一种混动专用增压器的制作方法

1.本发明涉及增压器技术领域，尤其涉及一种混动专用增压器。


背景技术：

2.增压器是活塞式发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气进入气缸里，从而增大发动机功率。所谓增压技术就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术，目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。目前现有的汽车混动增压器由于需要的功率较大，需要的供气量也会相应提高，在大功率运行的过程中，当供气波动太大时，汽车就会出现严重的功率不足现象，会出现冒黑烟、喷火等现象，大量烟气排入空气中会造成污染。在汽车增压器发生故障时无法及时进行关闭，导致内部的故障损失增加。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种混动专用增压器，在发生故障时能够及时进行关闭，减少内部故障。
4.一种混动专用增压器，包括混动增压器本体，混动增压器本体的一侧连通有进气管道，进气管道的内壁之间靠近出口部位设置有主动轴，进气管道的内壁固定有多个第一连杆，多个第一连杆的一端共同固定有固定环，进气管道的内壁之间沿圆周方向等距固定有多个第二连杆，多个第二连杆的一端共同固定有支撑环；主动轴的外表面固定有固定套，固定套的外表面沿圆周方向等距固定有多个增压叶片，主动轴的一端固定有圆盘，圆盘的外表面与固定环的内壁相互贴合，圆盘的一侧开设有摩擦槽，主动轴的外表面靠近一侧边缘处开设有环形槽，环形槽的内部设置有卡环，卡环的外表面沿圆周方向等距固定有多个支杆，多个支杆的一端均对应固定在进气管道的内壁上，进气管道的内部设置有固定柱，固定柱活动连接在支撑环的内壁中，固定柱的一端固定有摩擦块，摩擦块与圆盘同轴心，固定柱的另一端开设有导向槽，导向槽的内壁中固定有限位环，限位环的一侧和导向槽的一侧内壁之间卡合有卡块，导向槽的内部设置有伸缩杆，伸缩杆的一端固定在卡块的一侧，伸缩杆的另一端延伸至固定柱的外侧，且固定有对接盘，对接盘的一侧固定有调节弹簧，调节弹簧的一端固定有转动环，转动环转动连接在支撑环的一侧外表面上，对接盘的外表面上倾斜固定有多个固定叶片，多个固定叶片的外表面共同固定有一个活动环。
5.优选地，进气管道的内部设置有防护组件，防护组件包括多个等距安装在固定环外表面上的弹簧铰链以及多个调节挡片，每个调节挡片固定于对应的弹簧铰链的一端。
6.优选地，进气管道的内壁开设有调节槽，调节挡片的一端固定有支撑柱，支撑柱的外表面对应与调节槽的两侧内壁相贴合，支撑柱的一侧固定有第一楔形块。
7.优选地，进气管道的侧壁内部开设有滑移槽，活动环位于滑移槽的内部开口处，滑移槽的一侧贯穿至进气管道的内部，滑移槽的内部设置有接触套，接触套固定在活动环的一侧，接触套的一侧延伸至滑移槽的内部，且接触套的一侧设置成三角状，滑移槽的一侧内
壁固定有多个弧形摩擦片，滑移槽的另一侧开设有多个开口，多个开口的一侧均固定有弹簧压板，多个弹簧压板的一端均固定有第二楔形块。
8.优选地，多个第二楔形块的楔面均正对于第一楔形块的楔面，多个弹簧压板的弧面处均延伸至滑移槽的内部。
9.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、在使用过程中将外部空气升压并向进气管道的内部输送，然后高压气流通过防护组件后流向固定叶片，气流平稳流向进气管道的内部，并且气流通过固定叶片时，会驱动固定叶片向进气管道的外侧滑动，在轻微滑动时可以通过摩擦块和摩擦槽相互摩擦进行轻微调节减速，当滑动量较大时会触发接触套将防护组件的多个调节挡片关闭，从而阻止外部气流向进气管道内部供应；2、高速气流在从防护组件流动至固定叶片上时，由于气流直接吹向倾斜的固定叶片，从而可以带动固定叶片连同活动环和对接盘转动，在转动时固定叶片将气流向进气管道的内部输送，当输送速率较大时，同时由于气流的反推力会将固定叶片向进气管道的外侧推动，在推动到一定距离时摩擦块进入摩擦槽的内部，在相互摩擦作用下，使主动轴驱动固定叶片转动，由于增压叶片需要提供高压空气，所以主动轴转速相对于固定叶片较快，在对接固定叶片时，固定叶片较低的转速会拖慢主动轴的转速，从而达到降速调节的目的；3、当供应的气流量较大降速调节不能满足工况需要截断时，固定叶片会继续向进气管道的外侧滑动，在滑动过程中会带动接触套延伸至弧形摩擦片的一侧，由于接触套的一侧呈三角状，从而可以与弧形摩擦片的摩擦面相接触，达到使固定叶片减速的目的，同时接触套一侧将弹簧压板向下压，使第二楔形块的楔面与第一楔形块的楔面相互压合，从而可以使第一楔形块复位转动，进而将每相邻两个调节挡片之间的间隙关闭，截断外部向进气管道内部供气。
附图说明
10.图1为本发明一种混动专用增压器的主视立体图；图2为本发明一种混动专用增压器中进气管道的剖视立体图；图3为本发明一种混动专用增压器中固定叶片和固定柱的剖视立体图；图4为本发明一种混动专用增压器中主动力架的剖视立体图；图5为本发明图2中a处的放大视图；图6为本发明图2中b处的放大视图。
11.图中：1、混动增压器本体；2、进气管道；3、支杆；4、卡环；5、主动轴；6、环形槽；7、固定套；8、圆盘；9、摩擦槽；10、摩擦块；11、固定环；12、第一连杆；13、滑移槽；14、活动环；15、接触套；16、固定叶片；17、增压叶片；18、弹簧铰链；19、调节挡片；20、调节槽；21、支撑柱；22、第一楔形块；23、弧形摩擦片；24、开口；25、弹簧压板；26、第二楔形块；27、第二连杆；28、支撑环；29、固定柱；30、导向槽；31、卡块；32、伸缩杆；33、对接盘；34、转动环；35、调节弹簧；36、限位环。
具体实施方式
12.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施条例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
13.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种混动专用增压器，包括混动增压器本体1，混动增压器本体1的一侧连通有进气管道2，进气管道2的内壁之间靠近出口部位设置有主动轴5，进气管道2的侧壁内部开设有滑移槽13，滑移槽13的一侧贯穿至进气管道2的内部，进气管道2的内部设置有防护组件，进气管道2的内部设置有固定柱29，固定柱29的一侧设置有固定叶片16，滑移槽13的内部设置有接触套15；进气管道2的内壁之间沿圆周方向等距固定有多个第一连杆12，多个第一连杆12的一端共同固定有固定环11，进气管道2的内壁之间沿圆周方向等距固定有多个第二连杆27，多个第二连杆27的一端共同固定有支撑环28；主动轴5的外表面固定有固定套7，固定套7的外表面沿圆周方向等距固定有多个增压叶片17，主动轴5的一端固定有圆盘8，圆盘8的外表面与固定环11的内壁相互贴合，圆盘8的一侧开设有摩擦槽9，主动轴5的外表面靠近一侧边缘处开设有环形槽6，环形槽6的内部设置有卡环4，卡环4的外表面沿圆周方向等距固定有多个支杆3，多个支杆3的一端均对应固定在进气管道2的内壁上。
14.其达到的效果为，在使用本装置时，将外部空气升压并向进气管道2的内部输送，然后高压气流通过防护组件后流向固定叶片16，气流平稳流向进气管道2的内部，并且气流通过固定叶片16时，会驱动固定叶片16向进气管道2的外侧滑动，在轻微滑动时可以通过摩擦块10和摩擦槽9相互摩擦作用下进行轻微调节减速，当滑动量较大时会触发接触套15将防护组件的多个调节挡片19关闭，从而阻止外部气流向进气管道2内部供应。
15.如图2-6所示，固定柱29活动连接在支撑环28的内壁中，固定柱29的一端固定有摩擦块10，摩擦块10与圆盘8同轴心，固定柱29的另一端开设有导向槽30，导向槽30的内壁中固定有限位环36，限位环36的一侧和导向槽30的一侧内壁之间卡合有卡块31，导向槽30的内部设置有伸缩杆32，伸缩杆32的一端固定在卡块31的一侧，伸缩杆32的另一端延伸至固定柱29的外侧，且固定有对接盘33，对接盘33的一侧固定有调节弹簧35，调节弹簧35的一端固定有转动环34，转动环34转动连接在支撑环28的一侧外表面上，对接盘33外表面上倾斜固定有多个固定叶片16，多个固定叶片16的外表面共同固定有一个活动环14上，活动环14位于滑移槽13的内部开口处。
16.其达到的效果为，气流向进气管道2的内部输送速率较大时，由于气流的反推力会将固定叶片16向进气管道2的外侧推动，在推动到一定距离时摩擦块10进入摩擦槽9的内部，在相互摩擦作用下，使主动轴5驱动固定叶片16转动，由于增压叶片17需要提供高压空气，所以主动轴5转速相对于固定叶片16较快，在对接固定叶片16时，固定叶片16较低的转速会拖慢主动轴5的转速，从而达到降速调节的目的，在固定叶片16向进气管道2的外侧滑动时，通过伸缩杆32进行导向，并且固定柱29转动连接在支撑环28的内部，支撑环28和固定叶片16之间通过调节弹簧35和转动环34连接，使支撑环28和固定叶片16之间始终具有弹性力，所以在气流强度不高时，固定叶片16不会发生调节作用。
17.如图2-6所示，防护组件包括多个等距安装在固定环11外表面上的弹簧铰链18以及多个调节挡片19，每个调节挡片19固定于对应的弹簧铰链18的一端，进气管道2的内壁开设有调节槽20，调节挡片19的一端固定有支撑柱21，支撑柱21的外表面对应与调节槽20的
两侧内壁相贴合，支撑柱21的一侧固定有第一楔形块22，接触套15固定在活动环14的一侧，接触套15的一侧延伸至滑移槽13的内部，且接触套15的一侧设置成三角状，滑移槽13的一侧内壁固定有多个弧形摩擦片23，滑移槽13的另一侧开设有多个开口24，多个开口24的一侧均固定有弹簧压板25，多个弹簧压板25的一端均固定有第二楔形块26，多个第二楔形块26的楔面均正对于第一楔形块22的楔面，多个弹簧压板25的弧面处均延伸至滑移槽13的内部。
18.其达到的效果为，当供应的气流量较大降速调节不能满足工况需要截断时，固定叶片16会继续向进气管道2的外侧滑动，在滑动过程中会带动接触套15延伸至弧形摩擦片23的一侧，由于接触套15的一侧呈三角状，从而可以与弧形摩擦片23的摩擦面相接触，达到使固定叶片16减速的目的，同时接触套15一侧将弹簧压板25向下压，使第二楔形块26的楔面与第一楔形块22的楔面相互压合，从而可以使第一楔形块22复位转动，进而将每相邻两个调节挡片19之间的间隙关闭，截断外部向进气管道2内部供气，在弹簧铰链18的作用下调节挡片19始终具有一定的张紧力，使相邻的两个调节挡片19之间相互压合，在进气量不大时调节挡片19不会翻转打开。
19.本装置的使用方法及工作原理：将外部空气升压并向进气管道2的内部输送，然后高压气流通过防护组件后流向固定叶片16，在吹向防护组件时将多个调节挡片19翻转，使得空气可以流通，并且将调节挡片19安装在弹簧铰链18上，使调节挡片19始终具有一定的张紧力，相邻的两个调节挡片19之间相互压合，在进气量不大时调节挡片19不会翻转打开，流过防护组件的空气平稳流向进气管道2的内部，气流向进气管道2的内部输送速率较大时，由于气流的反推力会将固定叶片16向进气管道2的外侧推动，在推动到一定距离时摩擦块10进入摩擦槽9的内部，在相互摩擦作用下，使主动轴5驱动固定叶片16转动，由于增压叶片17需要提供高压空气，所以主动轴5转速相对于固定叶片16较快，在对接固定叶片16时，固定叶片16较低的转速会拖慢主动轴5的转速，从而达到降速调节的目的，在固定叶片16向进气管道2的外侧滑动时，通过伸缩杆32进行导向，并且固定柱29转动连接在支撑环28的内部，支撑环28和固定叶片16之间通过调节弹簧35和转动环34连接，使支撑环28和固定叶片16之间始终具有弹性力，所以在气流强度不高时，固定叶片16不会发生调节作用，供应的气流量较大降速调节不能满足工况需要截断时，固定叶片16会继续向进气管道2的外侧滑动，在滑动过程中会带动接触套15延伸至弧形摩擦片23的一侧，由于接触套15的一侧呈三角状，从而可以与弧形摩擦片23的摩擦面相接触，达到使固定叶片16减速的目的，同时接触套15一侧将弹簧压板25向下压，使第二楔形块26的楔面与第一楔形块22的楔面相互压合，从而可以使第一楔形块22复位转动，进而达到将每个相邻两个调节挡片19之间的间隙关闭的目的，使进气管道2内部截断。
20.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种混动专用增压器，其特征在于，包括混动增压器本体（1），混动增压器本体（1）的一侧连通有进气管道（2），进气管道（2）的内壁之间靠近出口部位设置有主动轴（5），进气管道（2）的内壁固定有多个第一连杆（12），多个第一连杆（12）的一端共同固定有固定环（11），进气管道（2）的内壁之间沿圆周方向等距固定有多个第二连杆（27），多个第二连杆（27）的一端共同固定有支撑环（28）；主动轴（5）的外表面固定有固定套（7），固定套（7）的外表面沿圆周方向等距固定有多个增压叶片（17），主动轴（5）的一端固定有圆盘（8），圆盘（8）的外表面与固定环（11）的内壁相互贴合，圆盘（8）的一侧开设有摩擦槽（9），主动轴（5）的外表面靠近一侧边缘处开设有环形槽（6），环形槽（6）的内部设置有卡环（4），卡环（4）的外表面沿圆周方向等距固定有多个支杆（3），多个支杆（3）的一端均对应固定在进气管道（2）的内壁上，进气管道（2）的内部设置有固定柱（29），固定柱（29）活动连接在支撑环（28）的内壁中，固定柱（29）的一端固定有摩擦块（10），摩擦块（10）与圆盘（8）同轴心，固定柱（29）的另一端开设有导向槽（30），导向槽（30）的内壁中固定有限位环（36），限位环（36）的一侧和导向槽（30）的一侧内壁之间卡合有卡块（31），导向槽（30）的内部设置有伸缩杆（32），伸缩杆（32）的一端固定在卡块（31）的一侧，伸缩杆（32）的另一端延伸至固定柱（29）的外侧，且固定有对接盘（33），对接盘（33）的一侧固定有调节弹簧（35），调节弹簧（35）的一端固定有转动环（34），转动环（34）转动连接在支撑环（28）的一侧外表面上，对接盘（33）的外表面上倾斜固定有多个固定叶片（16），多个固定叶片（16）的外表面共同固定有一个活动环（14）。2.根据权利要求1所述的混动专用增压器，其特征在于：进气管道（2）的内部设置有防护组件，防护组件包括多个等距安装在固定环（11）外表面上的弹簧铰链（18）以及多个调节挡片（19），每个调节挡片（19）固定于对应的弹簧铰链（18）的一端。3.根据权利要求2所述的混动专用增压器，其特征在于：进气管道（2）的内壁开设有调节槽（20），调节挡片（19）的一端固定有支撑柱（21），支撑柱（21）的外表面对应与调节槽（20）的两侧内壁相贴合，支撑柱（21）的一侧固定有第一楔形块（22）。4.根据权利要求3所述的混动专用增压器，其特征在于：进气管道（2）的侧壁内部开设有滑移槽（13），活动环（14）位于滑移槽（13）的内部开口处，滑移槽（13）的一侧贯穿至进气管道（2）的内部，滑移槽（13）的内部设置有接触套（15），接触套15固定在活动环（14）的一侧，接触套（15）的一侧延伸至滑移槽（13）的内部，且接触套（15）的一侧设置成三角状，滑移槽（13）的一侧内壁固定有多个弧形摩擦片（23），滑移槽（13）的另一侧开设有多个开口（24），多个开口（24）的一侧均固定有弹簧压板（25），多个弹簧压板（25）的一端均固定有第二楔形块（26）。5.根据权利要求4所述的混动专用增压器，其特征在于：多个第二楔形块（26）的楔面均正对于第一楔形块（22）的楔面，多个弹簧压板（25）的弧面处均延伸至滑移槽（13）的内部。

技术总结
本发明属于增压器技术领域，尤其公开了一种混动专用增压器。该混动专用增压器包括混动增压器本体，混动增压器本体的一侧连通有进气管道，进气管道的内壁之间靠近出口部位设置有主动轴，进气管道的侧壁内部开设有滑移槽，滑移槽的一侧贯穿至进气管道的内部，进气管道的内部设置有防护组件及固定柱，固定柱的一侧设置有固定叶片。本发明能够在汽车增压器发生故障时及时进行关闭，减少内部故障。减少内部故障。减少内部故障。


技术研发人员：黄建军 刘全 孙杨利 严松华
受保护的技术使用者：江苏毅合捷汽车科技股份有限公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/7/6