一种涡轮静子叶片冷却结构的制作方法

1.本实用新型涉及涡轮静子叶片冷却技术领域，具体为一种涡轮静子叶片冷却结构。


背景技术：

2.涡轮机在使用的过程中，内部会产生高温，内部的静子叶片表面温度增加，但常用的叶片材料耐高温程度有限，为提高叶片使用寿命，采用冷却的方式对叶片进行冷却处理。
3.目前的涡轮叶片冷却多采用对流冷却、冲击冷却和气膜冷却三大类，其中涡轮静子叶片冷却多采用对流的方式进行冷却，对流方式冷却是指采用气体的流动来传热，此时就需要在涡轮静子叶片内壁设置冷却结构，有利于气体流动对涡轮静子叶片进行冷却，因此冷却气体经过涡轮静子叶片内壁，对涡轮静子叶片进行冷却处理。
4.在使用的过程中，采用在涡轮静子叶片体内开通为中空状态，冷却经过涡轮静子叶片内壁对涡轮静子叶片进行降温处理，然而涡轮静子叶片体内所开设的中空边缘呈直线现象，气体流动面有限，导致气体和涡轮静子叶片体接触面少，对涡轮静子叶片体降温效果低，不利于对涡轮静子叶片体快速冷却处理。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种涡轮静子叶片冷却结构，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的涡轮静子叶片冷却结构，在使用时，采用中空的方式进行冷却，由于中空形式的边缘处处于直线状态，冷风和涡轮静子叶片体接触面积有限，造成对涡轮静子叶片体冷却效果低的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涡轮静子叶片冷却结构，包括涡轮静子叶片体，所述涡轮静子叶片体的内部从上自下依次设置有冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三，所述涡轮静子叶片体内位于冷却腔二上方开设有通风孔二，所述涡轮静子叶片体内位于冷却腔二下方开设有通风孔一，所述涡轮静子叶片体底部的一侧开设有进风口，所述涡轮静子叶片体一端和冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三连通开设有排风口，所述涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三两侧均设置呈波纹面状，所述涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三两侧均开设有冷却槽。从而提高了对涡轮静子叶片体的降温处理，气体通过进风口进入涡轮静子叶片体内，通过排风口从涡轮静子叶片体内排除，通过波纹面状设置，增加了冷气体和涡轮静子叶片体内部的接触面积。
7.优选的，所所述冷却槽呈斜面设置。增大气体在涡轮静子叶片体内的流动范围，增加气体和涡轮静子叶片体的接触面积。
8.优选的，所述涡轮静子叶片体内位于进风口的顶端和底端均开设有凹槽，所述涡轮静子叶片体内位于进风口处组装有过滤网，且过滤网的顶端和底端均滑动有卡扣，位于过滤网内卡扣的一端固定有弹簧，且弹簧另一端和过滤网固定连接，所述卡扣通过弹簧构成复位结构。过滤网通过卡扣在弹簧的作用下方复位插入凹槽内固定组装在涡轮静子叶片
体内位于进风口的位置处，通过过滤网的作用下能够对进入的冷却中的灰尘或杂物进行过滤处理。
9.优选的，所述过滤网远离涡轮静子叶片体竖直中心线的一侧转动组装有转架，且转架呈u型设置。后期拆卸时，人员可通过工具对转架挂起，将过滤网通过拉动的方式进行拆卸处理。
10.优选的，所述涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三内均设置有转杆，且转杆的外壁呈圆形等间距设置有拨板，所述转杆的两端均固定有连接轴，且连接轴插入涡轮静子叶片体内。转杆通过连接轴插入涡轮静子叶片体内进行支撑架起处理，拨板在气体的吹动下进行旋转处力，通过多个拨板旋转能够增加气体流动速度。
11.优选的，三个转杆均处于涡轮静子叶片体垂直中心线上，向上三个转杆的尺寸依次递减。由于进入冷却腔三和冷却腔二以及冷却腔一的气体压力缩减的状态下，依次可对冷却腔三、冷却腔二以及冷却腔一内的拨板做功处理，避免冷却腔一处的大的拨板不易送风的吹动下不出现旋转现象。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设置有冷却槽以及波纹面，涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三两侧设置呈波纹面状，通过将冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三内壁呈波纹面状态设置，因此能够增加对涡轮静子叶片体的降温面积，涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三两侧开设冷却槽，扩大冷却流动，因此对涡轮静子叶片体的降温，提高了该涡轮静子叶片冷却结构对涡轮静子叶片的冷却效果；
14.2、通过设置有拨板、转杆以及连接轴，涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三内均设置转杆，转杆外壁等间距呈弧形设置拨板，转杆两端均固定连接轴，连接轴插入涡轮静子叶片体内，气体进入冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三内过程中，会对拨板推动，转杆旋转，在转杆旋转的过程中增加冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三内气体流动速度，同时扩大气体分散现象，提高了该涡轮静子叶片冷却结构对涡轮静子叶片体冷却效果；
15.3、通过在进风口内组装过滤网，在使用的过程中，冷却经过进风口进入时，通过过滤网对冷却中的渣滓或灰尘进行过滤处理，避免渣滓或灰尘进入涡轮静子叶片体内的现象，实现了该涡轮静子叶片冷却结构带有防尘进入的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
17.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型拨板和转杆连接立体结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
20.图中：1、涡轮静子叶片体；2、通风孔一；3、排风口；4、通风孔二；5、冷却腔一；6、冷却腔二；7、冷却腔三；8、进风口；9、转架；10、弹簧；11、凹槽；12、过滤网；13、卡扣；14、拨板；15、转杆；16、连接轴；17、冷却槽；18、波纹面。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种涡轮静子叶片冷却结构，请参阅图1-4，包括涡轮静子叶片体1，涡轮静子叶片体1的内部从上自下依次设置有冷却腔一5、冷却腔二6和冷却腔三7，涡轮静子叶片体1内位于冷却腔二6上方开设有通风孔二4，涡轮静子叶片体1内位于冷却腔二6下方开设有通风孔一2，涡轮静子叶片体1底部的一侧开设有进风口8，涡轮静子叶片体1一端和冷却腔一5、冷却腔二6和冷却腔三7连通开设有排风口3，涡轮静子叶片体1内位于冷却腔一5、冷却腔二6和冷却腔三7两侧均设置呈波纹面18状，涡轮静子叶片体1内位于冷却腔一5、冷却腔二6和冷却腔三7两侧均开设有冷却槽17。冷却槽17呈斜面设置，增大气体和涡轮静子叶片体1的接触面积。通过将涡轮静子叶片体1内冷却腔一5、冷却腔二6和冷却腔三7两侧呈波纹面18状态，因此增加了冷却在涡轮静子叶片体1内与涡轮静子叶片体1的接触面积，通过冷却槽17的作用下再次增加冷却和涡轮静子叶片体1的接触面积，因此提高了对涡轮静子叶片体1的冷却效果。
23.请参阅图1-2，涡轮静子叶片体1内位于进风口8的顶端和底端均开设有凹槽11，涡轮静子叶片体1内位于进风口8处组装有过滤网12，且过滤网12的顶端和底端均滑动有卡扣13，卡扣13截面和凹槽11截面相等，卡扣13和凹槽11为插接连接。位于过滤网12内卡扣13的一端固定有弹簧10，且弹簧10另一端和过滤网12固定连接，卡扣13通过弹簧10构成复位结构，卡扣13不受挤压力的作用下通过弹簧10作用向过滤网12外移动。过滤网12远离涡轮静子叶片体1竖直中心线的一侧转动组装有转架9，且转架9呈u型设置，通过u型设置，有利于后期借助工具和转架9相互挂接。冷却进入进风口8时，通过过滤网12进行过滤去除气体中的渣滓或灰尘，过滤网12通过弹簧10对卡扣13的挤压下，卡扣13插入凹槽11内对过滤网12和涡轮静子叶片体1之间进行固定，通过转架9的作用便于对过滤网12做拆卸处理。
24.请参阅图1和图3，涡轮静子叶片体1内位于冷却腔一5、冷却腔二6和冷却腔三7内均设置有转杆15，且转杆15的外壁呈圆形等间距设置有拨板14，转杆15的两端均固定有连接轴16，且连接轴16插入涡轮静子叶片体1内，连接轴16和涡轮静子叶片体1内壁为转动插接。连接轴16和涡轮静子叶片体1的插接对转杆15起到悬挂支撑作用。三个转杆15均处于涡轮静子叶片体1垂直中心线上，向上三个转杆15的尺寸依次递减。气体进入冷却腔一5、冷却腔二6和冷却腔三7内过程中，会对拨板14推动，转杆15旋转，在转杆15旋转的过程中增加冷却腔一5、冷却腔二6和冷却腔三7内气体流动速度，同时扩大气体分散现象。
25.工作原理：首先将过滤网12通过挤压的方式组装在涡轮静子叶片体1内位于进风口8处，过滤网12挤压到合适位置处后，卡扣13在弹簧10的推力下展开插入凹槽11内，卡扣13插入凹槽11内提高了过滤网12和涡轮静子叶片体1之间连接的牢固性，而在使用的过程中，通过过滤网12的作用下能够对冷却中的灰尘或渣滓进行过滤去除处理；其次，气体进入涡轮静子叶片体1内位于冷却腔三7时气体对拨板14做功，拨板14带动转杆15旋转提高冷却腔三7内气体流动速度和分散速度，冷却腔三7内气体沿通风孔一2进入冷却腔二6内同样通过气体的流动带动拨板14旋转，快速对冷却腔二6中的气体进行分散处理，冷却腔二6内气体通过通风孔二4流入冷却腔一5内以同样的方式使拨板14旋转，而冷却进入冷却腔三7、冷却腔二6以及冷却腔一5内后，气体通过波纹面18和冷却槽17增大了气流范围，提高对涡轮
静子叶片体1降温，而冷却腔三7、冷却腔二6和冷却腔一5内部分气体通过排风口3排出。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种涡轮静子叶片冷却结构，包括涡轮静子叶片体(1)，其特征在于：所述涡轮静子叶片体(1)的内部从上自下依次设置有冷却腔一(5)、冷却腔二(6)和冷却腔三(7)，所述涡轮静子叶片体(1)内位于冷却腔二(6)上方开设有通风孔二(4)，所述涡轮静子叶片体(1)内位于冷却腔二(6)下方开设有通风孔一(2)，所述涡轮静子叶片体(1)底部的一侧开设有进风口(8)，所述涡轮静子叶片体(1)一端和冷却腔一(5)、冷却腔二(6)和冷却腔三(7)连通开设有排风口(3)，所述涡轮静子叶片体(1)内位于冷却腔一(5)、冷却腔二(6)和冷却腔三(7)两侧均设置呈波纹面(18)状，所述涡轮静子叶片体(1)内位于冷却腔一(5)、冷却腔二(6)和冷却腔三(7)两侧均开设有冷却槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种涡轮静子叶片冷却结构，其特征在于：所述冷却槽(17)呈斜面设置。3.根据权利要求1所述的一种涡轮静子叶片冷却结构，其特征在于：所述涡轮静子叶片体(1)内位于进风口(8)的顶端和底端均开设有凹槽(11)，所述涡轮静子叶片体(1)内位于进风口(8)处组装有过滤网(12)，且过滤网(12)的顶端和底端均滑动有卡扣(13)，位于过滤网(12)内卡扣(13)的一端固定有弹簧(10)，且弹簧(10)另一端和过滤网(12)固定连接，所述卡扣(13)通过弹簧(10)构成复位结构。4.根据权利要求3所述的一种涡轮静子叶片冷却结构，其特征在于：所述过滤网(12)远离涡轮静子叶片体(1)竖直中心线的一侧转动组装有转架(9)，且转架(9)呈u型设置。5.根据权利要求1所述的一种涡轮静子叶片冷却结构，其特征在于：所述涡轮静子叶片体(1)内位于冷却腔一(5)、冷却腔二(6)和冷却腔三(7)内均设置有转杆(15)，且转杆(15)的外壁呈圆形等间距设置有拨板(14)，所述转杆(15)的两端均固定有连接轴(16)，且连接轴(16)插入涡轮静子叶片体(1)内。6.根据权利要求5所述的一种涡轮静子叶片冷却结构，其特征在于：三个转杆(15)均处于涡轮静子叶片体(1)垂直中心线上，向上三个转杆(15)的尺寸依次递减。

技术总结
本实用新型公开了一种涡轮静子叶片冷却结构，包括涡轮静子叶片体，所述涡轮静子叶片体的内部从上自下依次设置有冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三，所述涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三两侧均设置呈波纹面状，所述涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三两侧均开设有冷却槽。该涡轮静子叶片冷却结构在使用时通过将冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三内壁呈波纹面状态设置，因此能够增加对涡轮静子叶片体的降温面积，涡轮静子叶片体内位于冷却腔一、冷却腔二和冷却腔三两侧开设冷却槽，扩大冷却流动，因此对涡轮静子叶片体的降温，提高了该涡轮静子叶片冷却结构对涡轮静子叶片的冷却效果。对涡轮静子叶片的冷却效果。对涡轮静子叶片的冷却效果。


技术研发人员：朱菁 王改朝 吕林
受保护的技术使用者：无锡东雄金鹰科技有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/5/26