一种大功率中速柴油机气阀导套结构的制作方法

1.本发明涉及柴油机制造技术领域，具体为一种大功率中速柴油机气阀导套结构。


背景技术：

2.柴油机是用柴油作燃料的内燃机，柴油机属于压缩点火式发动机，柴油机工作时，将新鲜空气吸入气缸，然后从下止点上行到上止点，将吸入的气体压缩，使其压力及温度升高，当接近上止点时，气体温度已超过柴油燃点，此时由喷油嘴将柴油喷入迅速燃烧，高温高压燃气推动活塞下行做功，之后，活塞再次从下止点上行，将废气排出气缸，完成一个循环，活塞往复不停地工作，带动连杆使曲轴转动，就从曲轴上把动能传输出来，柴油机具有热效率高的显著优点，气阀是柴油机中必不可少的部件，气阀是压缩机中用来控制气体进出气缸的部件，主要由阀座、阀片、弹簧与升程限制器组成，阀片与阀座之间的升启高度或闭合决定了气体通道的大小和密闭，弹簧主要用以推动阀片关闭，也可减轻阀片开启时与升程限制器的撞击，升程限制器可限制阀片的升程并可承座弹簧；气阀阀片的启闭由气缸内、外气体压差与弹簧力控制，无需其他驱动机构，故称自动阀。
3.然而在柴油机长时间的使用中进气阀易出现阀杆表面刮蹭或刮伤的问题，长期的刮蹭会造成进气阀的损坏，缩短了进气阀的使用寿命，增加了进气阀维修和更换的成本，降低了进气阀的使用率；并且，由于气阀在运动过程中存在局部表面受力集中的现象，加快了阀杆与进气阀之间的磨损；同时柴油机采用水冷的方式实现散热，而冷却水中的杂质会在水流的过程中落至各个连接水管的内部，杂质的堆积会造成各个连接水管的堵塞，从而降低了柴油机散热的效果，还增加了工作人员对水管的疏通的工作量，杂质的堆积还会造成水管的损坏，缩短了水管的使用寿命。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种大功率中速柴油机气阀导套结构，解决了上述背景技术所提出的问题。
5.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种大功率中速柴油机气阀导套结构，包括柴油机本体，所述柴油机本体的内部安装有气缸，所述气缸的上方安装有摇臂机构，所述摇臂机构的一端连接有位于气缸上方的气阀总成，所述摇臂机构远离气阀总成的一端活动连接有气阀顶杆，所述柴油机本体的左侧固定安装有散热水箱，所述散热水箱的内部活动安装有过滤板，所述散热水箱内壁的右侧固定连接有水泵。
6.可选的，所述气缸的上端螺栓连接有气缸盖，所述气缸盖的上端面与气阀总成的下端面固定连接。
7.可选的，所述摇臂机构的右侧螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母的外壁螺纹套接有一号顶杆关节，且一号顶杆关节远离调节螺母的一端与气阀总成固定连接。
8.可选的，所述气阀总成包括与一号顶杆关节的下端固定连接的气阀，所述气阀的外壁活动套接有气阀导管，且气阀导管的上端设置为圆角，所述气阀导管的外壁活动套接
有气阀弹簧，所述气阀的外壁安装有位于气阀弹簧上方的气阀旋转机构。
9.可选的，所述气阀弹簧的一端与气缸盖的上端面固定连接，所述气阀弹簧远离气缸盖的一端与气阀旋转机构的下端面固定连接。
10.可选的，所述气阀顶杆的上端安装有二号顶杆关节，所述二号顶杆关节远离气阀顶杆的一端与摇臂机构的左端活动连接。
11.可选的，所述散热水箱的下端面固定安装有固定底座，且固定底座上端面的右侧与柴油机本体的下端面固定连接，所述散热水箱上端面的左侧固定安装有加水管，所述散热水箱的左侧固定连接有排水管，所述散热水箱的背面固定安装有回流管，且回流管远离散热水箱的一端与柴油机本体的背面固定连接，所述散热水箱的内壁活动卡接有限位块，且限位块远离散热水箱的一侧与过滤板的前后两侧固定连接。
12.可选的，所述水泵的左侧固定安装有进水管，所述水泵的上端面固定连接有出水管，且出水管远离水泵的一端固定连接有引流管，所述引流管远离出水管的一端延伸至柴油机本体的内部。
13.本发明具备以下有益效果：
14.1、该大功率中速柴油机气阀导套结构，通过柴油机本体、过滤板、水泵和散热水箱之间的配合，利用过滤板对散热水箱内部水的过滤，实现了冷却水与杂质的分离作用，达到了冷却水的除杂效果，有效地解决了杂质对各个连接水管损坏的问题，对冷却水的除杂，避免了杂质随冷却水的流动落至连接水管的内部形成杂质的堆积后导致连接水管的堵塞，节省了工作人员疏通水管的步骤，提高了柴油机的利用率。
15.2、该大功率中速柴油机气阀导套结构，通过柴油机本体、散热水箱、限位块和过滤板之间的配合，利用限位块对过滤板与散热水箱的连接，实现了过滤板的可拆卸作用，有效地解决了冷却水中的杂质堵塞过滤板孔隙的问题，对过滤板的拆卸和更换，达到了对过滤板及时清洗的效果，避免了杂质堵塞过滤板孔隙导致冷却水的难以通过，从而延长了过滤板的使用寿命，提高了过滤板的利用率。
16.3、该大功率中速柴油机气阀导套结构，通过柴油机本体、摇臂机构、气阀总成和气缸之间的配合，利用气阀总成中的气阀导管上端的圆角的设置，有效地解决了气阀表面刮伤的问题，采用圆角的设置，改善了气阀表面的受力条件，避免了气阀在运动过程中局部表面存在受力集中的现象，减少气阀的刮蹭后造成的损坏，延长了气阀的使用寿命，降低了气阀的维修和更换的成本。
附图说明
17.图1为本发明结构示意图；
18.图2为本发明结构中摇臂机构的正视的剖视图；
19.图3为本发明结构中气阀总成的剖视图；
20.图4为本发明结构中气阀导管的剖视图；
21.图5为本发明结构中散热水箱的正视的剖视图。
22.图中：1、柴油机本体；2、气缸；3、摇臂机构；4、气阀总成；41、气阀；42、气阀导管；43、气阀弹簧；44、气阀旋转机构；5、气阀顶杆；6、散热水箱；7、过滤板；8、水泵；9、气缸盖；10、调节螺母；11、一号顶杆关节；12、二号顶杆关节；13、加水管；14、排水管；15、回流管；16、
限位块；17、进水管；18、出水管；19、引流管；20、固定底座。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1与图2，本发明提供一种技术方案：一种大功率中速柴油机气阀导套结构，包括柴油机本体1，柴油机本体1的内部安装有气缸2，气缸2的上方安装有摇臂机构3，摇臂机构3的一端连接有位于气缸2上方的气阀总成4，摇臂机构3的右侧螺纹连接有调节螺母10，调节螺母10的外壁螺纹套接有一号顶杆关节11，一号顶杆关节11的安装起到摇臂机构3与气阀总成4连接的同时，还便于摇臂机构3带动气阀41的运动，且一号顶杆关节11远离调节螺母10的一端与气阀总成4固定连接，摇臂机构3远离气阀总成4的一端活动连接有气阀顶杆5，气阀顶杆5的上端安装有二号顶杆关节12，二号顶杆关节12远离气阀顶杆5的一端与摇臂机构3的左端活动连接，柴油机本体1的左侧固定安装有散热水箱6，散热水箱6的内部活动安装有过滤板7，过滤板7的安装实现了冷却水与杂质的分离作用，达到了冷却水的除杂效果，避免了杂质随冷却水的流动后导致杂质落在水管的内部，减少杂质的堆积量的同时还能减少杂质对水管的损坏，节省了工作人员疏通水管的工作的同时还能延长水管的使用寿命，散热水箱6内壁的右侧固定连接有水泵8，水泵8的安装未散热水箱6内部的冷却水的流动提供了动力，气缸2的上端螺栓连接有气缸盖9，气缸盖9的上端面与气阀总成4的下端面固定连接。
25.请参阅图3与图4，气阀总成4包括与一号顶杆关节11的下端固定连接的气阀41，气阀41的外壁活动套接有气阀导管42，且气阀导管42的上端设置为圆角，圆角的设置减少了气阀41的刮蹭导致的损坏，从而延长了气阀41的使用寿命，提高了气阀41的利用率，同时还减少了气阀41的更换和维修的成本，气阀导管42的外壁活动套接有气阀弹簧43，气阀41的外壁安装有位于气阀弹簧43上方的气阀旋转机构44，气阀弹簧43的一端与气缸盖9的上端面固定连接，气阀弹簧43远离气缸盖9的一端与气阀旋转机构44的下端面固定连接，气阀弹簧43的压缩和回弹实现了气阀41的运动和复位。
26.请参阅图5，散热水箱6的下端面固定安装有固定底座20，且固定底座20上端面的右侧与柴油机本体1的下端面固定连接，散热水箱6上端面的左侧固定安装有加水管13，散热水箱6的左侧固定连接有排水管14，排水管14的设置便于对散热水箱6的清洗，散热水箱6的背面固定安装有回流管15，回流管15的安装可实现冷却水的循环使用，且回流管15远离散热水箱6的一端与柴油机本体1的背面固定连接，散热水箱6的内壁活动卡接有限位块16，且限位块16远离散热水箱6的一侧与过滤板7的前后两侧固定连接，活动连接的连接方式便于对过滤板7的拆卸和安装，简化了过滤板7的拆卸步骤，达到了对过滤板7的孔隙的及时清理效果，避免了杂质堵塞过滤板7的孔隙导致冷却水的难以通过，延长了过滤板7的使用寿命，水泵8的左侧固定安装有进水管17，水泵8的上端面固定连接有出水管18，且出水管18远离水泵8的一端固定连接有引流管19，引流管19远离出水管18的一端延伸至柴油机本体1的内部，引流管19的安装起到连接散热水箱6与柴油机本体1的作用。
27.综上，该大功率中速柴油机气阀导套结构，使用时，首先，当柴油机本体1使用时，开启水泵8，水泵8开启后带动散热水箱6内部冷却水的流动，冷却水流经过滤板7处，实现冷却水与杂质的分离，达到冷却水的除杂效果，避免了冷却水中的杂质落至各个连接水管的内部造成水管的堵塞，延长了各连接水管的使用寿命，同时，也减少了工作人员对水管疏通的工作量，提高各个连接水管的利用率，过滤后的冷却水从进水管17的内部流至出水管18处，再流至引流管19的内部后流到柴油机本体1的内部，实现对柴油机本体1的降温效果，避免高温对柴油机本体1的损坏，延长了柴油机本体1的使用寿命，柴油机本体1内部的高温随着冷却水的流动再从回流管15处流回散热水箱6的内部，实现冷却水的循坏利用，然后，当柴油机本体1使用时，气阀41在气阀导管42的内部做往复运动，由于气阀导管42上圆角的设置，避免了气阀41在运动时出现了刮蹭，减少了气阀41的损坏，延长了气阀41的使用寿命，最后，柴油机本体1使用后，及时对过滤板7进行清洗，避免冷却水中的杂质在过滤板7的孔隙的内部导致堵塞，将过滤板7从散热水箱6的内部抽出，此时限位块16在散热水箱6的内壁活动，并且限位块16也能起到提高密封性的作用，避免了冷却水在未经过过滤的情况下进入进水管17的内部。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种大功率中速柴油机气阀导套结构，包括柴油机本体(1)，其特征在于：所述柴油机本体(1)的内部安装有气缸(2)，所述气缸(2)的上方安装有摇臂机构(3)，所述摇臂机构(3)的一端连接有位于气缸(2)上方的气阀总成(4)，所述摇臂机构(3)远离气阀总成(4)的一端活动连接有气阀顶杆(5)，所述柴油机本体(1)的左侧固定安装有散热水箱(6)，所述散热水箱(6)的内部活动安装有过滤板(7)，所述散热水箱(6)内壁的右侧固定连接有水泵(8)。2.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机气阀导套结构，其特征在于：所述气缸(2)的上端螺栓连接有气缸盖(9)，所述气缸盖(9)的上端面与气阀总成(4)的下端面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机气阀导套结构，其特征在于：所述摇臂机构(3)的右侧螺纹连接有调节螺母(10)，所述调节螺母(10)的外壁螺纹套接有一号顶杆关节(11)，且一号顶杆关节(11)远离调节螺母(10)的一端与气阀总成(4)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机气阀导套结构，其特征在于：所述气阀总成(4)包括与一号顶杆关节(11)的下端固定连接的气阀(41)，所述气阀(41)的外壁活动套接有气阀导管(42)，且气阀导管(42)的上端设置为圆角，所述气阀导管(42)的外壁活动套接有气阀弹簧(43)，所述气阀(41)的外壁安装有位于气阀弹簧(43)上方的气阀旋转机构(44)。5.根据权利要求4所述的一种大功率中速柴油机气阀导套结构，其特征在于：所述气阀弹簧(43)的一端与气缸盖(9)的上端面固定连接，所述气阀弹簧(43)远离气缸盖(9)的一端与气阀旋转机构(44)的下端面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机气阀导套结构，其特征在于：所述气阀顶杆(5)的上端安装有二号顶杆关节(12)，所述二号顶杆关节(12)远离气阀顶杆(5)的一端与摇臂机构(3)的左端活动连接。7.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机气阀导套结构，其特征在于：所述散热水箱(6)的下端面固定安装有固定底座(20)，且固定底座(20)上端面的右侧与柴油机本体(1)的下端面固定连接，所述散热水箱(6)上端面的左侧固定安装有加水管(13)，所述散热水箱(6)的左侧固定连接有排水管(14)，所述散热水箱(6)的背面固定安装有回流管(15)，且回流管(15)远离散热水箱(6)的一端与柴油机本体(1)的背面固定连接，所述散热水箱(6)的内壁活动卡接有限位块(16)，且限位块(16)远离散热水箱(6)的一侧与过滤板(7)的前后两侧固定连接。8.根据权利要求1所述的一种大功率中速柴油机气阀导套结构，其特征在于：所述水泵(8)的左侧固定安装有进水管(17)，所述水泵(8)的上端面固定连接有出水管(18)，且出水管(18)远离水泵(8)的一端固定连接有引流管(19)，所述引流管(19)远离出水管(18)的一端延伸至柴油机本体(1)的内部。

技术总结
本发明公开了一种大功率中速柴油机气阀导套结构，涉及柴油机制造技术领域，具体一种大功率中速柴油机气阀导套结构，包括柴油机本体，所述柴油机本体的内部安装有气缸，所述气缸的上方安装有摇臂机构。该大功率中速柴油机气阀导套结构，通过柴油机本体、过滤板、水泵和散热水箱之间的配合，利用过滤板对散热水箱内部水的过滤，实现了冷却水与杂质的分离作用，达到了冷却水的除杂效果，有效地解决了杂质对各个连接水管损坏的问题，对冷却水的除杂，避免了杂质随冷却水的流动落至连接水管的内部形成杂质的堆积后导致连接水管的堵塞，节省了工作人员疏通水管的步骤，提高了柴油机的利用率。率。率。


技术研发人员：周柯 王凯 张博 任建军
受保护的技术使用者：沪东重机有限公司
技术研发日：2021.12.02
技术公布日：2023/6/7