阀装置的制作方法

阀装置
1.本技术是申请日为2017年9月20日，申请号为201780058932.3，发明名称为“阀装置”的原申请的分案申请。
2.相关申请的相互参照
3.本技术基于2016年9月27日提出申请的日本专利申请号2016－187965号以及2017年8月30日提出申请的日本专利申请号2017－166230号，此处引用其记载内容。
技术领域
4.本公开涉及一种阀装置。


背景技术：

5.以往，已知有如下阀装置：具备：阀部件，具有两个以上的开口以及该将两个以上的开口连通的连通路径；以及阀壳体，将该阀部件以能够旋转的方式收容，具有能够与阀部件所具有的两个以上的开口连通的两个以上的连通孔，该阀装置能够对应于阀部件相对于阀壳体的旋转角度而控制流体的流动。例如，专利文献1中记载了如下阀装置：具备有底筒状的阀壳体，从沿着旋转轴的方向的一方的端部以及旋转轴观察时在径向外侧具有多个壳体侧开口；以及阀部件，形成为有底筒状，能够旋转地收容于阀壳体，在径外方向的外壁具有能够与该壳体侧开口连通的阀部件侧开口。
6.现有技术文献
7.专利文献
8.专利文献1：日本特开2015－59615号公报


技术实现要素：

9.在专利文献1所记载的阀装置中，阀部件具有能够与设于阀壳体的限制部抵接的抵接部。若抵接部与限制部抵接，则阀部件的旋转被限制。然而，在专利文献1所记载的阀装置中，抵接部形成为在沿着阀部件的旋转轴的方向上从阀部件突出，因此阀装置的轴向的外形变大。
10.本公开鉴于上述点而完成，其目的在于提供一种能够减小外形并且使阀部件的旋转角度为希望的角度范围内的阀装置。
11.本公开为一种阀装置，具备阀壳体、阀部件、限制部、抵接部以及轴。
12.阀壳体具有内部空间以及将内部空间与外部连通的多个壳体侧开口。
13.阀部件以能够旋转的方式收容于阀壳体，具有能够连通于多个壳体侧开口的多个阀部件侧开口以及将多个阀部件侧开口连通的连通路径。
14.限制部能够限制阀部件的旋转。
15.抵接部设于阀部件所具有的空间，能够抵接于限制部。
16.轴将阀部件支承为能够旋转。
17.在本公开的阀装置中，与能够限制阀部件的旋转的限制部能够抵接的抵接部设于
阀部件所具有的空间。由此，抵接部不会从阀部件突出，因此与抵接部从阀部件突出地设置的情况相比，能够减小阀部件的外形。因而，能够减小外形并且使阀部件的旋转角度为希望的角度范围内。
附图说明
18.关于本公开的上述目的及其他目的、特征及优点，参照附图并通过下述详细的叙述会变得更明确。该附图为，
19.图1是第一实施方式的阀装置的剖面图，
20.图2是图1的ii－ii线剖面图，
21.图3是应用第一实施方式的阀装置的冷却系统的示意图，
22.图4是第一实施方式的阀装置所具备的轴承的示意图，
23.图5是分解了第一实施方式的阀装置的状态的剖面图，
24.图6是第一实施方式的阀装置的局部剖面图，
25.图7是表示第一实施方式的阀装置的马达齿轮、第一中间齿轮、第二中间齿轮以及阀齿轮的啮合的状态的示意图，
26.图8是图1的viii向视图，
27.图9是第一实施方式的阀装置所具备的阀部件的立体图，
28.图10是第一实施方式的阀装置所具备的阀部件的立体图，
29.图11是第一实施方式的阀装置所具备的阀部件的剖面图，
30.图12是图1的xii向视图，
31.图13是图11的xiii－xiii线剖面图，
32.图14是第一实施方式的阀装置所具备的阀壳体的立体图，
33.图15是图2的xv－xv线剖面图，
34.图16是第二实施方式的阀装置的立体图，
35.图17是第二实施方式的阀装置的局部放大图，
36.图18是第二实施方式的阀装置的局部剖面图，
37.图19是第二实施方式的阀装置的局部剖面图，
38.图20是第三实施方式的阀装置的立体图，
39.图21是第三实施方式的阀装置的剖面图，
40.图22是第四实施方式的阀装置所具备的阀部件的立体图，
41.图23是第四实施方式的阀装置所具备的阀部件的局部剖面图，
42.图24是第五实施方式的阀装置所具备的阀部件的立体图，
43.图25是第五实施方式的阀装置所具备的阀部件的俯视图，
44.图26是第六实施方式的阀装置所具备的阀部件的立体图，
45.图27是其他实施方式的阀装置的局部剖面图，
46.图28是其他实施方式的阀装置的局部剖面图，
47.图29是其他实施方式的阀装置所具备的阀部件的剖面图，
48.图30是其他实施方式的阀装置所具备的阀部件的剖面图，
49.图31是其他实施方式的阀装置所具备的阀部件的立体图，
50.图32是其他实施方式的阀装置所具备的阀部件的剖面图。
具体实施方式
51.以下，基于附图对多个实施方式进行说明。另外，在多个实施方式中，对实质上相同的部位标注相同的附图标记并省略说明。
52.(第一实施方式)
53.作为第一实施方式的“阀装置”的流体控制阀1被应用于将发动机冷却的冷却系统。
54.首先，基于图3，对应用流体控制阀1的冷却系统4进行说明。流体控制阀1设于发动机5所具有的缸盖501。流经发动机5所具有的缸体502以及缸盖501内的冷却水流入流体控制阀1。流入流体控制阀1的冷却水向散热器6、油冷却器7、以及空调用热更换器8供给。供给到散热器6、油冷却器7、以及空调用热更换器8的冷却水向水泵9返回并被加压之后，再次利用于发动机5的冷却。
55.流体控制阀1具备作为“阀壳体”的第一壳体10、轴承14、作为“阀壳体”的第二壳体15、作为“阀壳体”的散热器配管16、作为“阀壳体”的油冷却器用配管17、作为“阀壳体”的空调用配管18、阀部件20、抵接部24、限制部19、以及轴25。
56.第一壳体10是形成为大致有底筒状的、由树脂构成的部件。第一壳体10具有作为能够收容阀部件20的大致柱状的“壳体内部空间”的阀部件收容空间100。
57.第一壳体10具有作为连通于阀部件收容空间100的“一个壳体侧开口”的插入孔101。插入孔101的内径成为能够将阀部件20插入阀部件收容空间100的大小。另外，插入孔101成为冷却水从发动机5流入阀部件收容空间100时的流入口。在形成插入孔101的第一壳体10的缘部形成有槽102，该槽102能够设置在将流体控制阀1组装于缸盖501时能够维持流体控制阀1与缸盖501之间的液密的o型环110。
58.第一壳体10在阀部件收容空间100的径外方向具有三个插入孔11、12、13。
59.插入孔11在三个插入孔11、12、13之中形成于距设于阀部件收容空间100的与插入孔101相反的一侧的壳体底部104最近的位置。插入孔11能够插入散热器配管16。
60.插入孔12、13形成于插入孔11与插入孔101之间。插入孔12与插入孔13从轴25的旋转轴ra25观察设于呈约90度的角度的位置(比较参照图1与图2)。插入孔12能够插入油冷却器用配管17。插入孔13能够插入空调用配管18。
61.壳体底部104在大致中央具有贯通孔105。在贯通孔105中插通有轴25的另一方的端部252。在贯通孔105的内壁设有轴承部106。轴承部106将轴25的另一方的端部252支承为能够旋转。
62.在贯通孔105的内壁，在轴承部106与阀部件收容空间100之间设有密封部件107，该密封部件107能够维持设有轴承部106的一侧的贯通孔105与阀部件收容空间100之间的液密。
63.壳体底部104在轴承部106与密封部件107之间具有连通于贯通孔105的排水路径108(参照图2)。排水路径108将贯通孔105与流体控制阀1的外部连通。排水路径108能够将通过密封部件107而侵入设有轴承部106的一侧的贯通孔105的冷却水向外部排出。
64.轴承14设于插入孔101。轴承14具有中央部141、环状部142、多个连结部143、以及
轴承部140。
65.中央部141位于轴25的一方的端部251的径外方向。中央部141是沿轴25的旋转轴ra25延伸地形成的大致筒状的部位。中央部141在将轴承14组装于第一壳体10时位于空间200侧的端部设有将轴25的一方的端部251支承为能够旋转的轴承部140。
66.环状部142是设于中央部141的径外方向的大致环状的部位，并设于第一壳体10的形成插入孔101的部位。在流体控制阀1中，环状部142设于将轴承14组装于第一壳体10时位于与空间200相反的一侧的中央部141的端部的径外方向。即，环状部142与轴承部140如图1、2所示那样沿旋转轴ra25偏移。
67.多个连结部143是将中央部141与环状部142连接的部位。连结部143形成为从中央部141朝向环状部142向径外方向的放射状。如图1、2、5所示，连结部143连接于中央部141的一侧的端部形成为与中央部141大致相同的长度，并形成为随着离开旋转轴ra25，沿着旋转轴ra25的方向的长度变短。如图4所示，多个连结部143被设为，在从沿着轴25的旋转轴ra25的方向观察轴承14时，相邻的连结部143彼此的间隔成为相同的角度α。在相邻的连结部143之间形成有能够流过冷却水的间隙。
68.在流体控制阀1中，如图5所示，环状部142的向插入孔101插入的一侧的端部具有相对于轴25的旋转轴ra25倾斜地形成的倾斜面144。如图5所示，倾斜面144在与旋转轴ra25大致平行的方向上以随着从空间200侧朝向外部而远离旋转轴ra25的方式倾斜。
69.将轴承14组装于第一壳体10时抵接于倾斜面144的第一壳体10的端部具有抵接面103。如图5所示，抵接面103在与旋转轴ra25大致平行的方向上形成为，随着从空间200侧朝向外部而远离旋转轴ra25。
70.第二壳体15设于第一壳体10的与形成插入孔101的一侧相反的一侧。第二壳体15具有连接器151。另外，第二壳体15在与第一壳体10之间形成能够收容旋转角传感器152、马达齿轮153、第一中间齿轮154、第二中间齿轮155、阀齿轮156等的收容室150。另外，图6示出了拆除了第二壳体15的状态的收容室150附近的剖面图。
71.旋转角传感器152设于轴25的另一方的端部252的附近。旋转角传感器152能够输出与轴25的旋转角度相应的信号。
72.马达齿轮153设于流体控制阀1所具有的马达157(参照图7)。马达齿轮153通过马达157所输出的驱动力而旋转。
73.第一中间齿轮154将马达齿轮153与第二中间齿轮155连结。第一中间齿轮154具有第一大齿轮1541、第一小齿轮1542、以及第一齿轮轴1543。第一大齿轮1541与马达齿轮153啮合。第一小齿轮1542如图6所示，位于第一大齿轮1541的第一壳体10侧，与第二中间齿轮155啮合。第一齿轮轴1543为了使第一大齿轮1541与第一小齿轮1542能够一体地旋转而将第一大齿轮1541与第一小齿轮1542连接。在第一齿轮轴1543的嵌入于第二壳体15的部位，如图6所示，沿径外方向形成有多个槽1544。
74.第二中间齿轮155将第一中间齿轮154与阀齿轮156连结。第二中间齿轮155具有第二大齿轮1551、第二小齿轮1552、以及第二齿轮轴1553。第二大齿轮1551与第一小齿轮1542啮合。第二小齿轮1552如图6所示，位于第二大齿轮1551的与第一壳体10相反的一侧，与阀齿轮156啮合。第二齿轮轴1553为了使第二大齿轮1551与第二小齿轮1552能够一体地旋转而将第二大齿轮1551与第二小齿轮1552连接。在第二齿轮轴1553的嵌入于第二壳体15的部
位，如图6所示，沿径外方向形成有多个槽1554。
75.阀齿轮156将第二中间齿轮155与轴25连结。具体而言，阀齿轮156固定于轴25的另一方的端部252，能够与轴25一体地旋转。
76.若马达157输出驱动力，则该驱动力经由马达齿轮153、第一中间齿轮154、第二中间齿轮155、以及阀齿轮156向轴25传递。通过该传递的驱动力，轴25以及与轴25一体地旋转的阀部件20旋转。
77.在流体控制阀1中，以从第一壳体10侧观察时依次成为第一中间齿轮154的第一小齿轮1542与第二中间齿轮155的第二大齿轮1551啮合的位置(图6的单点划线c15所示的位置)、阀齿轮156与第二中间齿轮155的第二小齿轮1552啮合的位置(图6的单点划线b15所示的位置)、马达齿轮153与第一中间齿轮154的第一大齿轮1541啮合的位置(图6的单点划线a15所示的位置)的方式配置有马达齿轮153、第一中间齿轮154、第二中间齿轮155、阀齿轮156。
78.另外，如图7所示，第一中间齿轮154的第一大齿轮1541与第二中间齿轮155的第二齿轮轴1553的一部分重叠地形成。即，如图6所示，若将第二齿轮轴1553的旋转轴在沿与轴25的旋转轴ra25大致平行的方向、并且是从第二大齿轮1551朝向第二小齿轮1552的方向延伸，则与第一大齿轮1541重叠。
79.马达157所输出的驱动力经由马达齿轮153、第一中间齿轮154、第二中间齿轮155、以及阀齿轮156向轴25传递。
80.连接器151具有与旋转角传感器152以及马达157电连接的端子158。端子158经由未图示的外部连接器与未图示的控制部电连接。连接器151能够将旋转角传感器152所输出的信号向控制部输出，并且从外部接收向马达供给的电力。
81.轴25由金属形成为大致棒状，具有一方的端部251、另一方的端部252、以及嵌入部253。
82.一方的端部251插入到轴承14，能够旋转地支承于轴承部140。
83.另一方的端部252插入到壳体底部104，能够旋转地支承于轴承部106。
84.嵌入部253是设于一方的端部251与另一方的端部252之间、并如图1、2、11所示那样嵌入到阀部件20的部位。嵌入部253的与旋转轴ra25大致垂直的剖面形状如图13所示那样形成为多边形状。在嵌入部253的一方的端部251侧以及另一方的端部252侧形成有外径比嵌入部253的外径小的槽254、255。
85.散热器配管16具有散热器用管161、片材162、套筒163、密封件164、弹簧165、以及板166。
86.散热器用管161形成为大致筒状。散热器用管161固定于第一壳体10的开口部111。散热器用管161形成散热器用通路160。
87.片材162独立于散热器用管161地设置，例如是由ptfe形成的大致环状的部件。片材162具有作为“其他壳体侧开口”的一方的开口1601。片材162被设为能够抵接于阀部件20的外壁。
88.套筒163是设于散热器用管161与片材162之间的大致筒状的部件。套筒163的散热器用管161侧的端部插入到散热器用通路160。套筒163的与插入到散热器用通路160的一侧相反的一侧的端部形成为内径变大，支承着片材162。
89.密封件164设于插入到散热器用通路160的套筒163的径向外侧。密封件164维持散热器用通路160与插入孔11的液密。
90.弹簧165设于散热器用管161的阀部件20侧的端面与套筒163的支承片材162的部位的散热器用管161侧的端面之间。弹簧165向散热器用管161与片材162分离的方向对片材162施力。由此，片材162被按压于阀部件20的外壁，阀部件20内以及套筒163内与插入孔11的液密被维持。
91.板166设于弹簧165的径内方向。板166的剖面形成为l字状，板166抵接于大致正交的散热器用管161的阀部件20侧的端面与套筒163的径向外侧的外壁面这两方。
92.油冷却器用配管17具有油冷却器用管171、片材172、套筒173、密封件174、弹簧175、以及板176。
93.油冷却器用管171形成为大致筒状。油冷却器用管171固定于第一壳体10的开口部121。油冷却器用管171形成油冷却器用通路170。
94.片材172独立于油冷却器用管171地设置，例如，是由ptfe形成的大致环状的部件。片材172具有作为“其他壳体侧开口”的一方的开口1701。片材172被设为能够抵接于阀部件20的外壁。
95.套筒173是设于油冷却器用管171与片材172之间的大致筒状的部件。套筒173的油冷却器用管171侧的端部插入到油冷却器用通路170。套筒173的与插入到油冷却器用通路170的一侧相反的一侧的端部形成为内径变大，支承着片材172。
96.密封件174设于插入到油冷却器用通路170的套筒173的径向外侧。密封件174维持油冷却器用通路170与插入孔12的液密。
97.弹簧175设于油冷却器用管171的阀部件20侧的端面与套筒173的支承片材172的部位的油冷却器用管171侧的端面之间。弹簧175向油冷却器用管171与片材172分离的方向对片材172施力。由此，片材172被按压于阀部件20的外壁，阀部件20内以及套筒173内与插入孔12的液密被维持。
98.板176设于弹簧175的径内方向。板176的剖面形成为l字状，板176抵接于大致正交的油冷却器用管171的阀部件20侧的端面与套筒173的径向外侧的外壁面这两方。
99.空调用配管18具有空调用管181、片材182、套筒183、密封件184、弹簧185、以及板186。
100.空调用管181形成为大致筒状。空调用管181固定于第一壳体10的开口部131。空调用管181形成空调用通路180。
101.片材182独立于空调用管181地设置，例如，是由ptfe形成的大致环状的部件。片材182具有作为“其他壳体侧开口”的一方的开口1801。片材182被设为能够抵接于阀部件20的外壁。
102.套筒183是设于空调用管181与片材182之间的大致筒状的部件。套筒183的空调用管181侧的端部1831插入到空调用通路180。套筒183的与端部1831相反的一侧的端部1832形成为与端部1831相比内径变大，支承着片材182。
103.密封件184设于插入到空调用通路180的套筒183的径向外侧。密封件184维持空调用通路180与插入孔13的液密。
104.弹簧185设于空调用管181的阀部件20侧的端面1811与套筒183的端部1832的空调
用管181侧的端面1833之间。弹簧185向空调用管181与片材182分离的方向对片材182施力。由此，片材182被按压于阀部件20的外壁，阀部件20内以及套筒183内与插入孔13的液密被维持。
105.板186设于弹簧185的径内方向。板186如图8所示，剖面形成为l字状。板186抵接于大致正交的空调用管181的端面1811与套筒183的径向外侧的外壁面1834这两方。
106.另外，根据附图的情况，详细说明了空调用配管18的构成，但关于散热器配管16以及油冷却器用配管17也具备相同的构成。
107.阀部件20由树脂形成为大致有底筒状，收容于阀部件收容空间100。轴25的旋转轴ra25位于阀部件20的中心轴上。阀部件20具有阀部件底部21、作为“阀部件的径向外侧的外壁”的第一筒部22、以及作为“阀部件的径向外侧的外壁”的第二筒部23。阀部件20在内部具有由阀部件底部21、第一筒部22以及第二筒部23形成的、作为“连通路径”的空间200。
108.阀部件底部21设于阀部件收容空间100的与壳体底部104对置的位置，在大致中心具有能够插通轴25的贯通孔211。若向贯通孔211中插通轴25，则阀部件20与轴25变得不能相对移动，而能够一体地旋转。阀部件底部21如图10所示，在空间200侧的面具有多个肋212。肋212形成为从旋转轴ra25观察时向径外方向以放射状延伸。
109.阀部件底部21的与壳体底部104对置的一侧形成为，随着从设置第一筒部22的径向外侧的缘部朝向贯通孔211去而远离壳体底部104。由此，阀部件底部21如图11所示，具有在沿着旋转轴ra25的方向上以凹状凹陷的、作为“阀部件所具有的空间”的凹陷210。
110.第一筒部22从阀部件底部21向与壳体底部104相反的方向延伸地形成。在第一筒部22的和与阀部件底部21连接的一侧相反的一侧的端部设置第二筒部23。第一筒部22如图1、图2、图11所示，外壁面221的包含旋转轴ra25的剖面形状形成为，与连接于阀部件底部21的端部以及连接于第二筒部23的端部相比，中央部分更向径外方向鼓出。
111.第一筒部22具有将空间200与第一筒部22的外侧连通的作为“其他阀部件侧开口”的阀部件侧开口222。在第一实施方式中，第一筒部22具有两个阀部件侧开口222。阀部件侧开口222形成为，能够对应于阀部件20的旋转角度地连通于散热器用通路160。即，散热器配管16的片材162被按压于形成阀部件侧开口222的外壁面221。
112.第二筒部23从第一筒部22的和与阀部件底部21连接的一侧相反的一侧的端部向与壳体底部104相反的方向延伸地形成。第二筒部23在沿着旋转轴ra25的方向的与第一筒部22相反的一侧具有作为“一个阀部件侧开口”的流入口230。从发动机5流过来的冷却水经由流入口230流入空间200。第二筒部23如图1、图2、图11所示，外壁面231的包含旋转轴ra25的剖面形状形成为，与连接于第一筒部22的端部以及形成流入口230的端部相比，中央部分更向径外方向鼓出。
113.第二筒部23具有将空间200与第二筒部23的外侧连通的作为“其他阀部件侧开口”的阀部件侧开口232、233。
114.阀部件侧开口232形成为，能够对应于阀部件20的旋转角度地连通于油冷却器用通路170。即，油冷却器用配管17的片材172被按压于形成阀部件侧开口232的外壁面231。
115.阀部件侧开口233形成为能够配合于阀部件20的旋转地与空调用通路180连通。即，空调用配管18的片材182被按压于形成阀部件侧开口233的外壁面231。
116.这里，在图12中示出流体控制阀1中的阀部件20的包含旋转轴ra25的虚拟平面上
的、散热器配管16与阀部件20抵接的部位的剖面图。
117.如图12所示，在流体控制阀1中，沿着第一筒部22的外壁面221的虚拟形状线sl22与沿着第二筒部23的外壁面231的虚拟形状sl23的交点cp20位于片材162与阀部件20抵接的面上。在流体控制阀1中，在阀部件20的第一筒部22与第二筒部23之间的第二筒部23侧具有凹陷201。
118.抵接部24设于阀部件底部21的凹陷210。在第一实施方式中，抵接部24与阀部件20一体地形成。抵接部24如图11所示，与壳体底部104对置的端面240的沿着旋转轴ra25的方向的位置，与阀部件底部21的与壳体底部104对置的端面213的沿着旋转轴ra25的方向的位置相同。抵接部24如图9所示，具有两个侧壁241、242以及肋243。
119.侧壁241、242形成为从旋转轴ra25观察时向不同的两个径外方向以放射状延伸。
120.肋243设于侧壁241与侧壁242之间。肋243支承侧壁241、242。
121.抵接部24形成为能够与设于壳体底部104的限制部19抵接。
122.限制部19如图14所示，是以大致圆弧状形成于壳体底部104的与阀部件底部21对置的端面109的部位。在第一实施方式中，限制部19与第一壳体10一体地形成。限制部19从端面109在沿着旋转轴ra25的方向上突出，突出先的前端如图2所示那样位于凹陷210。限制部19如图14所示那样形成为，周向的侧面191、192从旋转轴ra25观察时向径外方向以放射状延伸。
123.这里，基于图15，对抵接部24与限制部19的位置关系进行说明。图15示出图2的xv－xv线剖面图、并且是抵接部24与限制部19卡合的部位的与旋转轴ra25垂直的剖面图。另外，在图15中，为了方便，将阀部件20旋转的方向作为“顺时针”或者“逆时针”来进行说明。
124.图15示出了抵接部24所具有的侧壁241的侧面244与限制部19的侧面191抵接的状态。在该状态下，阀部件20被限制了顺时针的旋转。
125.另一方面，若阀部件20从图15所示的状态起逆时针旋转，则抵接部24所具有的侧壁242的侧面245抵接于限制部19的侧面192。由此，阀部件20逆时针的旋转被限制。
126.即，阀部件20通过阀部件20的周向上的抵接部24与限制部19的卡合，图15的双点划线α1所示的角度范围中的旋转被允许。
127.(a)在第一实施方式的流体控制阀1中，能够抵接于限制阀部件20的旋转的限制部19的抵接部24形成于阀部件20所具有的凹状的凹陷210。由此，阀部件20能够具有未从阀部件20突出的抵接部24，因此与抵接部24从阀部件20突出地设置的情况相比，能够减小阀部件20的外形。因而，能够在减小阀部件20的外形的同时使阀部件20的旋转角度为希望的角度范围内。
128.(b)在阀部件底部21中，通过形成为随着从设置第一筒部22的径向外侧的缘部朝向贯通孔211去而离开壳体底部104而形成有凹陷210。由此，凹陷210形成为随着从阀部件底部21的轴25所在的中心朝向径外方向而深度变浅，因此能够减小流经空间200的冷却水的流动阻力。因而，能够顺畅地将空间200中的冷却水的流动引导到阀部件侧开口222、232、233。
129.(c)另外，若将凹陷210的深度形成为随着从阀部件底部21的轴25所在的中心朝向径外方向而深度变浅，则能够使旋转轴ra25附近的抵接部24的沿着旋转轴ra25的方向的长
度相对较长。由此，能够增大抵接部24与限制部19的接触面积，因此能够防止因与限制部19的卡合而作用的应力所导致的抵接部24的破损。
130.(d)另外，阀部件20在空间200侧的面具有多个肋212。由此，能够将流经空间200的冷却水从阀部件底部21的轴25所在的中心朝向径外方向而顺畅地引导。
131.(e)另外，通过在空间200侧的面设置肋212，能够提高阀部件底部21的强度。由此，能够可靠地防止因与限制部19的卡合而作用的应力所导致的抵接部24的破损。
132.(f)另外，限制部19与第一壳体10一体地形成。由此，通过与抵接部24的卡合，能够防止限制部19相对于第一壳体10偏移。
133.(g)抵接部24的侧面244、245以及限制部19的侧面191、192形成为从旋转轴ra25观察时向径外方向的放射状。由此，在侧面244与侧面191抵接时、以及侧面245与侧面192抵接时，能够增大各自的接触面积。因而，能够可靠地防止因抵接部24与限制部19的卡合而作用的应力导致的抵接部24以及限制部19的破损。
134.(h)抵接部24具有支承两个侧壁241、242的肋243。由此，与成形出块状的抵接部的情况相比，能够减少为了形成抵接部24所需的树脂的量。
135.(i)在形成插入孔101的第一壳体10的缘部形成有在将流体控制阀1组装于缸盖501时能够设置o型环110的槽102。另外，第一壳体10由树脂形成，由此，将轴承14插入到插入孔101时，能够抑制因槽102变形而导致轴承14的变形。
136.(j)多个连结部143被设为，在从沿着轴25的旋转轴ra25的方向观察轴承14时，相邻连结部143彼此的间隔成为相同的角度α。由此，能够将将轴承14压入第一壳体10时产生的力均等地分散，防止轴承的偏移、变形。
137.(k)在轴承14中，环状部142与轴承部140沿旋转轴ra25偏移地形成。由此，能够防止将轴承14压入第一壳体10时产生的力直接作用于轴承部140。
138.(l)连结部143形成为，连接于中央部141的一侧的端部形成为与中央部141大致相同的长度，并随着远离旋转轴ra25而缩短沿着旋转轴ra25的方向的长度。由此，能够将轴承14压入第一壳体10时产生的力所带来的变形转换为相对较大的连结部143的挠曲，减小作用于轴承部140的力。
139.(m)在相邻的连结部143之间形成有冷却水所能够流过的间隙。形成有间隙的部位由于刚性变得相对较低，因此能够将把轴承14压入第一壳体10时的力转换为刚性低的部位的挠曲，减小作用于轴承部140的力。
140.(n)在将轴承14压入第一壳体10时，使轴承14的倾斜面144与第一壳体10的抵接面103抵接，从而能够将轴承14组装于第一壳体10的规定的位置。由此，能够防止轴25与轴承14的偏移所导致的旋转异常的产生。
141.(o)第一壳体10所具有的排水路径108将通过密封部件107而侵入设有轴承部106的一侧的贯通孔105的冷却水向外部排出，防止阀部件收容空间100的冷却水侵入收容室150。由此，能够防止收容于收容室150的旋转角传感器152、阀齿轮156等齿轮类、在收容室150露出的马达157等被施加冷却水而破损。另外，通过从排水路径108排出水，能够提早发现冷却水通过密封部件107而泄漏，因此能够提早检测密封部件107的不良情况。
142.(p)在流体控制阀1中，以从第一壳体10侧观察时依次成为第一小齿轮1542与第二大齿轮1551啮合的位置、阀齿轮156与第二小齿轮1552啮合的位置、马达齿轮153与第一大
齿轮1541啮合的位置的方式配置有马达齿轮153、第一中间齿轮154、第二中间齿轮155、阀齿轮156。由此，能够以在与轴25的旋转轴ra25大致垂直的方向上使第一中间齿轮154与阀齿轮156接近的方式配置第二中间齿轮155。因而，能够减小流体控制阀1的与旋转轴ra25大致垂直的方向的外形。
143.另外，如图7所示，第一中间齿轮154的第一大齿轮1541与第二中间齿轮155的第二齿轮轴1553的一部分重叠地形成。由此，能够进一步减小流体控制阀1的与旋转轴ra25大致垂直的方向的外形，并且能够利用第一中间齿轮154防止第二中间齿轮155脱离第一壳体10。
144.(q)第一中间齿轮154的第一齿轮轴1543以及第二中间齿轮155的第二齿轮轴1553在嵌入到第一壳体10的部位形成有多个槽1544、1554。由此，能够缩短嵌入的部位的长度，因此能够减小流体控制阀1的沿着旋转轴ra25的方向的外形。
145.(r)以往，若在由树脂形成的阀部件中嵌入有由金属形成的轴，则阀部件的旋转扭矩的应力与大致垂直于轴的旋转轴的方向的力的应力集中于轴所嵌入的阀部件的部位的相同位置，因此会施加过大的应力。因此，担心阀部件破损。
146.在流体控制阀1中，轴25的嵌入部253的与旋转轴ra25大致垂直的剖面形状形成为多边形状。另外，轴25在嵌入部253的两侧具有外径比嵌入部253的外径小的槽254、255。由此，阀部件20的旋转扭矩所带来的应力作用于嵌入部253，另一方面，承受各配管16、17、18所具有的弹簧165、175、185所带来的与轴25的旋转轴ra25大致垂直的方向的力时的应力作用于槽254、255并分散。因而，能够防止阀部件20的破损。
147.(s)散热器配管16、油冷却器用配管17以及空调用配管18具有设于弹簧165、175、185的径内方向、且抵接于管161、171、181的阀部件20侧的端面与套筒163、173、183的径向外侧的外壁面的板166、176、186。由此，板166、176、186维持弹簧165、175、185的内径且限制弹簧165、175、185的径向的移动。因而，能够防止弹簧165、175、185与套筒163、173、183的滑动以及弹簧165、175、185与第一壳体10的滑动。
148.(t)阀部件20在第一筒部22与第二筒部23之间的第二筒部23侧具有凹陷201。由此，可防止能够抵接于第一筒部22的外壁面221的散热器配管16的片材162与能够抵接于第二筒部23的外壁面231的油冷却器用配管17的片材172以及空调用配管18的片材182干扰，并且进一步减小流体控制阀1的与旋转轴ra25大致垂直的方向的外形。
149.(第二实施方式)
150.基于图16～19说明第二实施方式的阀装置。在第二实施方式中，抵接部以及限制部所设置的位置与第一实施方式不同。
151.在图16～19中示出作为第二实施方式的“阀装置”的流体控制阀2。流体控制阀2具备第一壳体10、轴承39、第二壳体15、散热器配管16、油冷却器用配管17、空调用配管18、阀部件20、连结部件30、以及轴25。
152.轴承39设于插入孔101。轴承39具有中央部141、环状部142、多个连结部143、以及限制部394。
153.限制部394如图16、18所示，形成为从多个连结部143的一个在沿着旋转轴ra25的方向、并且是阀部件20的方向上突出。如图19所示，限制部394位于阀部件收容空间100，阀部件20侧的端部位于空间200。限制部394形成为随着从环状部142朝向中央部141去而向阀
部件20的方向突出的高度变高。另外，图18中示出表示连结部143与限制部394的边界的虚线l21。
154.连结部件30设于形成流入口230的作为“阀部件的沿着旋转轴的方向的一方的端部”的第二筒部23的缘部234与轴25之间。连结部件30具有设于轴25的一方的端部251的径向外侧的中央部301、将第二筒部23的缘部234与中央部301连结的多个连结部302、以及抵接部34。连结部件30与阀部件20一体地形成。
155.连结部302从中央部301朝向第二筒部23的缘部234而向径外方向形成为放射状。在相邻的连结部302之间形成有能够供冷却水流过的间隙。连结部302如图19所示，相对于旋转轴ra25倾斜地形成。具体而言，连结部302形成为随着从第二筒部23的缘部234朝向中央部301去而接近阀部件底部21。
156.抵接部34设于多个连结部302中的一个连结部302的与阀部件底部21相反的一侧。抵接部34如图19所示，形成为随着从中央部301朝向第二筒部23的缘部234去而缩短沿着旋转轴ra25的方向的长度。抵接部34的轴承39侧的端面341在沿着旋转轴ra25的方向的位置与第二筒部23的缘部234的轴承39侧的端面235在沿着旋转轴ra25的方向的位置相同。另外，图17、19中示出表示连结部302与抵接部34的边界的虚线l22。
157.在第二实施方式的流体控制阀2中，限制部394设于支承轴25的一方的端部251的轴承39。另外，能够抵接于限制部394的抵接部34设于与轴25的一方的端部251连结的连结部件30。抵接部34的端面341的沿着旋转轴ra25的方向的位置与第二筒部23的端面235的沿着旋转轴ra25的方向的位置相同。即，抵接部34设于阀部件20的作为“阀部件所具有的空间”的空间200。由此，第二实施方式起到第一实施方式的效果(a)、(d)、(i)～(t)。
158.(第三实施方式)
159.基于图20、21说明第三实施方式的阀装置。在第三实施方式中，抵接部以及限制部所设置的位置与第一实施方式不同。
160.图20、21中示出作为第三实施方式的“阀装置”的流体控制阀3。流体控制阀3具备第一壳体10、轴承49、第二壳体15、散热器配管16、油冷却器用配管17、空调用配管18、阀部件20、抵接部44、以及轴25。
161.轴承49设于插入孔101。轴承49具有中央部141、环状部142、多个连结部143、以及限制部494。
162.限制部494如图20所示，形成为从多个连结部143中的一个连结部143沿着旋转轴ra25向着阀部件底部21的方向突出。如图21所示，限制部494位于阀部件收容空间100，阀部件20侧的端部位于空间200。限制部494设于环状部142与连结部143连接的附近、即轴承49的外周端附近。另外，图21中示出表示连结部143与限制部494的边界的虚线l31。
163.抵接部44如图20、21所示，从第二筒部23的缘部234向径内方向突出地形成。抵接部44与阀部件20一体地形成。抵接部44的轴承49侧的端面441在沿着旋转轴ra25的方向的位置与第二筒部23的端面235在沿着旋转轴ra25的方向的位置相同。另外，图21中示出表示缘部234与抵接部44的边界的虚线l32。
164.在第三实施方式的流体控制阀3中，限制部494设于支承轴25的一方的端部251的轴承49。另外，能够抵接于限制部494的抵接部44形成为从第二筒部23的缘部234向径内方向突出。抵接部44的端面441在沿着旋转轴ra25的方向的位置与第二筒部23的端面235在沿
着旋转轴ra25的方向的位置相同。即，抵接部44设于阀部件20的作为“阀部件所具有的空间”的空间200。由此，第三实施方式起到第一实施方式的效果(a)、(d)、(i)～(t)。
165.(第四实施方式)
166.基于图22、23说明第四实施方式的阀装置。在第四实施方式中，抵接部的形状与第一实施方式不同。
167.在图22、23中示出作为第四实施方式的“阀装置”的流体控制阀所具备的阀部件20。第四实施方式的流体控制阀具备第一壳体10、轴承14、第二壳体15、散热器配管16、油冷却器用配管17、空调用配管18、阀部件20、抵接部54、以及轴25。
168.抵接部54设于阀部件底部21的凹陷210。抵接部54形成为能够抵接于限制部19。抵接部54的能够抵接于限制部19的侧面541、542形成为从旋转轴ra25观察时向径外方向的放射状。
169.抵接部54如图23所示，隔着阀部件底部21与空间200相反的一侧的端面540在沿着旋转轴ra25的方向的位置，与阀部件底部21的端面213在沿着旋转轴ra25的方向的位置相比，位于壳体底部104侧(参照图23的虚线l41)。
170.在第四实施方式的流体控制阀中，能够抵接于限制部19的抵接部54设于阀部件底部21的凹陷210，但一部分从凹陷210突出地形成。由此，第四实施方式起到第一实施方式的效果(a)～(g)、(i)～(t)。
171.另外，抵接部54的沿着旋转轴ra25的方向的长度比第一实施方式的抵接部24长，因此能够扩大限制部19的接触面积。由此，能够可靠地防止因与限制部19的卡合而作用的应力所导致的抵接部54的破损。
172.(第五实施方式)
173.基于图24、25说明第五实施方式的阀装置。在第五实施方式中，抵接部所设置的位置与第一实施方式不同。
174.在图24、25中示出作为第五实施方式的“阀装置”的流体控制阀所具备的阀部件20。第五实施方式的流体控制阀具备第一壳体10、轴承14、第二壳体15、散热器配管16、油冷却器用配管17、空调用配管18、阀部件20、抵接部64、以及轴25。
175.抵接部64设于阀部件底部21的凹陷210。抵接部64具有两个侧壁641、642以及肋643。
176.侧壁641、642如图24、25所示，形成为从旋转轴ra25观察时向不同的两个径外方向以放射状延伸。
177.肋643设于侧壁641与侧壁642之间。肋643支承侧壁641、642。
178.抵接部64形成为，侧壁641的侧面644以及侧壁642的侧面645能够抵接于限制部19。侧面644、645形成为从旋转轴ra25观察时向径外方向的放射状。
179.在第五实施方式的流体控制阀中，形成抵接部64的位置、与在沿着旋转轴ra25的方向上形成于距抵接部64最近的位置的阀部件侧开口222的位置间关系具有特征。基于图25说明其细节。
180.图25是将阀部件20以及抵接部64投影到与旋转轴ra25垂直的虚拟平面上的示意图。如图25所示，与旋转轴ra25垂直的虚拟平面上的抵接部64的投影图和作为“接近阀部件侧开口”的阀部件侧开口222的投影图形成在不同的位置。具体而言，抵接部64的投影图表
示为除了阀部件侧开口222的投影图所示的角度范围α5(通过旋转轴ra25的实线l51、与实线l52之间的范围中的窄侧的范围)之外的角度范围β5(实线l51与实线l52之间的范围中的宽侧的范围)。
181.在第五实施方式中，在与旋转轴ra25垂直的虚拟平面上，抵接部64的投影图表示为除了距阀部件底部21最近的阀部件侧开口222的投影图所示的角度范围α5之外的角度范围β5。由此，即使与限制部19抵接而对抵接部64作用相对较大的应力，也能够抑制抵接部64的变形。因而，在第五实施方式中，起到第一实施方式的效果(a)～(t)，并且能够可靠地防止阀部件20的变形、破损。
182.(第六实施方式)
183.基于图26说明第六实施方式的阀装置。在第六实施方式中，阀部件的形状与第一实施方式不同。
184.图26中示出作为第六实施方式的“阀装置”的流体控制阀所具备的阀部件70。第六实施方式的流体控制阀具备第一壳体10、轴承14、第二壳体15、散热器配管16、油冷却器用配管17、空调用配管18、阀部件70、抵接部24、以及轴25。阀部件70形成为大致有底筒状，收容于阀部件收容空间100。阀部件70具有阀部件底部21以及作为“阀部件的径向外侧的外壁”的筒部72。阀部件70在内部具有由阀部件底部21以及筒部72形成的作为“连通路径”的空间700。
185.筒部72形成为在向阀部件底部21的、与壳体底部104相反的方向上延伸。筒部72具有将空间700与筒部72的外侧连通的作为“其他阀部件侧开口”的阀部件侧开口721、722、723。
186.阀部件侧开口721形成于阀部件底部21的附近。阀部件侧开口721形成为能够对应于阀部件70的旋转角度而连通于空调用通路180。
187.阀部件侧开口722形成于与阀部件侧开口721相比远离阀部件底部21的位置。阀部件侧开口722形成为能够对应于阀部件70的旋转角度而连通于油冷却器用通路170。
188.阀部件侧开口723形成为与阀部件侧开口721的周向以及阀部件侧开口722的周向的每一个都重叠。阀部件侧开口723形成为能够对应于阀部件70的旋转角度而连通于散热器用通路160。
189.另外，筒部72在轴25延伸的方向的阀部件底部21的相反侧具有作为“一个阀部件侧开口”的流入口720。
190.在第六实施方式中，阀部件70形成为，两个阀部件侧开口721、722在沿着旋转轴ra25的方向上重叠地配置，另一方面，阀部件侧开口723与阀部件侧开口721的周向以及阀部件侧开口722的周向的每一个都重叠。即使是这种构成，设于阀部件底部21的凹陷210的抵接部24也能够通过与限制部19卡合而使阀部件70的能够旋转的角度为希望的角度范围内。因而，第六实施方式起到第一实施方式的效果(a)～(t)。
191.(其他实施方式)
192.在上述的实施方式中，作为“阀装置”的流体控制阀被应用于将发动机冷却的冷却系统。然而，流体控制阀所应用的领域并不限定于此。只要应用于通过阀部件相对于阀壳体的旋转角度来控制流体的流通的情况即可。
193.在上述的实施方式中，阀部件形成为有底筒状。然而，阀部件的形状并不限定于
此。也可以是形成为球状的所谓的球阀。
194.在上述的实施方式中，阀部件底部在阀部件所具有的空间侧的面具有形成为从旋转轴观察时向径外方向以放射状延伸的肋。然而，肋的形状并不限定于此。
195.在上述的实施方式中，设为“阀壳体”具有四个“壳体侧开口”，“阀部件”具有五个“阀部件侧开口”。然而，“壳体侧开口”的数量以及“阀部件侧开口”的数量并不限定于此。
196.在上述的实施方式中，散热器配管、油冷却器用配管以及空调用配管分别具有防止弹簧与套筒以及第一壳体的滑动的、剖面形状为l字状的板。然而，起到相同的效果的部件并不限定于此。图27、28中示出起到相同的效果的部件的变形例。
197.在图27所示的变形例中，设有两个板。两个板中的板187的剖面形成为l字状，被设为抵接于套筒183的端面1833并且抵接于套筒183的外壁面1834。
198.另外，在图28所示的变形例中，套筒的形状与第一实施方式不同。具体而言，套筒183的端部1832的附近的部位1835向径外方向扩展。
199.在图27、28所示的变形例中，也与上述的实施方式相同，能够在维持弹簧185的内径的同时限制弹簧185的径向的移动。
200.在上述的实施方式中，轴具有嵌入部以及设于嵌入部的两侧的槽。然而，嵌入部与槽的位置关系并不限定于此。在图29、30中示出与轴的形状相关的变形例。
201.在图29所示的变形例中，轴25在一方的端部251的另一方的端部252侧以及另一方的端部252的一方的端部251侧分别具有与旋转轴ra25大致垂直的剖面形状为多边形状的嵌入部253。此时，槽254设于两个嵌入部253之间。
202.在图30所示的变形例中，轴25在一方的端部251的另一方的端部252侧具有与旋转轴ra25大致垂直的剖面形状为多边形状的嵌入部253。此时，在嵌入部253与另一方的端部252之间设有一个槽254。另外，作为图30所示的轴25的变形例，也可以将嵌入部253设于另一方的端部252的一方的端部251侧，并将槽254设于嵌入部253与一方的端部251之间。
203.在图29、30所示的变形例中，也与上述的实施方式相同，能够防止阀部件20的破损。
204.在第一实施方式中，限制部与第一壳体一体地形成。然而，也可以独立于第一壳体地。
205.在第一、四～五实施方式中，凹陷形成为从阀部件底部的轴所在的中心朝向径外方向而深度变浅。然而，凹陷的形状并不限定于此。也可以是恒定的深度。在该情况下，深度越深，侧面的面积越大，因此能够防止抵接部的破损。
206.在第一～五实施方式中，第一筒部所具有的阀部件侧开口与散热器通路连通。第二筒部所具有的阀部件侧开口的一个连通于油冷却器用通路，另一个阀部件侧开口连通于空调用通路。然而，阀部件侧开口与这些通路的连通的关系并不限定于此。也可以是一个阀部件侧开口连通于两个通路，还可以对应于阀部件的旋转角度而使一个阀部件侧开口分别连通于不同的两个通路。
207.在上述的实施方式中，阀部件底部在空间侧的面具有多个形成为从旋转轴观察时向径外方向以放射状延伸的肋。然而，肋的形状并不限定于此。
208.图31中示出具有与第一实施方式不同的形状的肋的阀部件的立体图。另外，图32中示出包含图31所示的阀部件的旋转轴ra25的剖面图。
209.如图31所示，阀部件20在阀部件底部21的空间200侧的面上从旋转轴ra25朝向阀部件侧开口222地设有多个肋812。该多个肋812相互大致平行地形成。由此，能够与第一实施方式的肋212相同地将流经空间200的冷却水从阀部件底部21的中心朝向径外方向顺畅地引导，并且能够提高阀部件底部21的强度。
210.也可以将第四实施方式的抵接部设于第五实施方式的抵接部的位置。
211.以上，本公开并不限定于这种实施方式，能够以不脱离其主旨的范围的各种方式实施。
212.本公开基于实施方式进行了描述。然而，本公开并不限定于该实施方式以及构造。本公开也包含各种变形例及等效范围内的变形。另外，各种组合及方式、进而是在它们之中包含仅一个要素、一个要素以上、或一个要素以下的其他组合及方式也落入本公开的范畴和思想范围内。

技术特征：
1.一种阀装置，其特征在于，具备：阀壳体，具有内部空间以及将所述内部空间与外部连通的多个壳体侧开口；阀部件，以能够旋转的方式收容于所述阀壳体，具有能够连通于多个所述壳体侧开口的多个阀部件侧开口以及将多个所述阀部件侧开口连通的连通路径；限制部，能够限制所述阀部件的旋转；抵接部，设于所述阀部件所具有的空间，能够抵接于所述限制部；以及轴，将所述阀部件支承为能够旋转，所述限制部在周向上形成为圆弧状，所述限制部形成为，从所述阀壳体朝向所述阀部件的阀部件底部沿轴线方向突出，并且随着从径向外侧靠向径向内侧，从所述阀壳体向所述阀部件底部的方向突出的高度变高。2.如权利要求1所述的阀装置，其中，所述阀部件形成为有底筒状，所述轴以旋转轴位于所述阀部件的中心轴上的方式设置，与多个所述壳体侧开口中的一个壳体侧开口连通的多个所述阀部件侧开口中的一个阀部件侧开口，形成于所述阀部件的沿着所述旋转轴的方向的一方的端部，能够与多个所述壳体侧开口中的其他壳体侧开口连通的多个所述阀部件侧开口中的其他阀部件侧开口形成于所述阀部件的径向外侧的外壁，设置所述抵接部的、所述阀部件所具有的空间是在所述阀部件的沿着所述旋转轴的方向的另一方的端部即所述阀部件底部形成为凹状的凹陷。3.如权利要求2所述的阀装置，其中，所述凹陷的深度从所述阀部件底部的所述轴所在的中心朝向径外方向变浅。4.如权利要求2所述的阀装置，其中，具有多个所述其他阀部件侧开口，将多个所述其他阀部件侧开口中的距所述抵接部最近的接近阀部件侧开口以及所述抵接部投影到与所述轴垂直的虚拟平面上时，所述虚拟平面上的所述抵接部的投影图和所述虚拟平面上的所述接近阀部件侧开口的投影图形成在不同的位置。5.如权利要求2所述的阀装置，其中，所述阀部件在所述阀部件底部的与设有所述抵接部的一侧相反的一侧具有肋，该肋形成为从所述阀部件底部的所述轴所在的中心朝向径外方向以放射状延伸。6.如权利要求5所述的阀装置，其中，所述阀部件在所述阀部件底部的与设有所述抵接部的一侧相反的一侧具有所述一个阀部件侧开口。7.如权利要求2所述的阀装置，其中，所述限制部与所述阀壳体一体地形成。8.如权利要求1所述的阀装置，其中，所述阀部件形成为有底筒状，所述轴以旋转轴位于所述阀部件的中心轴上的方式设置，与多个所述壳体侧开口中的一个壳体侧开口连通的多个所述阀部件侧开口中的一个
阀部件侧开口，形成于所述阀部件的沿着所述旋转轴的方向的一方的端部，能够与多个所述壳体侧开口中的其他壳体侧开口连通的多个所述阀部件侧开口中的其他阀部件侧开口形成于所述阀部件的径向外侧的外壁，设置所述抵接部的、所述阀部件所具有的空间是所述连通路径。9.如权利要求8所述的阀装置，其中，所述抵接部设于将所述阀部件的一方的端部与所述轴连结的连结部件。10.如权利要求8所述的阀装置，其中，所述抵接部设于所述阀部件的一方的端部，并向径内方向突出。11.如权利要求1至10中任一项所述的阀装置，其中，所述抵接部的能够抵接于所述限制部的面以及所述限制部的能够抵接于所述抵接部的面形成为从旋转轴观察时向径外方向延伸。12.如权利要求1至10中任一项所述的阀装置，其中，设置所述抵接部的、所述阀部件所具有的空间是在所述阀部件底部形成为凹状的凹陷，所述阀部件具备在所述凹陷的中央处在周向上包围所述轴的筒部，所述抵接部与所述凹陷的内周壁及所述筒部在径向上连接，所述抵接部形成为，沿着所述旋转轴的方向上的长度随着远离所述旋转轴而变短。13.如权利要求1至10中任一项所述的阀装置，其中，设置所述抵接部的、所述阀部件所具有的空间是在所述阀部件底部形成为凹状的凹陷，所述阀部件具备在所述凹陷的中央处在周向上包围所述轴的中央部，所述抵接部与所述凹陷的外周侧的缘部及所述中央部在径向上连接，所述抵接部形成为，沿着所述旋转轴的方向上的长度随着远离所述旋转轴而变短。

技术总结
阀装置(1、2、3)具备：阀壳体(10、15、16、17、18)，具有内部空间(100)以及将内部空间与外部连通的多个壳体侧开口(101、1601、1701、1801)；阀部件(20、70)，能够旋转地收容于阀壳体，具有能够连通于多个壳体侧开口的多个阀部件侧开口(230、222、232、233、720、721、722、723)以及将多个阀部件侧开口连通的连通路径(200、700)；限制部(19、394、494)，能够限制阀部件的旋转；抵接部(24、34、44、54、64)，设于阀部件所具有的空间(200、210)，能够抵接于限制部；以及轴(25)，将阀部件支承为能够旋转。将阀部件支承为能够旋转。将阀部件支承为能够旋转。


技术研发人员：佐藤真吾
受保护的技术使用者：株式会社电装
技术研发日：2017.09.20
技术公布日：2023/5/31