集成式压力管道的制作方法

1.本实用新型涉及车辆尾气后处理净化技术领域，尤其涉及集成式压力管道。


背景技术：

2.重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的scr系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
3.在具体使用时需要将尿素溶液喷出，为了使得尿素溶液喷出，通常是对尿素液体进行加压，因此，需要分别设置低压尿素管道和高压尿素管道，在两者之间设置加压泵进行压力的转变。
4.现有技术中，如中国专利申请号为201020124195.8公开了一种柴油车用储液罐加压式尿素溶液计量喷射系统，讲明了尿素溶液的尾气处理流程。然而，其低压管道和高压管道分别单独设置，在生产时，需要分别生产独立的低压管道和高压管道；在具体连接时，还需要考虑各部分管路的走线布局，非常麻烦。


技术实现要素：

5.针对上述技术问题，本实用新型提供的集成式压力管道，可以将低压管和高压管合成一体，便于统一生产；并能使得管路整体结构紧凑，便于管路布局。
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
7.本实用新型提供的集成式压力管道，包括管道本体和加压泵；所述管道本体包括液体进口和液体出口；所述管道本体内部设置有隔离板；所述隔离板将所述管道本体内部隔离成互不连通的低压区和高压区；所述液体进口连通所述低压区；所述液体出口连通所述高压区；所述低压区上设置有开口与所述加压泵的进口密闭连通；所述高压区上设置有开口与所述加压泵的出口密闭连通。
8.本实用新型提供的集成式压力管道，优选地，还包括用于密封的o形圈；所述加压泵与所述管道本体的两个连接处分别设置有所述o形圈。
9.本实用新型提供的集成式压力管道，优选地，所述管道本体上设置有若干传感器接头；所述低压区设置有一个用于连接温度传感器的所述传感器接头和一个用于连接压力传感器的所述传感器接头；所述高压区设置有一个用于连接压力传感器的所述传感器接头。
10.本实用新型提供的集成式压力管道，优选地，还包括排液管；所述排液管与所述管道本体密闭连通；所述排液管与所述高压区密闭连通。
11.本实用新型提供的集成式压力管道，优选地，所述液体出口包括若干用于连接出液管的出液接口。
12.上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
13.本实用新型公开了集成式压力管道，涉及车辆尾气后处理净化技术领域，包括管
道本体和加压泵；所述管道本体包括液体进口和液体出口；所述管道本体内部设置有隔离板；所述隔离板将所述管道本体内部隔离成互不连通的低压区和高压区；所述液体进口连通所述低压区；所述液体出口连通所述高压区；所述低压区上设置有开口与所述加压泵的进口密闭连通；所述高压区上设置有开口与所述加压泵的出口密闭连通。本实用新型提供的集成式压力管道，解决了现有技术中需要分别生产独立的低压管道和高压管道，在具体连接时，还需要考虑各部分管路的走线布局非常麻烦的问题；本实用新型可以将低压管和高压管合成一体，便于统一生产，并能使得管路整体结构紧凑，便于管路布局。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
15.图1是本实用新型实施例1提供的集成式压力管道的整体结构示意图。
具体实施方式
16.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本实用新型所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。
17.应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
18.如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
20.除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行说明，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本实用新型实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
22.实施例1：
23.现有技术中，利用车用尿素溶液对尾气进行净化时，需要将尿素溶液加压后喷出，因此需要设置不同的低压管道和高压管道，两种不同的管道分开生产不方便，并且分别设
置两个不同的管道需要更多的连接步骤，在连接时还需要考虑管路布局，非常麻烦的问题，本实用新型实施例1提供的集成式压力管道，如图1所示，包括管道本体1和加压泵2；所述管道本体1包括液体进口11和液体出口12；所述管道本体1内部设置有隔离板3；所述隔离板3将所述管道本体1内部隔离成互不连通的低压区13和高压区14；所述液体进口11连通所述低压区13；所述液体出口12连通所述高压区14；所述低压区13上设置有开口与所述加压泵2的进口密闭连通；所述高压区14上设置有开口与所述加压泵2的出口密闭连通。
24.本实用新型实施例1提供的集成式压力管道工作时，尿素溶液从液体进口11进入管道本体1，在隔离板3处被阻挡后会从低压区13处的开口处流入加压泵2中，在加压泵2中，尿素溶液被进行加压后，从高压区14的开口处流入高压区14，并最终从高压区14的液体出口12处流出。通过将一根管道本体1通过一片隔离板3隔离成低压和高压两个区，并在低压区13和高压区14上设置开口让尿素溶液经过加压泵2完成加压；一方面，相较于原先的需要分别制造低压管道和高压管道，只制造一根管道更加方便，另一方面，由于每一个管道本体1的结构相同，加压泵2与管道本体1的连接方式固定，不需要考虑加压泵2两边的管道的安装与布局，使得结构更加紧凑。
25.本实用新型实施例1提供的集成式压力管道，解决了现有技术中需要分别生产独立的低压管道和高压管道，在具体连接时，还需要考虑各部分管路的走线布局非常麻烦的问题；本实用新型实施例提出的设备可以将低压管和高压管合成一体，便于统一生产，并能使得管路整体结构紧凑，便于管路布局。
26.为了使得尿素溶液在进出加压泵2期间不泄漏，作为一种优选方案，在本实施例中，还包括用于密封的o形圈4；所述加压泵2与所述管道本体1的两个连接处分别设置有所述o形圈4。o形圈4是一种截面为圆形的橡胶密封圈，价格便宜，制造简单，功能可靠，并且安装要求简单，可以承受几十兆帕斯卡的压力，属于现有技术。
27.为了便于监控管道本体1内部低压区13和高压区14处的液体压力，以及管道本体1内部的液体温度，作为一种优选方案，在本实施例中，所述管道本体1上设置有若干传感器接头5；所述低压区13设置有一个用于连接温度传感器的所述传感器接头5和一个用于连接压力传感器的所述传感器接头5；所述高压区14设置有一个用于连接压力传感器的所述传感器接头5。在传感器接头5处，温度传感器、压力传感器可以伸入到管道本体1内部进行测量，传感器装入在传感器接头5内后，管道本体1内部溶液不会在传感器接头5处漏液。
28.为了防止在系统关闭时，尿素溶液在管道内部结晶堵塞管道本体1，作为一种优选方案，在本实施例中，还包括排液管6；所述排液管6与所述管道本体1密闭连通；所述排液管6与所述高压区14密闭连通。排液管6可以在系统关闭时，将管道本体1内部的溶液排出；排液管6可以与外部的尿素箱通过管路连通，在防止管道本体1内部堵塞的同时减少浪费。
29.为了方便高压的尿素溶液朝向不同位置进行喷洒，在本实施例中，所述液体出口12包括若干用于连接出液管的出液接口121。通过在液体出口12处设置多个出液接口121，实现尿素溶液的分流。
30.综上所述，本实用新型公开了集成式压力管道，涉及车辆尾气后处理净化技术领域，包括管道本体和加压泵；所述管道本体包括液体进口和液体出口；所述管道本体内部设置有隔离板；所述隔离板将所述管道本体内部隔离成互不连通的低压区和高压区；所述液体进口连通所述低压区；所述液体出口连通所述高压区；所述低压区上设置有开口与所述
加压泵的进口密闭连通；所述高压区上设置有开口与所述加压泵的出口密闭连通。本实用新型提供的集成式压力管道，解决了现有技术中需要分别生产独立的低压管道和高压管道，在具体连接时，还需要考虑各部分管路的走线布局非常麻烦的问题；本实用新型可以将低压管和高压管合成一体，便于统一生产，并能使得管路整体结构紧凑，便于管路布局。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种集成式压力管道，其特征在于，包括管道本体和加压泵；所述管道本体包括液体进口和液体出口；所述管道本体内部设置有隔离板；所述隔离板将所述管道本体内部隔离成互不连通的低压区和高压区；所述液体进口连通所述低压区；所述液体出口连通所述高压区；所述低压区上设置有开口与所述加压泵的进口密闭连通；所述高压区上设置有开口与所述加压泵的出口密闭连通。2.如权利要求1所述的集成式压力管道，其特征在于，还包括用于密封的o形圈；所述加压泵与所述管道本体的两个连接处分别设置有所述o形圈。3.如权利要求1所述的集成式压力管道，其特征在于，所述管道本体上设置有若干传感器接头；所述低压区设置有一个用于连接温度传感器的所述传感器接头和一个用于连接压力传感器的所述传感器接头；所述高压区设置有一个用于连接压力传感器的所述传感器接头。4.如权利要求1所述的集成式压力管道，其特征在于，还包括排液管；所述排液管与所述管道本体密闭连通；所述排液管与所述高压区密闭连通。5.如权利要求1所述的集成式压力管道，其特征在于，所述液体出口包括若干用于连接出液管的出液接口。

技术总结
本实用新型公开了集成式压力管道，涉及车辆尾气后处理净化技术领域，包括管道本体和加压泵；管道本体包括液体进口和液体出口；管道本体内部设置有隔离板；隔离板将管道本体内部隔离成互不连通的低压区和高压区；液体进口连通低压区；液体出口连通高压区；低压区上设置有开口与加压泵的进口密闭连通；高压区上设置有开口与加压泵的出口密闭连通。本实用新型提供的集成式压力管道，解决了现有技术中需要分别生产独立的低压管道和高压管道，在具体连接时，还需要考虑各部分管路的走线布局非常麻烦的问题；本实用新型可以将低压管和高压管合成一体，便于统一生产，并能使得管路整体结构紧凑，便于管路布局。便于管路布局。便于管路布局。


技术研发人员：陈国立 王劲舒 陆强
受保护的技术使用者：无锡市隆盛轨道科技有限公司
技术研发日：2023.02.02
技术公布日：2023/5/16