摩托车赛车用发动机的制作方法

1.本发明涉及摩托车技术技术领域，尤其涉及一种摩托车赛车用发动机。


背景技术：

2.目前，在摩托车技术领域中，摩托车赛车用发动机的电机结构中，电机通过减速齿轮、单向离合器等结构带动曲轴转动，其中会产生一些异响噪音，同时传递效率较低，电刷更换复杂，另外此结构占用空间大，结构复杂，零部件种类多，启动转速低，更换成本高。


技术实现要素：

3.本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种摩托车赛车用发动机，启动转速高，性能强劲，节省空间，传递效率更高，售后成本低。
4.本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种摩托车赛车用发动机，包括左箱体和右箱体，左箱体和右箱体连接，左箱体上设置有启动电机，左箱体和右箱体内设置有设置有磁电机定子、磁电机转子，启动电机的输出端与磁电机转子连接，磁电机转子上连接有曲柄连杆组合，曲柄连杆组合设置在左箱体和右箱体内。
5.启动电机的外壳为采用稀土材料制成的启动电机外壳。
6.曲柄连杆组合上依次连接有活塞、从动齿轮、离合器、反冲启动组合、棘轮组合、蹬杆组合，活塞、从动齿轮、离合器、反冲启动组合、棘轮组合均设置在左箱体、右箱体内，右箱体外设置有右箱盖，蹬杆组合位于右箱盖外。
7.启动电机上设置有电机盖。
8.左箱体和右箱体上设置有气缸，气缸上设置有缸盖，缸盖上设置有缸盖缓冲块。
9.气缸的一侧设置有气缸减震块。
10.离合器采用螺旋弹簧式离合器。
11.左箱体和右箱体内还设置有化油器、高压包。
12.左箱体上设置有左箱盖。
13.本发明有益的效果是：本发明的摩托车赛车用发动机，结构合理，启动转速高，性能强劲，节省空间，传递效率更高，售后成本低，整车大扭矩起步操控柔和便利，可靠性高，能够降低发动机振动，优化发动机声音，使发动机声音更好，使用效果好，利于推广。
附图说明
14.图1为本发明实施例的结构示意图；
15.图2为本发明实施例电启动的结构示意图。
16.附图标记说明：左箱体1，右箱体2，启动电机3，磁电机定子4，磁电机转子5，曲柄连杆组合6，磁电机定子4，活塞7，从动齿轮8，离合器6-1，反冲启动组合9，棘轮组合10，蹬杆组合11，右箱盖12，电机盖13，气缸14，缸盖15，缸盖缓冲块16，气缸减震块17，化油器18，高压包19，左箱盖20。
具体实施方式
17.下面结合附图对本发明作进一步说明：
18.参照附图：本实施例中的摩托车赛车用发动机，包括左箱体1和右箱体2，所左箱体1和右箱体2连接，左箱体1上设置有启动电机3，左箱体1和右箱体2内设置有设置有磁电机定子4、磁电机转子5，启动电机3的输出端与磁电机转子5连接，磁电机转子5上连接有曲柄连杆组合6，曲柄连杆组合6设置在左箱体1和右箱体2内。
19.这样设置，在发动机上增加了启动电机3，启动电机3的输出端与磁电机转子5连接，启动时由启动电机3直接带动磁电机转子5转动进行工作，磁电机转子5与曲柄连杆组合6直接连接，构成启动电机3的电枢，通过启动电机3直接带动曲柄连杆组合6的曲轴转动，从而提高启动速度，启动转速高，性能强劲，节省空间，传递效率更高，售后成本低，改变了以往需要通过减速齿轮、单向离合器等结构带动曲轴转动的结构，减少了零部件的使用，节省空间，传递效率高，降低售后成本。
20.启动电机3的壳体磁石为采用稀土材料制成的启动电4外壳磁石。这样设置，启动电机3壳体上的磁石为稀土材料，在发动机启动后，还能产生大量电能对发动机电瓶补充电量。
21.曲柄连杆组合6上依次连接有活塞7、从动齿轮8、离合器6-1、反冲启动组合9、棘轮组合10、蹬杆组合11，活塞7、从动齿轮8、离合器6-1、反冲启动组合9、棘轮组合10均设置在左箱体1、右箱体2内，右箱体2外设置有右箱盖12，蹬杆组合11位于右箱盖12外。
22.启动电机3上设置有电机盖13。
23.左箱体1和右箱体2上设置有气缸14，气缸14上设置有缸盖15，缸盖15上设置有缸盖缓冲块16。这样设置，缸盖缓冲块16能够减少缸盖震动，降低发动机震动，优化发动机声音，使发动机声音更好。
24.气缸14的一侧设置有气缸减震块17。这样设置，气缸减震块17能够减少气缸震动，降低发动机震动，优化发动机声音，使发动机声音更好
25.离合器6-1采用螺旋弹簧式离合器。这样设置，采用螺旋弹簧式离合器改变了以往使用离心式离合器的形式，由于目前市场上的离合器采用碟片弹簧结构，起步操作有阻涩感，而采用了螺旋弹簧式离合器，整车大扭矩起步操控柔和便利，可靠性高。
26.左箱体1和右箱体2内还设置有化油器18、高压包19。这样设置，化油器18、高压包19的安装方式为常规安装，不再赘述。
27.左箱体1上设置有左箱盖2。
28.工作时，启动电机3的输出端与磁电机转子5连接，启动时由启动电机3直接带动磁电机转子5转动进行工作，磁电机转子5与曲柄连杆组合6直接连接，构成启动电机3的电枢，通过启动电机3直接带动曲柄连杆组合6的曲轴转动，实现了快速启动的过程。
29.本发明实施例的特点是：本发明的摩托车赛车用发动机，结构合理，启动转速高，性能强劲，节省空间，传递效率更高，售后成本低，整车大扭矩起步操控柔和便利，可靠性高，能够降低发动机振动，优化发动机声音，使发动机声音更好，使用效果好，利于推广。
30.虽然本发明已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。


技术特征：
1.一种摩托车赛车用发动机，其特征在于：包括左箱体(1)和右箱体(2)，所述左箱体(1)和右箱体(2)连接，所述左箱体(1)上设置有启动电机(3)，所述左箱体(1)和右箱体(2)内设置有设置有磁电机定子(4)、磁电机转子(5)，所述启动电机(3)的输出端与磁电机转子(5)连接，所述磁电机转子(5)上连接有曲柄连杆组合(6)，所述曲柄连杆组合(6)设置在左箱体(1)和右箱体(2)内。2.根据权利要求1所述的摩托车赛车用发动机，其特征在于：所述启动电机(3)的壳体磁石为采用稀土材料制成的启动电机(4)壳体磁石。3.根据权利要求1所述的摩托车赛车用发动机，其特征在于：所述曲柄连杆组合(6)上依次连接有活塞(7)、从动齿轮(8)、离合器(6-1)、反冲启动组合(9)、棘轮组合(10)、蹬杆组合(11)，所述活塞(7)、从动齿轮(8)、离合器(6-1)、反冲启动组合(9)、棘轮组合(10)均设置在左箱体(1)、右箱体(2)内，所述右箱体(2)外设置有右箱盖(12)，所述蹬杆组合(11)位于右箱盖(12)外。4.根据权利要求1所述的摩托车赛车用发动机，其特征在于：所述启动电机(3)上设置有电机盖(13)。5.根据权利要求1所述的摩托车赛车用发动机，其特征在于：所述左箱体(1)和右箱体(2)上设置有气缸(14)，所述气缸(14)上设置有缸盖(15)，所述缸盖(15)上设置有缸盖缓冲块(16)。6.根据权利要求5所述的摩托车赛车用发动机，其特征在于：所述气缸(14)的一侧设置有气缸减震块(17)。7.根据权利要求3所述的摩托车赛车用发动机，其特征在于：所述离合器(6-1)采用螺旋弹簧式离合器。8.根据权利要求1所述的摩托车赛车用发动机，其特征在于：所述左箱体(1)和右箱体(2)内还设置有化油器(18)、高压包(19)。9.根据权利要求1所述的摩托车赛车用发动机，其特征在于：所述左箱体(1)上设置有左箱盖(2)。

技术总结
一种这种摩托车赛车用发动机，包括左箱体和右箱体，左箱体和右箱体连接，左箱体上设置有启动电机，左箱体和右箱体内设置有设置有磁电机定子、磁电机转子，启动电机的输出端与磁电机转子连接，磁电机转子上连接有曲柄连杆组合，曲柄连杆组合设置在左箱体和右箱体内。本发明的有益效果是：启动转速高，性能强劲，节省空间，传递效率更高，售后成本低，整车大扭矩起步操控柔和便利，可靠性高，能够降低发动机振动，优化发动机声音，使发动机声音更好，使用效果好，利于推广。利于推广。利于推广。


技术研发人员：戴继刚 孔祥献 郭文芹 冯跃兵 孔令强
受保护的技术使用者：浙江华洋赛车股份有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/5/25