一种汽轮机AST阀组降温装置的制作方法

一种汽轮机ast阀组降温装置
技术领域
1.本发明涉及阀组降温领域，尤其是一种汽轮机ast阀组降温装置。


背景技术：

2.现有汽轮机ast阀组一般采用机组运行时长期带电，失电停机的方式，电磁阀线圈长期带电可导致温度过高，寿命缩减，一旦运行中线圈损坏，可能会导致停机的严重后果，并且线圈温度无法监视及不能降温，不能保证汽轮机ast阀组的正常运行，而现有的风冷降温其降温区域有限，不能根据温度变化进行风冷区域的调节。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
4.鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本发明。
5.因此，本发明所要解决的技术问题是汽轮机ast阀组运行时致温度过高，可能会导致停机的严重后果，现有的风冷降温其降温区域有限，不能根据温度变化进行风冷区域的调节。
6.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽轮机ast阀组降温装置，包括，供气单元，包括空压机，
7.吹气单元，包括与所述空压机连接的连接件，所述连接件设置有贯穿的第一通孔；
8.喷头单元，包括与所述连接件拆卸连接的喷嘴，所述第一通孔设置有第二通孔，第二通孔内设置有球形槽，球形槽内设置有球体，球体设置有伸出第二通孔的喷柱，喷柱设置有贯穿球体的第三通孔。
9.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述连接件一端对称设置有两个转动孔，所述连接件端面沿圆周分布有两个半圆板，所述半圆板上设置有偏心轴，偏心轴嵌入转动孔内；
10.所述偏心轴端部设置有限位环台，所述转动孔内部设置有限位环槽，限位环台嵌入限位环槽内。
11.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述第二通孔内侧设置有环形卡槽，所述卡槽远离连接件的一面设置有抵触面。
12.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述第一通孔内侧设置有贯穿至转动孔的第一长槽，所述偏心轴上设置有第一螺旋槽，第一通孔内设置有移动圈，移动圈外侧设置有第一圆台，第一圆台穿过第一长槽嵌入第一螺旋槽内。
13.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述偏心轴设置有贯穿的第三通孔，第三通孔内设置有触发销，所述触发销位于转动孔内的一端设置有柱形块，柱形块与转动孔端面之间设置有第一弹簧。
14.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述第一通孔与所述转动孔之间设置有贯穿的缺口，所述缺口内设置有挡块，所述柱形块设置有通槽，通槽侧面设置有斜槽，挡块一端位于通槽内并设置有嵌入斜槽内的第二圆台；
15.所述挡块另一端为楔形，所述移动圈外周设置有限位凹槽。
16.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述斜槽两端至移动圈轴心的距离不同。
17.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述第一通孔内还设置有限位凸台，限位凸台与移动圈之间设置有第二弹簧。
18.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述连接件外部设置有贯穿至第一通孔内的第二长槽，所述移动圈设置有延伸至第二长槽处的延伸件，延伸件外设置有第三圆台，第三圆台穿过第二长槽。
19.作为本发明所述汽轮机ast阀组降温装置的一种优选方案，其中：所述连接件外部设置有转动筒，连接件在转动筒两端形成凸起进行限位，转动筒内侧设置第二螺旋槽，第三圆台嵌入第二螺旋槽内。
20.本发明的有益效果：本装置安装在ast阀组的外侧时，根据ast阀组的高温情况，操作喷柱使其正对温度较高的区域进行吹风散热，且喷头单元的安装方便快捷，在不需要风冷是断开喷头单元，能够避免杂志进入到吹气单元和空压机内。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
22.图1为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机ast阀组降温装置的结构示意图；
23.图2为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机ast阀组降温装置中喷头单元的结构示意图；
24.图3为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机ast阀组降温装置中吹气单元的结构示意图；
25.图4为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机ast阀组降温装置中吹气单元的通道开关原理的示意图；
26.图5为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机ast阀组降温装置中吹气单元的剖面结构示意图；
27.图6为本发明提供的一种实施例所述的汽轮机ast阀组降温装置中吹气单元与喷头单元连接时的结构示意图。
具体实施方式
28.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
29.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以
采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
30.其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
31.再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
32.实施例1
33.参照图1～2，本实施例提供了一种汽轮机ast阀组降温装置，包括供气单元100、吹气单元200以及喷头单元300，其中供气单元100包括空压机101，用于提供气源对阀组进行降温；吹气单元200包括与空压机101连接的连接件201，连接件201设置有贯穿的第一通孔201a，用于与空压机101的出气管道连接。
34.喷头单元300包括与连接件201拆卸连接的喷嘴301，第一通孔201a设置有第二通孔301a，第二通孔301a内设置有球形槽301b，球形槽301b内设置有球体302，球体302设置有伸出第二通孔301a的喷柱302a，喷柱302a设置有贯穿球体302的第三通孔302b。
35.喷柱302a、球体302与喷嘴301形成一个万向接头，当本装置安装在ast阀组的外侧时，根据ast阀组的高温情况，操作喷柱302a使其正对温度较高的区域进行吹风散热。
36.实施例2
37.参照图1～6，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：
38.其中，连接件201一端对称设置有两个转动孔201b，连接件201端面沿圆周分布有两个半圆板202，半圆板202上设置有偏心轴202a，偏心轴202a嵌入转动孔201b内；应当说明的是，两个半圆板202组成一个完整的圆形盘，覆盖在第一通孔201a；其中偏心轴202a的位置较为重要，半圆板202为半圆形，偏心轴202a不设置在半圆板202的中轴线上，而是设置在中轴线的一侧，因此，当半圆板202转动时，以偏心轴202a轴心进行偏转，且两个半圆板202同转动，半圆板202之间就存在空隙，使第一通孔201a打开。
39.其中，偏心轴202a端部设置有限位环台202b，转动孔201b内部设置有限位环槽201c，限位环台202b嵌入限位环槽201c内，限制偏心轴202a的轴向偏移。
40.第二通孔301a内侧设置有环形卡槽301c，卡槽301c远离连接件201的一面设置有抵触面301d，因此，当连接件201一端插入到第二通孔301a时，且半圆板202端面抵触到抵触面301d时，通过使半圆板202展开嵌入到环形卡槽301c内，即可使得连接件201、喷嘴301完成连接，且第二通孔301a、第一通孔201a贯通。
41.进一步的，第一通孔201a内侧设置有贯穿至转动孔201b的第一长槽201d，偏心轴202a上设置有第一螺旋槽202c，第一螺旋槽202c沿螺旋线延伸，第一通孔201a内设置有移动圈203，移动圈203外侧设置有第一圆台203a，第一圆台203a穿过第一长槽201d嵌入第一螺旋槽202c内。因此通过移动圈203的轴向移动可以使得第一圆台203a在第一螺旋槽202c内移动进而驱动偏心轴202a转动，也即驱动半圆板202转动。
42.偏心轴202a设置有贯穿的第三通孔202d，第三通孔202d内设置有触发销204，触发
销204位于转动孔201b内的一端设置有柱形块204a，柱形块204a与转动孔201b端面之间设置有第一弹簧205，在第一弹簧205的作用下，触发销204的一端是伸出第三通孔202d的，当连接件201、喷嘴301连接时，触发销204的一端首先接触到抵触面301d，并且挤压第一弹簧205向偏心轴202a内部收缩。
43.第一通孔201a与转动孔201b之间设置有贯穿的缺口201e，缺口201e内设置有挡块206，柱形块204a设置有通槽204b，通槽204b侧面设置有斜槽204c，斜槽204c两端至移动圈203轴心的距离不同，具体应当满足，斜槽204c靠近喷嘴301的一端与移动圈203轴心的距离大于斜槽204c另一端与移动圈203轴心的距离。
44.挡块206一端位于通槽204b内并设置有嵌入斜槽204c内的第二圆台206a，因此，触发销204的一端接触到抵触面301d，并且挤压第一弹簧205向偏心轴202a内部收缩时，斜槽204c能够带动挡块206向远离移动圈203轴心的方向移动。
45.其中，挡块206另一端为楔形，移动圈203外周设置有限位凹槽203b，在连接件201、喷嘴301连接前，挡块206楔形的一端嵌入限位凹槽203b内，第一通孔201a内还设置有限位凸台201f，限位凸台201f与移动圈203之间设置有第二弹簧207。第二弹簧207为压力弹簧，其能够推动移动圈203向喷嘴301方向移动。
46.在连接件201、喷嘴301连接前，挡块206楔形的一端嵌入限位凹槽203b内，且此时第一圆台203a位于第一长槽201d的一端，两个半圆板202组成一个完整的圆形盘，而当操作连接件201、喷嘴301连接时，触发销204的一端首先接触到抵触面301d，并且挤压第一弹簧205向偏心轴202a内部收缩，斜槽204c能够带动挡块206向远离移动圈203轴心的方向移动；应当说明的是，当半圆板202完全与抵触面301d接触，即触发销204的一完全收缩至半圆板202内时，挡块206恰好脱离限位凹槽203b，此时移动圈203不被挡块206限制并且在第二弹簧207的作用下向喷嘴301方向移动，在移动的过程中，第一圆台203a在第一螺旋槽202c内移动进而驱动偏心轴202a转动，也即驱动半圆板202转动，使得两个半圆板202打开并嵌入到环形卡槽301c内对连接件201的轴向进行限位，同时两个半圆板202打开通道使得气体能够喷出。
47.在降温完成后，需要对连接件201、喷嘴301进行拆除，并且在拆除后，连接件201通孔自动关闭，防止杂质进入。具体的为：
48.其中，连接件201外部设置有贯穿至第一通孔201a内的第二长槽201g，移动圈203设置有延伸至第二长槽201g处的延伸件，延伸件外设置有第三圆台203c，第三圆台203c穿过第二长槽201g。即通过操作第三圆台203c使移动圈203轴向偏移，进而带动两个半圆板202收缩成圆盘形，离开环形卡槽301c内即可使得连接件201分离。
49.进一步的，连接件201外部设置有转动筒208，连接件201在转动筒208两端形成凸起进行限位，转动筒208内侧设置第二螺旋槽208a，第三圆台203c嵌入第二螺旋槽208a内，即通过转动筒208来驱动移动圈203，当需要分离连接件201、喷嘴301时，操作转动筒208旋转即可。
50.本实施例中，通过设置的吹气单元200以及喷头单元300，将供气单元100的气体输送至阀组的高温区域进行降温散热，避免阀组在高温状态下工作时损坏。
51.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员
应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
52.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
53.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
54.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：包括，供气单元(100)，包括空压机(101)，吹气单元(200)，包括与所述空压机(101)连接的连接件(201)，所述连接件(201)设置有贯穿的第一通孔(201a)；喷头单元(300)，包括与所述连接件(201)拆卸连接的喷嘴(301)，所述第一通孔(201a)设置有第二通孔(301a)，第二通孔(301a)内设置有球形槽(301b)，球形槽(301b)内设置有球体(302)，球体(302)设置有伸出第二通孔(301a)的喷柱(302a)，喷柱(302a)设置有贯穿球体(302)的第三通孔(302b)。2.根据权利要求1所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述连接件(201)一端对称设置有两个转动孔(201b)，所述连接件(201)端面沿圆周分布有两个半圆板(202)，所述半圆板(202)上设置有偏心轴(202a)，偏心轴(202a)嵌入转动孔(201b)内；所述偏心轴(202a)端部设置有限位环台(202b)，所述转动孔(201b)内部设置有限位环槽(201c)，限位环台(202b)嵌入限位环槽(201c)内。3.根据权利要求2所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述第二通孔(301a)内侧设置有环形卡槽(301c)，所述环形卡槽(301c)远离连接件(201)的一面设置有抵触面(301d)。4.根据权利要求3所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述第一通孔(201a)内侧设置有贯穿至转动孔(201b)的第一长槽(201d)，所述偏心轴(202a)上设置有第一螺旋槽(202c)，第一通孔(201a)内设置有移动圈(203)，移动圈(203)外侧设置有第一圆台(203a)，第一圆台(203a)穿过第一长槽(201d)嵌入第一螺旋槽(202c)内。5.根据权利要求4所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述偏心轴(202a)设置有贯穿的第三通孔(202d)，第三通孔(202d)内设置有触发销(204)，所述触发销(204)位于转动孔(201b)内的一端设置有柱形块(204a)，柱形块(204a)与转动孔(201b)端面之间设置有第一弹簧(205)。6.根据权利要求5所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述第一通孔(201a)与所述转动孔(201b)之间设置有贯穿的缺口(201e)，所述缺口(201e)内设置有挡块(206)，所述柱形块(204a)设置有通槽(204b)，通槽(204b)侧面设置有斜槽(204c)，挡块(206)一端位于通槽(204b)内并设置有嵌入斜槽(204c)内的第二圆台(206a)；所述挡块(206)另一端为楔形，所述移动圈(203)外周设置有限位凹槽(203b)。7.根据权利要求6所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述斜槽(204c)两端至移动圈(203)轴心的距离不同。8.根据权利要求7所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述第一通孔(201a)内还设置有限位凸台(201f)，限位凸台(201f)与移动圈(203)之间设置有第二弹簧(207)。9.根据权利要求8所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述连接件(201)外部设置有贯穿至第一通孔(201a)内的第二长槽(201g)，所述移动圈(203)设置有延伸至第二长槽(201g)处的延伸件，延伸件外设置有第三圆台(203c)，第三圆台(203c)穿过第二长槽(201g)。10.根据权利要求9所述的汽轮机ast阀组降温装置，其特征在于：所述连接件(201)外部设置有转动筒(208)，连接件(201)在转动筒(208)两端形成凸起进行限位，转动筒(208)
内侧设置第二螺旋槽(208a)，第三圆台(203c)嵌入第二螺旋槽(208a)内。

技术总结
本发明公开了一种汽轮机AST阀组降温装置，包括供气单元，其包括空压机，吹气单元包括与所述空压机连接的连接件，所述连接件设置有贯穿的第一通孔；喷头单元包括与所述连接件拆卸连接的喷嘴，所述第一通孔设置有第二通孔，第二通孔内设置有球形槽，球形槽内设置有球体，球体设置有伸出第二通孔的喷柱，喷柱设置有贯穿球体的第三通孔；本装置安装在AST阀组的外侧时，根据AST阀组的高温情况，操作喷柱使其正对温度较高的区域进行吹风散热，且喷头单元的安装方便快捷，在不需要风冷是断开喷头单元，能够避免杂志进入到吹气单元和空压机内。能够避免杂志进入到吹气单元和空压机内。能够避免杂志进入到吹气单元和空压机内。


技术研发人员：王朋涛 李美双 宁智民 李华威 赵仲 任斐斐 王丽洁 张涛涛 张昊楠 张彤羽
受保护的技术使用者：华能洛阳热电有限责任公司
技术研发日：2022.11.25
技术公布日：2023/5/26