一种双层波纹管式排气装置的制作方法

1.本实用新型涉及波纹排气管领域，更具体地说，本实用新型涉及一种双层波纹管式排气装置。


背景技术：

2.煤矿胶轮车是用来运输煤矿的运输设备，在煤矿胶轮车行驶时，排气管处会排出高温尾气，为了对排气管进行安全防护，会在排气管处安装双层波纹管式排气装置来对排气管进行防护。
3.经检索，现有专利（公开号：cn2858964y）公开了一种双层波纹管式排气装置，其通过在双层波纹管结构的夹层中输送循环水，来达到对内管进行降温的目的，且利用波纹管的弹性、伸缩性能，达到对外部振动进行缓冲的效果，避免设置在双层波纹管两端的法兰因振动出现错位进而造成排气管断裂的情况。但是，发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：其在使用过程中，利用波纹管自身可形变的特性对外部的错位拉伸进行缓冲、适应，但是其缺乏对波纹管的形变或拉伸变量进行限制的功能，在形变或拉伸过大的情况下，会造成波纹管拉扯开裂，进而影响排气管的正常使用。
4.因此，针对上述问题提出一种双层波纹管式排气装置。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种双层波纹管式排气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层波纹管式排气装置，包括两个排水外管、排气内管和法兰，所述排气内管和排水外管均焊接在法兰的表面，且排气内管设置在排水外管的内部，两个排水外管之间和两个排气内管之间均固定连接有波纹连接管，两个法兰、排气内管和波纹连接管之间设置有排气通道，排水外管和排气内管之间设置有输水冷却夹层，且排水外管的表面分别设置有第一防护机构和第二防护机构。
7.优选的，所述排水外管左侧的顶端和右侧的底端均嵌装有连接头，两个连接头分别与外部循环冷却水管道的进水端和出水端相连通。
8.优选的，所述排气内管、排水外管和法兰均由耐腐蚀不锈钢制作而成。
9.优选的，所述第一防护机构包括固定连接在左侧排水外管表面的限位滑柱，右侧排水外管的表面固定连接有限位滑套，限位滑柱插设在限位滑套的内部，且限位滑套的内径大于限位滑柱的外径，限位滑柱的右端固定连接有限位板。
10.优选的，所述限位滑柱的表面套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的右端与限位板的左侧固定连接，缓冲弹簧的左端与限位滑套的右端固定连接。
11.优选的，所述第二防护机构包括嵌装在排水外管表面的安装筒，安装筒的内壁滑动连接有活塞板，安装筒的内壁固定安装有支撑弹簧，支撑弹簧的另一端与活塞板的表面固定连接。
12.优选的，所述安装筒的内壁分别固定连接有第一限位环和第二限位环，第一限位环和第二限位环分别位于活塞板的两侧。
13.优选的，所述安装筒的底端开设有泄气孔。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.1、与现有技术相比，该双层波纹管式排气装置在使用时，将两个法兰分别与发动机的排气端和尾气处理箱的进口端进行安装，尾气在排气通道内部流通，利用波纹连接管的伸缩形变的特性，能够在发动机和尾气出气箱之间出现错位形变时，达到对整体排气设备进行防护的目的，避免排气管断裂，而通过第一防护机构，利用限位滑柱插设在限位滑套的内部，且限位滑套的内径大于限位滑柱的外径，能够对波纹连接管的错位量进行限制，通过设置限位板，能够对波纹连接管的拉伸量进行限制，从而达到了对波纹连接管进行安全防护的目的，确保排气管正常使用。
16.、与现有技术相比，该双层波纹管式排气装置，利用循环水在输水冷却夹层中流通，能够对尾气进行降温，达到对整体排气设备进行防护的目的，通过设置第二防护机构，在两个法兰之间由拉伸状态快速转换为缩短状态时，输水冷却夹层内部的水压增加，利用支撑弹簧对活塞板进行支撑，活塞板在安装筒的内部进行滑动，能够对水压进行缓冲，避免波纹连接管出现胀裂的情况，进一步确保排气管道的正常使用。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图。
18.图2为本实用新型正剖结构示意图。
19.图3为图2中a处放大结构示意图。
20.附图标记为：1、排水外管；2、排气内管；3、法兰；4、波纹连接管；5、排气通道；6、输水冷却夹层；7、连接头；8、限位滑柱；9、限位滑套；10、限位板；11、缓冲弹簧；12、安装筒；13、活塞板；14、支撑弹簧；15、第一限位环；16、第二限位环；17、泄气孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如附图1-图3所示的一种双层波纹管式排气装置，包括两个排水外管1、排气内管2和法兰3，排气内管2、排水外管1和法兰3均由耐腐蚀不锈钢制作而成。
23.排气内管2和排水外管1均焊接在法兰3的表面，且排气内管2设置在排水外管1的内部，两个排水外管1之间和两个排气内管2之间均固定连接有波纹连接管4，两个法兰3、排气内管2和波纹连接管4之间设置有排气通道5。
24.将两个法兰3分别与发动机的排气端和尾气处理箱的进口端进行安装，尾气在排气通道5内部流通向尾气处理箱，在使用过程中，利用波纹连接管5的伸缩形变的特性，能够在发动机和尾气出气箱之间出现错位形变时，达到对整体排气设备进行防护的目的，避免排气管断裂。
25.排水外管1和排气内管2之间设置有输水冷却夹层6。
26.排水外管1左侧的顶端和右侧的底端均嵌装有连接头7，两个连接头7分别与外部循环冷却水管道的进水端和出水端相连通。
27.循环冷却水管道内部的循环冷却水在输水冷却夹层6中流通，能够对排气通道5内部流通的尾气进行降温，达到对整体排气设备进行防护的目的。
28.排水外管1的表面分别设置有第一防护机构和第二防护机构。
29.第一防护机构包括固定连接在左侧排水外管1表面的限位滑柱8，右侧排水外管1的表面固定连接有限位滑套9，限位滑柱8插设在限位滑套9的内部，且限位滑套9的内径大于限位滑柱8的外径，限位滑柱8的右端固定连接有限位板10，限位滑柱8的表面套设有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的右端与限位板10的左侧固定连接，缓冲弹簧11的左端与限位滑套9的右端固定连接。
30.通过第一防护机构，利用限位滑柱8插设在限位滑套9的内部，且限位滑套9的内径大于限位滑柱8的外径，能够对波纹连接管4的错位量进行限制，通过设置限位板10，能够对波纹连接管4的拉伸量进行限制，从而达到了对波纹连接管4进行安全防护的目的，确保排气管正常使用。
31.第二防护机构包括嵌装在排水外管1表面的安装筒12，安装筒12的内壁滑动连接有活塞板13，安装筒12的内壁固定安装有支撑弹簧14，支撑弹簧14的另一端与活塞板13的表面固定连接。
32.通过设置第二防护机构，在两个法兰3之间由拉伸状态快速转换为缩短状态时，输水冷却夹层6内部的水压增加，利用支撑弹簧14对活塞板13进行支撑，活塞板13在安装筒12的内部进行滑动，能够对水压进行缓冲，避免波纹连接管4出现胀裂的情况，进一步确保排气管道的正常使用。
33.安装筒12的内壁分别固定连接有第一限位环15和第二限位环16，第一限位环15和第二限位环16分别位于活塞板13的两侧，安装筒12的底端开设有泄气孔17。
34.利用第一限位环15和第二限位环16对活塞板13的位移量进行限位，而泄气孔17的开设，能够将安装筒12的内部与外部环境相连通。
35.本实用新型的工作过程如下：
36.在该双层波纹管式排气装置使用时，首先将两个法兰3分别与发动机的排气端和尾气处理箱的进口端进行安装，尾气在排气通道5内部流通，将两个连接头7与外部循环水冷却管道相连接，利用循环水在输水冷却夹层6中流通，能够对尾气进行降温，达到对整体排气管道以及尾气处理箱进行防护的目的，利用波纹连接管4的伸缩形变的特性，能够在发动机和尾气出气箱之间因震动出现错位形变时，达到对整体排气设备进行防护的目的，避免排气管断裂，而通过第一防护机构，利用限位滑柱8插设在限位滑套9的内部，且限位滑套9的内径大于限位滑柱8的外径，能够对波纹连接管4的错位量进行限制，通过设置限位板10，能够对波纹连接管4的拉伸量进行限制，从而达到了对波纹连接管4进行安全防护的目的，确保排气管正常使用，而通过设置第二防护机构，在两个法兰3之间由拉伸状态快速转换为缩短状态时，输水冷却夹层6内部的水压增加，利用支撑弹簧14对活塞板13进行支撑，活塞板13在安装筒12的内部进行滑动，能够对水压进行缓冲，避免波纹连接管4出现胀裂的情况，进一步确保排气管道的正常使用。
37.这就是该双层波纹管式排气装置的工作原理。
38.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
39.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
40.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种双层波纹管式排气装置，包括两个排水外管（1）、排气内管（2）和法兰（3），其特征在于：所述排气内管（2）和排水外管（1）均焊接在法兰（3）的表面，且排气内管（2）设置在排水外管（1）的内部，两个排水外管（1）之间和两个排气内管（2）之间均固定连接有波纹连接管（4），两个法兰（3）、排气内管（2）和波纹连接管（4）之间设置有排气通道（5），排水外管（1）和排气内管（2）之间设置有输水冷却夹层（6），且排水外管（1）的表面分别设置有第一防护机构和第二防护机构。2.根据权利要求1所述的一种双层波纹管式排气装置，其特征在于：所述排水外管（1）左侧的顶端和右侧的底端均嵌装有连接头（7），两个连接头（7）分别与外部循环冷却水管道的进水端和出水端相连通。3.根据权利要求1所述的一种双层波纹管式排气装置，其特征在于：所述排气内管（2）、排水外管（1）和法兰（3）均由耐腐蚀不锈钢制作而成。4.根据权利要求1所述的一种双层波纹管式排气装置，其特征在于：所述第一防护机构包括固定连接在左侧排水外管（1）表面的限位滑柱（8），右侧排水外管（1）的表面固定连接有限位滑套（9），限位滑柱（8）插设在限位滑套（9）的内部，且限位滑套（9）的内径大于限位滑柱（8）的外径，限位滑柱（8）的右端固定连接有限位板（10）。5.根据权利要求4所述的一种双层波纹管式排气装置，其特征在于：所述限位滑柱（8）的表面套设有缓冲弹簧（11），缓冲弹簧（11）的右端与限位板（10）的左侧固定连接，缓冲弹簧（11）的左端与限位滑套（9）的右端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种双层波纹管式排气装置，其特征在于：所述第二防护机构包括嵌装在排水外管（1）表面的安装筒（12），安装筒（12）的内壁滑动连接有活塞板（13），安装筒（12）的内壁固定安装有支撑弹簧（14），支撑弹簧（14）的另一端与活塞板（13）的表面固定连接。7.根据权利要求6所述的一种双层波纹管式排气装置，其特征在于：所述安装筒（12）的内壁分别固定连接有第一限位环（15）和第二限位环（16），第一限位环（15）和第二限位环（16）分别位于活塞板（13）的两侧。8.根据权利要求7所述的一种双层波纹管式排气装置，其特征在于：所述安装筒（12）的底端开设有泄气孔（17）。

技术总结
本实用新型公开了一种双层波纹管式排气装置，包括两个排水外管、排气内管和法兰，所述排气内管和排水外管均焊接在法兰的表面，且排气内管设置在排水外管的内部，两个排水外管之间和两个排水内管之间均固定连接有波纹连接管，两个法兰、排水内管和波纹连接管之间设置有排气通道。该双层波纹管式排气装置，利用波纹连接管的伸缩形变的特性，能够在发动机和尾气出气箱之间出现错位形变时，达到对整体排气设备进行防护的目的，避免排气管断裂，而通过利用限位滑柱插设在限位滑套的内部，且限位滑套的内径大于限位滑柱的外径，能够对波纹连接管的错位量进行限制，且通过限位板对波纹连接管的拉伸量进行限制，达到对波纹连接管进行安全防护的目的。全防护的目的。全防护的目的。


技术研发人员：殷鹏
受保护的技术使用者：殷鹏
技术研发日：2022.11.23
技术公布日：2023/6/1