一种劈斧形船身双体船船体的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别是一种劈斧形船身双体船船体。


背景技术：

2.目前，海上风电场的选址一般常年有风且浪涌较大，船舶航行时受到海浪冲击颠簸明显，船上船员和风电运维人员在乘坐时消耗体能较大；
3.海上风电场一般距离陆地较远，风电运维船舶到达风电场平均时间都在40分钟，最远甚至2小时以上，需要船舶具有快速性的同时，具有较高的燃油经济性；
4.海上风电运维船在营运中，作业风险最大的阶段就是在人员登离风电桩的时刻，该过程要求风电船牢牢顶靠在风电桩的桩柱上，使船头与桩柱相对静止，以达到人员快速由船舶转移至风电桩上进行工作维护，或将风电桩上维护人员转移至船舶上休息、返航。
5.所以根据以上行业背景，非常需要一款专业的船型，使船舶在接送风电运维人员时快速、舒适、经济，同时在顶靠风电桩时船身能够降低涌浪影响稳定顶住桩头保障人员安全通过。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种劈斧形船身双体船船体。
7.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种劈斧形船身双体船船体，其特征是，由两个沿船舶中心线左右舷对称的劈斧形船体组成，所述劈斧形船体船首部底部呈直线型下探，向后逐步渐收，侧面整体呈劈斧形状，船首部底部呈弹头流线型，两个劈斧形船体上部的甲板面整体连接，底部采用圆弧过渡型连接桥连接；
8.所述劈斧形船体包括五个水平剖面和八个横剖面；
9.所述水平剖面为a-a、b-b、c-c、d-d、e-e，各剖面的结构特点：
10.所述水平剖面a-a：其两个第一片体沿中心线cl左右舷对称，第一片体剖面沿船体长方向呈流线型，第一片体尾部所在的横剖面距横剖面3-3距离400mm，与横剖面4-4相交片体宽度132mm、内侧交点距中心线cl 3566mm，与横剖面5-5相交片体宽度282mm、内侧交点距中心线cl 3479mm，与横剖面6-6相交片体宽度214mm、内侧交点距中心线cl 3493mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；
11.所述水平剖面b-b：其两个第二片体沿中心线cl左右舷对称，第二片体剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度1010mm、内侧交点距中心线cl 3153mm，与横剖面1-1相交片体宽度1135mm、内侧交点距中心线cl 3079mm，与横剖面2-2相交片体宽度1205mm、内侧交点距中心线cl 3036mm，与横剖面3-3相交片体宽度1182mm、内侧交点距中心线cl 3047mm，与横剖面4-4相交片体宽度1012mm、内侧交点距中心线cl 3133mm，与横剖面5-5相交片体宽度740mm、内侧交点距中心线cl 3266mm，与横剖面6-6相交片体宽度285mm、内侧交点距中心线cl 3461mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；
12.所述水平剖面c-c：其两个第三片体沿中心线cl左右舷对称，第三片体剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度2231mm、内侧交点距中心线cl 2557mm，与横剖面1-1相交片体宽度2370mm、内侧交点距中心线cl 2468mm，与横剖面2-2相交片体宽度2427mm、内侧交点距中心线cl 2427mm，与横剖面3-3相交片体宽度2333mm、内侧交点距中心线cl 2473mm，与横剖面4-4相交片体宽度1893mm、内侧交点距中心线cl 2699mm，与横剖面5-5相交片体宽度1198mm、内侧交点距中心线cl 3052mm，与横剖面6-6相交片体宽度355mm、内侧交点距中心线cl 3430mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；
13.所述水平剖面d-d：其两个第四片体沿中心线cl左右舷对称，第四片体剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度2496mm、内侧交点距中心线cl 2373mm，与横剖面1-1相交片体宽度2644mm、内侧交点距中心线cl 2277mm，与横剖面2-2相交片体宽度2696mm、内侧交点距中心线cl 2244mm，与横剖面3-3相交片体宽度2574mm、内侧交点距中心线cl 2322mm，与横剖面4-4相交片体宽度2175mm、内侧交点距中心线cl 2557mm，与横剖面5-5相交片体宽度1437mm、内侧交点距中心线cl2939mm，与横剖面6-6相交片体宽度407mm、内侧交点距中心线cl 3407mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；
14.所述水平剖面e-e：其两个第五片体沿中心线cl左右舷对称，第五片体剖面沿船体长方向呈圆弧型，剖面尾部及中部之间通过连接桥连接为一体，与横剖面0-0相交片体宽度4943mm，与横剖面1-1相交片体宽度5001mm，与横剖面2-2相交片体宽度5030mm，与横剖面3-3相交片体宽度5008mm，与横剖面4-4相交片体宽度4868mm，与横剖面5-5相交片体宽度2266mm、内侧交点距中心线cl2218mm，与横剖面6-6相交片体宽度512mm、内侧交点距中心线cl 3322mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；
15.所述横剖面为0-0、1-1、2-2、3-3、4-4、5-5、6-6、7-7，各剖面的结构特点：
16.所述横剖面0-0，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板、船底板、舷侧板一、舷侧板二、甲板边线，两个片体的连接桥底板连接成拱形，船底板成122
°
v型底，船底板与舷侧板二夹角128
°
，舷侧板一与舷侧板二夹角171
°
，舷侧板一竖直与甲板边线垂直，连接桥底板与船底板交点距中心线cl 2572mm，v型底延伸交点距基线bl 865mm；
17.所述横剖面1-1，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板、船底板、舷侧板一、舷侧板二、甲板边线，两个片体的连接桥底板连接成拱形，船底板成118
°
v型底，船底板与舷侧板二夹角131
°
，舷侧板一与舷侧板二夹角171
°
，舷侧板一竖直与甲板边线垂直，连接桥底板与船底板交点距中心线cl 2480mm，v型底延伸交点距基线bl 801mm；
18.所述横剖面2-2，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板、船底板、舷侧板一、舷侧板二、甲板边线，两个片体的连接桥底板连接成拱形，船底板成111
°
v型底，船底板与舷侧板二夹角135
°
，舷侧板一与舷侧板二夹角170
°
，舷侧板一竖直与甲板边线垂直，连接桥底板与船底板交点距中心线cl 2434mm，v型底端距基线bl 732mm；
19.所述横剖面3-3，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板、船底板、舷侧板一、舷侧板二、甲板边线，两个片体的连接桥底板连接成拱形，船底板成
101
°
v型底，船底板与舷侧板二夹角140
°
，舷侧板一与舷侧板二夹角170
°
，舷侧板一竖直与甲板边线垂直，连接桥底板与船底板交点距中心线cl 2475mm，v型底端距基线bl 653mm；
20.所述横剖面4-4，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板、船底板、舷侧板一、舷侧板二、甲板边线，两个片体的连接桥底板连接成拱形，船底板成83
°
v型底，v型底部圆弧半径21mm，船底板与舷侧板二夹角148
°
，舷侧板一与舷侧板二夹角171
°
，舷侧板一竖直与甲板边线垂直，连接桥底板与船底板交点距中心线cl 2648mm，v型底端距基线bl 579mm；
21.所述横剖面5-5，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板、船底板、舷侧板一、舷侧板二、甲板边线，两个片体的连接桥底板不连接，船底板成49
°
v型底，v型底部圆弧半径42mm，船底板与舷侧板二夹角160
°
，舷侧板一与舷侧板二夹角174
°
，舷侧板一竖直与甲板边线垂直，连接桥底板与船底板交点距中心线cl 2975mm，v型底端距基线bl 399mm；
22.所述横剖面6-6，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板、船底板、舷侧板一、舷侧板二、甲板边线，两个片体的连接桥底板不连接，船底板成8
°
v型底，v型底部圆弧半径73mm，船底板与舷侧板二夹角177
°
，舷侧板一与舷侧板二夹角179
°
，舷侧板一竖直与甲板边线垂直，连接桥底板与船底板交点距中心线cl3410mm，v型底端距基线bl 89mm；
23.所述横剖面7-7，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括船底板、艏柱侧板、甲板边线，船底板与甲板边线垂直高度4395mm，片体上下等宽157mm，片体内侧距中心线cl 3514mm，船底板底部圆弧半径78.5mm与基线bl重合。
24.所述水平剖面各剖面的位置：
25.所述水平剖面a-a：距基线bl 650mm；
26.所述水平剖面b-b：距水平剖面a-a 500mm；
27.所述水平剖面c-c：距水平剖面b-b 500mm；
28.所述水平剖面d-d：距水平剖面c-c 500mm；
29.所述水平剖面e-e：距水平剖面d-d 1500mm。
30.所述横剖面各剖面的位置：
31.所述横剖面0-0位于原点位置；
32.所述横剖面1-1距0-0横剖面4000mm位置；
33.所述横剖面2-2距1-1横剖面4000mm位置；
34.所述横剖面3-3距2-2横剖面4000mm位置；
35.所述横剖面4-4距3-3横剖面4000mm位置；
36.所述横剖面5-5距4-4横剖面4000mm位置；
37.所述横剖面6-6距5-5横剖面4000mm位置；
38.所述横剖面7-7距6-6横剖面905mm位置。
39.所述船体应用在恶劣海况用中营运的各用途的工作船。
40.所述工作船包括风电运维船、高速客船、高速工作船、游艇。
41.本实用新型具备以下有益效果：
42.（1）优化船体流线型线，降低船体粘性阻力、兴波阻力，从而实现发动机输出同样
功率的情况下，劈斧形船身双体船提高加速度、提高平均航速，从而提高燃油经济性。
[0043] （2）降低船舶航行中受到波浪的垂向冲击和缓解受到冲击时对船身的影响，提高人员乘坐舒适性。
[0044] （3）降低顶靠风电桩时，涌浪对船身艏部影响，提高顶靠可靠性，保障人员安全通过。
[0045]
本实用新型一种劈斧形船身双体船船体经过模型水池试验和实船验证，与现有技术相比：
[0046]
降低静水阻力10-15%；
[0047]
减少波浪阻力达60%；
[0048]
船艏部峰值垂直加速度降低50%至75%；
[0049]
油耗可以节约20%；
[0050]
噪音可降低5%。
附图说明
[0051]
图1是本实用新型的结构立体图一。
[0052]
图2是本实用新型的结构立体图二。
[0053]
图3是本实用新型的结构侧视图。
[0054]
图4是本实用新型的结构俯视图。
[0055]
图5是本实用新型的结构仰视图。
[0056]
图6是本实用新型的结构前视图。
[0057]
图7是本实用新型的结构水平剖视a-a剖面图。
[0058]
图8是本实用新型的结构水平剖视b-b剖面图。
[0059]
图9是本实用新型的结构水平剖视c-c剖面图。
[0060]
图10是本实用新型的结构水平剖视d-d剖面图。
[0061]
图11是本实用新型的结构水平剖视e-e剖面图。
[0062]
图12是本实用新型的结构横剖面0-0剖面图（左右舷对称）。
[0063]
图13是本实用新型的结构横剖面1-1剖面图（左右舷对称）。
[0064]
图14是本实用新型的结构横剖面2-2剖面图（左右舷对称）。
[0065]
图15是本实用新型的结构横剖面3-3剖面图（左右舷对称）。
[0066]
图16是本实用新型的结构横剖面4-4剖面图（左右舷对称）。
[0067]
图17是本实用新型的结构横剖面5-5剖面图（左右舷对称）。
[0068]
图18是本实用新型的结构横剖面6-6剖面图（左右舷对称）。
[0069]
图19是本实用新型的结构横剖面7-7剖面图（左右舷对称）。
[0070]
图20是本实用新型与现有技术相比降低静水阻力10-15%曲线图。
[0071]
图21是本实用新型与现有技术相比减少波浪阻力达60%曲线图。
[0072]
图22是本实用新型与现有技术相比船艏部峰值垂直加速度降低50%至75%曲线图。
[0073]
图23是本实用新型与现有技术相比油耗可以节约20%曲线图。
[0074]
图24是本实用新型与现有技术相比噪音可降低5%曲线图。
[0075] 图中：1-连接桥底板；2-船底板；3-舷侧板一；4-舷侧板二；5-甲板边线；6-艏柱侧
板；l-船体长度；h
1-首部高度；h
2-尾部高度；s
a-水平剖面a-a与基线bl距离；s
b-水平剖面b-b与水平剖面a-a距离；s
c-水平剖面c-c与水平剖面b-b距离；s
d-水平剖面d-d与水平剖面c-c距离；s
e-水平剖面e-e与水平剖面d-d距离；s
1-横剖面1-1与0-0横剖面距离；s
2-横剖面2-2与1-1横剖面距离；s
3-横剖面3-3与2-2横剖面距离；s
4-横剖面4-4与3-3横剖面距离；s
5-横剖面5-5与4-4横剖面距离；s
6-横剖面6-6与5-5横剖面距离；s
7-横剖面7-7与6-6横剖面距离；k-横剖面处船宽；j-横剖面处船侧片体居中距离 ；t-片体最宽处宽度；g-船首片体中心距离船中线cl距离；z-横剖面处船体折角边到中心线cl距离；q-船首部圆弧宽度；s
x-圆弧舷侧与船中线cl距离；w
b-船体最宽值；h
b-船体最高值；h
d-船体拱形连接桥最低点与基线bl距离；a-第一片体；b-第二片体；c-第三片体；d-第四片体；e-第五片体；w-片体a尾部对应的横剖面距横剖面3-3距离；p-水平剖面与横剖面相交片体宽度或圆弧直径；s-水平剖面与横剖面内侧交点距中心线距离；r-底部圆弧半径。
具体实施方式
[0076]
如图1-图6所示，一种劈斧形船身双体船船体，由两个沿船舶中心线左右舷对称的劈斧形船体组成，所述劈斧形船体船首部底部呈直线型下探，向后逐步渐收，侧面整体呈劈斧形状，船首部底部呈弹头流线型，两个劈斧形船体上部的甲板面整体连接，底部采用圆弧过渡型连接桥连接；
[0077]
图3中bl为船体基线，bl下方0为船体坐标系尾部原点位置，船体长度l 25000mm（25米），尾部高度h
2 3520mm（3.52米），首部高度h
1 4395mm（4.395米）；
[0078]
图4中船体长度l 25000mm（25米），横剖面1-1处船宽k 10003mm，横剖面2-2处船宽k 10060mm，横剖面3-3处船宽k 10016mm，横剖面4-4处船宽k 9736mm，横剖面5-5处船侧片体居中距离j 1228mm、片体最宽处宽度t 3263mm，6-6横剖面处船侧片体居中距离j 3221mm、片体最宽处宽度t 621mm，7-7横剖面处船侧片体居中距离j 3513mm、片体最宽处宽度t 157mm；
[0079]
图5中横剖面0-0处船体折角边到中心线cl距离z为2572mm，横剖面1-1处船体折角边到中心线cl距离z为2480mm，横剖面2-2处船体折角边到中心线cl距离z为2434mm，横剖面3-3处船体折角边到中心线cl距离z为2475mm，横剖面4-4处船体折角边到中心线cl距离z为2648mm，横剖面5-5处船体折角边到中心线cl距离z为2975mm，横剖面6-6处船体折角边到中心线cl距离z为3410mm，横剖面7-7处船体折角边到中心线cl距离z为3514mm；
[0080]
图6中船首片体中心距离船中线cl距离g为3592mm，船首部圆弧宽度q 157mm，圆弧舷侧与船中线cl距离s
x 3514mm，船体最宽值wb为10060mm，船体最高值hb为4395mm，船体拱形连接桥最低点与基线bl距离hd为3144mm。
[0081]
所述劈斧形船体包括五个水平剖面和八个横剖面；
[0082]
所述水平剖面为a-a、b-b、c-c、d-d、e-e，所述水平剖面各剖面的位置：
[0083]
所述水平剖面a-a：与基线bl距离s
a 650mm；
[0084]
所述水平剖面b-b：与水平剖面a-a距离s
b 500mm；
[0085]
所述水平剖面c-c：与水平剖面b-b距离s
c 500mm；
[0086]
所述水平剖面d-d：与水平剖面c-c距离s
d 500mm；
[0087]
所述水平剖面e-e：与水平剖面d-d距离s
e 1500mm。
[0088]
各剖面的结构特点：
[0089]
如图7所示，所述水平剖面a-a：其两个第一片体a沿中心线cl左右舷对称，第一片体a剖面沿船体长方向呈流线型，第一片体a尾部所在的横剖面距横剖面3-3距离w 400mm，与横剖面4-4相交片体宽度p 132mm、内侧交点与中心线距离s cl 3566mm，与横剖面5-5相交片体宽度p 282mm、内侧交点与中心线cl距离s 3479mm，与横剖面6-6相交片体宽度p 214mm、内侧交点与中心线cl距离s 3493mm，与横剖面7-7相交片体圆弧形直径p 157mm、内侧交点与中心线cl距离s 3513mm；
[0090]
如图8所示，所述水平剖面b-b：其两个第二片体b沿中心线cl左右舷对称，第二片体b剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度p 1010mm、内侧交点与中心线cl距离s 3153mm，与横剖面1-1相交片体宽度p 1135mm、内侧交点与中心线cl 距离s 3079mm，与横剖面2-2相交片体宽度p 1205mm、内侧交点与中心线cl距离s 3036mm，与横剖面3-3相交片体宽度p 1182mm、内侧交点与中心线cl距离s 3047mm，与横剖面4-4相交片体宽度p 1012mm、内侧交点与中心线cl距离s 3133mm，与横剖面5-5相交片体宽度p 740mm、内侧交点与中心线cl距离s 3266mm，与横剖面6-6相交片体宽度p 285mm、内侧交点与中心线cl距离s 3461mm，与横剖面7-7相交片体圆弧形直径p 157mm、内侧交点与中心线cl距离s 3513mm；
[0091]
如图9所示，所述水平剖面c-c：其两个第三片体c沿中心线cl左右舷对称，第三片体c剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度p 2231mm、内侧交点与中心线cl距离s 2557mm，与横剖面1-1相交片体宽度p 2370mm、内侧交点与中心线cl 距离s 2468mm，与横剖面2-2相交片体宽度p 2427mm、内侧交点与中心线cl 距离s 2427mm，与横剖面3-3相交片体宽度p 2333mm、内侧交点与中心线cl距离s 2473mm，与横剖面4-4相交片体宽度p 1893mm、内侧交点与中心线cl距离s 2699mm，与横剖面5-5相交片体宽度p 1198mm、内侧交点与中心线cl距离s 3052mm，与横剖面6-6相交片体宽度p 355mm、内侧交点与中心线cl 距离s 3430mm，与横剖面7-7相交片体圆弧形直径p 157mm、内侧交点与中心线cl距离s 3513mm；
[0092]
如图10所示，所述水平剖面d-d：其两个第四片体d沿中心线cl左右舷对称，第四片体d剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度p 2496mm、内侧交点与中心线cl距离s 2373mm，与横剖面1-1相交片体宽度p 2644mm、内侧交点与中心线cl距离s 2277mm，与横剖面2-2相交片体宽度p 2696mm、内侧交点与中心线cl距离s 2244mm，与横剖面3-3相交片体宽度p 2574mm、内侧交点与中心线cl距离s 2322mm，与横剖面4-4相交片体宽度p 2175mm、内侧交点与中心线cl距离s 2557mm，与横剖面5-5相交片体宽度p 1437mm、内侧交点与中心线cl距离s 2939mm，与横剖面6-6相交片体宽度p 407mm、内侧交点与中心线cl距离s 3407mm，与横剖面7-7相交片体圆弧形直径p 157mm、内侧交点与中心线cl距离s 3513mm；
[0093]
如图11所示，所述水平剖面e-e：其两个第五片体e沿中心线cl左右舷对称，第五片体e剖面沿船体长方向呈圆弧型，剖面尾部及中部之间通过连接桥连接为一体，与横剖面0-0相交片体宽度p 4943mm，与横剖面1-1相交片体宽度p 5001mm，与横剖面2-2相交片体宽度p 5030mm，与横剖面3-3相交片体宽度p 5008mm，与横剖面4-4相交片体宽度p 4868mm，与横剖面5-5相交片体宽度p 2266mm、内侧交点与中心线cl距离s 2218mm，与横剖面6-6相交片
体宽度p 512mm、内侧交点与中心线cl 距离s 3322mm，与横剖面7-7相交片体圆弧形直径p 157mm、内侧交点与中心线cl距离s 3513mm；
[0094]
所述横剖面为0-0、1-1、2-2、3-3、4-4、5-5、6-6、7-7，所述横剖面各剖面的位置：
[0095]
所述横剖面0-0位于原点位置；
[0096]
所述横剖面1-1与0-0横剖面距离s
1 4000mm；
[0097]
所述横剖面2-2与1-1横剖面距离s
2 4000mm；
[0098]
所述横剖面3-3与2-2横剖面距离s
3 4000mm；
[0099]
所述横剖面4-4与3-3横剖面距离s
4 4000mm；
[0100]
所述横剖面5-5与4-4横剖面距离s
5 4000mm；
[0101]
所述横剖面6-6与5-5横剖面距离s
6 4000mm；
[0102]
所述横剖面7-7与6-6横剖面距离s
7 905mm。
[0103]
各剖面的结构特点：
[0104]
如图12所示，所述横剖面0-0，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板1、船底板2、舷侧板一3、舷侧板二4、甲板边线5，两个片体的连接桥底板1连接成拱形，船底板2成122
°
v型底，船底板2与舷侧板二4夹角128
°
，舷侧板一3与舷侧板二4夹角171
°
，舷侧板一3竖直与甲板边线5垂直，连接桥底板1与船底板2交点距中心线cl 2572mm，v型底延伸交点距基线bl 865mm；
[0105]
如图13所示，所述横剖面1-1，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板1、船底板2、舷侧板一3、舷侧板二4、甲板边线5，两个片体的连接桥底板1连接成拱形，船底板2成118
°
v型底，船底板2与舷侧板二4夹角131
°
，舷侧板一3与舷侧板二4夹角171
°
，舷侧板一3竖直与甲板边线5垂直，连接桥底板1与船底板2交点距中心线cl 2480mm，v型底延伸交点距基线bl 801mm；
[0106]
如图14所示，所述横剖面2-2，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板1、船底板2、舷侧板一3、舷侧板二4、甲板边线5，两个片体的连接桥底板1连接成拱形，船底板2成111
°
v型底，船底板2与舷侧板二4夹角135
°
，舷侧板一3与舷侧板二4夹角170
°
，舷侧板一3竖直与甲板边线5垂直，连接桥底板1与船底板2交点距中心线cl 2434mm，v型底端距基线bl 732mm；
[0107]
如图15所示，所述横剖面3-3，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板1、船底板2、舷侧板一3、舷侧板二4、甲板边线5，两个片体的连接桥底板1连接成拱形，船底板2成101
°
v型底，船底板2与舷侧板二4夹角140
°
，舷侧板一3与舷侧板二4夹角170
°
，舷侧板一3竖直与甲板边线5垂直，连接桥底板1与船底板2交点距中心线cl 2475mm，v型底端距基线bl 653mm；
[0108]
如图16所示，所述横剖面4-4，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板1、船底板2、舷侧板一3、舷侧板二4、甲板边线5，两个片体的连接桥底板1连接成拱形，船底板2成83
°
v型底，v型底部圆弧半径r 21mm，船底板2与舷侧板二4夹角148
°
，舷侧板一3与舷侧板二4夹角171
°
，舷侧板一3竖直与甲板边线5垂直，连接桥底板1与船底板2交点距中心线cl 2648mm，v型底端距基线bl 579mm；
[0109]
如图17所示，所述横剖面5-5，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板1、船底板2、舷侧板一3、舷侧板二4、甲板边线5，两个片体的连接桥底板1不连
接，船底板2成49
°
v型底，v型底部圆弧半径r 42mm，船底板2与舷侧板二4夹角160
°
，舷侧板一3与舷侧板二4夹角174
°
，舷侧板一3竖直与甲板边线5垂直，连接桥底板1与船底板2交点距中心线cl 2975mm，v型底端距基线bl 399mm；
[0110]
如图18所示，所述横剖面6-6，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板1、船底板2、舷侧板一3、舷侧板二4、甲板边线5，两个片体的连接桥底板1不连接，船底板2成8
°
v型底，v型底部圆弧半径r 73mm，船底板2与舷侧板二4夹角177
°
，舷侧板一3与舷侧板二4夹角179
°
，舷侧板一3竖直与甲板边线5垂直，连接桥底板1与船底板2交点距中心线cl3410mm，v型底端距基线bl 89mm；
[0111]
如图19所示，所述横剖面7-7，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括船底板2、艏柱侧板6、甲板边线5，船底板2与甲板边线5垂直高度4395mm，片体上下等宽157mm，片体内侧距中心线cl 3514mm，船底板2底部圆弧半径r 78.5mm与基线bl重合。
[0112]
所述船体应用在恶劣海况用中营运的各用途的工作船。
[0113]
所述工作船包括风电运维船、高速客船、高速工作船、游艇。
[0114]
本实用新型提供一种劈斧形船身双体船上述特征在于各个剖切面在流体中呈流线型设计，两个船体之间不同于常规双体船的平行与甲板型连接桥，而采用圆弧形状过渡连接，艏部纤直下探，低速和高速情况下都能有效的降连接桥低波浪冲击，降低船体粘性阻力、兴波阻力。
[0115]
本实用新型提供一种劈斧形船身双体船具体实施时，船舶主尺度为：船长10米至35米，船宽5米至14米，型深1.5米至5米，附图说明样式为船长25米，甲板上层建筑可设置1至4层；主甲板上可设置吊车、载货区、无人艇、附带勘测设备、潜水设备等附属功能区；本船可采用螺旋桨推进系统，也可采用喷水推进器等方式驱动船舶；本船可在船首部安装大型护舷用于顶靠风电桩接送风电运维人员。
[0116]
上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种劈斧形船身双体船船体，其特征是，由两个沿船舶中心线左右舷对称的劈斧形船体组成，所述劈斧形船体船首部底部呈直线型下探，向后逐步渐收，侧面整体呈劈斧形状，船首部底部呈弹头流线型，两个劈斧形船体上部的甲板面整体连接，底部采用圆弧过渡型连接桥连接；所述劈斧形船体包括五个水平剖面和八个横剖面；所述水平剖面为a-a、b-b、c-c、d-d、e-e，各剖面的结构特点：所述水平剖面a-a：其两个第一片体（a）沿中心线cl左右舷对称，第一片体（a）剖面沿船体长方向呈流线型，第一片体（a）尾部所在的横剖面距横剖面3-3距离400mm，与横剖面4-4相交片体宽度132mm、内侧交点距中心线cl 3566mm，与横剖面5-5相交片体宽度282mm、内侧交点距中心线cl 3479mm，与横剖面6-6相交片体宽度214mm、内侧交点距中心线cl 3493mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；所述水平剖面b-b：其两个第二片体（b）沿中心线cl左右舷对称，第二片体（b）剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度1010mm、内侧交点距中心线cl 3153mm，与横剖面1-1相交片体宽度1135mm、内侧交点距中心线cl 3079mm，与横剖面2-2相交片体宽度1205mm、内侧交点距中心线cl 3036mm，与横剖面3-3相交片体宽度1182mm、内侧交点距中心线cl 3047mm，与横剖面4-4相交片体宽度1012mm、内侧交点距中心线cl 3133mm，与横剖面5-5相交片体宽度740mm、内侧交点距中心线cl 3266mm，与横剖面6-6相交片体宽度285mm、内侧交点距中心线cl 3461mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；所述水平剖面c-c：其两个第三片体（c）沿中心线cl左右舷对称，第三片体（c）剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度2231mm、内侧交点距中心线cl 2557mm，与横剖面1-1相交片体宽度2370mm、内侧交点距中心线cl 2468mm，与横剖面2-2相交片体宽度2427mm、内侧交点距中心线cl 2427mm，与横剖面3-3相交片体宽度2333mm、内侧交点距中心线cl 2473mm，与横剖面4-4相交片体宽度1893mm、内侧交点距中心线cl 2699mm，与横剖面5-5相交片体宽度1198mm、内侧交点距中心线cl 3052mm，与横剖面6-6相交片体宽度355mm、内侧交点距中心线cl 3430mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；所述水平剖面d-d：其两个第四片体（d）沿中心线cl左右舷对称，第四片体（d）剖面沿船体长方向呈圆弧型，与横剖面0-0相交片体宽度2496mm、内侧交点距中心线cl 2373mm，与横剖面1-1相交片体宽度2644mm、内侧交点距中心线cl 2277mm，与横剖面2-2相交片体宽度2696mm、内侧交点距中心线cl 2244mm，与横剖面3-3相交片体宽度2574mm、内侧交点距中心线cl 2322mm，与横剖面4-4相交片体宽度2175mm、内侧交点距中心线cl 2557mm，与横剖面5-5相交片体宽度1437mm、内侧交点距中心线cl2939mm，与横剖面6-6相交片体宽度407mm、内侧交点距中心线cl 3407mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；所述水平剖面e-e：其两个第五片体（e）沿中心线cl左右舷对称，第五片体（e）剖面沿船体长方向呈圆弧型，剖面尾部及中部之间通过连接桥连接为一体，与横剖面0-0相交片体宽度4943mm，与横剖面1-1相交片体宽度5001mm，与横剖面2-2相交片体宽度5030mm，与横剖面3-3相交片体宽度5008mm，与横剖面4-4相交片体宽度4868mm，与横剖面5-5相交片体宽度
2266mm、内侧交点距中心线cl 2218mm，与横剖面6-6相交片体宽度512mm、内侧交点距中心线cl 3322mm，与横剖面7-7相交片体为直径157mm圆弧形、内侧交点距中心线cl 3513mm；所述横剖面为0-0、1-1、2-2、3-3、4-4、5-5、6-6、7-7，各剖面的结构特点：所述横剖面0-0，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板（1）、船底板（2）、舷侧板一（3）、舷侧板二（4）、甲板边线（5），两个片体的连接桥底板（1）连接成拱形，船底板（2）成122
°
v型底，船底板（2）与舷侧板二（4）夹角128
°
，舷侧板一（3）与舷侧板二（4）夹角171
°
，舷侧板一（3）竖直与甲板边线（5）垂直，连接桥底板（1）与船底板（2）交点距中心线cl 2572mm，v型底延伸交点距基线bl 865mm；所述横剖面1-1，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板（1）、船底板（2）、舷侧板一（3）、舷侧板二（4）、甲板边线（5），两个片体的连接桥底板（1）连接成拱形，船底板（2）成118
°
v型底，船底板（2）与舷侧板二（4）夹角131
°
，舷侧板一（3）与舷侧板二（4）夹角171
°
，舷侧板一（3）竖直与甲板边线（5）垂直，连接桥底板（1）与船底板（2）交点距中心线cl 2480mm，v型底延伸交点距基线bl 801mm；所述横剖面2-2，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板（1）、船底板（2）、舷侧板一（3）、舷侧板二（4）、甲板边线（5），两个片体的连接桥底板（1）连接成拱形，船底板（2）成111
°
v型底，船底板（2）与舷侧板二（4）夹角135
°
，舷侧板一（3）与舷侧板二（4）夹角170
°
，舷侧板一（3）竖直与甲板边线（5）垂直，连接桥底板（1）与船底板（2）交点距中心线cl 2434mm，v型底端距基线bl 732mm；所述横剖面3-3，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板（1）、船底板（2）、舷侧板一（3）、舷侧板二（4）、甲板边线（5），两个片体的连接桥底板（1）连接成拱形，船底板（2）成101
°
v型底，船底板（2）与舷侧板二（4）夹角140
°
，舷侧板一（3）与舷侧板二（4）夹角170
°
，舷侧板一（3）竖直与甲板边线（5）垂直，连接桥底板（1）与船底板（2）交点距中心线cl 2475mm，v型底端距基线bl 653mm；所述横剖面4-4，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板（1）、船底板（2）、舷侧板一（3）、舷侧板二（4）、甲板边线（5），两个片体的连接桥底板（1）连接成拱形，船底板（2）成83
°
v型底，v型底部圆弧半径r21mm，船底板（2）与舷侧板二（4）夹角148
°
，舷侧板一（3）与舷侧板二（4）夹角171
°
，舷侧板一（3）竖直与甲板边线（5）垂直，连接桥底板（1）与船底板（2）交点距中心线cl 2648mm，v型底端距基线bl 579mm；所述横剖面5-5，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板（1）、船底板（2）、舷侧板一（3）、舷侧板二（4）、甲板边线（5），两个片体的连接桥底板（1）不连接，船底板（2）成49
°
v型底，v型底部圆弧半径r42mm，船底板（2）与舷侧板二（4）夹角160
°
，舷侧板一（3）与舷侧板二（4）夹角174
°
，舷侧板一（3）竖直与甲板边线（5）垂直，连接桥底板（1）与船底板（2）交点距中心线cl 2975mm，v型底端距基线bl 399mm；所述横剖面6-6，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括弧形的连接桥底板（1）、船底板（2）、舷侧板一（3）、舷侧板二（4）、甲板边线（5），两个片体的连接桥底板（1）不连接，船底板（2）成8
°
v型底，v型底部圆弧半径r73mm，船底板（2）与舷侧板二（4）夹角177
°
，舷侧板一（3）与舷侧板二（4）夹角179
°
，舷侧板一（3）竖直与甲板边线（5）垂直，连接桥底板（1）与船底板（2）交点距中心线cl3410mm，v型底端距基线bl 89mm；所述横剖面7-7，其左右两个片体沿中心线cl左右舷对称，包括船底板（2）、艏柱侧板
（6）、甲板边线（5），船底板（2）与甲板边线（5）垂直高度4395mm，片体上下等宽157mm，片体内侧距中心线cl3514mm，船底板（2）底部圆弧半径r78.5mm与基线bl重合。2.根据权利要求1所述的一种劈斧形船身双体船船体，其特征是，所述水平剖面各剖面的位置：所述水平剖面a-a：距基线bl650mm；所述水平剖面b-b：距水平剖面a-a500mm；所述水平剖面c-c：距水平剖面b-b500mm；所述水平剖面d-d：距水平剖面c-c500mm；所述水平剖面e-e：距水平剖面d-d1500mm。3.根据权利要求1所述的一种劈斧形船身双体船船体，其特征是，所述横剖面各剖面的位置：所述横剖面0-0位于原点位置；所述横剖面1-1距0-0横剖面4000mm位置；所述横剖面2-2距1-1横剖面4000mm位置；所述横剖面3-3距2-2横剖面4000mm位置；所述横剖面4-4距3-3横剖面4000mm位置；所述横剖面5-5距4-4横剖面4000mm位置；所述横剖面6-6距5-5横剖面4000mm位置；所述横剖面7-7距6-6横剖面905mm位置。4.根据权利要求1至3任一所述的一种劈斧形船身双体船船体，其特征是，所述船体应用在恶劣海况用中营运的各用途的工作船。5.根据权利要求4所述的一种劈斧形船身双体船船体，其特征是，所述工作船包括风电运维船、高速客船、高速工作船、游艇。

技术总结
本实用新型涉及船舶技术领域，特别是一种劈斧形船身双体船船体。由两个沿船舶中心线左右舷对称的劈斧形船体组成，所述劈斧形船体船首部底部呈直线型下探，向后逐步渐收，侧面整体呈劈斧形状，船首部底部呈弹头流线型，两个劈斧形船体上部的甲板面整体连接，底部采用圆弧过渡型连接桥连接。本实用新型优化船体流线型线，降低船体粘性阻力、兴波阻力，从而实现发动机输出同样功率的情况下，劈斧形船身双体船提高加速度、提高平均航速，从而提高燃油经济性；降低船舶航行中受到波浪的垂向冲击和缓解受到冲击时对船身的影响，提高人员乘坐舒适性；降低顶靠风电桩时，涌浪对船身艏部影响，提高顶靠可靠性，保障人员安全通过。保障人员安全通过。保障人员安全通过。


技术研发人员：白丽星 李世熠 刘芳 韩涛 潘业开 丛林锋 张辉
受保护的技术使用者：欧伦（大连）船业有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/6/28