一种船舶甲板人孔防坠落装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种船用设施，具体是一种船舶甲板人孔防坠落装置，属于船舶技术领域。


背景技术：

2.散货船，矿砂船等上甲板以及集装箱船，多用途船的二甲板上会设置进入甲板下液舱的人孔盖。这些液舱的高度很高约有6米。在人孔盖打开后的人孔通道上如不加以防护，可能会有船员从人孔通道坠落到液舱底部受伤的风险。
3.为解决这个问题，现有技术一般为通过在人孔四周设置防护围栏的型式进行保护。此防护围栏体积较大，搬运不便，且需要和人孔附近的甲板进行固定连接，安装操作较为复杂；另外安装防护围栏后甲板通道有部分被此防护围栏遮挡，船员通行较为不便。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明的目的为在人孔通道上设置一种打开人孔盖后安装在人孔通道上以防止船员从人孔通道坠落至液舱底部的装置，该装置体积小巧携带方便，安装操作简单，不占用甲板通道空间。
5.本实用新型采取以下技术方案：
6.一种船舶甲板人孔防坠落装置，甲板人孔和人孔盖的周围对应分布多个竖直的安装孔，人孔盖通过螺柱和螺母固定在所述安装孔上；包括格栅保护盖，所述格栅保护盖一侧设有一对铰链；人孔盖从甲板人孔移除的情况下，甲板人孔轴对称部位的一对所述螺柱上固定设有销轴，所述销轴与所述铰链铰接；所述格栅保护盖通过所述铰链翻转，并可完全覆盖甲板人孔。
7.优选的，所述甲板人孔呈腰圆型孔形状。
8.优选的，所述格栅保护盖由直径10mm的圆钢制成。
9.优选的，所述格栅保护盖上设有拉手。
10.优选的，所述格栅保护盖上涂反光油漆，使其在夜间能够起到警示作用。
11.优选的，所述格栅保护盖呈矩形。
12.本实用新型的有益效果在于：对船舶甲板人孔防坠落装置进行了全新的设计：打开人孔盖后将格栅保护盖铰接安装在人孔通道上以防止船员从人孔通道坠落至液舱底部，并巧妙地利用了人孔盖与甲板人孔既有的螺柱和螺栓，该装置体积小巧携带方便，实施方便，安装操作简单，不占用甲板通道空间。
附图说明
13.图1是实施例一中，针对散货船，矿砂船的上甲板平置式人孔盖人孔通道防坠落装置的示意图。其中(a)是人孔盖盖住时的俯视图，(b)是人孔盖移除，格栅保护盖盖住时的示意图，(c)是人孔盖盖住时的主视图，(d)是人孔盖移除，格栅保护盖翻转打开的示意图。
14.图2是实施例二中，针对集装箱船，多用途船的二甲板埋入式人孔盖人孔通道防坠落装置的示意图。其中(a)是人孔盖盖住时的俯视图，(b)是人孔盖移除，格栅保护盖盖住时的示意图，(c)是人孔盖盖住时的主视图，(d)是人孔盖移除，格栅保护盖翻转打开的示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
16.实施例一：
17.参见图1，图1展示了针对散货船，矿砂船的上甲板平置式人孔盖人孔通道防坠落装置。一种船舶甲板人孔防坠落装置，如图1(a)，甲板人孔和人孔盖的周围对应分布多个竖直的安装孔，人孔盖通过螺柱和螺母固定在所述安装孔上；
18.如图1(b)，为了进入甲板下方的空间，人孔盖从甲板人孔移除的情况下，如图1(a)，格栅保护盖一侧设有一对铰链，甲板人孔轴对称部位的一对所述螺柱上固定设有销轴，所述销轴与所述铰链铰接；所述格栅保护盖通过所述铰链翻转，并可完全覆盖甲板人孔。格栅保护盖可以绕铰接之处翻转打开，如图1(d)所示。
19.如图1(a)，所述甲板人孔呈腰圆型孔形状。
20.在此实施例中，如图1(b)，所述格栅保护盖由直径10mm的圆钢制成。圆钢之间可保留较大间隙，此格栅保护盖可根据不同的人孔盖规格尺寸采用不同的标准型式。
21.在此实施例中，所述格栅保护盖上设有拉手。即使用销轴作为拉手。
22.在此实施例中，所述格栅保护盖上涂反光油漆，使其在夜间能够起到警示作用。
23.在此实施例中，所述格栅保护盖呈矩形，如图1(b)所示。
24.具体使用时，在人孔盖的盖板取下后，连接人孔盖盖板和座板的螺柱仍然在甲板上。此时可以使用如图所示的由直径10的圆钢制成的格栅盖，利用原人孔盖的螺柱与螺母与格栅盖的铰链进行固定。
25.实施例二：
26.参见图2，图2展示了针对集装箱船，多用途船的二甲板埋入式人孔盖人孔通道防坠落装置的示意图。与实施例一的不同之处是，其人孔盖盖上后上表面与甲板平齐。参见图2，一种船舶甲板人孔防坠落装置，如图2(a)，甲板人孔和人孔盖的周围对应分布多个竖直的安装孔，人孔盖通过螺柱和螺母固定在所述安装孔上；
27.如图2(b)，为了进入甲板下方的空间，人孔盖从甲板人孔移除的情况下，如图2(a)，格栅保护盖一侧设有一对铰链，甲板人孔轴对称部位的一对所述螺柱上固定设有销轴，所述销轴与所述铰链铰接；所述格栅保护盖通过所述铰链翻转，并可完全覆盖甲板人孔。格栅保护盖可以绕铰接之处翻转打开，如图2(d)所示。
28.如图2(a)，所述甲板人孔呈腰圆型孔形状。
29.在此实施例中，如图2(b)，所述格栅保护盖由直径10mm的圆钢制成。圆钢之间可保留较大间隙，此格栅保护盖可根据不同的人孔盖规格尺寸采用不同的标准型式。
30.在此实施例中，所述格栅保护盖上设有拉手。即使用销轴作为拉手。
31.在此实施例中，所述格栅保护盖上涂反光油漆，使其在夜间能够起到警示作用。
32.在此实施例中，所述格栅保护盖呈矩形，如图2(b)所示。
33.具体使用时，在人孔盖的盖板取下后，连接人孔盖盖板和座板的螺柱仍然在甲板上。此时可以使用如图所示的由直径10的圆钢制成的格栅盖，利用原人孔盖的螺柱与螺母与格栅盖的铰链进行固定。
34.本实用新型中的格栅盖体积小巧，重量较轻，搬运方便。且不需要和人孔附近的甲板通过复杂的方式连接，安装操作较为简单。另外此格栅盖安装后船员在甲板上通行时也可直接从格栅盖上方通过，不占用甲板通道空间。
35.以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。


技术特征：
1.一种船舶甲板人孔防坠落装置，甲板人孔和人孔盖的周围对应分布多个竖直的安装孔，人孔盖通过螺柱和螺母固定在所述安装孔上；其特征在于：包括格栅保护盖，所述格栅保护盖一侧设有一对铰链；人孔盖从甲板人孔移除的情况下，甲板人孔轴对称部位的一对所述螺柱上固定设有销轴，所述销轴与所述铰链铰接；所述格栅保护盖通过所述铰链翻转，并可完全覆盖甲板人孔。2.如权利要求1所述的船舶甲板人孔防坠落装置，其特征在于：所述甲板人孔呈腰圆型孔形状。3.如权利要求1所述的船舶甲板人孔防坠落装置，其特征在于：所述格栅保护盖由直径10mm的圆钢制成。4.如权利要求1所述的船舶甲板人孔防坠落装置，其特征在于：所述格栅保护盖上设有拉手。5.如权利要求1所述的船舶甲板人孔防坠落装置，其特征在于：所述格栅保护盖上涂反光油漆，使其在夜间能够起到警示作用。6.如权利要求1所述的船舶甲板人孔防坠落装置，其特征在于：所述格栅保护盖呈矩形。

技术总结
本实用新型涉及一种船舶甲板人孔防坠落装置，甲板人孔和人孔盖的周围对应分布多个竖直的安装孔，人孔盖通过螺柱和螺母固定在所述安装孔上；包括格栅保护盖，所述格栅保护盖一侧设有一对铰链；人孔盖从甲板人孔移除的情况下，甲板人孔轴对称部位的一对所述螺柱上固定设有销轴，所述销轴与所述铰链铰接；所述格栅保护盖通过所述铰链翻转，并可完全覆盖甲板人孔。打开人孔盖后将格栅保护盖铰接安装在人孔通道上以防止船员从人孔通道坠落至液舱底部，本实用新型巧妙地利用了人孔盖与甲板人孔既有的螺柱和螺栓，该装置体积小巧携带方便，实施方便，安装操作简单，不占用甲板通道空间。不占用甲板通道空间。不占用甲板通道空间。


技术研发人员：张捷
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院
技术研发日：2023.02.03
技术公布日：2023/7/5