一种便于更换滤芯的汽车消声装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车消音技术领域，尤其涉及一种便于更换滤芯的汽车消声装置。


背景技术：

2.汽车消声器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。
3.目前市面上的汽车消音装置除了具备消音的功能，还能对汽车排放的尾气进行过滤筛选，这些滤芯组件大多固定安装在消音盒内，当滤芯组件长期使用之后其表面蓄积大量灰尘以及有害物质，现有技术中在对着写滤芯组件更换较为不便，从而导致汽车消音装置过滤效果差，因此需要设计一种便于更换滤芯的汽车消声装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述现有一种便于更换滤芯的汽车消声装置存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型目的是提供一种便于更换滤芯的汽车消声装置，其适用于解决在对着写滤芯组件更换较为不便，从而导致汽车消音装置过滤效果差的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换滤芯的汽车消声装置，包括：
8.主体单元，其包括消音盒，所述消音盒内通过隔板分隔成两个分散腔、两个过度腔以及滤芯腔，所述两个所述分散腔和过度腔对称设置在滤芯腔两侧，所述消音盒两端分别固定连通有与分散腔连通的进气管和排气管，所述进气管和排气管均向内插入对应的分散腔内，且进气管和排气管靠近消音盒的一端均包裹有一层厚度均匀的消音棉，所述分散腔与缓冲腔通过位置对称的分散管连通，所述分散腔与滤芯腔通过多组均匀分布的透气孔连通，所述消音盒外侧壁固定套设有位置对称的安装箍；
9.过滤单元，与消音盒匹配的对接板以及与对接板匹配的拆卸口，所述拆卸口内设置有匹配的对接板，所述对接板与拆卸口连接处固定垫设有一圈匹配的磁性圈，所述对接板靠近消音盒一侧中心处固定安装有调节盒，所述调节盒与消音盒内壁依次安装有粗过滤网、细过滤网和活性炭过滤层，所述粗过滤网靠近进气管设置，活性炭过滤层靠近排气管设置。
10.作为本实用新型所述一种便于更换滤芯的汽车消声装置的一种优选方案，其中：所述过滤单元还包括安装定位组件，其包括与对接板中心处转动连接的调节杆以及固定安装在调节杆顶端的第一斜齿轮，所述第一斜齿轮位于调节盒内，且调节盒内对称设置有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与调节盒内端壁之间均通过对应的丝杆转动连接，所述丝杆上螺纹连接有移动套，所述移动套通过位置对称的连接件固定连接有对应的对接块，所述滤芯腔内壁设置有与对接块匹配的楔形块。
11.作为本实用新型所述一种便于更换滤芯的汽车消声装置的一种优选方案，其中：所述调节盒侧壁上设置有与粗过滤网、细过滤网与活性炭过滤层之间的对接座。
12.作为本实用新型所述一种便于更换滤芯的汽车消声装置的一种优选方案，其中：所述连接件设置成l型，且连接件采用奥氏体不锈钢材料制作而成。
13.作为本实用新型所述一种便于更换滤芯的汽车消声装置的一种优选方案，其中：所述进气管和所述排气管位于分散腔内的部位均开设有多组均匀分布的分散孔，所述分散孔贯穿消音棉设置。
14.作为本实用新型所述一种便于更换滤芯的汽车消声装置的一种优选方案，其中：每个所述透气孔均设置成喇叭形，且透气孔靠近过度腔一端开口处的直径大于另一端透气孔的直径。
15.本实用新型的有益效果：当汽车消声装置内部的过滤单元长期使用其上蓄积大量杂质和有害物质时，此时，反向转动调节杆，第一斜齿轮带动通过第二斜齿轮带动与其啮合的第二斜齿轮和丝杆转动，与丝杆螺纹连接的移动套随之通过连接件带动对接块与楔形块分离，工作人员便可将对接板连通粗过滤网、细过滤网以及活性炭过滤层从消音盒内拆卸出来，然后拔下粗过滤网、细过滤网以及活性炭过滤层，便可对三者进行拆卸清理，只需通过正反转调节杆便可实现对滤芯组件进行拆卸，保障了消音盒良好的过滤效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
17.图1为本实用新型提出的一种便于更换滤芯的汽车消声装置的消音盒内部结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种便于更换滤芯的汽车消声装置的消音盒滤芯腔内部结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种便于更换滤芯的汽车消声装置的对接板和调节盒内部结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种便于更换滤芯的汽车消声装置的对接盒与粗过滤网、细过滤网和活性炭过滤层配合结构示意图。
21.附图说明：100主体单元、101消音盒、102进气管、103排气管、104分散管、105透气孔、106安装箍、200过滤单元、201对接板、202磁性圈、203安装定位组件、2031对接块、2032楔形块、2033连接件、2034第一斜齿轮、2035第二斜齿轮、2036丝杆、2037移动套、2038调节
杆、204调节盒、205对接座、206粗过滤网、207细过滤网、208活性炭过滤层。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
24.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
25.再其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
26.实施例
27.参照图1-图4，为本实用新型的一个实施例，提供了一种便于更换滤芯的汽车消声装置，包括主体单元100和主体单元200。
28.主体单元100，其包括消音盒101，消音盒101内通过隔板分隔成两个分散腔、两个过度腔以及滤芯腔，两个分散腔和过度腔对称设置在滤芯腔两侧，消音盒101两端分别固定连通有与分散腔连通的进气管102和排气管103，进气管102和排气管103均向内插入对应的分散腔内，且进气管102和排气管103靠近消音盒101的一端均包裹有一层厚度均匀的消音海绵，进气管102和排气管103位于分散腔内的部位均开设有多组均匀分布的分散孔，分散孔贯穿消音棉设置，消音棉进一步提高了消音盒101的消音效果，分散腔与缓冲腔通过位置对称的分散管104连通，分散腔与滤芯腔通过多组均匀分布的透气孔105连通，每个透气孔105均设置成喇叭形，且透气孔105靠近过度腔一端开口处的直径大于另一端透气孔105的直径，这样设置的目的，汽车尾气能够均匀分散在滤芯腔内，消音盒101外侧壁固定套设有位置对称的安装箍106；
29.主体单元100，与消音盒101匹配的对接板201以及与对接板201匹配的拆卸口，拆卸口内设置有匹配的对接板201，对接板201与拆卸口连接处固定垫设有一圈匹配的磁性圈202，对接板201靠近消音盒101一侧中心处固定安装有调节盒204，调节盒204与消音盒101内壁依次安装有粗过滤网206、细过滤网207和活性炭过滤层208，调节盒204侧壁上设置有与粗过滤网206、细过滤网207与活性炭过滤层208之间的对接座205，粗过滤网206、细过滤网207和活性炭过滤层208能够对有大颗粒杂质、有害物质或者气体进行清除，避免汽车尾气中的有害物质和大颗粒杂质直接排放到外界，粗过滤网206靠近进气管102设置，活性炭过滤层208靠近排气管103设置。
30.过滤单元200还包括安装定位组件203，其包括与对接板201中心处转动连接的调节杆2038以及固定安装在调节杆2038顶端的第一斜齿轮2034，第一斜齿轮2034位于调节盒204内，且调节盒204内对称设置有与第一斜齿轮2034啮合的第二斜齿轮2035，每个第二斜
齿轮2035与调节盒204内端壁之间均通过对应的丝杆2036转动连接，丝杆2036上螺纹连接有移动套2037，移动套2037通过位置对称的连接件2033固定连接有对应的对接块2031，连接件2033设置成l型，且连接件2033采用奥氏体不锈钢材料制作而成，奥氏体不锈钢制作的连接件2033具有较强的抗锈蚀能力，同时能满足自身强度使用需求，滤芯腔内壁设置有与对接块2031匹配的楔形块2032。
31.使用过程中，当汽车消声装置内部的过滤单元200长期使用其上蓄积大量杂质和有害物质时，此时，反向转动调节杆2038，第一斜齿轮2034带动通过第二斜齿轮2035带动与其啮合的第二斜齿轮2035和丝杆2036转动，与丝杆2036螺纹连接的移动套2037随之通过连接件2033带动对接块2031与楔形块2032分离，工作人员便可将对接板201连通粗过滤网206、细过滤网207以及活性炭过滤层208从消音盒101内拆卸出来，然后拔下粗过滤网206、细过滤网207以及活性炭过滤层208，便可对三者进行拆卸清理，清理结束以后，将对接板201对准拆卸口，磁性圈202吸附住消音盒101，正向转动调节杆2038，对接块2031随之与楔形块2032配合，实现对接板201的稳固安装，只需通过正反转调节杆2038便可实现对滤芯组件进行拆卸，保障了消音盒101良好的过滤效果。
32.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种便于更换滤芯的汽车消声装置，其特征在于，包括：主体单元(100)，其包括消音盒(101)，所述消音盒(101)内通过隔板分隔成两个分散腔、两个过度腔以及滤芯腔，所述两个所述分散腔和过度腔对称设置在滤芯腔两侧，所述消音盒(101)两端分别固定连通有与分散腔连通的进气管(102)和排气管(103)，所述进气管(102)和排气管(103)均向内插入对应的分散腔内，且进气管(102)和排气管(103)靠近消音盒(101)的一端均包裹有一层厚度均匀的消音棉，所述分散腔与缓冲腔通过位置对称的分散管(104)连通，所述分散腔与滤芯腔通过多组均匀分布的透气孔(105)连通，所述消音盒(101)外侧壁固定套设有位置对称的安装箍(106)；过滤单元(200)，与消音盒(101)匹配的对接板(201)以及与对接板(201)匹配的拆卸口，所述拆卸口内设置有匹配的对接板(201)，所述对接板(201)与拆卸口连接处固定垫设有一圈匹配的磁性圈(202)，所述对接板(201)靠近消音盒(101)一侧中心处固定安装有调节盒(204)，所述调节盒(204)与消音盒(101)内壁依次安装有粗过滤网(206)、细过滤网(207)和活性炭过滤层(208)，所述粗过滤网(206)靠近进气管(102)设置，活性炭过滤层(208)靠近排气管(103)设置。2.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车消声装置，其特征在于：所述过滤单元(200)还包括安装定位组件(203)，其包括与对接板(201)中心处转动连接的调节杆(2038)以及固定安装在调节杆(2038)顶端的第一斜齿轮(2034)，所述第一斜齿轮(2034)位于调节盒(204)内，且调节盒(204)内对称设置有与第一斜齿轮(2034)啮合的第二斜齿轮(2035)，每个所述第二斜齿轮(2035)与调节盒(204)内端壁之间均通过对应的丝杆(2036)转动连接，所述丝杆(2036)上螺纹连接有移动套(2037)，所述移动套(2037)通过位置对称的连接件(2033)固定连接有对应的对接块(2031)，所述滤芯腔内壁设置有与对接块(2031)匹配的楔形块(2032)。3.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车消声装置，其特征在于：所述调节盒(204)侧壁上设置有与粗过滤网(206)、细过滤网(207)与活性炭过滤层(208)之间的对接座(205)。4.根据权利要求2所述的一种便于更换滤芯的汽车消声装置，其特征在于：所述连接件(2033)设置成l型，且连接件(2033)采用奥氏体不锈钢材料制作而成。5.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车消声装置，其特征在于：所述进气管(102)和所述排气管(103)位于分散腔内的部位均开设有多组均匀分布的分散孔，所述分散孔贯穿消音棉设置。6.根据权利要求1所述的一种便于更换滤芯的汽车消声装置，其特征在于：每个所述透气孔(105)均设置成喇叭形，且透气孔(105)靠近过度腔一端开口处的直径大于另一端透气孔(105)的直径。

技术总结
本实用新型公开了一种便于更换滤芯的汽车消声装置，包括：主体单元，其包括消音盒，所述消音盒内通过隔板分隔成两个分散腔、两个过度腔以及滤芯腔，所述两个所述分散腔和过度腔对称设置在滤芯腔两侧，所述消音盒两端分别固定连通有与分散腔连通的进气管和排气管，所述进气管和排气管均向内插入对应的分散腔内，且进气管和排气管靠近消音盒的一端均包裹有一层厚度均匀的消音棉，所述分散腔与缓冲腔通过位置对称的分散管连通，所述分散腔与滤芯腔通过多组均匀分布的透气孔连通。本实用新型只需通过正反转调节杆便可实现对滤芯组件进行拆卸，保障了消音盒良好的过滤效果，其与磁性圈配合能够对滤芯组件进行双重定位，定位较为稳固。固。固。


技术研发人员：韩衍春
受保护的技术使用者：熙承科技（南京）有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/5/26