一种船用落水救援装置的制作方法

1.本实用新型涉及救援设备技术领域，尤其是涉及一种船用落水救援装置。


背景技术：

2.现有对落水人员的主要救助手段通常为利用投掷救生圈方式将落水人员悬吊至救援船的甲板或其他安全位置上，以对落水人员进行救助。如公开号为cn106081111 b的现有专利公开的一种救援无人机，该救援无人机可通过快速飞抵事故地点，投递救生圈，将落水人员抓起，完成对落水人员的救助。
3.虽然现有通过救生圈的悬吊可实现对落水人员的救助，但对于缺乏行动能力的受伤人员的救助，由于救生圈难以实现对受伤人员进行稳定悬吊，导致无法实现对受伤人员的快速救援，且悬吊过程中极易对落水人员造成二次伤害，无法实现对落水人员的有效救助。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种船用落水救援装置，解决现有技术中落水救援装置难以有效的对受伤人员进行快速救援的技术问题。
5.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种船用落水救援装置，包括：
6.提升架；
7.固定单元，所述固定单元装设于所述提升架，用于固定连接船体；
8.滑动架，所述滑动架沿所述提升架的长度方向滑动连接于所述提升架；
9.升降驱动单元，所述升降驱动单元装设于所述提升架并与所述滑动架驱动连接，用于驱动所述滑动架沿所述提升架滑动；
10.转运担架，所述转运担架与所述提升架的长度方向垂直的方向滑动连接于所述滑动架，所述转运担架用于放置落水人员。
11.可选地，所述升降驱动单元包括驱动组件、传动组件和驱动链，所述驱动组件固定于所述提升架，所述传动组件转动连接于所述提升架并位于所述驱动组件和所述滑动架之间，所述驱动链的一端与所述滑动架连接，所述驱动链的另一端绕过所述传动组件并与所述驱动组件连接。
12.可选地，所述驱动组件包括驱动缸和驱动杆，所述驱动缸固定于所述提升架，所述驱动杆固定于所述驱动缸的驱动端，所述驱动缸用于驱动所述驱动杆沿所述提升架的长度方向进行升降，所述提升架上设置有连接架，所述连接架位于所述驱动缸的一侧，所述驱动链连接所述驱动组件的一端固定于所述连接架并绕过所述驱动杆。
13.可选地，所述传动组件包括若干传动轴，各所述传动轴间隔设置并转动连接于所述提升架的顶部，各所述传动轴均设置有传动齿轮，所述驱动链的中间部位套设于各所述传动齿轮。
14.可选地，所述提升架的两侧设置有滑动槽，所述滑动槽朝所述提升架的长度方向
延伸，所述滑动架的两侧设置有滚动轮，所述滚动轮滚动连接于所述滑动槽。
15.可选地，所述滑动架的顶部固定有滑块，所述转运担架的底部固定有滑动轴，所述滑动轴朝与所述提升架的长度方向垂直的方向延伸，所述滑动轴滑动连接于所述滑块。
16.可选地，所述固定单元包括两组吸盘组件，两组所述吸盘组件相对设置并固定于所述提升架的两侧，两组所述吸盘组件分别用于吸附船舷的内外两侧。
17.可选地，所述吸盘组件包括阻尼器和吸盘，所述阻尼器固定于所述提升架，所述吸盘连接于所述阻尼器。
18.可选地，所述吸盘与所述阻尼器铰接。
19.可选地，所述固定单元还包括若干磁性底座，所述磁性底座固定于所述提升架的底部，用于通过磁吸固定于甲板。
20.与现有技术相比，本实用新型提供的一种船用落水救援装置有益效果包括：通过设置提升架、固定单元、滑动架、转运担架和升降驱动单元，固定单元装设于提升架，在进行落水人员的救援工作时，固定单元可通过固定连接船体，实现救援装置与船体的固定，滑动架沿提升架的长度方向滑动连接于提升架，升降驱动单元装设于提升架，可驱动滑动架滑动，实现滑动架的升降，转运担架沿与提升架的长度方向垂直的方向滑动连接于滑动架，救援时，可将落水人员放至转运担架，再通过升降驱动单元驱动转运担架抬升，最后通过救援人员将落水人员转运至甲板，转运担架通过沿与提升架的长度方向垂直的方向滑动连接于滑动架，可为救援人员转运落水人员提供方便，通过该救援装置的以上设置，极大程度避免了人员救助过程中的二次伤害，实现了对受伤人员的稳定救援，为落水人员的救援提供方便。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例提供的一种船用落水救援装置的结构示意图。
22.图2为本实用新型实施例提供的一种船用落水救援装置的另一结构示意图。
23.图3为本实用新型实施例提供的一种船用落水救援装置的转运担架和滑动架的结构示意图。
24.其中，图中各附图标记：
25.10—提升架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11—滑动槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20—固定单元
26.21—吸盘组件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22—磁性底座
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
30—滑动架
27.31—滚动轮
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
32—滑块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
40—升降驱动单元
28.41—驱动组件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
42—传动组件
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
43—驱动链
29.50—转运担架
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
51—滑动轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
211—阻尼器
30.212—吸盘
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
411—驱动缸
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
412—驱动杆
31.421—传动轴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
422—传动齿轮。
具体实施方式
32.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
33.本实用新型提供了一种船用落水救援装置，如图1～3所示，包括提升架10、固定单元20、滑动架30、升降驱动单元40和转运担架50，固定单元20装设于提升架10，用于固定连接船体；滑动架30沿提升架10的长度方向滑动连接于提升架10；升降驱动单元40装设于提升架10并与滑动架30驱动连接，用于驱动滑动架30沿提升架10滑动；转运担架50沿与提升架10的长度方向垂直的方向滑动连接于滑动架30，转运担架50用于放置落水人员。
34.具体地，一种船用落水救援装置通过设置提升架10、固定单元20、滑动架30、转运担架50和升降驱动单元40，固定单元20装设于提升架10，在进行落水人员的救援工作时，固定单元20可通过固定连接船体，实现救援装置与船体的固定，滑动架30沿提升架10的长度方向滑动连接于提升架10，升降驱动单元40装设于提升架10，可驱动滑动架30滑动，实现滑动架30的升降，转运担架50沿与提升架10的长度方向垂直的方向滑动连接于滑动架30，救援时，可通过救生飞行器等设备将落水人员运至转运担架50，再通过升降驱动单元40驱动转运担架50抬升，最后通过救援人员将落水人员转运至甲板，转运担架50通过沿与提升架10的长度方向垂直的方向滑动连接于滑动架30，可为救援人员转运落水人员提供方便，通过该救援装置的以上设置，无需落水人员做出行动即可实现对落水人员的救援，极大程度避免了人员救助过程中的二次伤害，实现对受伤人员的稳定救援，为落水人员的救援提供方便。
35.可以理解的，提升架10可以为能够适应船体高度的任意架体结构。
36.本实施例中，如图1～2所示，为实现提升架10于船体的稳定连接，提升架10为框架结构，提升架10的两侧分别位于船舷两侧。
37.可以理解的，固定单元20可以为螺钉等能实现提升架10与船体固定的任意结构。
38.本实施例中，如图1～2所示，固定单元20包括两组吸盘组件21，两组吸盘组件21相对设置并固定于提升架10的两侧，两组吸盘组件21分别用于吸附船舷的内外两侧。具体地，固定单元20设置的两组吸盘组件21通过吸附于船舷的两侧，可对船舷形成夹持，进而实现固定单元20的固定，通过吸盘组件21的吸附作用，在实现救援装置与船体的固定的同时，能方便救援装置的拆装，为落水人员提供快速救援。
39.本实施例中，进一步地，如图1～2所示，吸盘组件21包括阻尼器211和吸盘212，阻尼器211固定于提升架10，吸盘212连接于阻尼器211。具体地，吸盘组件21可通过吸盘212实现与船舷的固定，阻尼器211可减轻船体的晃动对救援装置造成的影响，进而提升救援装置救援时的稳定性。
40.本实施例中，进一步地，如图1～2所示，吸盘212与阻尼器211铰接。具体地，吸盘212与阻尼器211铰接，使得吸盘212可绕阻尼器211的端部转动，以便于吸盘212与船舷侧壁贴合紧密。
41.本实施例中，进一步地，如图1～2所示，吸盘组件21的阻尼器211和吸盘212均设置有若干个，各阻尼器211间隔设置，各吸盘212均分别与各阻尼器211铰接。
42.本实施例中，如图1～2所示，固定单元20还包括若干磁性底座22，磁性底座22固定于提升架10的底部，用于通过磁吸固定于甲板。具体地，在安装救援装置时，救援装置的底部可通过磁性底座22与甲板形成磁吸，进而在与吸盘组件21吸附的配合下，实现救援装置于船体的稳固，同时，可便于救援装置的拆装。
43.本实施例中，如图1～2所示，升降驱动单元40包括驱动组件41、传动组件42和驱动
链43，驱动组件41固定于提升架10，传动组件42转动连接于提升架10并位于驱动组件41和滑动架30之间，驱动链43的一端与滑动架30连接，驱动链43的另一端绕过传动组件42并与驱动组件41连接。具体地，驱动组件41通过对驱动链43的驱动带动滑动架30沿提升架10滑动，进而实现对转运担架50的驱动，传动组件42可使得驱动组件41和转运担架50分别位于船舷的内外两侧，避免驱动组件41的工作对落水人员造成影响。
44.本实施例中，如图1～2所示，驱动组件41包括驱动缸411和驱动杆412，驱动缸411固定于提升架10，驱动杆412固定于驱动缸411的驱动端，驱动缸411用于驱动驱动杆412沿提升架10的长度方向进行升降，提升架10上设置有连接架，连接架位于驱动缸411的一侧，驱动链43连接驱动组件41的一端固定于连接架并绕过驱动杆412。具体地，驱动缸411通过对驱动杆412的驱动，可实现对驱动链43的驱动，进而可使得驱动链43带动传动组件42转动，以及实现对滑动架30的驱动。
45.本实施例中，如图1～2所示，传动组件42包括若干传动轴421，各传动轴421间隔设置并转动连接于提升架10的顶部，各传动轴421均设置有传动齿轮422，驱动链43的中间部位套设于各传动齿轮422。具体地，传动轴421可实现传动组件42与提升架10的转动连接，传动齿轮422可实现传动组件42与驱动链43的稳定连接。
46.本实施例中，如图1～3所示，提升架10的两侧设置有滑动槽11，滑动槽11朝提升架10的长度方向延伸，滑动架30的两侧设置有滚动轮31，滚动轮31滚动连接于滑动槽11。具体地，通过滑动架30两侧滚动轮31与滑动槽11的配合，可实现滑动架30于提升架10的稳定升降。
47.本实施例中，如图3所示，滑动架30的顶部固定有滑块32，转运担架50的底部固定有滑动轴51，滑动轴51朝与提升架10的长度方向垂直的方向延伸，滑动轴51滑动连接于滑块32。具体地，通过滑动轴51和滑块32的设置，可实现转运担架50与滑动架30的稳定滑动。
48.本实用新型的具体工作原理为：在进行落水人员的救援工作时，将救援装置的提升架10分居船舷的两侧，救援装置通过两侧的吸盘组件21的吸盘212吸附于船舷的两侧，救援装置的底部通过磁性底座22固定于甲板，实现救援装置与船体的固定，再通过驱动缸411驱动驱动杆412上升，使得转运担架50和滑动架30在自身重力下下降至落水人员一侧，再通过救援设备将落水人员转运至转运担架50，驱动缸411驱动驱动杆412下降，以使驱动链43带动滑动架30沿提升架10上升，将落水人员托起，再通过救援人员将落水人员转运至甲板，进而实现对落水人员的救援，为受伤的落水人员的救援提供方便。
49.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

技术特征：
1.一种船用落水救援装置，其特征在于，包括：提升架；固定单元，所述固定单元装设于所述提升架，用于固定连接船体；滑动架，所述滑动架沿所述提升架的长度方向滑动连接于所述提升架；升降驱动单元，所述升降驱动单元装设于所述提升架并与所述滑动架驱动连接，用于驱动所述滑动架沿所述提升架滑动；转运担架，所述转运担架沿与所述提升架的长度方向垂直的方向滑动连接于所述滑动架，所述转运担架用于放置落水人员。2.根据权利要求1所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述升降驱动单元包括驱动组件、传动组件和驱动链，所述驱动组件固定于所述提升架，所述传动组件转动连接于所述提升架并位于所述驱动组件和所述滑动架之间，所述驱动链的一端与所述滑动架连接，所述驱动链的另一端绕过所述传动组件并与所述驱动组件连接。3.根据权利要求2所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动缸和驱动杆，所述驱动缸固定于所述提升架，所述驱动杆固定于所述驱动缸的驱动端，所述驱动缸用于驱动所述驱动杆沿所述提升架的长度方向进行升降，所述提升架上设置有连接架，所述连接架位于所述驱动缸的一侧，所述驱动链连接所述驱动组件的一端固定于所述连接架并绕过所述驱动杆。4.根据权利要求2所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述传动组件包括若干传动轴，各所述传动轴间隔设置并转动连接于所述提升架的顶部，各所述传动轴均设置有传动齿轮，所述驱动链的中间部位套设于各所述传动齿轮。5.根据权利要求1～4任一项所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述提升架的两侧设置有滑动槽，所述滑动槽朝所述提升架的长度方向延伸，所述滑动架的两侧设置有滚动轮，所述滚动轮滚动连接于所述滑动槽。6.根据权利要求1～4任一项所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述滑动架的顶部固定有滑块，所述转运担架的底部固定有滑动轴，所述滑动轴朝与所述提升架的长度方向垂直的方向延伸，所述滑动轴滑动连接于所述滑块。7.根据权利要求1～4任一项所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述固定单元包括两组吸盘组件，两组所述吸盘组件相对设置并固定于所述提升架的两侧，两组所述吸盘组件分别用于吸附船舷的内外两侧。8.根据权利要求7所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述吸盘组件包括阻尼器和吸盘，所述阻尼器固定于所述提升架，所述吸盘连接于所述阻尼器。9.根据权利要求8所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述吸盘与所述阻尼器铰接。10.根据权利要求1～4任一项所述的一种船用落水救援装置，其特征在于，所述固定单元还包括若干磁性底座，所述磁性底座固定于所述提升架的底部，用于通过磁吸固定于甲板。

技术总结
本实用新型涉及救援设备技术领域，尤其是涉及一种船用落水救援装置；包括提升架、固定单元、滑动架、转运担架和升降驱动单元，固定单元装设于提升架，固定单元可通过固定连接船体，滑动架沿提升架的长度方向滑动连接于提升架，升降驱动单元装设于提升架，可驱动滑动架滑动，实现滑动架的升降，转运担架沿提升架的长度方向垂直的方向滑动连接于滑动架，救援时，可将落水人员放至转运担架，再通过升降驱动单元驱动转运担架抬升，最后通过救援人员将落水人员转运至甲板，通过该救援装置的以上设置，极大程度避免了人员救助过程中的二次伤害，实现了对受伤人员的稳定救援，为落水人员的救援提供方便。的救援提供方便。的救援提供方便。


技术研发人员：申英杰 薛瑛琪 王启博 薛寒冰 张锋刚
受保护的技术使用者：交通运输部北海救助局青岛救助基地
技术研发日：2023.03.21
技术公布日：2023/6/20