一种机油标尺的安装结构的制作方法

1.本发明涉及发动机技术领域，具体为一种机油标尺的安装结构。


背景技术：

2.车辆发动机上设置有机油标尺，用于计量油位。现有技术中，机油标尺由标尺和标尺管组成。一般的，标尺和标尺管采用弹性过盈配合结构，如标尺上的密封圈与标尺管内壁过盈配合，密封圈受到压缩，产生密封应力，实现标尺和标尺管密封；同时，密封圈和标尺管内壁的摩擦力防止标尺从标尺管中脱出。但是在车辆振动激烈的情况下，由于密封圈产生的摩擦力较小，标尺容易松动，甚至脱落掉落，稳定性和可靠性较差。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于：提供一种机油标尺的安装结构，以解决以上缺陷。
4.为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种机油标尺的安装结构，包括标尺和标尺管，所述标尺由拉手和油尺连接构成，所述拉手前端设置有环形卡扣结构和密封圈，所述标尺管内壁上设置有环形凹槽一，所述标尺安装在标尺管中，且所述拉手前端的环形卡扣结构与标尺管内壁上的环形凹槽一相卡合，所述拉手前端的密封圈外周与标尺管内壁相挤压。
6.优选地，所述标尺管包括拉手套、管路和管接头，所述拉手套和管接头分别设置在管路的两端，所述环形凹槽一设置在拉手套内壁上，所述拉手前端的密封圈外周与标尺管的拉手套内壁相挤压。
7.优选地，所述环形卡扣结构由环段状凸起和凸起下空槽组成，所述凸起下空槽设置有两个兵分别设置在环段状凸起的两端，所述环段状凸起卡合在拉手套内壁上的环形凹槽一内。
8.优选地，所述环形卡扣结构前侧的拉手上设置有一个环形凹槽二，所述密封圈设置有一个并具体为密封圈一，所述密封圈一安装在环形凹槽二内。
9.优选地，所述管接头上设置有环形凹槽三并安装有密封圈二。
10.优选地，所述环形卡扣结构前侧的拉手上设置有两个凹槽并分别为环形凹槽四、环形凹槽五，所述密封圈设置有两个并分别为密封圈三、密封圈四，所述密封圈三、密封圈四分别安装在环形凹槽四和环形凹槽五内。
11.优选地，所述拉手套内壁上还设置有环形凹槽六，所述密封圈三外周挤压卡合在拉手套内壁的环形凹槽六内，所述密封圈四外周直接与拉手套内壁相挤压。
12.优选地，所述密封圈为o型圈，所述密封圈的压缩率在％-％之间。
13.优选地，所述标尺、密封圈、拉手套和和管接头的材料为橡胶、塑料、金属中的一种或多种复合材料。
14.优选地，所述管路为光管、波纹管、多层管中的一种或多种结构的复合管。
15.本发明的有益效果在于：
16.本发明一种机油标尺的安装结构，通过拉手110前端设置的环形卡扣结构与标尺管内壁上设置的环形凹槽一310形成卡合，并通过拉手110前端设置的密封圈与标尺管内壁相挤压，从而实现标尺与标尺管的限位固定。本发明一种机油标尺的安装结构，设计巧妙，结构紧凑，制造方便且成本低，安装方便；而且安装卡合后稳定性好，可靠性高，不易松动脱落；同时，不会受到发动机结构和体积的限制，能够适应发动机在车辆上的装配要求，适合于各种型号的发动机。
附图说明
17.图1：本发明实施例一的机油标尺的安装结构的整体结构示意图；
18.图2：本发明实施例一的标尺的局部结构示意图；
19.图3：本发明实施例一的标尺的局部结构的剖面示意图；
20.图4：本发明实施例一的标尺管的局部结构的剖面示意图；
21.图5：本发明实施例一的机油标尺的安装结构的局部结构的剖面示意图；
22.图6：本发明实施例二的机油标尺的安装结构的整体结构示意图；
23.图7：本发明实施例二的标尺的局部结构的剖面示意图；
24.图8：本发明实施例二的标尺管的局部结构的剖面示意图；
25.图9：本发明实施例二的机油标尺的安装结构的局部结构的剖面示意图。
具体实施方式
26.结合附图1-9，对本发明的具体实施方式作如下说明：
27.实施例一：
28.如图1-5所示，一种机油标尺的安装结构，包括标尺和标尺管，标尺由拉手110和油尺120连接构成，标尺管包括拉手套210、管路220和管接头240，拉手套210和管接头240分别设置在管路220的两端。
29.拉手110前端设置有环形卡扣结构和密封圈，密封圈为o型圈，密封圈的压缩率在5％-60％之间。标尺管内壁上设置有环形凹槽一310，标尺安装在标尺管中，且拉手110前端的环形卡扣结构与标尺管内壁上的环形凹槽一310相卡合，拉手110前端的密封圈外周与标尺管内壁相挤压。
30.拉手110可以通过注塑、模压、机加工、冲压和3d打印等成型方法进行制造；油尺120可以是条带、缠绕绳、圆丝或者不同结构组合的复合结构；拉手110可以通过模内注塑、热熔插入、胶粘、铆接、焊接等工艺固定在油尺120上。
31.标尺、密封圈、拉手套210和和管接头240的材料为橡胶、塑料、金属中的一种或多种复合材料。管路220为光管、波纹管、多层管中的一种或多种结构的复合管。
32.拉手套210的制备可以是注塑、模压、机加工、冲压和3d打印等，拉手套210和管路220的固定，可以是冷挤压、胶粘、热熔插接、焊接、铆接、螺纹锁紧等方法。
33.其中，环形卡扣结构由环段状凸起150和凸起下空槽160组成，凸起下空槽160设置有两个兵分别设置在环段状凸起150的两端，环段状凸起150卡合在拉手套210内壁上的环形凹槽一310内，拉手110前端的密封圈外周与标尺管的拉手套210内壁相挤压。
34.其中，管接头240上设置有环形凹槽三并安装有密封圈二230，环形凹槽三及密封
圈二230可以设置有一个或多个。
35.其中，环形卡扣结构前侧的拉手110上设置有一个环形凹槽二140，密封圈设置有一个并具体为密封圈一130，密封圈一130安装在环形凹槽二140内。
36.其中，拉手110上设置的环形凹槽二140，拉手套210内壁上设置的环形凹槽一310，以及管接头240上设置的环形凹槽三，均通过注塑、模压和3d打印时候直接成型，也可以通过机加工、热成型、3d打印或者挤压等方法单独进行。
37.本实施例中，标尺和标尺管的安装，通过拉手110前端设置的环形卡扣结构与标尺管内壁上设置的环形凹槽一310形成卡合，并通过拉手110前端设置的密封圈与标尺管内壁直接挤压卡合，从而实现标尺与标尺管的限位固定，从而能够防止标尺从标尺管中松动。
38.实施例二：
39.如图6-9所示，一种机油标尺的安装结构，包括标尺和标尺管，标尺由拉手110和油尺120连接构成，标尺管包括拉手套210、管路220和管接头240，拉手套210和管接头240分别设置在管路220的两端。
40.拉手110前端设置有环形卡扣结构和密封圈，密封圈为o型圈，密封圈的压缩率在5％-60％之间。标尺管内壁上设置有环形凹槽一310，标尺安装在标尺管中，且拉手110前端的环形卡扣结构与标尺管内壁上的环形凹槽一310相卡合，拉手110前端的密封圈外周与标尺管内壁相挤压。
41.拉手110可以通过注塑、模压、机加工、冲压和3d打印等成型方法进行制造；油尺120可以是条带、缠绕绳、圆丝或者不同结构组合的复合结构；拉手110可以通过模内注塑、热熔插入、胶粘、铆接、焊接等工艺固定在油尺120上。
42.标尺、密封圈、拉手套210和和管接头240的材料为橡胶、塑料、金属中的一种或多种复合材料。管路220为光管、波纹管、多层管中的一种或多种结构的复合管。
43.拉手套210的制备可以是注塑、模压、机加工、冲压和3d打印等，拉手套210和管路220的固定，可以是冷挤压、胶粘、热熔插接、焊接、铆接、螺纹锁紧等方法。
44.其中，环形卡扣结构由环段状凸起150和凸起下空槽160组成，凸起下空槽160设置有两个兵分别设置在环段状凸起150的两端，环段状凸起150卡合在拉手套210内壁上的环形凹槽一310内，拉手110前端的密封圈外周与标尺管的拉手套210内壁相挤压。
45.其中，管接头240上设置有环形凹槽三并安装有密封圈二230，环形凹槽三及密封圈二230可以设置有一个或多个。
46.其中，环形卡扣结构前侧的拉手110上设置有两个凹槽并分别为环形凹槽四910、环形凹槽五920，密封圈设置有两个并分别为密封圈三630、密封圈四640，密封圈三630、密封圈四640分别安装在环形凹槽四910和环形凹槽五920内。拉手套210内壁上还设置有环形凹槽六810，密封圈三630外周挤压卡合在拉手套210内壁的环形凹槽六810内并实现密封，密封圈四640外周直接与拉手套210内壁相挤压产生形变并实现密封。
47.拉手110上设置的环形凹槽四910、环形凹槽五920，拉手套210内壁上设置的环形凹槽一310、环形凹槽六810，以及管接头240上设置的环形凹槽三，均通过注塑、模压和3d打印时候直接成型，也可以通过机加工、热成型、3d打印或者挤压等方法单独进行。
48.本实施例中，标尺和标尺管的安装，通过拉手110前端设置的环形卡扣结构与标尺管内壁上设置的环形凹槽一310形成卡合。而且拉手110前端设置的密封圈三630外周挤压
卡合在拉手套210内壁的环形凹槽六810内并实现密封，密封圈四640外周直接与拉手套210内壁相挤压产生形变并实现密封，这样拉手110上的密封圈三630、密封圈四640与标尺管的管路220内壁产生有摩擦力，拉手110的凹槽910内的密封圈三630需要产生变形才能够从管路220内的环形凹槽六810中脱出，也就是拉手110需要克服密封圈三630额外变形的阻力。本实施例中，通过多种方式从而有效能够防止标尺从标尺管中松动，甚至脱落掉落。
49.在本实施例二及其附图中，拉手110前端设置的环形卡扣结构以及标尺管内壁上设置的环形凹槽一310并未示出，二者的具体结构同实施例一中结构相同。
50.在实施例一、实施例二中，本发明的一种机油标尺的安装结构，通过拉手110前端设置的环形卡扣结构与标尺管内壁上设置的环形凹槽一310形成卡合，并通过拉手110前端设置的密封圈与标尺管内壁相挤压，从而实现标尺与标尺管的限位固定。本发明一种机油标尺的安装结构，设计巧妙，结构紧凑，制造方便且成本低，安装方便；而且安装卡合后稳定性好，可靠性高，不易松动脱落；同时，不会受到发动机结构和体积的限制，能够适应发动机在车辆上的装配要求，适合于各种型号的发动机。
51.上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种机油标尺的安装结构，包括标尺和标尺管，所述标尺由拉手(110)和油尺(120)连接构成，其特征在于，所述拉手(110)前端设置有环形卡扣结构和密封圈，所述标尺管内壁上设置有环形凹槽一(310)，所述标尺安装在标尺管中，且所述拉手(110)前端的环形卡扣结构与标尺管内壁上的环形凹槽一(310)相卡合，所述拉手(110)前端的密封圈外周与标尺管内壁相挤压。2.根据权利要求1所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述标尺管包括拉手套(210)、管路(220)和管接头(240)，所述拉手套(210)和管接头(240)分别设置在管路(220)的两端，所述环形凹槽一(310)设置在拉手套(210)内壁上，所述拉手(110)前端的密封圈外周与标尺管的拉手套(210)内壁相挤压。3.根据权利要求2所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述环形卡扣结构由环段状凸起(150)和凸起下空槽(160)组成，所述凸起下空槽(160)设置有两个兵分别设置在环段状凸起(150)的两端，所述环段状凸起(150)卡合在拉手套(210)内壁上的环形凹槽一(310)内。4.根据权利要求3所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述环形卡扣结构前侧的拉手(110)上设置有一个环形凹槽二(140)，所述密封圈设置有一个并具体为密封圈一(130)，所述密封圈一(130)安装在环形凹槽二(140)内。5.根据权利要求3所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述管接头(240)上设置有环形凹槽三并安装有密封圈二(230)。6.根据权利要求3所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述环形卡扣结构前侧的拉手(110)上设置有两个凹槽并分别为环形凹槽四(910)、环形凹槽五(920)，所述密封圈设置有两个并分别为密封圈三(630)、密封圈四(640)，所述密封圈三(630)、密封圈四(640)分别安装在环形凹槽四(910)和环形凹槽五(920)内。7.根据权利要求6所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述拉手套(210)内壁上还设置有环形凹槽六(810)，所述密封圈三(630)外周挤压卡合在拉手套(210)内壁的环形凹槽六(810)内，所述密封圈四(640)外周直接与拉手套(210)内壁相挤压。8.根据权利要求2-8所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述密封圈为o型圈或者异型圈，所述密封圈的压缩率在5％-60％之间。9.根据权利要求2-8所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述标尺、密封圈、拉手套(210)和和管接头(240)的材料为橡胶、塑料、金属中的一种或多种复合材料。10.根据权利要求2-8所述一种机油标尺的安装结构，其特征在于，所述管路(220)为光管、波纹管、多层管中的一种或多种结构的复合管。

技术总结
本发明公开了一种机油标尺的安装结构，包括标尺和标尺管，标尺由拉手和油尺连接构成，拉手前端设置有环形卡扣结构和密封圈，标尺管内壁上设置有环形凹槽一，标尺安装在标尺管中，且拉手前端的环形卡扣结构与标尺管内壁上的环形凹槽一相卡合，拉手前端的密封圈外周与标尺管内壁相挤压。本发明一种机油标尺的安装结构，设计巧妙，结构紧凑，制造方便且成本低，安装方便；而且安装卡合后稳定性好，可靠性高，不易松动脱落；同时，不会受到发动机结构和体积的限制，能够适应发动机在车辆上的装配要求，适合于各种型号的发动机。适合于各种型号的发动机。适合于各种型号的发动机。


技术研发人员：张斌 庄辉
受保护的技术使用者：上海玖通汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.01.12
技术公布日：2023/5/26