船用冷水机组用一体式减振机架的制作方法

1.本实用新型涉及一种减振机架，尤其是一种船用冷水机组减振机架。


背景技术：

2.船用冷水机组普遍采用框架式机架，虽然方便各部件摆放安装，但是机组整体刚性强度弱，各部件布局分散等缺点不利于机组隔振，无法满足对振动要求较大的船型，并且占用空间大，不便于船厂施工安装。因此，需要采取措施改善机组结构，本次专利从机组安装结构入手，设计一体式减振机架增加整机结构强度减少机组体积。


技术实现要素：

3.本实用新型是要提供一种船用冷水机组用一体式减振机架，主要针对船用冷水机组机架，通过一体化设计，在起到连接机组各部件的同时充分加强机组整体连接刚度，使机组机架不单只作为机组连接件，还可以改善机组运行时的振动频率。在减小机组振动频率的同时减小了机组体积，充分满足船厂设计要求。
4.为实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种船用冷水机组用一体式减振机架，包括电控箱、冷凝器、一体式机架、板式蒸发器、压缩机，所述冷凝器焊接立板形成一体式机架，一体式机架上面连接电控箱、板式蒸发器、压缩机构成整体结构，由一体式机架将压缩机振动频率先传递至冷凝器机身再传递至机组机脚从而起到多次隔振的效果。
5.进一步，所述电控箱固定连接在一体式机架后部上面。
6.进一步，所述压缩机固定连接在一体式机架前部上面。
7.进一步，所述板式蒸发器固定连接在一体式机架前部侧面。
8.本实用新型的有益效果是：
9.本实用新型通过采用一体化结构，在起到连接机组各部件的同时充分加强机组整体连接刚度，使机组机架不单只作为机组连接件，还可以改善机组运行时的振动频率。在减小机组振动频率的同时减小了机组体积，充分满足船厂设计要求。
10.船用冷水机组一体式机架经某型船实船设备振动测试中起到良好的减振效果，经验证可适用于对振动要求较大的船型。
附图说明
11.图1是本实用新型的船用冷水机组用一体式减振机架结构示意图。
具体实施方式
12.下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
13.如图1所示，本实用新型的船用冷水机组用一体式减振机架，包括电控箱1、冷凝器2、一体式机架3、板式蒸发器4、压缩机5。
14.本实用新型通过焊接立板连接冷凝器2形成一体式机架3，相比于框架式机架连接
强度更加牢靠稳固。与框架式机架直接将压缩机振动频率传递至机脚的方式不同，一体式机架可将压缩机振动频率先传递至冷凝器机身再传递至机组机脚从而起到多次隔振的效果。一体式机架3上面连接电控箱1、板式蒸发器4、压缩机5形成整体结构。一体式机架可均匀分布整机各部套件，使重量对称式分布，分散整机重量，加强整机刚性强度，减小底座振动。
15.船用冷水机组采用一体式机架连接时各部件与整机结构形成一个整体，使其各部件整合为一体，使船用冷水机组的振动与重量分散分布在机脚各个减振器上，在振动测试的时候可以避免重量或振动过于集中导致零散振动测点无法达到指标的尴尬局面。
16.由图1可见一体式机架可均匀分布整机各部套件，使重量对称式分布，分散整机重量，加强整机刚性强度，减小底座振动。
17.ls150x2型冷水机组机架采用一体式减振机架结构设计，应对船厂的高隔振要求，在振动测试中起到良好效果，机组满足船厂振动要求。


技术特征：
1.一种船用冷水机组用一体式减振机架，其特征在于：包括电控箱、冷凝器、一体式机架、板式蒸发器、压缩机，所述冷凝器焊接立板形成一体式机架，一体式机架上面连接电控箱、板式蒸发器、压缩机构成整体结构，由一体式机架将压缩机振动频率先传递至冷凝器机身再传递至机组机脚从而起到多次隔振的效果。2.根据权利要求1所述的船用冷水机组用一体式减振机架，其特征在于：所述电控箱固定连接在一体式机架后部上面。3.根据权利要求1所述的船用冷水机组用一体式减振机架，其特征在于：所述压缩机固定连接在一体式机架前部上面。4.根据权利要求1所述的船用冷水机组用一体式减振机架，其特征在于：所述板式蒸发器固定连接在一体式机架前部侧面。

技术总结
本实用新型涉及一种船用冷水机组用一体式减振机架，包括电控箱、冷凝器、一体式机架、板式蒸发器、压缩机，所述冷凝器焊接立板形成一体式机架，一体式机架上面连接电控箱、板式蒸发器、压缩机构成整体结构，由一体式机架将压缩机振动频率先传递至冷凝器机身再传递至机组机脚从而起到多次隔振的效果。本实用新型通过采用一体化结构，在起到连接机组各部件的同时充分加强机组整体连接刚度，使机组机架不单只作为机组连接件，还可以改善机组运行时的振动频率。在减小机组振动频率的同时减小了机组体积，充分满足船厂设计要求。充分满足船厂设计要求。充分满足船厂设计要求。


技术研发人员：汤子恒 赵海臣 叶琳 罗文 丁之劼 徐瀚
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
技术研发日：2022.11.22
技术公布日：2023/7/4