一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇的制作方法

1.本发明涉及救生艇技术领域，尤其涉及一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇。


背景技术：

2.救生艇是指设于船上，供船失事时救护乘员用的专用救生小艇，艇内常装有空气箱，使艇在进水后仍有足够浮力以保证艇及艇上人员的安全。
3.救生艇是关系到落水人员人身安全的重要设备，但打捞落水者或物品的手段十分单一，主要是依靠救生人员通过抛出绳索或是其它方式通过人力拉拽的方式将落水者或打捞物从船舷拖入船舱，而由于救生艇的体积比一般船只要小的多，在打捞或救援时会增大救生艇的吃水量，而超过救生艇的最大吃水深度航行可能导致船舶操纵性能下降，存在失控的风险，尤其是在受限水域或通航环境复杂水域航行，船舶一旦失控就会造成额外的风险。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术的缺点，提供一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇。
5.技术方案如下：一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，包括有艇体、安装底板、放置架、减速电机、绕线架、拉绳和浮力扩张组件，艇体的船艉上固接安装底板，安装底板上滑动卡接放置架，放置架一侧安装减速电机，放置架另一侧固接绕线架，减速电机的输出轴与绕线架的轴体固接，绕线架上卷绕拉绳，艇体的两侧均设置浮力扩张组件。
6.作为优选，所述浮力扩张组件包括有安装框架、拨动板、第一推杆、气囊板和固定块，艇体两侧的船舷上均固接安装框架，安装框架顶部转动连接拨动板，拨动板上滑动连接第一推杆，安装框架内由下至上依次叠加且相互滑动连接气囊板，气囊板ⅳ与安装框架滑动连接，气囊板ⅰ顶部固接固定块，固定块与拨动板滑动连接。
7.作为优选，还包括有刮水组件，放置架上设置刮水组件；所述刮水组件包括有固定框、滑动板、滑动块、第一夹板、第二夹板和螺杆，放置架上固接固定框，固定框上滑动连接滑动板，滑动板上滑动连接滑动块，滑动块一侧固接第一夹板，滑动块另一侧滑动连接第二夹板，第二夹板上螺纹穿过螺杆，螺杆的一端与第一夹板转动连接，拉绳可以置于第一夹板和第二夹板之间。
8.作为优选，还包括有限位组件，拨动板上设置限位组件；所述限位组件包括有固定板、斜齿、限位插杆和第一弹簧，安装框架上固接固定板，固定板位于拨动板上方，且固定板与拨动板之间存在间隙，拨动板上均匀固接斜齿，固定板上滑动穿过限位插杆，限位插杆和固定板之间共同固接第一弹簧，限位插杆与斜齿配合接触。
9.作为优选，还包括有限位触发组件，气囊板ⅰ上设置限位触发组件；所述限位触发组件包括有侧浮力板、固定杆和限位凸块，气囊板ⅰ上固接固定杆，固定杆上滑动连接侧浮力板，侧浮力板上固接限位凸块，气囊板上开有缺口，限位凸块与该缺口滑动契合。
10.作为优选，还包括有弹性推出组件，艇体的两侧设置弹性推出组件；所述弹性推出
组件包括有固定筒、第二推杆和第二弹簧，艇体两侧对称固接固定筒，固定筒内滑动连接第二推杆，第二推杆的一端滑动穿过艇体的侧船舷，第二推杆的另一端与第一推杆铰接，第二推杆上套设第二弹簧。
11.作为优选，还包括有拨起组件，固定板上设置拨起组件；所述拨起组件包括有斜块和l型顶杆，固定板上固接斜块，限位插杆上转动连接l型顶杆，l型顶杆与斜块滑动配合。
12.本发明的有益效果是：本发明通过浮力扩张组件对救生艇的排水量实现可以调整，以此来保障救生艇在承重过多时依旧能够稳定的工作，确保人员安全，降低意外风险的发生；同时利用刮水组件对浸泡过水的拉绳在收回时进行刮水处理，降低拉绳的含水量，以此能够大幅度的提升拉绳的使用寿命；利用限位触发组件可以有计划的将气囊板一一展开，使得气囊板能够依据需要合理使用，易于使用；利用限位组件使得推开后的拨动板不会自行收回，避免展开后的气囊板再次收回。
附图说明
13.图1为本发明的立体结构示意图。
14.图2为本发明的局部立体结构示意图。
15.图3为本发明的安装底板、减速电机、绕线架和拉绳立体结构示意图。
16.图4为本发明的浮力扩张组件立体结构示意图。
17.图5为本发明的刮水组件立体结构示意图。
18.图6为本发明的限位组件立体结构示意图。
19.图7为本发明的限位组件脱离拨动板后的立体结构示意图。
20.图8为本发明的限位触发组件立体结构示意图。
21.图9为本发明的侧浮力板和限位凸块立体结构示意图。
22.图10为本发明的弹性推出组件立体结构示意图。
23.图11为本发明的固定筒剖视后立体结构示意图。
24.图12为本发明的拨起组件立体结构示意图。
25.图13为本发明的浮力扩张组件中的气囊板展开后的结构示意图。
26.附图标记说明：1-艇体，2-船艉，3-安装底板，31-放置架，4-减速电机，5-绕线架，6-拉绳，7-浮力扩张组件，71-安装框架，72-拨动板，73-第一推杆，74a-气囊板ⅰ，74b-气囊板ⅱ，74c-气囊板ⅲ，74d-气囊板ⅳ，75-固定块，8-刮水组件，81-固定框，82-滑动板，83-滑动块，84-第一夹板，85-第二夹板，86-螺杆，9-限位组件，91-固定板，92-斜齿，93-限位插杆，94-第一弹簧，10-限位触发组件，101-侧浮力板，102-固定杆，103-限位凸块，11-弹性推出组件，111-固定筒，112-第二推杆，113-第二弹簧，12-拨起组件，121-斜块，122-l型顶杆。
具体实施方式
27.以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
28.实施例1：一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，如图1-图3所示，包括有艇体1、安装
底板3、放置架31、减速电机4、绕线架5、拉绳6和浮力扩张组件7，艇体1的船艉2上通过螺栓固定安装底板3，安装底板3上滑动卡接放置架31，放置架31左侧安装减速电机4，放置架31右侧通过螺栓固定绕线架5，在艇体1不需要使用时可以将放置架31一同取下，减速电机4的输出轴与绕线架5的轴体固接，绕线架5的轴体上卷绕拉绳6，减速电机4可以驱动着轴体转动以此来收放拉绳6，艇体1的两侧均设置浮力扩张组件7。
29.如图1、图2、图4和图13所示，所述浮力扩张组件7包括有安装框架71、拨动板72、第一推杆73、气囊板和固定块75，艇体1左右两侧的船舷上均通过螺栓固定安装框架71，安装框架71顶部转动连接拨动板72，拨动板72上滑动连接第一推杆73，第一推杆73用于将拨动板72向着远离船舷一侧的方向推出，气囊板ⅳ74d与安装框架71滑动连接，气囊板ⅳ74d上滑动连接气囊板ⅲ74c，气囊板ⅲ74c上滑动连接气囊板ⅱ74b，气囊板ⅱ74b上滑动连接气囊板ⅰ74a，气囊板ⅰ74a顶部固接固定块75，气囊板（74d、74c、74b、74a）均含有一充满空气的气囊，固定块75与拨动板72滑动连接，拨动板72向着远离船舷一侧的方向推出时也将固定块75推动，随后即可使得气囊板（74d、74c、74b、74a）延展伸开。
30.如图2和图5所示，还包括有刮水组件8，放置架31上设置刮水组件8；所述刮水组件8包括有固定框81、滑动板82、滑动块83、第一夹板84、第二夹板85和螺杆86，放置架31上通过螺栓安装固定框81，固定框81上纵向滑动连接滑动板82，滑动板82上横向滑动连接滑动块83，滑动块83左侧焊接第一夹板84，滑动块83右侧滑动连接第二夹板85，第二夹板85上螺纹穿过螺杆86，螺杆86的一端与第一夹板84转动连接，转动螺杆86即可使得第二夹板85向着第一夹板84滑动接近，而拉绳6可以置于第一夹板84和第二夹板85之间，则可以对拉绳6进行夹持挤压。
31.如图2、图6和图7所示，还包括有限位组件9，拨动板72上设置限位组件9；所述限位组件9包括有固定板91、斜齿92、限位插杆93和第一弹簧94，安装框架71上焊接固定板91，固定板91位于拨动板72上方，且固定板91与拨动板72之间存在间隙，拨动板72上均匀焊接斜齿92，斜齿92则是位于固定板91与拨动板72之间的间隙，固定板91上滑动穿过限位插杆93，限位插杆93和固定板91之间共同固接第一弹簧94，第一弹簧94用于保持限位插杆93能够朝着斜齿92顶，因此将拨动板72朝着远离船舷一侧推动时，限位插杆93沿着斜齿92的斜面滑动，而拨动板72需要往回拨动时，限位插杆93会受到斜齿92的阻挡，需要将限位插杆93拉起之后才能够回拨。
32.如图2、图8和图9所示，还包括有限位触发组件10，气囊板ⅰ74a上设置限位触发组件10；所述限位触发组件10包括有侧浮力板101、固定杆102和限位凸块103，气囊板ⅰ74a上固接固定杆102，固定杆102上纵向滑动连接侧浮力板101，侧浮力板101上焊接限位凸块103，气囊板（74d、74c、74b、74a）上开有缺口，限位凸块103与该缺口滑动契合，初始状态下限位凸块103卡入气囊板（74d、74c、74b、74a）的四个缺口内，随着限位凸块103的上移，限位凸块103会从下到上依次脱离气囊板（74d、74c、74b、74a）的缺口，使得四个气囊板（74d、74c、74b、74a）能够全部展开。
33.救生艇需要对落水人员实施救援时，首先可以将拉绳6置于第一夹板84和第二夹板85之间，随即转动螺杆86使得第二夹板85靠近第一夹板84以此将拉绳6夹持，接着拉出拉绳6，在拉绳6的末端捆绑上浮力圈（其他相关的浮力救援工具均可），将捆绑好的浮力圈抛出到落水者身边，在落水者将浮力圈抓住后利用减速电机4收卷拉绳6以此将落水者拖上艇
体1，收卷过程中拉绳6被第一夹板84和第二夹板85挤压摩擦，并将拉绳6中泡入的大部分水挤出，避免拉绳6过于潮湿后导致发霉损坏，在艇体1船舱内的货物已经接近满载量时，推动第一推杆73使得拨动板72向远离船舷一侧推动，以此将气囊板（74d、74c、74b、74a）一起推出，而在拨动板72转动的过程中，限位插杆93沿着斜齿92的斜面滑动，并阻挡拨动板72收回，而侧浮力板101在艇体1受重物下压增加吃水深度的过程中与水面接触后会上浮，而限位凸块103跟随一同上移，当气囊板ⅳ74d的缺口与限位凸块103脱离后，气囊板（74c、74b、74a）则可以继续向外延展一块板的距离，以此来增加艇体1的排液体积，而在侧浮力板101上移到其极限距离后，剩下的气囊板（74c、74b、74a）便可以依次延展打开，使得艇体1达到最大排水量以此来增加艇体1的吃水量，采用此方式，可以保障救生艇在进行救援打捞的过程中依旧能够稳定工作。
34.实施例2：在实施例1的基础之上，如图2、图10和图11所示，还包括有弹性推出组件11，艇体1的两侧设置弹性推出组件11；所述弹性推出组件11包括有固定筒111、第二推杆112和第二弹簧113，艇体1左右两侧对称焊接固定筒111，固定筒111内滑动连接第二推杆112，第二推杆112的一端滑动穿过艇体1的侧船舷，第二推杆112的另一端与第一推杆73铰接，第二推杆112上套设第二弹簧113，第二弹簧113用于保持让第二推杆112始终做出推动第一推杆73的动作，即，当侧浮力板101带着限位凸块103上移时，第二推杆112能够自行推动第一推杆73，使得扩展气囊板（74d、74c、74b、74a）无需费力操作。
35.如图6和图12所示，还包括有拨起组件12，固定板91上设置拨起组件12；所述拨起组件12包括有斜块121和l型顶杆122，固定板91上焊接斜块121，限位插杆93上转动连接l型顶杆122，l型顶杆122与斜块121滑动配合，当l型顶杆122转动滑动到斜块121顶部时，l型顶杆122会将限位插杆93拉起，使得限位插杆93不再和斜齿92接触，以便在收回气囊板（74d、74c、74b、74a）时无需一直拉着限位插杆93。
36.以上对本技术进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。

技术特征：
1.一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，包括有艇体（1）、安装底板（3）、放置架（31）和减速电机（4），艇体（1）的船艉（2）上固接安装底板（3），安装底板（3）上滑动卡接放置架（31），放置架（31）一侧安装减速电机（4），其特征在于，还包括有绕线架（5）、拉绳（6）和浮力扩张组件（7），放置架（31）另一侧固接绕线架（5），减速电机（4）的输出轴与绕线架（5）的轴体固接，绕线架（5）上卷绕拉绳（6），艇体（1）的两侧均设置浮力扩张组件（7）。2.根据权利要求1所述的一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，其特征在于，所述浮力扩张组件（7）包括有安装框架（71）、拨动板（72）、第一推杆（73）、气囊板（74d、74c、74b、74a）和固定块（75），艇体（1）两侧的船舷上均固接安装框架（71），安装框架（71）顶部转动连接拨动板（72），拨动板（72）上滑动连接第一推杆（73），安装框架（71）内由下至上依次叠加且相互滑动连接气囊板（74d、74c、74b、74a），气囊板ⅳ（74d）与安装框架（71）滑动连接，气囊板ⅰ（74a）顶部固接固定块（75），固定块（75）与拨动板（72）滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，其特征在于，还包括有刮水组件（8），放置架（31）上设置刮水组件（8）；所述刮水组件（8）包括有固定框（81）、滑动板（82）、滑动块（83）、第一夹板（84）、第二夹板（85）和螺杆（86），放置架（31）上固接固定框（81），固定框（81）上滑动连接滑动板（82），滑动板（82）上滑动连接滑动块（83），滑动块（83）一侧固接第一夹板（84），滑动块（83）另一侧滑动连接第二夹板（85），第二夹板（85）上螺纹穿过螺杆（86），螺杆（86）的一端与第一夹板（84）转动连接，拉绳（6）可以置于第一夹板（84）和第二夹板（85）之间。4.根据权利要求3所述的一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，其特征在于，还包括有限位组件（9），拨动板（72）上设置限位组件（9）；所述限位组件（9）包括有固定板（91）、斜齿（92）、限位插杆（93）和第一弹簧（94），安装框架（71）上固接固定板（91），固定板（91）位于拨动板（72）上方，且固定板（91）与拨动板（72）之间存在间隙，拨动板（72）上均匀固接斜齿（92），固定板（91）上滑动穿过限位插杆（93），限位插杆（93）和固定板（91）之间共同固接第一弹簧（94），限位插杆（93）与斜齿（92）配合接触。5.根据权利要求4所述的一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，其特征在于，还包括有限位触发组件（10），气囊板ⅰ（74a）上设置限位触发组件（10）；所述限位触发组件（10）包括有侧浮力板（101）、固定杆（102）和限位凸块（103），气囊板ⅰ（74a）上固接固定杆（102），固定杆（102）上滑动连接侧浮力板（101），侧浮力板（101）上固接限位凸块（103），气囊板（74d、74c、74b、74a）上开有缺口，限位凸块（103）与该缺口滑动契合。6.根据权利要求5所述的一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，其特征在于，还包括有弹性推出组件（11），艇体（1）的两侧设置弹性推出组件（11）；所述弹性推出组件（11）包括有固定筒（111）、第二推杆（112）和第二弹簧（113），艇体（1）两侧对称固接固定筒（111），固定筒（111）内滑动连接第二推杆（112），第二推杆（112）的一端滑动穿过艇体（1）的侧船舷，第二推杆（112）的另一端与第一推杆（73）铰接，第二推杆（112）上套设第二弹簧（113）。7.根据权利要求1-6中任一项所述的一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，其特征在于，还包括有拨起组件（12），固定板（91）上设置拨起组件（12）；所述拨起组件（12）包括有斜块（121）和l型顶杆（122），固定板（91）上固接斜块（121），限位插杆（93）上转动连接l型顶杆（122），l型顶杆（122）与斜块（121）滑动配合。

技术总结
本发明涉及救生艇技术领域，尤其涉及一种船舶用卷扬拖拽装置的救生艇，包括有艇体、安装底板、放置架、减速电机、绕线架、拉绳和浮力扩张组件等；艇体的船艉上固接安装底板，安装底板上滑动卡接放置架，放置架一侧安装减速电机，放置架另一侧固接绕线架，绕线架上卷绕拉绳，艇体的两侧均设置浮力扩张组件。本发明通过浮力扩张组件对救生艇的排水量实现可以调整，以此来保障救生艇在承重过多时依旧能够稳定的工作，确保人员安全，降低意外风险的发生。降低意外风险的发生。降低意外风险的发生。


技术研发人员：丁行 尚靖 史业浩 刘安平
受保护的技术使用者：山东航宇船业集团股份有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/6/28