电起动机构及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种电起动机构及发动机。


背景技术：

2.电起动机构一般包含起动电机、双联齿轮、过桥齿轮、盘形齿轮、超越离合器等部件，当前市面上普遍将磁电机布置于发动机曲轴上，也可以是曲轴的左侧或者右侧，而电起动机构通常位于磁电机下方，起动电机经起动机构直接驱动曲轴，实现起动发动机，但是将电起动机构放置于磁电机下方，则需在曲轴轴向增加盘形齿轮和超越离合器的安装空间，进而增加了发动机侧方向的宽度，不满足对侧方向有宽度要求的车辆。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种电起动机构及发动机，将电起动机构移动到发动机离合器一侧，从电起动机构直接驱动曲轴，改为通过离合器初级从动齿轮驱动曲轴，实现发动机的电起动，减小发动机侧方向宽度。
4.本实用新型提供的一种电起动机构采用以下技术方案：
5.一种电起动机构，包括起动电机，所述起动电机设置于离合器的一侧，所述起动电机与离合器的初级从动齿轮传动连接用于驱动曲轴转动。
6.通过采用上述技术方案，将电起动机构移动到发动机离合器一侧，通过离合器初级从动齿轮驱动曲轴，实现发动机的电起动，减小发动机侧方向宽度，满足对侧方向宽度有要求的车辆。
7.进一步，所述起动电机设置于右曲轴箱内，所述右曲轴箱内位于离合器和起动电机之间设有电起动双联齿轮轴，所述电起动双联齿轮轴上设有用于与起动电机芯轴传动连接的电起动双联齿轮。
8.进一步，所述右曲轴箱内设有超越离合器，所述超越离合器与电起动双联齿轮和初级从动齿轮传动连接。
9.进一步，所述超越离合器上传动连接有盘型齿轮，所述超越离合器通过盘型齿轮与电起动双联齿轮和初级从动齿轮传动连接。
10.进一步，所述超越离合器和离合器之间设有电起动过桥齿轮轴，所述电起动过桥齿轮轴上设有电起动过桥齿轮，所述盘型齿轮通过电起动过桥齿轮与初级从动齿轮传动连接。
11.本实用新型还提供了一种发动机，所述发动机包括上述技术中的电起动机构。
12.综上所述，本实用新型包含以下至少一种有益效果：将电起动机构移动到发动机离合器一侧，从电起动机构直接驱动曲轴，改为通过离合器初级从动齿轮驱动曲轴，实现发动机的电起动，减小发动机侧方向宽度，满足对侧方向宽度有要求的车辆。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
14.附图标记说明：
15.1、起动电机；2、离合器；21、初级从动齿轮；3、电起动双联齿轮轴；31、电起动双联齿轮；4、超越离合器；41、盘型齿轮；5、电起动过桥齿轮轴；51、电起动过桥齿轮；6、曲轴。
具体实施方式
16.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
17.以下结合附图1对本实用新型作进一步详细说明。
18.本实用新型实施例公开一种电起动机构。参照图1，电起动机构包括起动电机1，起动电机1设置于离合器2的一侧，起动电机1设置于右曲轴箱内，起动电机1与离合器2的初级从动齿轮21传动连接用于驱动曲轴6转动。
19.右曲轴箱内位于离合器2和起动电机1之间设有电起动双联齿轮轴3，电起动双联齿轮轴3上设有用于与起动电机1芯轴传动连接的电起动双联齿轮31，起动电机1启动时通过芯轴使电起动双联齿轮31转动，电起动双联齿轮31转动过程中使离合器2的初级从动齿轮21转动，从而驱动曲轴6转动。
20.右曲轴箱内设有超越离合器4，超越离合器4上传动设有盘型齿轮41，超越离合器4通过盘型齿轮41与电起动双联齿轮31和初级从动齿轮21传动连接，超越离合器4利用主、从动部分的速度变化或旋转方向的变换实现自动离合。
21.超越离合器4和离合器2之间设有电起动过桥齿轮轴5，电起动过桥齿轮轴5上设有电起动过桥齿轮51，盘型齿轮41通过电起动过桥齿轮51与初级从动齿轮21传动连接，盘型齿轮41通过电起动过桥齿轮51使初级从动齿轮21转动，驱动曲轴6转动，实现发动机的电起动。
22.本实用新型还公开了一种发动机，该发动机包括上述技术中的电起动机构。
23.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种电起动机构，其特征在于：包括起动电机(1)，所述起动电机(1)设置于离合器(2)的一侧，所述起动电机(1)与离合器(2)的初级从动齿轮(21)传动连接用于驱动曲轴(6)转动。2.根据权利要求1所述的电起动机构，其特征在于：所述离合器(2)和起动电机(1)之间设有电起动双联齿轮轴(3)，所述电起动双联齿轮轴(3)上设有用于与起动电机(1)芯轴传动连接的电起动双联齿轮(31)。3.根据权利要求2所述的电起动机构，其特征在于：所述起动电机(1)设置于右曲轴箱内，所述右曲轴箱内设有超越离合器(4)，所述超越离合器(4)与电起动双联齿轮(31)和初级从动齿轮(21)传动连接。4.根据权利要求3所述的电起动机构，其特征在于：所述超越离合器(4)上传动连接有盘型齿轮(41)，所述超越离合器(4)通过盘型齿轮(41)与电起动双联齿轮(31)和初级从动齿轮(21)传动连接。5.根据权利要求4所述的电起动机构，其特征在于：所述超越离合器(4)和离合器(2)之间设有电起动过桥齿轮轴(5)，所述电起动过桥齿轮轴(5)上设有电起动过桥齿轮(51)，所述盘型齿轮(41)通过电起动过桥齿轮(51)与初级从动齿轮(21)传动连接。6.一种发动机，其特征在于：所述发动机包括上述权利要求1-5任一所述的电起动机构。

技术总结
本实用新型公开了一种电起动机构及发动机，涉及发动机技术领域，包括起动电机，所述起动电机设置于离合器的一侧，所述起动电机与离合器的初级从动齿轮传动连接用于驱动曲轴转动；将电起动机构移动到发动机离合器一侧，通过离合器初级从动齿轮驱动曲轴，实现发动机的电起动，减小发动机侧方向宽度，满足对侧方向宽度有要求的车辆。宽度有要求的车辆。宽度有要求的车辆。


技术研发人员：黄启 罗欢 李佩益 程仕杰 林成
受保护的技术使用者：隆鑫通用动力股份有限公司
技术研发日：2023.01.11
技术公布日：2023/5/16