一种加固型汽车散热器的制作方法

1.本实用新型涉及散热器技术领域，具体为一种加固型汽车散热器。


背景技术：

2.汽车散热器主要有散热管和散热翅片构成，发动机内的冷却液由散热管输入端流入，再由散热管输出端流回至发动机内，冷却液在由输入端流至输出端之间的过程中，翅片能够在风扇的作用下对冷却液进行降温散热处理。
3.现有技术中存在以下问题：
4.现有技术下，当汽车行驶至路况较差的路段时，散热器会产生震荡和摇晃，散热管的输入端和输出端由于缺少支撑定位的装置，在剧烈的震荡下会承受较大的力从而产生损伤，为此，我们提出一种加固型汽车散热器用于解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
6.为此，本实用新型所采用的技术方案为：
7.一种加固型汽车散热器，包括第一安装架、第二安装架和散热管，所述第一安装架与第二安装架之间均匀设置有一组纯铜翅片，所述散热管表面与纯铜翅片固定连接，所述第一安装架和第二安装架均与散热管固定连接，所述散热管输入端和输出端均设置有加固组件。
8.所述加固组件包括v形板、承接板和定位板，所述承接板与第一安装架之间焊接，所述v形板表面焊接有延伸块，且每个所述v形板上设置有两个延伸块。
9.优选地，所述延伸块与承接板之间设置有第一螺栓，所述第一螺栓一端设置有第一外螺纹，所述第一螺栓一端还设置有螺母，所述螺母内设置有第一内螺纹，所述第一外螺纹与第一内螺纹相匹配。
10.优选地，所述v形板朝向定位板一侧焊接有u形架，且每个所述v形板上对称设置有两个u形架，所述u形架上设置有第二螺栓，且每个所述u形架上设置有三个第二螺栓。
11.优选地，所述定位板呈弧形板状结构，所述定位板朝向v形板一侧焊接有连接条，且每个所述定位板上对称设置有两个连接条，所述连接条上开设有螺纹槽，每个所述连接条上开设有三个螺纹槽，所述螺纹槽内设置有第二内螺纹，第二螺栓一端设置由第二外螺纹，所述第二内螺纹与第二外螺纹相匹配。
12.优选地，所述v形板朝向定位板一侧开设有内置槽，所述内置槽内设置有第一橡胶垫，所述内置槽槽底密集开设有第一插设槽，所述第一橡胶垫上密集设置有第一橡胶颗粒，所述第一插设槽与第一橡胶颗粒相匹配。
13.优选地，所述定位板朝向v形板一侧设置有第二橡胶垫，所述定位板朝向v形板一侧密集开设有第二插设槽，所述第二橡胶垫上密集设置有第二橡胶颗粒，所述第二插设槽与第二橡胶颗粒相匹配。
14.通过采用上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：
15.本实用新型设计有加固组件，设置于v形板上的第一橡胶垫与散热管的表面相抵触，设置于定位板上第二橡胶垫将散热管包裹，第一橡胶垫和第二橡胶垫相互配合将散热管的输入端和输出端夹持固定，避免散热管的输入端和输出端产生震荡和晃动，除此之外，加固组件采用分离拼接式设计，v形板和承接板之间可拆卸分离，定位板和v形板之间可拆卸分离，当第一橡胶垫和第二橡胶垫产生磨损时，第一橡胶垫和第二橡胶垫均可更换，分离拼接式设计的设计极大的方便了使用者的维修和拆卸安装。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型的a处结构放大图。
18.图3为本实用新型的加固组件爆炸图。
19.图4为本实用新型的加固组件示意图。
20.图5为本实用新型的v形板结构示意图。
21.图6为本实用新型的定位板结构示意图。
22.图中：1、第一安装架；2、第二安装架；3、散热管；4、纯铜翅片；5、加固组件；51、v形板；511、延伸块；512、第一螺栓；513、螺母；514、内置槽；515、第一插设槽；52、承接板；53、定位板；531、第二插设槽；54、u形架；541、第二螺栓；55、连接条；551、螺纹槽；56、第一橡胶垫；57、第二橡胶垫。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例：如图1-6所示，本实用新型提供了一种加固型汽车散热器，包括第一安装架1、第二安装架2和散热管3，第一安装架1与第二安装架2之间均匀设置有一组纯铜翅片4，散热管3表面与纯铜翅片4固定连接，第一安装架1和第二安装架2均与散热管3固定连接，散热管3输入端和输出端均设置有加固组件5，在工作过程中，发动机内的冷却液由散热管3的输入端流入，再由散热管3的输出端流回至发动机内，冷却液在由输入端流至输出端之间的过程中，纯铜翅片4能够在风扇的作用下对冷却液进行降温散热处理，加固组件5用于保证散热管3输入端和输出端的稳定性。
25.进一步的，加固组件5包括v形板51、承接板52和定位板53，承接板52与第一安装架1之间焊接，v形板51表面焊接有延伸块511，且每个v形板51上设置有两个延伸块511，延伸块511与承接板52之间设置有第一螺栓512，第一螺栓512一端设置有第一外螺纹，第一螺栓512一端还设置有螺母513，螺母513内设置有第一内螺纹，第一外螺纹与第一内螺纹相匹配，使用者拧下螺母513并抽出第一螺栓512，即可使v形板51与承接板52之间分离，此设计易于使用者对v形板51与承接板52之间的安装和拆卸。
26.进一步的，v形板51朝向定位板53一侧焊接有u形架54，且每个v形板51上对称设置
有两个u形架54，u形架54上设置有第二螺栓541，且每个u形架54上设置有三个第二螺栓541，定位板53呈弧形板状结构，定位板53朝向v形板51一侧焊接有连接条55，且每个定位板53上对称设置有两个连接条55，连接条55上开设有螺纹槽551，每个连接条55上开设有三个螺纹槽551，螺纹槽551内设置有第二内螺纹，第二螺栓541一端设置由第二外螺纹，第二内螺纹与第二外螺纹相匹配，使用者拧下第二螺栓541，即可将连接条55从u形架54内向外抽出，使得定位板53与v形板51之间分离，此设计易于使用者对定位板53与v形板51之间的安装与拆卸。
27.进一步的，v形板51朝向定位板53一侧开设有内置槽514，内置槽514内设置有第一橡胶垫56，内置槽514槽底密集开设有第一插设槽515，第一橡胶垫56上密集设置有第一橡胶颗粒，第一插设槽515与第一橡胶颗粒相匹配，定位板53朝向v形板51一侧设置有第二橡胶垫57，定位板53朝向v形板51一侧密集开设有第二插设槽531，第二橡胶垫57上密集设置有第二橡胶颗粒，第二插设槽531与第二橡胶颗粒相匹配，当第一橡胶颗粒插入第一插设槽515内时，第一橡胶颗粒会产生弹性形变，第一橡胶颗粒自身形变所产生的弹力驱使其紧密贴合于第一插设槽515内，从而将第一橡胶垫56固定于内置槽514内，同理，第二橡胶垫57能够被固定于定位板53朝向v形板51一侧，当第一橡胶垫56和第二橡胶垫57产生磨损时，使用者直接将第一橡胶垫56和第二橡胶垫57拽下即可进行更换，操作起来简单方便。
28.工作原理：实际工作时，设置于v形板51上的第一橡胶垫56与散热管3的表面相抵触，设置于定位板53上第二橡胶垫57将散热管3包裹，第一橡胶垫56和第二橡胶垫57相互配合将散热管3的输入端和输出端夹持固定，避免散热管3的输入端和输出端产生震荡和晃动。
29.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种加固型汽车散热器，包括第一安装架(1)、第二安装架(2)和散热管(3)，其特征在于，所述第一安装架(1)与第二安装架(2)之间均匀设置有一组纯铜翅片(4)，所述散热管(3)表面与纯铜翅片(4)固定连接，所述第一安装架(1)和第二安装架(2)均与散热管(3)固定连接，所述散热管(3)输入端和输出端均设置有加固组件(5)；所述加固组件(5)包括v形板(51)、承接板(52)和定位板(53)，所述承接板(52)与第一安装架(1)之间焊接，所述v形板(51)表面焊接有延伸块(511)，且每个所述v形板(51)上设置有两个延伸块(511)。2.根据权利要求1所述的一种加固型汽车散热器，其特征在于，所述延伸块(511)与承接板(52)之间设置有第一螺栓(512)，所述第一螺栓(512)一端设置有第一外螺纹，所述第一螺栓(512)一端还设置有螺母(513)，所述螺母(513)内设置有第一内螺纹，所述第一外螺纹与第一内螺纹相匹配。3.根据权利要求1所述的一种加固型汽车散热器，其特征在于，所述v形板(51)朝向定位板(53)一侧焊接有u形架(54)，且每个所述v形板(51)上对称设置有两个u形架(54)，所述u形架(54)上设置有第二螺栓(541)，且每个所述u形架(54)上设置有三个第二螺栓(541)。4.根据权利要求1所述的一种加固型汽车散热器，其特征在于，所述定位板(53)呈弧形板状结构，所述定位板(53)朝向v形板(51)一侧焊接有连接条(55)，且每个所述定位板(53)上对称设置有两个连接条(55)，所述连接条(55)上开设有螺纹槽(551)，每个所述连接条(55)上开设有三个螺纹槽(551)，所述螺纹槽(551)内设置有第二内螺纹，第二螺栓(541)一端设置由第二外螺纹，所述第二内螺纹与第二外螺纹相匹配。5.根据权利要求1所述的一种加固型汽车散热器，其特征在于，所述v形板(51)朝向定位板(53)一侧开设有内置槽(514)，所述内置槽(514)内设置有第一橡胶垫(56)，所述内置槽(514)槽底密集开设有第一插设槽(515)，所述第一橡胶垫(56)上密集设置有第一橡胶颗粒，所述第一插设槽(515)与第一橡胶颗粒相匹配。6.根据权利要求1所述的一种加固型汽车散热器，其特征在于，所述定位板(53)朝向v形板(51)一侧设置有第二橡胶垫(57)，所述定位板(53)朝向v形板(51)一侧密集开设有第二插设槽(531)，所述第二橡胶垫(57)上密集设置有第二橡胶颗粒，所述第二插设槽(531)与第二橡胶颗粒相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种加固型汽车散热器，具体涉及散热器技术领域，包括第一安装架、第二安装架和散热管，所述第一安装架与第二安装架之间均匀设置有一组纯铜翅片，所述散热管表面与纯铜翅片固定连接，所述第一安装架和第二安装架均与散热管固定连接，所述散热管输入端和输出端均设置有加固组件。本实用新型设计有加固组件，设置于V形板上的第一橡胶垫与散热管的表面相抵触，设置于定位板上第二橡胶垫将散热管包裹，第一橡胶垫和第二橡胶垫相互配合将散热管的输入端和输出端夹持固定，避免散热管的输入端和输出端产生震荡和晃动，除此之外，加固组件采用分离拼接式设计，V形板和承接板之间可拆卸分离，定位板和V形板之间可拆卸分离。分离。分离。


技术研发人员：邢文潮
受保护的技术使用者：江苏佳成冷却系统有限公司
技术研发日：2022.12.24
技术公布日：2023/5/18