一种风力发电用的机舱散热组件的制作方法

1.本实用新型涉及散热组件相关领域，具体是—种风力发电用的机舱散热组件。


背景技术：

2.风力发电是指把风的动能转为电能，把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电，风力发电的原理是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电，风力发电所需要的装置，称作风力发电机组，这种风力发电机组，大体上可分风轮(包括尾舵)、发电机和塔筒三部分，大型风力发电站基本上没有尾舵，一般只有小型包括家用型才会拥有尾舵。
3.例如，中国专利公告号cn212690243u一种风力发电用散热机壳，包括底部支撑板，所述的底部支撑板的顶部固定连接有箱体，所述的箱体的一侧活动连接百叶叶片，所述的箱体的顶部固定连接有进风罩，所述的进风罩的内部固定连接有除尘网，所述的进风罩的一侧固定连接有连通管道；本实用新型的优点在于：该一种风力发电用散热机壳，通过设置有支撑架、分隔板、稳流板和散热通孔，其中分隔板可以将箱体的一侧分割成若干个小空间，可以对气体进行导流，分隔板配合稳流板以及开设在稳流板上的散热通孔，可以使得气体均匀的吹入箱体内，减少箱体内散热的盲区，利于散热，散热效果好，另外通过在箱体的一侧设置有散热片，可以价快速散热效果。
4.上述专利中，结合图1和图2，散热扇位于箱体的顶部，由于气体流动的特性，那么气体较难在整个箱体内进行流动，使得箱体内部的结构散热效果不一致，从而导致降低其散热效果；且现有的机舱在进行散热的时候，容易使湿气进入机舱，从而容易使机舱内部的电子元件短路，从而导致降低其工作效率。


技术实现要素：

5.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供—种风力发电用的机舱散热组件。
6.本实用新型是这样实现的，构造—种风力发电用的机舱散热组件，该装置包括机舱和设于机舱前端中部的发电扇头；
7.还包括：
8.除湿组件，所述除湿组件焊接固定在机舱右端中部；其中，所述除湿组件运行可以外界的潮湿空气进行除湿；散热组件，所述散热组件设置在机舱内底端后部；其中，所述散热组件运行可对机舱内部进行散热；
9.所述除湿组件包括：
10.除湿筒，所述除湿筒左端焊接固定在机舱右端中部；第一进风口，所述第一进风口底端与除湿筒顶端前部管道连接；除湿筛筒，所述除湿筛筒前端与除湿筒内前端转动连接；第二进风口，所述第二进风口设于除湿筛筒外侧面后端底部；除尘过滤网，所述除尘过滤网前后两端分别插接固定在除湿筛筒内前后两端；出风口，所述出风口前端与除尘过滤网后端中部管道连接；排水口，所述排水口顶端与除湿筒底端管道连接；其中，所述除湿筛筒材
质为蒙脱石。
11.优选的，所述散热组件包括：
12.散热板，所述散热板设置在机舱内底端后部；固定板，所述固定板焊接固定在散热板左右两端的四角；放置槽，所述放置槽设于散热板顶端中部；其中，所述固定板为l形状板。
13.优选的，所述散热组件还包括：
14.散热孔，所述散热孔设置在放置槽顶端前部；液压伸缩杆，所述液压伸缩杆螺栓固定在放置槽后端中部；其中，所述散热孔呈圆形。
15.优选的，所述散热组件还包括：
16.定位板，所述定位板后端中部插接固定有液压伸缩杆；鼓风机，所述鼓风机螺栓固定在散热板顶端前部；其中，所述鼓风机外直径大于放置槽的宽度。
17.优选的，所述除湿筛筒由除湿筛和圆筒组成，且除湿筛呈螺旋状设于圆筒外侧面。
18.优选的，所述除尘过滤网为活性炭过滤网，且除尘过滤网网目为200目。
19.优选的，所述放置槽内滑动连接有定位板，且定位板通过液压伸缩杆与放置槽侧壁活动连接。
20.优选的，所述定位板为圆形板，且定位板直径大于散热孔直径。
21.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供—种风力发电用的机舱散热组件，与同类型设备相比，具有如下改进：
22.本实用新型所述—种风力发电用的机舱散热组件，通过设置了除湿组件在机舱右端，使除湿筛筒对外界空气中的湿气进行除湿，使除湿后的空气再通过除尘过滤网将空气中的灰尘过滤，从而使过滤后的空气通过出风口导入机舱内部，从而避免湿气进入机舱而使机舱内部的电子元件短路，从而提高其工作效率。
23.本实用新型所述—种风力发电用的机舱散热组件，通过设置了散热组件在机舱内底端，使液压伸缩杆间接打开散热孔的同时使鼓风机将机舱内部的热气通过散热孔排出，使气体能够在机舱内部进行流动，从而提高了散热效果。
附图说明
24.图1是现有技术结构示意图；
25.图2是现有技术稳流板的结构示意图；
26.图3是本实用新型结构示意图；
27.图4是本实用新型的机舱立体剖视图；
28.图5是本实用新型的除湿组件立体结构示意图；
29.图6是本实用新型的除湿组件后视剖视图；
30.图7是本实用新型的散热组件立体结构示意图；
31.图8是本实用新型的散热组件立体爆炸图。
32.其中：机舱-1、发电扇头-2、除湿组件-3、散热组件-4、除湿筒-31、第一进风口-32、除湿筛筒-33、第二进风口-34、除尘过滤网-35、出风口-36、排水口-37、散热板-41、固定板-42、放置槽-43、散热孔-44、液压伸缩杆-45、定位板-46、鼓风机-47。
具体实施方式
33.以下结合附图3～8对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
34.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
35.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
36.实施例一：
37.请参阅图3和图4，本实用新型的—种风力发电用的机舱散热组件，包括机舱1和设于机舱1前端中部的发电扇头2。
38.请参阅图5和图6，本实用新型的—种风力发电用的机舱散热组件，还包括：除湿组件3，除湿组件3焊接固定在机舱1右端中部，除湿组件3运行可以外界的潮湿空气进行除湿，散热组件4设置在机舱1内底端后部；
39.散热组件4运行可对机舱1内部进行散热；除湿组件3包括：除湿筒31，除湿筒31左端焊接固定在机舱1右端中部，第一进风口32底端与除湿筒31顶端前部管道连接，除湿筛筒33前端与除湿筒31内前端转动连接；
40.第二进风口34设于除湿筛筒33外侧面后端底部，除尘过滤网35前后两端分别插接固定在除湿筛筒33内前后两端，出风口36前端与除尘过滤网35后端中部管道连接，排水口37顶端与除湿筒31底端管道连接，除湿筛筒33材质为蒙脱石，使外界空气通过第一进风口32进入除湿筒31，使得除湿筛筒33和除尘过滤网35对外界空气进行除湿和除尘。
41.请参阅图4、图7和图8，本实用新型的—种风力发电用的机舱散热组件，散热组件4包括：散热板41，散热板41设置在机舱1内底端后部，固定板42焊接固定在散热板41左右两端的四角，放置槽43设于散热板41顶端中部；
42.固定板42为l形状板，散热孔44设置在放置槽43顶端前部，液压伸缩杆45螺栓固定在放置槽43后端中部，散热孔44呈圆形，定位板46后端中部插接固定有液压伸缩杆45，鼓风机47螺栓固定在散热板41顶端前部，鼓风机47外直径大于放置槽43的宽度，启动鼓风机47，使得鼓风机47将机舱1内部的热气通过散热孔44排出。
43.请参阅图6，本实用新型的—种风力发电用的机舱散热组件，除湿筛筒33由除湿筛和圆筒组成，且除湿筛呈螺旋状设于圆筒外侧面，使得除湿效果更好。
44.请参阅图6，本实用新型的—种风力发电用的机舱散热组件，除尘过滤网35为活性炭过滤网，且除尘过滤网35网目为200目，使得除尘过滤网35起到过滤灰尘的效果。
45.请参阅图8，本实用新型的—种风力发电用的机舱散热组件，放置槽43内滑动连接有定位板46，且定位板46通过液压伸缩杆45与放置槽43侧壁活动连接，使得放置槽43为定位板46提供限位滑动区域。
46.请参阅图8，本实用新型的—种风力发电用的机舱散热组件，定位板46为圆形板，且定位板46直径大于散热孔44直径，使得定位板46便于对散热孔44进行密封。
47.实施例二：
48.本实用新型的—种风力发电用的机舱散热组件，出风口36外侧面后端与除湿筒31后端中部通孔内侧转动连接，使除湿筒31为出风口36提供限位转动区域，固定板42与机舱1内底端后部螺栓固定，使机舱1为固定板42提供安装区域。
49.本实用新型通过改进提供—种风力发电用的机舱散热组件，其工作原理如下；
50.第一，使用本设备时，首先将本设备放置在工作区域中，然后将装置与外部电源相连接，即可为本设备提供工作所需的电源；
51.第二，首先，启动液压伸缩杆45，使液压伸缩杆45带动定位板46向后滑动，从而打开散热孔44的同时启动鼓风机47，使鼓风机47将机舱1内部的热气通过散热孔44排出，使气体能够在机舱1内部进行流动，从而提高了散热效果；
52.第三，然后，机舱1内部热气排出后通过第一进风口32将外界空气导入除湿筒31中，从而使除湿筛筒33对外界空气中的湿气进行除湿，使除湿后的空气通过第二进风口34导入除湿筛筒33内部，再通过除尘过滤网35将空气中的灰尘过滤，从而使过滤后的空气通过出风口36导入机舱1内部，从而避免湿气进入机舱1而使机舱1内部的电子元件短路，从而提高其工作效率。
53.本实用新型通过改进提供—种风力发电用的机舱散热组件，通过设置了除湿组件3在机舱1右端，使除湿筛筒33对外界空气中的湿气进行除湿，使除湿后的空气再通过除尘过滤网35将空气中的灰尘过滤，从而使过滤后的空气通过出风口36导入机舱1内部，从而避免湿气进入机舱1而使机舱1内部的电子元件短路，从而提高其工作效率；通过设置了散热组件4在机舱1内底端，使液压伸缩杆45间接打开散热孔44的同时使鼓风机47将机舱1内部的热气通过散热孔44排出，使气体能够在机舱1内部进行流动，从而提高了散热效果。
54.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。
55.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种风力发电用的机舱散热组件，包括机舱(1)和设于机舱(1)前端中部的发电扇头(2)；其特征在于，还包括：除湿组件(3)，所述除湿组件(3)焊接固定在机舱(1)右端中部；其中，所述除湿组件(3)运行可以外界的潮湿空气进行除湿；散热组件(4)，所述散热组件(4)设置在机舱(1)内底端后部；其中，所述散热组件(4)运行可对机舱(1)内部进行散热；所述除湿组件(3)包括：除湿筒(31)，所述除湿筒(31)左端焊接固定在机舱(1)右端中部；第一进风口(32)，所述第一进风口(32)底端与除湿筒(31)顶端前部管道连接；除湿筛筒(33)，所述除湿筛筒(33)前端与除湿筒(31)内前端转动连接；第二进风口(34)，所述第二进风口(34)设于除湿筛筒(33)外侧面后端底部；除尘过滤网(35)，所述除尘过滤网(35)前后两端分别插接固定在除湿筛筒(33)内前后两端；出风口(36)，所述出风口(36)前端与除尘过滤网(35)后端中部管道连接；排水口(37)，所述排水口(37)顶端与除湿筒(31)底端管道连接；其中，所述除湿筛筒(33)材质为蒙脱石。2.根据权利要求1所述一种风力发电用的机舱散热组件，其特征在于：所述散热组件(4)包括：散热板(41)，所述散热板(41)设置在机舱(1)内底端后部；固定板(42)，所述固定板(42)焊接固定在散热板(41)左右两端的四角；放置槽(43)，所述放置槽(43)设于散热板(41)顶端中部；其中，所述固定板(42)为l形状板。3.根据权利要求2所述一种风力发电用的机舱散热组件，其特征在于：所述散热组件(4)还包括：散热孔(44)，所述散热孔(44)设置在放置槽(43)顶端前部；液压伸缩杆(45)，所述液压伸缩杆(45)螺栓固定在放置槽(43)后端中部；其中，所述散热孔(44)呈圆形。4.根据权利要求3所述一种风力发电用的机舱散热组件，其特征在于：所述散热组件(4)还包括：定位板(46)，所述定位板(46)后端中部插接固定有液压伸缩杆(45)；鼓风机(47)，所述鼓风机(47)螺栓固定在散热板(41)顶端前部；其中，所述鼓风机(47)外直径大于放置槽(43)的宽度。5.根据权利要求1所述一种风力发电用的机舱散热组件，其特征在于：所述除湿筛筒(33)由除湿筛和圆筒组成，且除湿筛呈螺旋状设于圆筒外侧面。6.根据权利要求1所述—种风力发电用的机舱散热组件，其特征在于：所述除尘过滤网(35)为活性炭过滤网，且除尘过滤网(35)网目为200目。7.根据权利要求2所述一种风力发电用的机舱散热组件，其特征在于：所述放置槽(43)内滑动连接有定位板(46)，且定位板(46)通过液压伸缩杆(45)与放置槽(43)侧壁活动连
接。8.根据权利要求4所述一种风力发电用的机舱散热组件，其特征在于：所述定位板(46)为圆形板，且定位板(46)直径大于散热孔(44)直径。

技术总结
本实用新型公开了—种风力发电用的机舱散热组件，涉及散热组件相关领域，包括机舱和设于机舱前端中部的发电扇头，通过设置了除湿组件在机舱右端，使除湿筛筒对外界空气中的湿气进行除湿，使除湿后的空气再通过除尘过滤网将空气中的灰尘过滤，从而使过滤后的空气通过出风口导入机舱内部，从而避免湿气进入机舱而使机舱内部的电子元件短路，从而提高其工作效率；通过设置了散热组件在机舱内底端，使液压伸缩杆间接打开散热孔的同时使鼓风机将机舱内部的热气通过散热孔排出，使气体能够在机舱内部进行流动，从而提高了散热效果。从而提高了散热效果。从而提高了散热效果。


技术研发人员：王可铭 殷豆豆 王德建 杜永兴
受保护的技术使用者：内蒙古鼎尚电力工程有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/5/18