一种模块化防爆舱室的制作方法

1.本技术涉及防爆舱室的技术领域，尤其涉及一种模块化防爆舱室。


背景技术：

2.根据船用规范要求，易燃易爆物品需要由特殊船只按照特殊需求进行安全运输，普通的船只在输送过程中，船体环境难以满足输送易燃易爆物品的特殊标准。而对于很多有海运需求的商家来说，同批次的大部分产品并不需要按照易燃易爆标准处理，只有小部分的易燃易爆物品需要按照特殊标准处理。
3.这就使商家在海运过程中需要面临两个选择：一是全部按照易燃易爆处理，由特殊船只按照特殊需求运输，然而这种运输方式会大大提高运输成本；二是将商品分成两部分运输，而多个船只分开输送增加了运输风险，不仅增加了产品丢失、损坏的可能性，而且不同船只运输的商品难以均按照预计送达时间到达，可能会影响项目进度。


技术实现要素：

4.本技术针对现有技术存在的不足，提供一种模块化防爆舱室，使普通船只也能满足输送易燃易爆物品的特殊标准，从而能够在有限的运输成本内，降低商品输送风险。
5.本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
6.一种模块化防爆舱室，包括防爆墙板以及防爆底板，所述防爆墙板的一侧设有子连接端，所述防爆墙板的另一侧设有母连接端，所述母连接端用于与所述子连接端配合连接，多个防爆墙板首尾拼接组成防爆墙；所述防爆底板分别与防爆墙的上端面以及防爆墙的下端面相连接。
7.通过采用上述技术方案，操作人员将一个防爆墙板的子连接端与另一个防爆墙板的母连接端相拼接，使多个防爆墙板共同拼接组成防爆墙，而后防爆底板分别将防爆墙的上端面与防爆墙的下端面封死，实现模块化防爆舱室的拼接过程。模块化防爆舱室可以根据运输需求以及每个船只的船体布置，操作人员可将模块化防爆舱室任意安排在船只的空闲区域，无需对船体进行过多的结构修改，增强了运输船只的防爆功能，有利于降低商家的运输成本，降低物品的遗失概率。
8.当运输同一商家的同一批物资时，其中小部分存在易燃易爆风险的物品，即可进行特殊处理放置在模块化防爆舱室中运输，同时可以在模块化防爆舱室中配备防爆箱，增强船只的防爆功能，通过针对不同商家进行不同的运输处理，扩大了运输船的运输范围，使普通船只也能满足输送易燃易爆物品的特殊标准，从而能够在有限的运输成本内，降低商品输送风险。
9.进一步的，所述防爆墙板的两端均设有工字钢，所述防爆墙板通过工字钢与防爆底板相连接。
10.进一步的，所述防爆墙板包括岩棉夹心板以及两层金属壁，两层金属壁分别位于岩棉夹心板两侧。
11.进一步的，所述防爆底板上设有多个支撑梁，所述支撑梁用于加强防爆底板的稳定性。
12.进一步的，所述支撑梁上设有与船体连接的减震支座。
13.进一步的，所述减震支座包括钢板、橡胶墩以及钢蹲，所述橡胶墩的一端与钢蹲固定连接，所述橡胶墩的另一端与钢板固定连接；所述钢蹲与支撑梁相连接。
14.进一步的，所述橡胶墩与钢蹲均呈圆台形状，所述橡胶墩的较宽端面与所述钢蹲的较宽端面相连接。
15.综上所述，与现有技术相比，上述技术方案的有益效果是：
16.本技术所述的一种模块化防爆舱室在使用时，操作人员将一个防爆墙板的子连接端与另一个防爆墙板的母连接端相拼接，使多个防爆墙板共同拼接组成防爆墙，而后防爆底板分别将防爆墙的上端面与防爆墙的下端面封死，实现模块化防爆舱室的拼接过程。模块化防爆舱室可以根据运输需求以及每个船只的船体布置，操作人员可将模块化防爆舱室任意安排在船只的空闲区域，无需对船体进行过多的结构修改，增强了运输船只的防爆功能，有利于降低商家的运输成本，降低物品的遗失概率。
17.当运输同一商家的同一批物资时，其中小部分存在易燃易爆风险的物品，即可进行特殊处理放置在模块化防爆舱室中运输，同时可以在模块化防爆舱室中配备防爆箱，增强船只的防爆功能，通过针对不同商家进行不同的运输处理，扩大了运输船的运输范围，使普通船只也能满足输送易燃易爆物品的特殊标准，从而能够在有限的运输成本内，降低商品输送风险。
附图说明
18.图1为本技术实施例的整体结构示意图；
19.图2为本技术实施例中子连接端与母连接端的结构示意图；
20.图3为本技术实施例中减震支座的结构示意图。
21.附图标记说明：1、防爆墙板；11、岩棉夹心板；12、金属壁；2、防爆底板；3、子连接端；4、母连接端；5、工字钢；6、支撑梁；7、减震支座；71、钢板；72、橡胶墩；73、钢蹲。
具体实施方式
22.以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
23.本技术实施例公开一种模块化防爆舱室。
24.参照图1-图3，一种模块化防爆舱室包括防爆墙板1以及防爆底板2，防爆墙板1的一侧设有子连接端3，防爆墙板1的另一侧设有母连接端4，母连接端4用于与子连接端3配合连接，多个防爆墙板1首尾拼接组成防爆墙；防爆底板2分别与防爆墙的上端面以及防爆墙的下端面相连接。
25.操作人员将一个防爆墙板1的子连接端3与另一个防爆墙板1的母连接端4相拼接，使多个防爆墙板1共同拼接组成防爆墙，而后防爆底板2分别将防爆墙的上端面与防爆墙的下端面封死，实现模块化防爆舱室的拼接过程。模块化防爆舱室可以根据运输需求以及每个船只的船体布置，操作人员可将模块化防爆舱室任意安排在船只的空闲区域，无需对船
体进行过多的结构修改，增强了运输船只的防爆功能，有利于降低商家的运输成本，降低物品的遗失概率。
26.当运输同一商家的同一批物资时，其中小部分存在易燃易爆风险的物品，即可进行特殊处理放置在模块化防爆舱室中运输，同时可以在模块化防爆舱室中配备防爆箱，增强船只的防爆功能，通过针对不同商家进行不同的运输处理，扩大了运输船的运输范围，使普通船只也能满足输送易燃易爆物品的特殊标准，从而能够在有限的运输成本内，降低商品输送风险。
27.防爆墙板1包括岩棉夹心板11以及两层金属壁12，两层金属壁12分别位于岩棉夹心板11两侧。防爆底板2与防爆墙板1结构相同，防爆底板2与防爆墙板1均呈夹芯板结构，进一步增强了防爆底板2与防爆墙板1的防爆强度。
28.防爆墙板1的两端均设有工字钢5，防爆墙板1通过工字钢5与防爆底板2相连接。通过工字钢5实现防爆墙板1与防爆底板2的稳定连接关系，不仅方便防爆墙板1与防爆底板2之间的安装，同时进一步增强整个模块化防爆舱室的结构强度。
29.防爆底板2上设有多个支撑梁6，在本技术实施例中，防爆底板2的侧边分别固设有一个支撑梁6，多个支撑梁6呈“田”字形状排布，支撑梁6用于加强防爆底板2的稳定性，进一步增强整个模块化防爆舱室的防爆能力。
30.支撑梁6上设有多个与船体连接的减震支座7。减震支座7包括钢板71、橡胶墩72以及钢蹲73，其中，橡胶墩72的一端与钢蹲73固定连接，橡胶墩72的另一端与钢板71固定连接；钢蹲73与支撑梁6相连接，钢板71与船体焊接固定。
31.当船体发生爆炸事故时，爆炸产生的冲击力会向四周扩散，减震支座7与船体的连接处会对船体造成巨大的晃动冲击，此时，橡胶墩72容易在冲击力的作用下发生弹性形变，使减震支座7能够大量吸收爆炸产生的冲击力，从而能够很大程度上的缓冲船体所受的冲击力，减小爆炸对船体自身结构的冲击。
32.橡胶墩72与钢蹲73均呈圆台形状，橡胶墩72的较宽端面与钢蹲73的较宽端面相连接，橡胶墩72通过结构胶与钢蹲73相连接。橡胶墩72的较宽端面与钢蹲73的较宽端面相连接，不仅使橡胶墩72与钢蹲73之间的连接关系更加稳固，同时使橡胶墩72能够稳定接收来自不同方向的冲击力，以便其在冲击力的作用下发生弹性形变。
33.本技术实施例一种模块化防爆舱室的实施原理为：操作人员将一个防爆墙板1的子连接端3与另一个防爆墙板1的母连接端4相拼接，使多个防爆墙板1共同拼接组成防爆墙，而后防爆底板2分别将防爆墙的上端面与防爆墙的下端面封死，实现模块化防爆舱室的拼接过程。模块化防爆舱室可以根据运输需求以及每个船只的船体布置，操作人员可将模块化防爆舱室任意安排在船只的空闲区域，无需对船体进行过多的结构修改，增强了运输船只的防爆功能，有利于降低商家的运输成本，降低物品的遗失概率。
34.当运输同一商家的同一批物资时，其中小部分存在易燃易爆风险的物品，即可进行特殊处理放置在模块化防爆舱室中运输，同时可以在模块化防爆舱室中配备防爆箱，增强船只的防爆功能，通过针对不同商家进行不同的运输处理，扩大了运输船的运输范围，使普通船只也能满足输送易燃易爆物品的特殊标准，从而能够在有限的运输成本内，降低商品输送风险。
35.以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和
原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种模块化防爆舱室，其特征在于，包括：防爆墙板(1)以及防爆底板(2)，所述防爆墙板(1)的一侧设有子连接端(3)，所述防爆墙板(1)的另一侧设有母连接端(4)，所述母连接端(4)用于与所述子连接端(3)配合连接，多个防爆墙板(1)首尾拼接组成防爆墙；所述防爆底板(2)分别与防爆墙的上端面以及防爆墙的下端面相连接。2.根据权利要求1所述的一种模块化防爆舱室，其特征在于：所述防爆墙板(1)的两端均设有工字钢(5)，所述防爆墙板(1)通过工字钢(5)与防爆底板(2)相连接。3.根据权利要求1所述的一种模块化防爆舱室，其特征在于：所述防爆墙板(1)包括岩棉夹心板(11)以及两层金属壁(12)，两层金属壁(12)分别位于岩棉夹心板(11)两侧。4.根据权利要求1所述的一种模块化防爆舱室，其特征在于：所述防爆底板(2)上设有多个支撑梁(6)，所述支撑梁(6)用于加强防爆底板(2)的稳定性。5.根据权利要求4所述的一种模块化防爆舱室，其特征在于：所述支撑梁(6)上设有与船体连接的减震支座(7)。6.根据权利要求5所述的一种模块化防爆舱室，其特征在于：所述减震支座(7)包括钢板(71)、橡胶墩(72)以及钢蹲(73)，所述橡胶墩(72)的一端与钢蹲(73)固定连接，所述橡胶墩(72)的另一端与钢板(71)固定连接；所述钢蹲(73)与支撑梁(6)相连接。7.根据权利要求6所述的一种模块化防爆舱室，其特征在于：所述橡胶墩(72)与钢蹲(73)均呈圆台形状，所述橡胶墩(72)的较宽端面与所述钢蹲(73)的较宽端面相连接。

技术总结
本申请公开了一种模块化防爆舱室，属于防爆舱室的技术领域，包括防爆墙板以及防爆底板，防爆墙板的一侧设有子连接端，防爆墙板的另一侧设有母连接端，母连接端用于与子连接端配合连接，多个防爆墙板首尾拼接组成防爆墙；防爆底板分别与防爆墙的上端面以及防爆墙的下端面相连接。当运输同一商家的同一批物资时，其中小部分存在易燃易爆风险的物品，即可进行特殊处理放置在模块化防爆舱室中运输，同时可以在模块化防爆舱室中配备防爆箱，增强船只的防爆功能，通过针对不同商家进行不同的运输处理，扩大了运输船的运输范围，使普通船只也能满足输送易燃易爆物品的特殊标准，从而能够在有限的运输成本内，降低商品输送风险。降低商品输送风险。降低商品输送风险。


技术研发人员：马小燕 臧春月 王刚 刘刚 刘贵江 周昌浩
受保护的技术使用者：烟台市北海海洋工程技术有限公司
技术研发日：2023.04.07
技术公布日：2023/6/20