一种发动机散热器多排水箱铜芯体的制作方法

1.本实用新型涉及散热器技术领域，特别涉及一种发动机散热器多排水箱铜芯体。


背景技术：

2.发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件，通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置，散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的，一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。
3.现有的发动机散热器，一般安装于汽车的车头前部，散热器由里端排列的循环管道和外端的多组散热铜芯组成，由于散热器位于汽车的前部，散热器前端排列的多组铜芯在长期与空气接触散热的过程中，其上端会积累较多的灰尘和杂质，铜芯上端灰尘和杂质的积聚，将影响其散热性能，进而降低发动机散热器的散热效果，影响发动机工作过程中的散热，为此，我们提出一种发动机散热器多排水箱铜芯体。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种发动机散热器多排水箱铜芯体，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种发动机散热器多排水箱铜芯体，包括散热器本体、清洁组件与辅助组件，所述散热器本体包括内部排列安装的多组铜芯，以及铜芯内环绕安装的循环管道，所述清洁组件包括散热器本体前端两侧焊接的固定架，以及固定架内部向内侧贯穿开设的矩形槽，所述清洁组件还包括两侧的矩形槽内匹配安装的两组滑座，以及两组滑座之间固定连接的刷板，所述刷板的内端还排列设置有对铜芯进行清洁的刷毛。
7.优选的，所述清洁组件还包括两侧的固定架内活动安装的对滑座进行驱动的丝杆。
8.优选的，所述清洁组件还包括两侧的固定架上端安装的对固定架内丝杆进行驱动的微型电机。
9.优选的，所述辅助组件包括一侧的固定架内向外侧贯穿开设的开口端，以及开口端内滑座外端固定连接的l字形结构的连接架。
10.优选的，所述辅助组件还包括连接架内端固定安装的出风管，以及连接架外端固定安装的对出风管内进行吹风的小型鼓风机，所述出风管的前端还排列安装的多组出风口。
11.优选的，所述辅助组件还包括连接架中央处贯穿开设的圆孔，以及散热器本体之间穿过连接架中央处圆孔固定安装的束缚柱。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、一种发动机散热器多排水箱铜芯体，散热器本体前端两侧固定架之间安装的刷板，可在两侧微型电机对底部丝杆的驱动下，保持刷板稳定的上下循环移动，从而以通过刷板内侧的刷毛，对散热器本体内多组铜芯上端积聚的灰尘和杂质进行清理，以清除多组铜芯上端积聚的灰尘和杂质，提高多组铜芯的散热效果；
14.2、一种发动机散热器多排水箱铜芯体，滑座外侧连接的连接架，也可跟随刷板的移动而移动，从而在刷毛对铜芯上端积聚的灰尘和杂质清理的过程中，通过后端的小型鼓风机对出风管内的鼓风，从而辅助清洁组件，将刷毛清理掉的灰尘和杂质吹出，以高效提高其清洁效果。
附图说明
15.图1为本实用新型一种发动机散热器多排水箱铜芯体的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种发动机散热器多排水箱铜芯体的另一视角图；
17.图3为本实用新型一种发动机散热器多排水箱铜芯体图2中a的放大图；
18.图4为本实用新型一种发动机散热器多排水箱铜芯体的背部结构示意图；
19.图5为本实用新型一种发动机散热器多排水箱铜芯体图4中b的放大图。
20.附图标记：
21.100、散热器本体；110、铜芯；120、循环管道；
22.200、清洁组件；210、固定架；220、矩形槽；230、丝杆；240、滑座；250、刷板；260、刷毛；270、微型电机；
23.300、辅助组件；310、开口端；320、连接架；330、出风管；340、出风口；350、小型鼓风机；360、圆孔；370、束缚柱。
具体实施方式
24.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
25.实施例一：
26.如图1-3所示，本实施例提供了一种发动机散热器多排水箱铜芯体，包括散热器本体100、清洁组件200与辅助组件300，散热器本体100包括内部排列安装的多组铜芯110，以及铜芯110内环绕安装的循环管道120，清洁组件200包括散热器本体100前端两侧焊接的固定架210，以及固定架210内部向内侧贯穿开设的矩形槽220，清洁组件200还包括两侧的矩形槽220内匹配安装的两组滑座240，以及两组滑座240之间固定连接的刷板250，刷板250的内端还排列设置有对铜芯110进行清洁的刷毛260，清洁组件200还包括两侧的固定架210内活动安装的对滑座240进行驱动的丝杆230，清洁组件200还包括两侧的固定架210上端安装的对固定架210内丝杆230进行驱动的微型电机270，微型电机270的型号为57byg250b。
27.具体的，发动机散热器本体100，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件，发动机散热器本体100内部由中央环绕排列的循环管道120，以及循环管道120外端排列安装的多组铜芯110组成，由于发动机散热器本体100，一般安装于汽车的车头前部，散热器本体100前端排列的多组铜芯110在长期与空气接触散热的过程中，其上端会积累较多的灰尘和杂质，铜芯110上端灰尘和杂质的积聚，将影响其散热性能，铜芯110上端积聚的灰
尘和杂质，也可通过散热器本体100前端两侧固定架210之间安装的刷板250进行清理，铜芯110上端的灰尘清理时，在两侧固定架210上端两组微型电机270对底部丝杆230的驱动下，保持滑座240之间刷板250稳定上下循环移动的同时，也可通过刷板250内侧设置的刷毛260，对散热器本体100内多组铜芯110上端积聚的灰尘和杂质进行清理，以清除多组铜芯110上端积聚的灰尘和杂质，提高多组铜芯110清理后使用中的散热效果。
28.实施例二：
29.在实施例一的基础上，如图4-5所示，辅助组件300包括一侧的固定架210内向外侧贯穿开设的开口端310，以及开口端310内滑座240外端固定连接的l字形结构的连接架320，辅助组件300还包括连接架320内端固定安装的出风管330，以及连接架320外端固定安装的对出风管330内进行吹风的小型鼓风机350，出风管330的前端还排列安装的多组出风口340，辅助组件300还包括连接架320中央处贯穿开设的圆孔360，以及散热器本体100之间穿过连接架320中央处圆孔360固定安装的束缚柱370。
30.具体的，一侧的滑座240外侧连接的连接架320，也可跟随滑座240的移动而循环移动，从而在刷毛260对铜芯110上端积聚的灰尘和杂质清理的过程中，通过后端的小型鼓风机350对出风管330内的鼓风，以辅助清洁组件200，将刷毛260清理掉的灰尘和杂质吹出，以高效提高其清洁效果，连接架320中圆孔360内部安装的束缚柱370，也可对连接架320的位置进行束缚，以保持其移动中的稳定，且安装于散热器本体100后端并贴近散热器本体100上下循环移动的出风管330，也不会对散热器本体100后端风扇的安装造成影响。
31.本实用新型的工作原理及使用流程：
32.散热器本体100内多组铜芯110上端积聚的灰尘和杂质进行清理时，同时启动散热器本体100前端两侧固定架210上端的微型电机270和连接架320后端的小型鼓风机350，在两侧的微型电机270启动后，微型电机270将同时驱动下端固定架210内部的丝杆230旋转，两侧的丝杆230旋转后，将同时带动两侧丝杆230上端安装的滑座240和滑座240之间连接的刷板250，沿着固定架210内部的矩形槽220，进行上下循环移动，以通过刷板250内侧的刷毛260，对散热器本体100内多组铜芯110上端积聚的灰尘和杂质进行清理，在刷板250内侧的刷毛260上下移动对多组铜芯110上端积聚的灰尘和杂质清理时，一侧滑座240外端连接的连接架320，也可带动连接架320后端安装的出风管330和小型鼓风机350，跟随刷板250内侧刷毛260的上下移动而同步进行移动，同步移动的出风管330，将通过外侧小型鼓风机350的鼓风工作，将风吹至出风管330的内部，并通过出风管330前端排列设置的多组出风口340，从多组铜芯110的后端对其进行吹风，以配合前端刷毛260的清理，将刷毛260清理掉的灰尘和杂质吹出，提高清洁组件200的清洁效果。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种发动机散热器多排水箱铜芯体，包括散热器本体(100)、清洁组件(200)与辅助组件(300)，所述散热器本体(100)包括内部排列安装的多组铜芯(110)，以及铜芯(110)内环绕安装的循环管道(120)，其特征在于，所述清洁组件(200)包括散热器本体(100)前端两侧焊接的固定架(210)，以及固定架(210)内部向内侧贯穿开设的矩形槽(220)，所述清洁组件(200)还包括两侧的矩形槽(220)内匹配安装的两组滑座(240)，以及两组滑座(240)之间固定连接的刷板(250)，所述刷板(250)的内端还排列设置有对铜芯(110)进行清洁的刷毛(260)。2.根据权利要求1所述的一种发动机散热器多排水箱铜芯体，其特征在于，所述清洁组件(200)还包括两侧的固定架(210)内活动安装的对滑座(240)进行驱动的丝杆(230)。3.根据权利要求1所述的一种发动机散热器多排水箱铜芯体，其特征在于，所述清洁组件(200)还包括两侧的固定架(210)上端安装的对固定架(210)内丝杆(230)进行驱动的微型电机(270)。4.根据权利要求1所述的一种发动机散热器多排水箱铜芯体，其特征在于，所述辅助组件(300)包括一侧的固定架(210)内向外侧贯穿开设的开口端(310)，以及开口端(310)内滑座(240)外端固定连接的l字形结构的连接架(320)。5.根据权利要求1所述的一种发动机散热器多排水箱铜芯体，其特征在于，所述辅助组件(300)还包括连接架(320)内端固定安装的出风管(330)，以及连接架(320)外端固定安装的对出风管(330)内进行吹风的小型鼓风机(350)，所述出风管(330)的前端还排列安装的多组出风口(340)。6.根据权利要求1所述的一种发动机散热器多排水箱铜芯体，其特征在于，所述辅助组件(300)还包括连接架(320)中央处贯穿开设的圆孔(360)，以及散热器本体(100)之间穿过连接架(320)中央处圆孔(360)固定安装的束缚柱(370)。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机散热器多排水箱铜芯体，包括散热器本体、清洁组件与辅助组件。本实用新型所述的一种发动机散热器多排水箱铜芯体，散热器本体前端两侧固定架之间安装的刷板，可在两侧微型电机对底部丝杆的驱动下，保持刷板稳定的上下循环移动，从而以通过刷板内侧的刷毛，对散热器本体内多组铜芯上端积聚的灰尘和杂质进行清理，以清除多组铜芯上端积聚的灰尘和杂质，提高多组铜芯的散热效果，滑座外侧连接的连接架，也可跟随刷板的移动而移动，从而在刷毛对铜芯上端积聚的灰尘和杂质清理的过程中，通过后端的小型鼓风机对出风管内的鼓风，从而辅助清洁组件，将刷毛清理掉的灰尘和杂质吹出，以高效提高其清洁效果。以高效提高其清洁效果。以高效提高其清洁效果。


技术研发人员：邢文潮
受保护的技术使用者：江苏佳成冷却系统有限公司
技术研发日：2022.12.16
技术公布日：2023/5/18