一种增压器回油管和发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种增压器回油管和发动机。


背景技术：

2.目前增压器回油管的法兰与油管之间一般采用焊接形式，焊接完成后再进行安装。通过扳手将螺栓拧入法兰的固定螺栓孔内完成安装。
3.但是，焊接后回油管长度较大，在安装空间狭小时很难安装，并且很多情况下，当油管与增压器焊接之后，通过扳手将螺栓拧入法兰的固定螺栓孔内时，固定法兰的固定螺栓由于安装空间狭小的问题，无法把紧控制力矩，导致安装困难。


技术实现要素：

4.本实用新型实施例中提供一种增压器回油管和发动机，能够有效的解决由于安装空间狭小导致的增压器回油管装配困难的情况。
5.第一方面，本实用新型提供一种增压器回油管，增压器回油管包括：
6.固定法兰，固定法兰的中部设置有螺纹连接孔，固定法兰的外周设置有用于与增压器回油口相连接的固定螺栓孔；
7.油管，油管包括螺纹连接端，螺纹连接端用于与螺纹连接孔配合。
8.优选地，连接端的外表面设置有密封槽，密封槽用于安装密封条。
9.优选地，密封条为弹性橡胶密封条。
10.优选地，螺纹连接端涂有防松胶水和/或所固定法兰的侧面设置有连通至螺纹连接孔的注胶孔。
11.优选地，螺纹连接孔面向油管的一端设置有预紧环。
12.第二方面，本实用新型还提供了一种发动机，采用如上述的增压器回油管。
13.本实用新型实施例中提供一种增压器回油管，该增压器回油管包括：固定法兰，所述固定法兰的中部设置有螺纹连接孔，所述固定法兰的外周设置有用于与增压器回油口相连接的固定螺栓孔；油管，所述油管包括螺纹连接端，所述螺纹连接端用于与所述螺纹连接孔配合。本实用新型在固定法兰的连接孔和油管的连接端上加工螺纹，在安装空间狭小时，先将固定法兰安装在增压器的回油口，用扳手将螺栓拧入固定螺栓孔，然后通过螺纹旋合，将油管的螺纹连接端旋入固定法兰的螺纹连接孔内。将固定法兰与油管分开安装，这样可以有效的解决由于空间狭小导致增压器回油管装配困难的问题。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型实施例提供的增压器回油管一个实施例的剖面图示意图。
16.附图标记如下：
17.10、固定法兰；11、螺纹连接孔；12、固定螺栓孔；20、油管；21、螺纹连接端；22、密封槽；30、密封条。
具体实施例
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
20.在本实用新型中，“示例性”一词用来表示“用作例子、例证或说明”。本实用新型中被描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为比其它实施例更优选或更具优势。为了使本领域任何技术人员能够实现和使用本实用新型，给出了以下描述。在以下描述中，为了解释的目的而列出了细节。应当明白的是，本领域普通技术人员可以认识到，在不使用这些特定细节的情况下也可以实现本实用新型。在其它实例中，不会对公知的结构和过程进行详细阐述，以避免不必要的细节使本实用新型的描述变得晦涩。因此，本实用新型并非旨在限于所示的实施例，而是与符合本实用新型所公开的原理和特征的最广范围相一致。
21.实施例一
22.本实用新型提供一种增压器回油管20，增压器回油管20包括：固定法兰10和油管20，固定法兰10的中部设置有螺纹连接孔11，固定法兰10的外周设置有用于与增压器回油口相连接的固定螺栓孔12；油管20包括螺纹连接端21，螺纹连接端21用于与螺纹连接孔11配合。
23.本实用新型实施例中提供一种增压器回油管20，该增压器回油管20包括：固定法兰10，所述固定法兰10的中部设置有螺纹连接孔11，所述固定法兰10的外周设置有用于与增压器回油口相连接的固定螺栓孔12；油管20，所述油管20包括螺纹连接端21，所述螺纹连接端21用于与所述螺纹连接孔11配合。本实用新型在固定法兰10的连接孔和油管20的连接端上加工螺纹，在安装空间狭小时，先将固定法兰10安装在增压器的回油口，用扳手将螺栓拧入固定螺栓孔12，然后通过螺纹旋合，将油管20的螺纹连接端21旋入固定法兰10的螺纹连接孔11内。将固定法兰10与油管20分开安装，这样可以有效的解决由于空间狭小导致增压器回油管20装配困难的问题。
24.优选地，连接端的外表面设置有密封槽22，密封槽22用于安装密封条30。使用密封
条30可以有效进行密封，从而避免漏油。
25.优选地，密封条30为弹性橡胶密封条30。弹性橡胶密封条30不仅可以避免漏油，还可以起到防松的作用。
26.优选地，螺纹连接端21涂有防松胶水和/或所固定法兰10的侧面设置有连通至螺纹连接孔11的注胶孔。在将螺纹连接端21旋入螺纹连接孔11之前，先在螺纹连接端21涂上防松胶水，在胶水未固化之前，将螺纹连接端21旋入螺纹连接孔11，并且在将螺纹连接端21旋入螺纹连接孔11之后，还可以通过注胶孔向螺纹旋合部分注入胶水，从而可以防止油管20与固定法兰10的连接松脱。另外，防松胶水还可以起到密封的作用，进一步降低漏油的可能性。
27.其中，防松胶防松是较为常用的防松方法，依据使用方式分为：预涂式化学胶，点胶式胶水；依据用途分为：防松性胶水，密封型胶水，调整型胶水；依据反应类型分为：尼龙胶水，化学胶胶水。
28.优选地，螺纹连接孔11面向油管20的一端设置有预紧环。预紧环做成非圆形收口或开峰后径向收口，螺母拧紧后预紧环的收口涨开，利用收口的弹力使旋合螺纹间压紧。
29.实施例二
30.本实用新型还提供了一种发动机，采用如上述的增压器回油管20。
31.由于采用了上述实施例中所公开的增压器回油管20，因此该发动机兼具上述增压器回油管20相应的技术优点，本领域技术人员可参照上述实施例中增压器回油管20的技术优点对本实施例进行理解，本文中对此不再进行赘述。
32.以上对本实用新型实施例所提供的一种增压器回油管20进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施例进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施例及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

技术特征：
1.一种增压器回油管，其特征在于，所述增压器回油管(20)包括：固定法兰(10)，所述固定法兰(10)的中部设置有螺纹连接孔(11)，所述固定法兰(10)的外周设置有用于与增压器回油口相连接的固定螺栓孔(12)；油管(20)，所述油管(20)包括螺纹连接端(21)，所述螺纹连接端(21)用于与所述螺纹连接孔(11)配合。2.根据权利要求1所述的增压器回油管，其特征在于，所述连接端的外表面设置有密封槽(22)，所述密封槽(22)用于安装密封条(30)。3.根据权利要求2所述的增压器回油管，其特征在于，所述密封条(30)为弹性橡胶密封条(30)。4.根据权利要求3所述的增压器回油管，其特征在于，所述螺纹连接端(21)涂有防松胶水和/或所述固定法兰(10)的侧面设置有连通至螺纹连接孔(11)的注胶孔。5.根据权利要求3所述的增压器回油管，其特征在于，所述螺纹连接孔(11)面向所述油管(20)的一端设置有预紧环。6.一种发动机，其特征在于，采用如权利要求1至5任一项所述的增压器回油管(20)。

技术总结
本实用新型实施例中公开了一种增压器回油管和发动机，该增压器回油管包括：固定法兰和油管，固定法兰的中部设置有螺纹连接孔，固定法兰的外周设置有用于与增压器回油口相连接的固定螺栓孔；油管包括螺纹连接端，螺纹连接端用于与螺纹连接孔配合。能够有效的解决由于安装空间狭小导致的增压器回油管装配困难的情况。的情况。的情况。


技术研发人员：崔友强 康家驹 刘泽涛
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2023.01.19
技术公布日：2023/5/24