一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统。


背景技术：

2.发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等）之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。
3.单缸摩托车发动机的曲轴，由于操作者使用超重过载，同时也由于润滑力不够，极易导致连杆轴承多次烧灼，烧灼部位支撑力减弱，异响严重，加剧磨损，极大缩短了正常的使用寿命。若发生这种情形，为了使发动机正常运行，就需更换曲轴总成。而更换曲轴总成，操作复杂，价格昂贵，造成了极大浪费。
4.目前市面上现有的曲轴润滑系统，曲轴销与滚针轴承之间连接的油道仅有对称设置的两个，使得润滑效果很不理想。


技术实现要素：

5.解决的技术问题：针对现有技术存在的缺点，本实用新型提供一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，该曲轴润滑系统的机油将全覆盖滚针轴承及连杆，提高了润滑效果。
6.技术方案：一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，包括曲轴左半轴、左轴承、2个曲轴销堵头、曲轴销、连杆、滚针轴承、曲轴右半轴、右轴承，所述曲轴销设置在曲轴右半轴内，滚针轴承套设在曲轴销外侧，连杆套设在滚针轴承外侧，左轴承、右轴承通过过盈配合与曲轴左半轴、曲轴右半轴压装，所述曲轴右半轴内设置有油道a、曲轴销内设置有油道b，油道a与油道b通过设置在曲轴右半轴、曲轴销内的油道c连通，油道b的左右两端分别通过两侧的曲轴销堵头封堵，所述曲轴销内设置有连通油道b与滚针轴承的数个放射型油道d，数个油道d平均分成两组对称设置在油道b两侧。
7.上述所述的油道d的个数为4-8个，每组的个数为2-4个。
8.上述所述的油道d的个数为8个，每组的个数为4个。
9.上述所述的位于同一组的油道在曲轴销外表面上的圆心位于同一直线上，该直线与曲轴销的轴心线之间的夹角为15
°
。
10.上述所述的位于同一组的油道在曲轴销外表面上的直径由两侧向内依次增大。
11.有益效果：本实用新型提供的一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，具有以下有益效果：
12.1.本实用新型的机油由曲轴左半轴油道进去曲轴销中，以射线放射形式对滚针轴
承及连杆进行润滑，在运行过程中，机油将形成大面积油膜，部分重叠，全覆盖滚针轴承及连杆，提高了润滑效果；
13.2.本实用新型的曲轴润滑系统可将曲轴使用寿命延长30%以上。
附图说明
14.图1为本实用新型的曲轴润滑系统的剖视图；
15.图2为曲轴销结构示意图，其中未画出内部结构；
16.图3为图2中a-a面剖视图；
17.图4为曲轴销结构示意图，其中画出了内部结构；
18.图5为图4中b-b面剖视图；
19.图中：1、曲轴左半轴；2、左轴承；3、曲轴销堵头；4、曲轴销；5、连杆；6、滚针轴承；7、曲轴右半轴；8、右轴承；9、油道a；10、油道b；11、油道c；12、油道d。
具体实施方式
20.本实施方式提供一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，包括曲轴左半轴1、左轴承2、2个曲轴销堵头3、曲轴销4、连杆5、滚针轴承6、曲轴右半轴7、右轴承8，所述曲轴销4设置在曲轴右半轴7内，滚针轴承6套设在曲轴销4外侧，连杆5套设在滚针轴承6外侧，左轴承2、右轴承8通过过盈配合与曲轴左半轴1、曲轴右半轴7压装，所述曲轴右半轴7内设置有油道a9、曲轴销4内设置有油道b10，油道a9与油道b10通过设置在曲轴右半轴7、曲轴销4内的油道c11连通，油道b10的左右两端分别通过两侧的曲轴销堵头3封堵，所述曲轴销4内设置有连通油道b10与滚针轴承6的数个放射型油道d12，数个油道d12平均分成两组对称设置在油道b10两侧。
21.在本实用新型的另一实施例中，所述油道d12的个数为4-8个，每组的个数为2-4个。更优选地，所述油道d12的个数为8个，每组的个数为4个。同组4个油道d的设置，可以使进入滚针轴承6的机油更多，从而更好的起到润滑效果。
22.在本实用新型的另一实施例中，所述位于同一组的油道d12在曲轴销4外表面上的圆心位于同一直线上，该直线与曲轴销4的轴心线之间的夹角为15
°
。位于同一组的油道d12相对于曲轴销4的轴心线为倾斜设置，呈射线放射型的油道，这样设置可以使从数个油道d通过的机油在同一时间与多个滚针轴承6上的滚针接触，加快润滑速度，并且提高了润滑效果。
23.在本实用新型的另一实施例中，所述位于同一组的油道d12在曲轴销4外表面上的直径由两侧向内依次增大。位于中间的油道d起主要润滑作用，位于两侧的油道d起到辅助作用。
24.在实际使用过程中，机油从曲轴右半轴7的油道a9进入，接着依次通过油道c11、油道b10、油道d12进入滚针轴承6，对滚针轴承6起到润滑作用。多个呈射线放射型的油道d，使得从数个油道d通过的机油在同一时间与多个滚针轴承6上的滚针接触，加快润滑速度，并且提高了润滑效果，从而使曲轴使用寿命延长30%以上。
25.以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明
书内容不应理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，包括曲轴左半轴（1）、左轴承（2）、2个曲轴销堵头（3）、曲轴销（4）、连杆（5）、滚针轴承（6）、曲轴右半轴（7）、右轴承（8），所述曲轴销（4）设置在曲轴右半轴（7）内，滚针轴承（6）套设在曲轴销（4）外侧，连杆（5）套设在滚针轴承（6）外侧，左轴承（2）、右轴承（8）通过过盈配合与曲轴左半轴（1）、曲轴右半轴（7）压装，所述曲轴右半轴（7）内设置有油道a（9）、曲轴销（4）内设置有油道b（10），油道a（9）与油道b（10）通过设置在曲轴右半轴（7）、曲轴销（4）内的油道c（11）连通，油道b（10）的左右两端分别通过两侧的曲轴销堵头（3）封堵，其特征在于：所述曲轴销（4）内设置有连通油道b（10）与滚针轴承（6）的数个放射型的油道d（12），数个油道d（12）平均分成两组对称设置在油道b（10）两侧。2.根据权利要求1所述的一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，其特征在于：所述油道d（12）的个数为4-8个，每组的个数为2-4个。3.根据权利要求2所述的一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，其特征在于：所述油道d（12）的个数为8个，每组的个数为4个。4.根据权利要求1所述的一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，其特征在于：位于同一组的所述油道d（12）在曲轴销（4）外表面上的圆心位于同一直线上，该直线与曲轴销（4）的轴心线之间的夹角为15
°
。5.根据权利要求1所述的一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，其特征在于：位于同一组的所述油道d（12）在曲轴销（4）外表面上的直径由两侧向内依次增大。

技术总结
本实用新型提供一种单缸摩托车发动机曲轴润滑系统，包括曲轴左半轴、左轴承、2个曲轴销堵头、曲轴销、连杆、滚针轴承、曲轴右半轴、右轴承，所述曲轴销设置在曲轴右半轴内，滚针轴承套设在曲轴销外侧，连杆套设在滚针轴承外侧，左轴承、右轴承通过过盈配合与曲轴左半轴、曲轴右半轴压装，所述曲轴右半轴内设置有油道a、曲轴销内设置有油道b，油道a与油道b通过设置在曲轴右半轴、曲轴销内的油道c连通，油道b的左右两端分别通过两侧的曲轴销堵头封堵，所述曲轴销内设置有连通油道b与滚针轴承的数个放射型油道d，数个油道d平均分成两组对称设置在油道b两侧。该曲轴润滑系统的机油将全覆盖滚针轴承及连杆，提高了润滑效果。提高了润滑效果。提高了润滑效果。


技术研发人员：施咚咚 郭文财 丁少强
受保护的技术使用者：福建省晋江市三力机车有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/5/18