管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头的制作方法

1.本实用新型涉及汽车散热器技术领域，特别涉及管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头。


背景技术：

2.汽车散热器是用于汽车发动机工作温度散热的装置，其内部运行的介质通过与外部冷却空气的热交换带走热量降低温度，内部运行的介质一旦泄漏将导致热交换的失效，从而致使汽车不能正常运行甚至导致气缸咬死报废，因此其气密性的好坏直接影响到汽车发动机的整体效果；目前对汽车散热器的气密性检测时，采用两种检测方法，即干式检漏和湿式检漏，湿式检漏时，将散热器的进出水口用胶棒直接密封，在其中一个胶棒的一端连接气源充气，并将散热器浸入水中，观察散热器是否有泄漏导致的气泡产生，以此判断散热器的气密性。
3.现有的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，如公开号cn212563586u公开的一种管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，虽然具有提高检测精度的优点，但此充气接头内部的密封件，不便于根据汽车散热器水室外端连接管孔径进行自由的拆卸调节，降低了此充气接头的适用范围，为此，我们提出管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，包括安装罩、更换组件与固定组件，所述更换组件包括安装罩顶部中央处开设的第一螺纹孔，以及通过第一螺纹孔安装至安装罩内部的密封螺杆，所述密封螺杆的底部还焊接有空心结构的充气管，所述充气管的上端还焊接有固定盘，所述充气管下端固定盘底部还安装有密封件。
7.优选的，所述充气管的上端一侧还设置有充气连接口，且充气连接口与充气管之间相连通。
8.优选的，所述更换组件还包括固定盘与密封件上端分别排列对应开设的多组第二螺纹孔组和第二安装孔组，以及密封件中央处开设的与充气管相匹配的第一安装孔。
9.优选的，所述更换组件还包括密封件底部经第二安装孔组内部安装至固定盘上端第二螺纹孔组内的多组螺丝，以及安装罩外壁下端一侧开设的开口端。
10.优选的，所述固定组件包括安装罩底部焊接的固定环，以及套设在安装罩外部固定环上端的安装架。
11.优选的，所述固定组件还包括安装架上端两侧排列开设的多组第三螺纹孔组，以及相邻第三螺纹孔组之间开设的连接孔组。
12.优选的，所述固定组件还包括安装架两侧第三螺纹孔组内部安装的锁紧螺杆，以及锁紧螺杆下端活动套设的夹板。
13.优选的，所述固定组件还包括锁紧螺杆上端焊接的t字柱形结构的调节柱，且调节柱的下端与连接孔组相匹配。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.1、管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，密封螺杆下端充气管上固定安装于固定盘底部的密封件，可根据汽车散热器水室连接管管口的孔径，对连接管检测中用于密封的密封件进行拆卸更换，以拓展此充气接头的适用范围，且密封件的更换，操作也较为快捷便利；
16.2、管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，安装罩外端套设在固定环上端的安装架，也可通过两侧锁紧螺杆下端夹板锁紧后的夹紧，保持安装罩充气检测的过程中安装罩的稳定，进而避免气压过大时，将密封件和安装罩弹出造成安全事故，且锁紧螺杆和下端夹板的位置，也可在使用中自由的调节。
附图说明
17.图1为本实用新型管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头密封螺杆与安装罩的拆分图；
19.图3为本实用新型管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头充气管与密封件的拆分图；
20.图4为本实用新型管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头安装罩与安装架的拆分图；
21.图5为本实用新型管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头安装架的结构图。
22.附图标记：
23.100、安装罩；
24.200、更换组件；210、第一螺纹孔；220、密封螺杆；230、充气管；231、充气连接口；240、固定盘；241、第二螺纹孔组；250、密封件；251、第一安装孔；252、第二安装孔组；260、螺丝；270、开口端；
25.300、固定组件；310、固定环；320、安装架；321、第三螺纹孔组；322、连接孔组；330、锁紧螺杆；340、夹板；350、调节柱。
具体实施方式
26.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
27.实施例一：
28.如图1-3所示，本实施例提供了管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，包括安装罩100、更换组件200与固定组件300，更换组件200包括安装罩100顶部中央处开设的
第一螺纹孔210，以及通过第一螺纹孔210安装至安装罩100内部的密封螺杆220，密封螺杆220的底部还焊接有空心结构的充气管230，充气管230的上端还焊接有固定盘240，充气管230下端固定盘240底部还安装有密封件250；
29.汽车散热器是用于汽车发动机工作温度散热的装置，其内部运行的介质通过与外部冷却空气的热交换带走热量降低温度，内部运行的介质一旦泄漏将导致热交换的失效，从而致使汽车不能正常运行甚至导致气缸咬死报废，因此其气密性的好坏直接影响到汽车发动机的整体效果，此检测快速充气接头，主要用于湿式检漏发，湿式检漏时，将安装罩100内密封螺杆220下端的密封件250，拧入至汽车散热器水室外端的连接管内，以在充气管230上端一侧的充气连接口231处连接充气装置，对汽车散热器内水室内充气，并在汽车散热器内水室充气后，将散热器整体浸入水中，观察散热器是否有泄漏导致的气泡产生，以此判断散热器的气密性。
30.充气管230的上端一侧还设置有充气连接口231，且充气连接口231与充气管230之间相连通，更换组件200还包括固定盘240与密封件250上端分别排列对应开设的多组第二螺纹孔组241和第二安装孔组252，以及密封件250中央处开设的与充气管230相匹配的第一安装孔251，更换组件200还包括密封件250底部经第二安装孔组252内部安装至固定盘240上端第二螺纹孔组241内的多组螺丝260，以及安装罩100外壁下端一侧开设的开口端270。
31.具体的，安装罩100内部，密封螺杆220下部充气管230上固定安装于固定盘240底部的密封件250，也可在检测前，根据汽车散热器水室连接管管口的孔径大小，对连接管检测中用于密封的密封件250进行拆卸更换，以拓展此充气接头的适用范围，固定盘240下端密封件250的更换，只需取下安装于密封件250底部固定盘240与密封件250之间多组螺丝260，即可对密封件250进行快捷的更换，使得密封件250的更换具有较好的便利性，且此检测装置，通过安装罩100顶部对下端充气管230和密封件250驱动的密封螺杆220，也使得此检测装置具有便于安装使用和使用后拆卸的优点。
32.实施例二：
33.在实施例一的基础上，如图4-5所示，固定组件300包括安装罩100底部焊接的固定环310，以及套设在安装罩100外部固定环310上端的安装架320，固定组件300还包括安装架320上端两侧排列开设的多组第三螺纹孔组321，以及相邻第三螺纹孔组321之间开设的连接孔组322，固定组件300还包括安装架320两侧第三螺纹孔组321内部安装的锁紧螺杆330，以及锁紧螺杆330下端活动套设的夹板340，固定组件300还包括锁紧螺杆330上端焊接的t字柱形结构的调节柱350，且调节柱350的下端与连接孔组322相匹配。
34.具体的，安装罩100外端套设在固定环310上端的安装架320，也可通过两侧锁紧螺杆330下端夹板340锁紧后的夹紧，保持安装罩100充气检测的过程中安装罩100整体的稳定，进而避免气压过大时，将密封件250和安装罩100弹出造成安全事故，安装架320两侧排列设置的第三螺纹孔组321，也可对两侧锁紧螺杆330的使用位置进行灵活的调节，两侧锁紧螺杆330上端焊接的调节柱350，以及相邻第三螺纹孔组321之间开设的连接孔组322，用于锁紧螺杆330两侧调节中的移动，活动套在锁紧螺杆330上端的夹板340，不会跟随锁紧螺杆330的旋转而旋转，避免对正常使用造成影响。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：
36.对汽车散热器水室进行密封检测时，先根据汽车散热器水室外端连接管的孔径大
小，取出与之相匹配的密封件250，倒立安装罩100，并依次拧下密封件250内安装与固定盘240上端第二螺纹孔组241内部的多组螺丝260，待密封件250内的多组螺丝260取下后，取出固定盘240上的密封件250，并将新的密封件250，重新通过中央的第一安装孔251，安装至充气管230中固定盘240的上端，转动新的密封件250，使得新的密封件250上端的第二安装孔组252，与固定盘240上端的第二螺纹孔组241对其，并在第二安装孔组252与第二螺纹孔组241对其后，重新将多组螺丝260，安装至第二安装孔组252与第二螺纹孔组241内部，以完成对密封件250的更换与更换后的固定，在密封件250更换完成后，将安装罩100套设在散热器水室外端连接管的上端，并拧动安装罩100上端的密封螺杆220，将密封螺杆220底部的密封件250，拧紧至散热器水室外端连接管的内部，并确保密封螺杆220下端充气管230一侧的充气连接口231，朝向安装罩100外端的开口端270处，待安装罩100安装完成后，在将安装架320，套设在安装罩100外端固定环310的上端，安装架320套设后，依次拧动安装架320两侧第三螺纹孔组321内部的锁紧螺杆330，使得锁紧螺杆330在拧紧后，通过锁紧螺杆330上端的夹板340，将安装架320夹紧至散热器水室的背部，以对散热器水室外端连接管外部安装的安装罩100，进行锁紧固定，保持其检测中的稳定，在安装罩100固定完成后，将充气装置与充气管230一侧的充气连接口231连接过后，即可对其进行气密性的检测。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，包括安装罩(100)、更换组件(200)与固定组件(300)，其特征在于，所述更换组件(200)包括安装罩(100)顶部中央处开设的第一螺纹孔(210)，以及通过第一螺纹孔(210)安装至安装罩(100)内部的密封螺杆(220)，所述密封螺杆(220)的底部还焊接有空心结构的充气管(230)，所述充气管(230)的上端还焊接有固定盘(240)，所述充气管(230)下端固定盘(240)底部还安装有密封件(250)。2.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于，所述充气管(230)的上端一侧还设置有充气连接口(231)，且充气连接口(231)与充气管(230)之间相连通。3.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于，所述更换组件(200)还包括固定盘(240)与密封件(250)上端分别排列对应开设的多组第二螺纹孔组(241)和第二安装孔组(252)，以及密封件(250)中央处开设的与充气管(230)相匹配的第一安装孔(251)。4.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于，所述更换组件(200)还包括密封件(250)底部经第二安装孔组(252)内部安装至固定盘(240)上端第二螺纹孔组(241)内的多组螺丝(260)，以及安装罩(100)外壁下端一侧开设的开口端(270)。5.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于，所述固定组件(300)包括安装罩(100)底部焊接的固定环(310)，以及套设在安装罩(100)外部固定环(310)上端的安装架(320)。6.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于，所述固定组件(300)还包括安装架(320)上端两侧排列开设的多组第三螺纹孔组(321)，以及相邻第三螺纹孔组(321)之间开设的连接孔组(322)。7.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于，所述固定组件(300)还包括安装架(320)两侧第三螺纹孔组(321)内部安装的锁紧螺杆(330)，以及锁紧螺杆(330)下端活动套设的夹板(340)。8.根据权利要求1所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，其特征在于，所述固定组件(300)还包括锁紧螺杆(330)上端焊接的t字柱形结构的调节柱(350)，且调节柱(350)的下端与连接孔组(322)相匹配。

技术总结
本实用新型公开了管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，包括安装罩、更换组件与固定组件。本实用新型所述的管带式汽车散热器水室水检测漏快速充气接头，密封螺杆下端充气管上固定安装于固定盘底部的密封件，可根据汽车散热器水室连接管管口的孔径，对连接管检测中用于密封的密封件进行拆卸更换，以拓展此充气接头的适用范围，且密封件的更换，操作也较为快捷便利，安装罩外端套设在固定环上端的安装架，也可通过两侧锁紧螺杆下端夹板锁紧后的夹紧，保持安装罩充气检测的过程中，安装罩的稳定，进而避免气压过大时，将密封件和安装罩弹出造成安全事故，且锁紧螺杆和下端夹板的位置，也可在使用中自由的调节。也可在使用中自由的调节。也可在使用中自由的调节。


技术研发人员：邢文潮
受保护的技术使用者：江苏佳成冷却系统有限公司
技术研发日：2022.12.07
技术公布日：2023/5/13