一种船舶建造用钢结构架的制作方法

1.本实用新型涉及船舶建造技术领域，具体为一种船舶建造用钢结构架。


背景技术：

2.船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶在建造过程中需要利用钢结构对其进行整体骨架的搭建，钢结构腹板就是船舶建造过程中使用的钢结构架之一，在船舶制造领域有大量应用。船舶建造完成后需要在钢结构腹板中穿设电线，往往会在其表面开设孔洞来满足穿设，导线安装在孔洞后容易随船体晃动，导致导线分布散乱，并且受到外力拉扯时容易发生断裂的情况，因此，本实用新型提出一种船舶建造用钢结构架。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶建造用钢结构架，解决了导线安装在钢结构腹板孔洞后容易随船体晃动，导致导线分布散乱，并且受到外力拉扯时容易发生断裂的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶建造用钢结构架，包括结构钢腹板和开设在结构钢腹板内部的穿线孔，所述穿线孔内部设置有用于导线辅助安装的导线安装辅助机构，所述导线安装辅助机构包括安装套，所述安装套正面和背面的上下位置均开设有安装孔，所述安装套外壁上且位于安装孔的外侧固定设置有限位齿盘，相邻两个所述安装孔内部分别转动设置有用于控制导线位置的上夹持组件和下夹持组件，所述安装套腔体顶部和底部均转动设置有缓冲组件。
5.进一步的，所述安装套的正面和背面均固定设置有用于和结构钢腹板相连接的安装块，安装块和结构钢腹板之间通过螺栓相连接。
6.进一步的，所述上夹持组件和下夹持组件为两个结构相同的构件，所述上夹持组件包括调节盘和开设在调节盘外壁上的调节孔以及固定设置在调节盘背面上的限位齿，所述调节盘背面上固定设置有伸缩柱，所述伸缩柱外壁上套设有第一弹簧，所述调节孔内部滑动设置有调节柱，所述调节柱远离调节盘的一端固定设置有夹持块，且调节柱外壁上套设有第二弹簧。
7.进一步的，所述夹持块外壁上固定套设有用于防护导线的橡胶套，且夹持块位环形阵列分布，每个夹持块的大小均不相同。
8.进一步的，所述缓冲组件包括支撑臂和固定设置在支撑臂一端的轮架，所述轮架内部通过转轴转动设置有两个导向轮，所述支撑臂外壁上转动设置有弹性组件。
9.进一步的，所述弹性组件包括套筒，所述套筒内部左右两侧均滑动设置有滑块，所述滑块一端固定设置有连接杆，所述连接杆外壁上套设有第三弹簧，两个所述滑块的相对侧壁上共同固定连接有第四弹簧。
10.有益效果
11.本实用新型提供了一种船舶建造用钢结构架。与现有技术相比具备以下
12.有益效果：
13.1、一种船舶建造用钢结构架，通过在导线安装辅助机构中设置上夹持组件和下夹持组件能够将穿过穿线孔的导线进行夹持，稳定导线的位置，保证船体晃动时导线位置仍然稳定，从而避免多根导线交错缠绕的情况，便于后期对导线的检修工作。
14.2、一种船舶建造用钢结构架，通过设置缓冲组件能够在导线受到外力瞬时的拉扯时，能够通过两个缓冲组件之间预留的导线进行缓冲，避免导线在刚性拉扯中断裂的情况，并且利用弹力组件使得缓冲组件对导线具有一定的张力，使得导线处于绷紧状态，不会在船体移动时随其晃动，外力消除后能够利用弹性组件的弹力使得导线恢复原始位置，重新在两个缓冲组件之间预留一定长度用于应对瞬时拉力的导线，有利于增加导线的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
16.图2为本实用新型爆炸立体结构示意图；
17.图3为本实用新型导线安装辅助机构剖视结构示意图；
18.图4为本实用新型a部分放大立体结构示意图；
19.图5为本实用新型上夹持组件爆炸立体结构示意图；
20.图6为本实用新型缓冲组件立体结构示意图；
21.图7为本实用新型弹性组件剖视结构示意图。
22.图中：1、结构钢腹板；2、穿线孔；3、导线安装辅助机构；31、安装套；32、安装孔；33、限位齿盘；34、上夹持组件；341、调节盘；342、调节孔；343、限位齿；344、伸缩柱；345、第一弹簧；346、调节柱；347、夹持块；348、第二弹簧；35、下夹持组件；36、缓冲组件；361、支撑臂；362、轮架；363、导向轮；364、弹性组件；3641、套筒；3642、滑块；3643、连接杆；3644、第三弹簧；3645、第四弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型提供两种技术方案：
25.如图1-5示出了第一种实施方式：一种船舶建造用钢结构架，包括结构钢腹板1和开设在结构钢腹板1内部的穿线孔2，穿线孔2内部设置有用于导线辅助安装的导线安装辅助机构3，导线安装辅助机构3包括安装套31，安装套31正面和背面的上下位置均开设有安装孔32，安装套31外壁上且位于安装孔32的外侧固定设置有限位齿盘33，相邻两个安装孔32内部分别转动设置有用于控制导线位置的上夹持组件34和下夹持组件35，上夹持组件34和下夹持组件35为两个结构相同的构件，安装套31腔体顶部和底部均转动设置有缓冲组件36，安装套31的正面和背面均固定设置有用于和结构钢腹板1相连接的安装块，安装块和结构钢腹板1之间通过螺栓相连接，上夹持组件34包括调节盘341和开设在调节盘341外壁上
的调节孔342以及固定设置在调节盘341背面上的限位齿343，限位齿343卡接在限位齿盘33上的限位齿槽中，调节盘341背面上固定设置有伸缩柱344，伸缩柱344外壁上套设有第一弹簧345，伸缩柱344远离调节盘341的一端固定设置有用于限制第一弹簧345位置的挡块，第一弹簧345安装在安装孔32的内部，安装孔32腔体位于开口位置设置有用于限制挡块滑出的限位环，调节孔342内部滑动设置有调节柱346，调节柱346远离调节盘341的一端固定设置有夹持块347，且夹持块347位环形阵列分布，每个夹持块347的大小均不相同，且调节柱346外壁上套设有第二弹簧348，夹持块347外壁上固定套设有用于防护导线的橡胶套。
26.如图6-7示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：一种船舶建造用钢结构架，缓冲组件36包括支撑臂361和固定设置在支撑臂361一端的轮架362，轮架362内部通过转轴转动设置有两个导向轮363，支撑臂361外壁上转动设置有弹性组件364，弹性组件364转动设置在安装套31的内壁上，弹性组件364包括套筒3641，套筒3641内部左右两侧均滑动设置有滑块3642，滑块3642一端固定设置有连接杆3643，连接杆3643外壁上套设有第三弹簧3644，第三弹簧3644位于套筒3641的腔体内部，连接杆3643远离滑块3642的一端滑动贯穿套筒3641并延伸至外部，两个滑块3642的相对侧壁上共同固定连接有第四弹簧3645。
27.使用时，首先向远离安装套31的方向拉动上夹持组件34和下夹持组件35，使得限位齿343和限位齿盘33脱离，然后转动上夹持组件34和下夹持组件35，使位于其上具有相同大小的夹持块347处于相对的位置，调节结束后，松开上夹持组件34和下夹持组件35，第一弹簧345的弹力使得伸缩柱344进入到安装孔32中，限位齿343再次和限位齿盘33配合，从而调节盘341位置限定，接着推动其中一个夹持块347，使得两个夹持块347之间存在一定间隙能够将导线放置在两个夹持块347之间，导线穿过二者之间后并通过安装套31内部，此时利用导线安装设备牵引导线穿过两个缓冲组件36，导线呈“s”形穿过缓冲组件36中的两个导向轮363，并按照相同方式穿过另一个缓冲组件36，然后将导线的另一端按照同样方式，利用安装套31背面的上夹持组件34和下夹持组件35进行夹持，上夹持组件34和下夹持组件35的夹持是限制导线的左右摇摆，在拉动导线时能够正常沿两个夹持块347相对侧壁滑动，缓冲组件36能够在导线受到外力瞬时的拉扯时，通过两个缓冲组件36之间预留的导线进行缓冲，避免导线在刚性拉扯中断裂，外力消除后能够利用弹性组件364的弹力使得导线恢复原始位置，重新在两个缓冲组件36之间预留一定长度用于应对瞬时拉力的导线。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种船舶建造用钢结构架，包括结构钢腹板(1)和开设在结构钢腹板(1)内部的穿线孔(2)，其特征在于：所述穿线孔(2)内部设置有用于导线辅助安装的导线安装辅助机构(3)，所述导线安装辅助机构(3)包括安装套(31)，所述安装套(31)正面和背面的上下位置均开设有安装孔(32)，所述安装套(31)外壁上且位于安装孔(32)的外侧固定设置有限位齿盘(33)，相邻两个所述安装孔(32)内部分别转动设置有用于控制导线位置的上夹持组件(34)和下夹持组件(35)，所述安装套(31)腔体顶部和底部均转动设置有缓冲组件(36)。2.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢结构架，其特征在于：所述安装套(31)的正面和背面均固定设置有用于和结构钢腹板(1)相连接的安装块，安装块和结构钢腹板(1)之间通过螺栓相连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢结构架，其特征在于：所述上夹持组件(34)和下夹持组件(35)为两个结构相同的构件，所述上夹持组件(34)包括调节盘(341)和开设在调节盘(341)外壁上的调节孔(342)以及固定设置在调节盘(341)背面上的限位齿(343)，所述调节盘(341)背面上固定设置有伸缩柱(344)，所述伸缩柱(344)外壁上套设有第一弹簧(345)，所述调节孔(342)内部滑动设置有调节柱(346)，所述调节柱(346)远离调节盘(341)的一端固定设置有夹持块(347)，且调节柱(346)外壁上套设有第二弹簧(348)。4.根据权利要求3所述的一种船舶建造用钢结构架，其特征在于：所述夹持块(347)外壁上固定套设有用于防护导线的橡胶套，且夹持块(347)位环形阵列分布，每个夹持块(347)的大小均不相同。5.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢结构架，其特征在于：所述缓冲组件(36)包括支撑臂(361)和固定设置在支撑臂(361)一端的轮架(362)，所述轮架(362)内部通过转轴转动设置有两个导向轮(363)，所述支撑臂(361)外壁上转动设置有弹性组件(364)。6.根据权利要求5所述的一种船舶建造用钢结构架，其特征在于：所述弹性组件(364)包括套筒(3641)，所述套筒(3641)内部左右两侧均滑动设置有滑块(3642)，所述滑块(3642)一端固定设置有连接杆(3643)，所述连接杆(3643)外壁上套设有第三弹簧(3644)，两个所述滑块(3642)的相对侧壁上共同固定连接有第四弹簧(3645)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶建造用钢结构架，涉及船舶建造技术领域，包括结构钢腹板和开设在结构钢腹板内部的穿线孔，该船舶建造用钢结构架，通过在导线安装辅助机构中设置上夹持组件和下夹持组件能够将穿过穿线孔的导线进行夹持，稳定导线的位置，保证船体晃动时导线位置仍然稳定，从而避免多根导线交错缠绕的情况，便于后期对导线的检修工作，通过设置缓冲组件能够在导线受到外力瞬时的拉扯时，能够通过两个缓冲组件之间预留的导线进行缓冲，避免导线在刚性拉扯中断裂的情况，外力消除后能够利用弹性组件的弹力使得导线恢复原始位置，重新在两个缓冲组件之间预留一定长度用于应对瞬时拉力的导线，有利于增加导线的使用寿命。命。命。


技术研发人员：刘正道 孙燕飞 方风武 张明 修海洋 徐清科 袁震 纪明明 刘寅 骆文康 李霞 朱丽媛 焦文冶 赵峰 王英帅 杨超
受保护的技术使用者：刘正道
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/6/28