一种止链器加强连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及交通运输设备技术领域，尤其涉及一种止链器加强连接结构。


背景技术：

2.目前，当船舶抛锚时，基于船舶本身的重量以及水、风等各种因素的影响，锚链会承受巨大的拉力，为了承受巨大的拉力将船舶固定，船舶都需要安装锚链止链器对锚机的传动轴进行保护，进而降低抛锚时锚机以及其机座受到的拉扯力度。
3.公开号为cn205440764u、名称为锚链止链器的专利文件，公开了一种锚链止链器，包括止链器本体、滚轮和闸刀，所述止链器本体包括底座，所述底座包括对称设置的左侧板和右侧板，所述滚轮通过滚轮轴安装在左侧板与右侧板之间，所述底座上开有链槽，锚链穿过所述链槽。
4.上述技术方案通过在止链器头部设置掣链钩机构，使得掣锚器的部分功能与止链器合二为一，可以省去单独布置掣锚器装置，节省甲板布置空间，但发明人发现上述技术方案还存在以下缺陷：
5.当锚链悬停时，其主要通过掣链钩的钩子钩住，用于制动，故本申请通过增加其他制动方式配合掣链钩，加强止链器对锚链的控制。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提出一种止链器加强连接结构，加强止链器对锚链的控制。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种止链器加强连接结构，包括座体，所述座体转动连接有滚轮，所述座体设置有掣链钩，所述掣链钩能够相对于所述座体在竖直方向上调节移动，所述座体还设置有挡板，能够阻挡锚链的滑落。
9.优选地，所述座体包括两个侧板，两个所述侧板相互平行设置，通过水平板以及连接板相互固定连接，所述水平板位于所述滚轮上方，所述连接板位于所述滚轮下方。
10.优选地，所述连接板具有一凹面以及一凸面，所述凹面的弧度与所述滚轮的外缘相适配，所述凸面便于锚链的滑动。
11.优选地，所述水平板固定连接有螺母，所述螺母螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有手轮，另一端与所述掣链钩转动连接。
12.优选地，所述侧板固定连接有固定板，两个所述固定板固定连接有固定轴，所述固定轴与所述挡板转动连接，所述挡板位于所述滚轮上方，两个所述固定板之间还固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫能够阻挡所述挡板的转动。
13.优选地，所述滚轮内开设有腔室，所述腔室内固定连接有多个筒体，所述筒体的一端延伸至所述滚轮的外缘处，所述筒体内滑动连接有杆体，所述杆体采用磁性材质制成。
14.优选地，所述筒体开设有圆槽，所述杆体的外壁固定套接有环体，所述环体与所述圆槽滑动连接，所述杆体的一端通过弹性件与所述筒体连接。
15.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
16.(1)、本实用新型中当锚链向左移动时，则滚轮相应的逆时针旋转，同时，挡板与锚链接触并旋转一定角度，当锚链停止滑动，则通过掣链钩钩住锚链，且配合旋转手轮控制掣链钩的高度，从而固定锚链。
17.(2)、本实用新型通过挡板与缓冲垫配合会阻挡住锚链向右滑落，因锚链中的材质大多含有与磁性相吸的物质，故能够吸引杆体，与锚链接近的杆体向上移动，与锚链相互磁性吸引并相互抵触，共同加强止链器对锚链的控制。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种止链器加强连接结构的侧视剖面结构示意图；
19.图2为图1中a处的放大结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种止链器加强连接结构中座体的结构示意图。
21.图中：
22.10、座体；11、滚轮；12、掣链钩；13、挡板；14、侧板；15、水平板；16、连接板；17、凹面；18、凸面；
23.20、螺母；21、螺纹杆；22、手轮；23、固定板；24、固定轴；25、腔室；26、筒体；27、杆体；28、圆槽；29、环体；210、弹性件；211、缓冲垫。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.参照图1-图3，一种止链器加强连接结构，包括座体10，座体10转动连接有滚轮11，座体10设置有掣链钩12，掣链钩12能够相对于座体10在竖直方向上调节移动，座体10还设置有挡板13，能够阻挡锚链的滑落。
26.进一步地，座体10包括两个侧板14，两个侧板14相互平行设置，通过水平板15以及连接板16相互固定连接，水平板15位于滚轮11上方，连接板16位于滚轮11下方。
27.进一步地，连接板16具有一凹面17以及一凸面18，凹面17的弧度与滚轮11的外缘相适配，凸面18便于锚链的滑动。
28.进一步地，水平板15固定连接有螺母20，螺母20螺纹连接有螺纹杆21，螺纹杆21的一端固定连接有手轮22，另一端与掣链钩12转动连接。
29.通过转动手轮22，使得螺纹杆21相对于螺母20上下移动，进而带动掣链钩12在竖直方向上的移动。
30.进一步地，侧板14固定连接有固定板23，两个固定板23固定连接有固定轴24，固定轴24与挡板13转动连接，挡板13位于滚轮11上方，两个固定板23之间还固定连接有缓冲垫211，缓冲垫211能够阻挡挡板13的转动。
31.进一步地，滚轮11内开设有腔室25，腔室25内固定连接有多个筒体26，筒体26的一端延伸至滚轮11的外缘处，筒体26内滑动连接有杆体27，杆体27采用磁性材质制成。
32.进一步地，筒体26开设有圆槽28，杆体27的外壁固定套接有环体29，环体29与圆槽28滑动连接，杆体27的一端通过弹性件210与筒体26连接。
33.其中，弹性件210优选为弹簧配件，其两端分别与杆体27以及筒体26连接。
34.本实用新型的工作原理：
35.参考附图1，锚链位于滚轮11上方，且顺着滚轮11向左或者向右滑动，具体地，起锚为锚链向左移动；
36.当锚链向左移动时，则滚轮11相应的逆时针旋转，同时，挡板13与锚链接触并旋转一定角度，当锚链停止滑动，则通过掣链钩12钩住锚链，且配合旋转手轮22控制掣链钩12的高度，从而固定锚链；
37.另外，挡板13与缓冲垫211配合会阻挡住锚链向右滑落，因锚链中的材质大多含有与磁性相吸的物质，故能够吸引杆体27，与锚链接近的杆体27向上移动，与锚链相互磁性吸引并相互抵触，共同加强止链器对锚链的控制。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种止链器加强连接结构，其特征在于，包括座体(10)，所述座体(10)转动连接有滚轮(11)，所述座体(10)设置有掣链钩(12)，所述掣链钩(12)能够相对于所述座体(10)在竖直方向上调节移动，所述座体(10)还设置有挡板(13)，能够阻挡锚链的滑落。2.根据权利要求1所述的一种止链器加强连接结构，其特征在于，所述座体(10)包括两个侧板(14)，两个所述侧板(14)相互平行设置，通过水平板(15)以及连接板(16)相互固定连接，所述水平板(15)位于所述滚轮(11)上方，所述连接板(16)位于所述滚轮(11)下方。3.根据权利要求2所述的一种止链器加强连接结构，其特征在于，所述连接板(16)具有一凹面(17)以及一凸面(18)，所述凹面(17)的弧度与所述滚轮(11)的外缘相适配，所述凸面(18)便于锚链的滑动。4.根据权利要求2所述的一种止链器加强连接结构，其特征在于，所述水平板(15)固定连接有螺母(20)，所述螺母(20)螺纹连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的一端固定连接有手轮(22)，另一端与所述掣链钩(12)转动连接。5.根据权利要求2所述的一种止链器加强连接结构，其特征在于，所述侧板(14)固定连接有固定板(23)，两个所述固定板(23)固定连接有固定轴(24)，所述固定轴(24)与所述挡板(13)转动连接，所述挡板(13)位于所述滚轮(11)上方，两个所述固定板(23)之间还固定连接有缓冲垫(211)，所述缓冲垫(211)能够阻挡所述挡板(13)的转动。6.根据权利要求1所述的一种止链器加强连接结构，其特征在于，所述滚轮(11)内开设有腔室(25)，所述腔室(25)内固定连接有多个筒体(26)，所述筒体(26)的一端延伸至所述滚轮(11)的外缘处，所述筒体(26)内滑动连接有杆体(27)，所述杆体(27)采用磁性材质制成。7.根据权利要求6所述的一种止链器加强连接结构，其特征在于，所述筒体(26)开设有圆槽(28)，所述杆体(27)的外壁固定套接有环体(29)，所述环体(29)与所述圆槽(28)滑动连接，所述杆体(27)的一端通过弹性件(210)与所述筒体(26)连接。

技术总结
本实用新型公开了一种止链器加强连接结构，包括座体，座体转动连接滚轮，座体设置掣链钩，掣链钩能够相对于座体在竖直方向上调节移动，座体还设置挡板，能够阻挡锚链的滑落，座体包括两个侧板，两个侧板相互平行设置，通过水平板以及连接板相互固定连接。本实用新型中当锚链向左移动时，则滚轮相应的逆时针旋转，同时挡板与锚链接触并旋转一定角度，当锚链停止滑动，则通过掣链钩钩住锚链，且配合旋转手轮控制掣链钩的高度，从而固定锚链，通过挡板与缓冲垫配合会阻挡住锚链向右滑落，因锚链中的材质大多含有与磁性相吸的物质，故能够吸引杆体，与锚链接近的杆体向上移动，与锚链相互磁性吸引并相互抵触，共同加强止链器对锚链的控制。制。制。


技术研发人员：钱海平 彭芹
受保护的技术使用者：江苏三科海洋装备有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/7/5