定连接的四个固定板，四个所述抵块与四个固定板相互交错，所述抵块顶部侧面固定连接有连接线，所述连接线穿过相邻两个固定板之间，固定板对应相邻两个抵块之间，可通过连接线拉动抵块，使抵块抵在排气管上。
10.进一步在于：所述固定环侧面转动连接有与固定管侧面转动连接的调节环，且调节环内侧面与四个固定板侧面接触，所述固定板侧面对应连接线开设有连接槽，四个所述连接线一端均与调节环内侧面固定连接，可转动调节环，使调节环拉动连接线，使连接线在连接槽内滑动，从而使连接线拉动抵块，使抵块抵在排气管上，且调节环可以挡住四个固定板之间的缝隙。
11.进一步在于：所述抵块侧面背离连接管的侧面固定连接有圆块，排气管与抵块接触后，圆块可以插在排气管内，从而通过圆块限制排气管的位置，对排气管进行初步限位，有利于提高固定效果，避免锥型筒歪斜。
12.进一步在于：所述连接管侧面对应四个抵块内嵌有四个磁铁一，所述抵块侧面固定连接有与磁铁一接触的磁铁二，通过磁铁一与磁铁二相互吸附，限制抵块的位置，从而保证抵块位于排气管端部，使抵块顺利与排气管接触。
13.本发明的有益效果：1、通过固定管内侧面固定连接有遮挡布，可将锥型筒套在车辆排气管上，并通过遮挡布挡住固定管与排气管之间，将锥型筒与排气管之间的空隙与外界隔开，使排气管排出的气体顺利进入熄灭模块，且可通过定位片贴在遮挡布位于排气管上的部分，通过定位
片将遮挡布限制在排气管上，并通过卡位座将固定管与锥型筒的位置固定，这样可以适应不同管径的车辆排气管，有利于提高装置的通用性，且可配套散热风扇，通过温度传感器来检测排气管的温度，在温度过高时，通过散热风扇主动对排气管进行散热，以避免排气管内温度较高出现火焰的情况，有利于提高行驶的安全性；2、通过熄灭器侧面滑动连接有插块，废气进入熄灭器后，废气可以经过熄灭器内的若干挡片，废气中的火花可以撞击在挡片上，使火花熄灭，且挡片可以增加与废气的接触面积，有利于对废气的散热，降低废气温度，起到一定灭焰效果，而废气可穿过挡片之间，有利于降低对废气流动的阻碍，有利于废气的排出，而需要将熄灭器取下清理排气管时，可转动旋合环，将挡环与插块脱离，然后将插块取出，由于通过插块将连接管与熄灭器固连，这样不需要将旋合环旋合较紧，且只需转动旋合环，将熄灭器从连接管上取下较为简单，便于排气管的清理。
附图说明
14.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
15.图1是本发明一种车辆排放检测及防爆控制装置整体结构示意图；图2是本发明中的熄灭器侧视结构示意图；图3是本发明中的熄灭器内部俯视结构示意图；图4是本发明中的连接管结构示意图；图5是本发明中的锥型筒结构示意图；图6是本发明中的锥型筒内部正视结构示意图；图7是本发明中的固定环结构示意图；图8是本发明中的固定管结构示意图；图9是本发明中的定位片结构示意图；图10是本发明中的定位片正视结构示意图。
16.图中：100、熄灭模块；110、熄灭器；120、挡片；130、插块；200、安装模块；210、锥型筒；211、抵块；212、圆块；213、连接线；220、连接管；221、挡环；222、旋合环；230、固定环；231、固定板；232、连接槽；240、调节环；250、固定管；251、定位螺丝；252、遮挡布；253、卡位座；260、定位片。
实施方式
17.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1-10所示，一种车辆排放检测及防爆控制装置，包括熄灭模块100，熄灭模块100一侧设置有安装模块200，安装模块200包括锥型筒210，锥型筒210侧面固定连接有固定环230，固定环230一侧设置有固定管250，固定管250内侧面背离锥型筒210的一侧固定连接有遮挡布252，遮挡布252侧面顶部与底部均设置有定位片260，定位片260侧面两侧均开设有连接孔，固定管250侧面两侧均滑动连接有与定位片260接触的卡位座253，固定管
250侧面两侧均旋合连接有定位螺丝251，定位螺丝251侧面设置有温度传感器。
19.可将锥型筒210套在车辆排气管上，使排气管穿过固定管250抵在锥型筒210侧壁上，可转动定位螺丝251，使定位螺丝251抵在排气管上，对排气管进行限位，使排气管与固定管250轴线对齐，可通过遮挡布252挡住固定管250与排气管之间，将锥型筒210内部与外界隔开，然后可将定位片260贴在遮挡布252上，使遮挡布252多出的部分紧贴在排气管上，并将定位片260插在卡位座253内，然后使用螺栓等穿过定位片260的连接孔，通过螺栓将两个定位片260的端部连接，使定位片260紧固在排气管上，定位片260可固定遮挡布252的位置，同时定位片260可以限制卡位座253的位置，从而通过卡位座253将固定管250与锥型筒210相对排气管固定，这样可以适应不同管径的车辆排气管，有利于提高装置的通用性，排气管排出的气体可以进入熄灭模块100，通过熄灭模块100对火花进行熄灭，可在定位螺丝251端部转动设置连接座，可将温度传感器设置在连接座上，这样在定位螺丝251转动时，可以避免温度传感器持续转动扭断传输线。
20.熄灭模块100包括熄灭器110，熄灭器110内侧面固定连接有若干挡片120，锥型筒210侧面固定连接有与熄灭器110侧面滑动连接的连接管220，熄灭器110侧面两侧均滑动连接有与连接管220滑动连接的两个插块130，通过插块130可将熄灭器110限制在连接管220内，废气进入熄灭器110后，废气可以穿过若干挡片120之间，废气中的火花可以撞击在挡片120上，使火花熄灭，通过废气直接穿过挡片120之间，沿熄灭器110内部直线排出，有利于降低对废气流动的阻碍，有利于废气的排出，挡片120可增加与废气的接触面积，有利于对废气的散热，降低废气温度，从而起到一定灭焰效果，可在熄灭器110侧壁设置散热片，车辆行驶时，可通过风带走散热片上的热量，对熄灭器110进行散热，降低废气温度，可配套散热风扇，通过温度传感器来检测排气管的温度，这样在车辆启动而未移动，或前进速度较慢时，若排气管温度较高，通过散热风扇主动对排气管与熄灭器110外壁进行散热，以降低废气的温度，起到灭焰的效果，有利于提高车辆使用的安全性。
21.连接管220侧面旋合连接有旋合环222，旋合环222侧面转动连接有与连接管220侧面滑动连接的挡环221，挡环221侧面两侧均开设有与相邻插块130侧面接触的插槽，旋合环222可以限制挡环221的位置，挡环221可通过插槽阻止插块130从连接管220与熄灭器110上脱离，从而将熄灭器110稳定固定在插块130上，而在需要对车辆排气管内进行清理时，可转动旋合环222，使挡环221与插块130脱离，这时可将插块130取出，然后将熄灭器110从连接管220内抽出，通过插块130阻止将连接管220与熄灭器110脱离，这样不需要将旋合环222旋合地较紧，且转动旋合环222，使插槽与插块130脱离后，可直接将插块130拔出，这样将熄灭器110从连接管220上取下较为简单。
22.锥型筒210内侧面开设有四个限位槽，限位槽内侧面滑动连接有与连接管220接触的抵块211，抵块211可以沿限位槽移动，在排气管抵在锥型筒210内壁上后，可使抵块211与排气管接触，使排气管不会相对锥型筒210歪斜。固定环230内侧面固定连接有与固定管250侧面固定连接的四个固定板231，四个抵块211与四个固定板231相互交错，抵块211顶部侧面固定连接有连接线213，连接线213穿过相邻两个固定板231之间，固定板231对应相邻两个抵块211之间，可通过连接线213拉动抵块211，使抵块211抵在排气管上。
23.固定环230侧面转动连接有与固定管250侧面转动连接的调节环240，且调节环240内侧面与四个固定板231侧面接触，固定板231侧面对应连接线213开设有连接槽232，四个
连接线213一端均与调节环240内侧面固定连接，可转动调节环240，使调节环240拉动连接线213，使连接线213在连接槽232内滑动，从而使连接线213拉动抵块211，使抵块211抵在排气管上，且调节环240可以挡住四个固定板231之间的缝隙。
24.抵块211侧面背离连接管220的侧面固定连接有圆块212，排气管与抵块211接触后，圆块212可以插在排气管内，从而通过圆块212限制排气管的位置，对排气管进行初步限位，有利于提高固定效果，避免锥型筒210歪斜。连接管220侧面对应四个抵块211内嵌有四个磁铁一，抵块211侧面固定连接有与磁铁一接触的磁铁二，通过磁铁一与磁铁二相互吸附，限制抵块211的位置，从而保证抵块211位于排气管端部，使抵块211顺利与排气管接触。
25.工作原理：使用时，将锥型筒210套在车辆排气管上，使排气管穿过固定管250抵在锥型筒210内壁上，然后转动调节环240，调节环240转动可以使连接线213在连接槽232内滑动，从而使连接线213拉动抵块211沿限位槽移动，将抵块211抵在排气管上后，圆块212将插在锥型筒210内，从而通过圆块212将锥型筒210大致对准限位在排气管，使固定管250与排气管两者的轴线位于同一直线上，然后可转动定位螺丝251，使定位螺丝251抵在排气管上，这样可通过两个定位螺丝251将锥型筒210初步固定在排气管上，然后将定位片260靠在遮挡布252贴在排气管的部分上，并使定位片260插在卡位座253内，然后使用螺栓穿过定位片260的连接孔，通过螺栓使两个定位片260夹紧固定在排气管上，这时定位片260可通过卡位座253限制固定管250与锥型筒210等的移动，从而将锥型筒210等彻底固定在排气管上；可将熄灭器110插进连接管220内，将插块130插进熄灭器110与连接管220内，然后转动旋合环222，使挡环221向插块130移动，使插块130插在对应的插槽内，这时可通过挡环221与插槽阻止插块130移动出连接管220，从而通过插块130将熄灭器110固定在连接管220内；在车辆行驶时，排气管排出的废气可以进入锥型筒210，然后穿过连接管220进入熄灭器110内，废气可穿过熄灭器110后排出，废气在熄灭器110内流动时，废气可经过熄灭器110内的若干挡片120，废气中的火花可以撞击在挡片120上，使火花熄灭，从而进行防爆控制，可通过温度传感器检测排气管的温度，在温度过高时，通过配套设置的散热风扇主动对排气管进行散热，从而降低排气管内废气的温度，消除废气中的火焰；在需要对排气管内进行清理时，可以反向转动旋合环222，使挡环221远离插块130移动，使插块130与挡环221脱离，可将插块130拔出，这时可将熄灭器110从连接管220内取出，然后可穿过连接管220对排气管内部进行清理。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种车辆排放检测及防爆控制装置，其特征在于，包括熄灭模块（100），所述熄灭模块（100）一侧设置有安装模块（200），所述安装模块（200）包括锥型筒（210），所述锥型筒（210）侧面固定连接有固定环（230），所述固定环（230）一侧设置有固定管（250），所述固定管（250）内侧面背离锥型筒（210）的一侧固定连接有遮挡布（252），所述遮挡布（252）侧面顶部与底部均设置有定位片（260），所述定位片（260）侧面两侧均开设有连接孔，所述固定管（250）侧面两侧均滑动连接有与定位片（260）接触的卡位座（253），所述固定管（250）侧面两侧均旋合连接有定位螺丝（251），所述定位螺丝（251）侧面设置有温度传感器。2.根据权利要求1所述的一种车辆排放检测及防爆控制装置，其特征在于，所述熄灭模块（100）包括熄灭器（110），所述熄灭器（110）内侧面固定连接有若干挡片（120），所述锥型筒（210）侧面固定连接有与熄灭器（110）侧面滑动连接的连接管（220），所述熄灭器（110）侧面两侧均滑动连接有与连接管（220）滑动连接的两个插块（130）。3.根据权利要求2所述的一种车辆排放检测及防爆控制装置，其特征在于，所述连接管（220）侧面旋合连接有旋合环（222），所述旋合环（222）侧面转动连接有与连接管（220）侧面滑动连接的挡环（221），所述挡环（221）侧面两侧均开设有与相邻插块（130）侧面接触的插槽。4.根据权利要求2所述的一种车辆排放检测及防爆控制装置，其特征在于，所述锥型筒（210）内侧面开设有四个限位槽，所述限位槽内侧面滑动连接有与连接管（220）接触的抵块（211）。5.根据权利要求4所述的一种车辆排放检测及防爆控制装置，其特征在于，所述固定环（230）内侧面固定连接有与固定管（250）侧面固定连接的四个固定板（231），四个所述抵块（211）与四个固定板（231）相互交错，所述抵块（211）顶部侧面固定连接有连接线（213），所述连接线（213）穿过相邻两个固定板（231）之间。6.根据权利要求5所述的一种车辆排放检测及防爆控制装置，其特征在于，所述固定环（230）侧面转动连接有与固定管（250）侧面转动连接的调节环（240），且调节环（240）内侧面与四个固定板（231）侧面接触，所述固定板（231）侧面对应连接线（213）开设有连接槽（232），四个所述连接线（213）一端均与调节环（240）内侧面固定连接。7.根据权利要求4所述的一种车辆排放检测及防爆控制装置，其特征在于，所述抵块（211）侧面背离连接管（220）的侧面固定连接有圆块（212）。8.根据权利要求4所述的一种车辆排放检测及防爆控制装置，其特征在于，所述连接管（220）侧面对应四个抵块（211）内嵌有四个磁铁一，所述抵块（211）侧面固定连接有与磁铁一接触的磁铁二。

技术总结
本发明涉及车辆防爆技术领域，具体涉及一种车辆排放检测及防爆控制装置，包括熄灭模块，所述熄灭模块一侧设置有安装模块，所述安装模块包括锥型筒，所述锥型筒侧面固定连接有固定环，所述固定环一侧设置有固定管，所述固定管内侧面背离锥型筒的一侧固定连接有遮挡布，所述遮挡布侧面顶部与底部均设置有定位片。本发明中，通过固定管内侧面固定连接有遮挡布，可将锥型筒套在车辆排气管上，并通过遮挡布挡住固定管与排气管之间，使排气管排出的气体顺利进入熄灭模块，且可通过定位片将遮挡布限制在排气管上，并通过卡位座将固定管与锥型筒的位置固定，这样可以适应不同管径的车辆排气管，有利于提高装置的通用性。有利于提高装置的通用性。有利于提高装置的通用性。


技术研发人员：闫政 刘金丽 张海东 解占新
受保护的技术使用者：晋中学院
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/6/7