一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及海洋工程技术领域，具体为一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置。


背景技术：

2.海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。
3.常规海工建造项目中电仪盘柜的侧装方案，通常采用人力拖拉加倒链辅助的方式，使得费时费力，从而大大增加了施工过程中设备损坏的风险和人员安全风险，为此，本实用新型提出一种新型的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，包括第一轨道槽钢，第一轨道槽钢对称设置，第一轨道槽钢端部连接有相适配的第二轨道槽钢，第一轨道槽钢上设置有平板小车，平板小车包括对称设置在第一轨道槽钢之间的第一工字钢，第一工字钢与第一轨道槽钢相平行设置，第一工字钢两端对称连接有与第一轨道槽钢间距相同的第二工字钢，一侧第二工字钢两端底部设置有万向轮，且该第二工字钢中部连接有牵引绳索，另一侧第二工字钢两端底部设置有定向轮，第一工字钢之间对称连接有宽槽钢，第一工字钢和第二工字钢连接处顶面均连接有限位角钢，平板小车结构上方设置有运行结构。
6.优选的，所述第一轨道槽钢与第二轨道槽钢之间设置有相适配的连接板，连接板与第一轨道槽钢和第二轨道槽钢之间设置有连接螺栓。
7.优选的，所述运行结构包括均匀设置在平板小车上方的多个倒链悬挂点，平板小车上设置有盘柜本体，盘柜本体上对称设置有吊耳挂钩，吊耳挂钩和倒链悬挂点上一侧穿有第一倒链手链，另一侧穿有第二倒链手链。
8.优选的，所述限位角钢与第二工字钢之间为点焊，第一工字钢、第二工字钢、宽槽钢之间均为满焊。
9.优选的，所述盘柜本体与限位角钢相适配，平板小车为预制小车，万向轮与定向轮均与第一轨道槽钢和第二轨道槽钢相适配。
10.优选的，所述第一轨道槽钢和第二轨道槽钢整体的起始点和终止点通过固定螺栓与结构梁钻孔固定，万向轮和定向轮底部与第二工字钢底部相适配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，通过第一轨道槽钢、第二轨道槽钢和平板小车的设置，在施工过程中，该平板小车在第一轨道槽钢和第二轨道槽钢整体上通
过第一倒链手链和第二倒链手链的配合以及牵引绳索的牵引下平稳运行，使得操作既简单又安全，较省时省力，较好的降低了施工过程中设备损坏的风险和人员安全风险，便于将盘柜本体顺利的运送至指定位置后撤去平板小车，再对盘柜本体进行精确定位，该装置可以重复使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的局部俯视图；
14.图2为本实用新型的局部正视图；
15.图3为本实用新型的局部左视图；
16.图4为本实用新型的运行示意图；
17.图5为本实用新型的局部连接示意图。
18.图中：1、第一轨道槽钢；101、第二轨道槽钢；2、第一工字钢；201、第二工字钢；202、限位角钢；203、宽槽钢；204、万向轮；205、定向轮；206、牵引绳索；3、倒链悬挂点；301、第一倒链手链；302、第二倒链手链；4、盘柜本体；5、连接板；501、连接螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
22.应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
23.海工项目在建造过程中，通常会需要采用侧装的方式对房间内盘柜进行安装，由于现场施工环境复杂，空间拥挤，多专业交叉作业较多，为尽可能的消除完全隐患，保证施工人员的人身安全，保护设备不受损，同时节省人力物力，由此设计出该安全可靠，方便易操作的辅助装置，以便于在较短的时间内，以更少的人力成本，顺利的完成房间内电仪盘柜的侧装就位工作。
24.如图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，包括第一轨道槽钢1，第一轨道槽钢1对称设置，第一轨道槽钢1端部连接有相适配的第二轨道槽钢101，第一轨道槽钢1上设置有平板小车，平板小车包括对称设置在第一轨道槽钢1之间的第一工字钢2，第一工字钢2与第一轨道槽钢1相平行设置，第一工字
钢2两端对称连接有与第一轨道槽钢1间距相同的第二工字钢201，一侧第二工字钢201两端底部设置有万向轮204，且该第二工字钢201中部连接有牵引绳索206，另一侧第二工字钢201两端底部设置有定向轮205，第一工字钢2之间对称连接有宽槽钢203，第一工字钢2和第二工字钢201连接处顶面均连接有限位角钢202，平板小车结构上方设置有运行结构。
25.作为一种具体的实施例，第一轨道槽钢1与第二轨道槽钢101之间设置有相适配的连接板5，连接板5与第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101之间设置有连接螺栓501，平板小车与第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101配合完成盘柜本体4的平稳运行和精准就位。
26.作为一种具体的实施例，运行结构包括均匀设置在平板小车上方的多个倒链悬挂点3，平板小车上设置有盘柜本体4，盘柜本体4上对称设置有吊耳挂钩，吊耳挂钩和倒链悬挂点3上一侧穿有第一倒链手链301，另一侧穿有第二倒链手链302，第一倒链手链301和第二倒链手链302向上的拉力用来避免盘柜本体4在运输过程中出现倾斜或侧翻，牵引绳索206用于矫正平板小车在运行过程中的方向并保证平板小车运行的牵引力。
27.作为一种具体的实施例，限位角钢202与第二工字钢201之间为点焊，以方便反复切割，根据所运输盘柜本体4的大小调整其点焊位置，第一工字钢2、第二工字钢201、宽槽钢203之间均为满焊。
28.作为一种具体的实施例，盘柜本体4与限位角钢202相适配，平板小车为预制小车，预制所需材料均来自工程余料，万向轮204与定向轮205均与第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101相适配，万向轮204的设置以便于在平板小车运行和盘柜本体4就位的过程中在各个方向进行微调，保证平板小车的灵活性。
29.作为一种具体的实施例，第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101整体的起始点和终止点通过固定螺栓与结构梁钻孔固定，其中连接板5和连接螺栓501以及固定螺栓的设置，便于拆装，进行长度和位置的调整，万向轮204和定向轮205底部与第二工字钢201底部相适配，万向轮204和定向轮205底部与第二工字钢201底部的距离应根据现场第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101整体以及结构梁的相对高度确定，其中第一工字钢2和第二工字钢201为100mm等边工字钢，宽槽钢203为100mm槽钢，限位角钢202为50x6mm角钢，且限位角钢202高度为100mm，第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101为120mm的槽钢。
30.特别的，使用该装置时，万向轮204和定向轮205的安装在第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101整体安装完毕，测量其中心跨距后再进行，以保证万向轮204和定向轮205与第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101的精确匹配，盘柜本体4到达平板小车后由专业起重工缓慢松开第二倒链手链302，同时第一倒链手链301缓缓收紧，并缓慢拉动牵引绳索206，带动盘柜本体4前行，整个过程，盘柜本体4不得离开平板小车，当平板小车运送盘柜本体4至第一倒链手链301下方时暂停，松开并拆掉第二倒链手链302，然后将其安装于下一个倒链悬挂点3，并将第二倒链手链302重新挂于盘柜本体4吊耳挂钩，此时完成了一次倒链整体的位置更换，更换完成后重复倒链更换前的操作，使平板小车继续前行，在运输过程中，第二倒链手链302和第一倒链手链301需按照以上操作反复更换位置，直到盘柜本体4被运送至指定位置附近，最后，使用一个倒链整体将盘柜缓慢拉起，盘柜本体4离开平板小车后将平板小车驶离当前位置，然后边缓慢松放倒链整体，边调整位置，最终使精确就位即可。
31.需要说明的是，以上倒链悬挂点3、第一倒链手链301、第二倒链手链302、盘柜本体4为现有技术，故在此对其工作原理不做过多解释。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，包括第一轨道槽钢(1)，其特征在于：第一轨道槽钢(1)对称设置，第一轨道槽钢(1)端部连接有相适配的第二轨道槽钢(101)，第一轨道槽钢(1)上设置有平板小车，平板小车包括对称设置在第一轨道槽钢(1)之间的第一工字钢(2)，第一工字钢(2)与第一轨道槽钢(1)相平行设置，第一工字钢(2)两端对称连接有与第一轨道槽钢(1)间距相同的第二工字钢(201)，一侧第二工字钢(201)两端底部设置有万向轮(204)，且该第二工字钢(201)中部连接有牵引绳索(206)，另一侧第二工字钢(201)两端底部设置有定向轮(205)，第一工字钢(2)之间对称连接有宽槽钢(203)，第一工字钢(2)和第二工字钢(201)连接处顶面均连接有限位角钢(202)，平板小车结构上方设置有运行结构。2.根据权利要求1所述的一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，其特征在于：所述第一轨道槽钢(1)与第二轨道槽钢(101)之间设置有相适配的连接板(5)，连接板(5)与第一轨道槽钢(1)和第二轨道槽钢(101)之间设置有连接螺栓(501)。3.根据权利要求1所述的一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，其特征在于：所述运行结构包括均匀设置在平板小车上方的多个倒链悬挂点(3)，平板小车上设置有盘柜本体(4)，盘柜本体(4)上对称设置有吊耳挂钩，吊耳挂钩和倒链悬挂点(3)上一侧穿有第一倒链手链(301)，另一侧穿有第二倒链手链(302)。4.根据权利要求1所述的一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，其特征在于：所述限位角钢(202)与第二工字钢(201)之间为点焊，第一工字钢(2)、第二工字钢(201)、宽槽钢(203)之间均为满焊。5.根据权利要求3所述的一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，其特征在于：所述盘柜本体(4)与限位角钢(202)相适配，平板小车为预制小车，万向轮(204)与定向轮(205)均与第一轨道槽钢(1)和第二轨道槽钢(101)相适配。6.根据权利要求1所述的一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，其特征在于：所述第一轨道槽钢(1)和第二轨道槽钢(101)整体的起始点和终止点通过固定螺栓与结构梁钻孔固定，万向轮(204)和定向轮(205)底部与第二工字钢(201)底部相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，涉及海洋工程技术领域。包括第一轨道槽钢，第一轨道槽钢对称设置，第一轨道槽钢端部连接有相适配的第二轨道槽钢，第一轨道槽钢上设置有平板小车。本实用新型通过第一轨道槽钢、第二轨道槽钢和平板小车的设置，在施工过程中，该平板小车在第一轨道槽钢和第二轨道槽钢整体上通过第一倒链手链和第二倒链手链的配合以及牵引绳索的牵引下平稳运行，使得操作既简单又安全，较省时省力，较好的降低了施工过程中设备损坏的风险和人员安全风险，便于将盘柜本体顺利的运送至指定位置后撤去平板小车，再对盘柜本体进行精确定位，该装置可以重复使用。该装置可以重复使用。该装置可以重复使用。


技术研发人员：李波 胡瑾华 孙伟俊 白保卫 孟繁彬 杨岑磊 贾明鑫
受保护的技术使用者：海洋石油工程（青岛）有限公司
技术研发日：2023.01.31
技术公布日：2023/6/28