一种船舶舱口盖固定连接装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶技术方向，具体为一种船舶舱口盖固定连接装置。


背景技术：

2.船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，舱口是指能垂直进入船舱的门或格子盖，即船舶甲板上供装卸货物、机件或人员进出用的开口，舱口一般配有舱口盖，是船上封闭舱口的设备。
3.根据国家专利网公示的一种关于船舶舱口盖固定连接装置(公开号为：cn210235240u；申请号为：201921336602.9)，上述申请中针对：“传统的舱口盖打开时，需要完全打开，对周围的空间要求很高在空间不够的情况下，很难操作，舱口盖在打开时，需要180
°
完全打开，需要的操作空间是实际尺寸的两倍，同时舱口盖平放于甲板，舱口盖和舱口位置都有很强的安全隐患，并且舱门盖质量较重，人们打开费时费力。”的问题进行了优化，但上述申请中未对该舱口盖固定连接装置在使用时无法快速进行闭合与开合的问题进行优化，现有的舱口盖固定连接装置在使用时，通常通过复数的法兰与螺栓进行固定，工作人员在对该舱口盖固定连接装置进行闭合与开合时，需要依次对复数的螺栓进行拆卸或安装，耗时较长工作效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有的一种船舶舱口盖固定连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶舱口盖固定连接装置，包括舱口，所述舱口顶部固定连接头有凸沿，所述舱口左侧铰链铰接有舱盖，所述舱盖底部与凸沿顶部相贴合，所述舱盖内转动连接有驱动机构，所述舱盖底部设置有定位机构。
6.所述驱动机构包括驱动组件和转动组件，所述驱动组件设置于舱盖底部，所述转动组件设置于驱动组件顶部。
7.所述定位机构包括传动组件、支撑组件和定位组件，所述传动组件设置于驱动组件底部，所述支撑组件对应传动组件位置设置于舱盖底部，所述定位组件设置于传动组件外圈。
8.优选的，所述驱动组件包括固定盖，所述固定盖固定连接于舱盖内圈，所述固定盖内顶部设置有转盘，所述转盘顶部固定连接有转轴，所述转轴转动连接于固定盖内圈，转轴转动连接于固定盖内对转盘进行支撑，增加了转盘结构的稳定性。
9.优选的，所述转动组件包括固定块，所述固定块固定连接于转轴顶部，所述固定块外侧固定连接有连接臂，所述连接臂外侧固定连接有扭盘，工作人员旋转扭盘通过连接臂和固定块带动转轴旋转，使转盘旋转通过齿环带动齿轮旋转完成对螺纹筒的控制工作。
10.优选的，所述传动组件包括齿环，所述齿环固定连接于转盘底部，所述齿环底部啮合有齿轮，所述齿轮内圈固定连接有转动杆，所述转动杆外侧固定连接有螺纹杆，齿环通过齿轮带动转动杆旋转使螺纹杆跟随转动杆旋转完成对螺纹筒的控制工作。
11.优选的，所述齿轮数量为四，所述齿轮等间距的分布于齿环底部四角，所述齿轮外侧与舱口内侧相对应，数量为四的齿轮与数量为四的螺纹筒一一对应，分别通过定位孔卡接于舱口内前后两侧和内凸块内侧位置完成对舱盖的定位工作，增加了舱盖固定后与舱口之间的连接强度。
12.优选的，所述支撑组件包括支撑架，所述支撑架套接于转动杆外圈，所述支撑架固定连接于舱盖底部，所述支撑架内侧固定连接有套管，所述套管转动连接于转动杆外圈，套管通过支撑架固定于舱盖底部与转动杆转动连接对转动杆进行支撑。
13.优选的，所述定位组件包括螺纹筒，所述螺纹筒螺纹连接于螺纹杆外圈，所述螺纹筒顶部固定连接有定位滑杆，所述舱盖底部对应定位滑杆位置开设有定位滑槽，定位滑杆滑动连接于定位滑槽内对螺纹筒进行限位，使螺纹筒无法进行旋转只能随螺纹杆旋转而进行移动。
14.优选的，所述舱口外侧前后联两侧对应螺纹筒位置固定连接有外凸块，所述舱口内左右两侧对应螺纹筒位置固定连接有内凸块，所述舱口内前后两侧和内凸块内侧对应螺纹筒位置开设有定位孔，内凸块固定连接于舱口内左右两侧使内凸块内侧之间的间距与舱口内前后两侧相同，使数量为四的螺纹杆和螺纹筒可以同步完成对舱盖的定位工作，外凸块固定于舱口外前后两侧，使螺纹筒通过舱口内前后两侧的定位孔卡接于舱口内前后两侧时不会贯穿舱口前后两侧，使舱口在舱盖闭合后可以保持内部的密封。
15.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，
16.(1)该船舶舱口盖固定连接装置，通过设置的驱动机构，工作人员只需旋转扭盘即可完成对该舱盖与舱口之间的固定工作，使舱盖固定于舱口上方位置完成对该舱口的闭合工作，同时工作人员也只需反向旋转扭盘后即可解除舱盖与舱口之间的固定连接，使工作人员只需翻转舱盖向上即可完成对该舱口的开合工作，操作简单便于工作人员使用；
17.(2)该船舶舱口盖固定连接装置，通过设置的定位机构，齿环跟随转盘旋转而旋转，通过齿轮带动转动杆旋转使螺纹杆旋转带动螺纹筒于螺纹杆外圈进行双向移动，使舱盖固定或活动于舱口上方完成对舱口的开合与闭合工作，操作简单便于工作人员使用。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1为本实用新型正面示意图；
20.图2为本实用新型开合示意图；
21.图3为舱盖底部结构示意图；
22.图4为驱动机构部分结构示意图；
23.图5为定位机构部分结构示意图；
24.图6为本实用新型部分结构示意图。
25.图中：1、驱动机构；11、驱动组件；1101、固定盖；1102、转盘；1103、转轴；12、转动组
件；1201、固定块；1202、连接臂；1203、扭盘；2、定位机构；21、传动组件；2101、齿环；2102、齿轮；2103、转动杆；2104、螺纹杆；22、支撑组件；2201、支撑架；2202、套管；23、定位组件；2301、螺纹筒；2302、定位滑杆；2303、定位滑槽；2304、外凸块；2305、内凸块；2306、定位孔；3、舱口；31、凸沿；4、舱盖。
具体实施方式
26.以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.本实用新型提供一种技术方案：
28.实施例一
29.结合图1至图4，一种船舶舱口盖固定连接装置，包括舱口3，舱口3顶部固定连接头有凸沿31，舱口3左侧铰链铰接有舱盖4，舱盖4底部与凸沿31顶部相贴合，舱盖4内转动连接有驱动机构1，舱盖4底部设置有定位机构2。
30.驱动机构1包括驱动组件11和转动组件12，驱动组件11设置于舱盖4底部，转动组件12设置于驱动组件11顶部。
31.驱动组件11包括固定盖1101，固定盖1101固定连接于舱盖4内圈，固定盖1101内顶部设置有转盘1102，转盘1102顶部固定连接有转轴1103，转轴1103转动连接于固定盖1101内圈，转动组件12包括固定块1201，固定块1201固定连接于转轴1103顶部，固定块1201外侧固定连接有连接臂1202，连接臂1202外侧固定连接有扭盘1203。
32.进一步的：转轴1103转动连接于固定盖1101内对转盘1102进行支撑，增加了转盘1102结构的稳定性，工作人员旋转扭盘1203通过连接臂1202和固定块1201带动转轴1103旋转，使转盘1102旋转通过齿环2101带动齿轮2102旋转完成对螺纹筒2301的控制工作。
33.实施例二
34.参阅图1至图3和图5至图6，并在实施例一的基础上，进一步得到，定位机构2包括传动组件21、支撑组件22和定位组件23，传动组件21设置于驱动组件11底部，支撑组件22对应传动组件21位置设置于舱盖4底部，定位组件23设置于传动组件21外圈。
35.传动组件21包括齿环2101，齿环2101固定连接于转盘1102底部，齿环2101底部啮合有齿轮2102，齿轮2102内圈固定连接有转动杆2103，转动杆2103外侧固定连接有螺纹杆2104，齿轮2102数量为四，齿轮2102等间距的分布于齿环2101底部四角，齿轮2102外侧与舱口3内侧相对应，支撑组件22包括支撑架2201，支撑架2201套接于转动杆2103外圈，支撑架2201固定连接于舱盖4底部，支撑架2201内侧固定连接有套管2202，套管2202转动连接于转动杆2103外圈，定位组件23包括螺纹筒2301，螺纹筒2301螺纹连接于螺纹杆2104外圈，螺纹筒2301顶部固定连接有定位滑杆2302，舱盖4底部对应定位滑杆2302位置开设有定位滑槽2303，舱口3外侧前后联两侧对应螺纹筒2301位置固定连接有外凸块2304，舱口3内左右两侧对应螺纹筒2301位置固定连接有内凸块2305，舱口3内前后两侧和内凸块2305内侧对应螺纹筒2301位置开设有定位孔2306。
36.进一步的：齿环2101通过齿轮2102带动转动杆2103旋转使螺纹杆2104跟随转动杆
2103旋转完成对螺纹筒2301的控制工作，数量为四的齿轮2102与数量为四的螺纹筒2301一一对应，分别通过定位孔2306卡接于舱口3内前后两侧和内凸块2305内侧位置完成对舱盖4的定位工作，增加了舱盖4固定后与舱口3之间的连接强度，套管2202通过支撑架2201固定于舱盖4底部与转动杆2103转动连接对转动杆2103进行支撑，定位滑杆2302滑动连接于定位滑槽2303内对螺纹筒2301进行限位，使螺纹筒2301无法进行旋转只能随螺纹杆2104旋转而进行移动，内凸块2305固定连接于舱口3内左右两侧使内凸块2305内侧之间的间距与舱口3内前后两侧相同，使数量为四的螺纹杆2104和螺纹筒2301可以同步完成对舱盖4的定位工作，外凸块2304固定于舱口3外前后两侧，使螺纹筒2301通过舱口3内前后两侧的定位孔2306卡接于舱口3内前后两侧时不会贯穿舱口3前后两侧，使舱口3在舱盖4闭合后可以保持内部的密封。
37.在实际操作过程中，当此装置使用时，在需要对舱口3进行闭合时，首先翻转舱盖4向右，使舱盖4底部与凸沿31顶部相贴合，之后工作人员在旋转扭盘1203，扭盘1203旋转通过连接臂1202带动固定块1201旋转，固定块1201旋转通过转轴1103带动转盘1102旋转，转盘1102旋转带动齿环2101旋转，齿环2101旋转带动齿轮2102旋转，齿轮2102旋转通过转动杆2103带动螺纹杆2104旋转，螺纹杆2104旋转带动螺纹筒2301向外侧移动，螺纹筒2301向外侧移动通过定位孔2306卡接于舱口3内前后两侧和内凸块2305内侧位置，此时即完成对该舱口3的闭合工作，完成对舱口3和舱盖4之间的连接工作；
38.在需要对该舱口3进行开合时，同理首先反向旋转扭盘1203,由上可知扭盘1203旋转带动螺纹杆2104旋转使螺纹筒2301向远离齿轮2102的方向移动，此时反向旋转的扭盘1203即带动螺纹筒2301向靠近齿轮2102的方向移动，螺纹筒2301向靠近齿轮2102的方向移动脱离定位孔2306解除与舱口3和内凸块2305的连接关系，此时即解除舱盖4与舱口3之间的连接关系，此时工作人员寄即可翻转舱盖4向上完成对该舱口3的开合工作。
39.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种船舶舱口盖固定连接装置，包括舱口(3)，其特征在于：所述舱口(3)顶部固定连接头有凸沿(31)，所述舱口(3)左侧铰链铰接有舱盖(4)，所述舱盖(4)底部与凸沿(31)顶部相贴合，所述舱盖(4)内转动连接有驱动机构(1)，所述舱盖(4)底部设置有定位机构(2)；所述驱动机构(1)包括驱动组件(11)和转动组件(12)，所述驱动组件(11)设置于舱盖(4)底部，所述转动组件(12)设置于驱动组件(11)顶部；所述定位机构(2)包括传动组件(21)、支撑组件(22)和定位组件(23)，所述传动组件(21)设置于驱动组件(11)底部，所述支撑组件(22)对应传动组件(21)位置设置于舱盖(4)底部，所述定位组件(23)设置于传动组件(21)外圈。2.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖固定连接装置，其特征在于：所述驱动组件(11)包括固定盖(1101)，所述固定盖(1101)固定连接于舱盖(4)内圈，所述固定盖(1101)内顶部设置有转盘(1102)，所述转盘(1102)顶部固定连接有转轴(1103)，所述转轴(1103)转动连接于固定盖(1101)内圈。3.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖固定连接装置，其特征在于：所述转动组件(12)包括固定块(1201)，所述固定块(1201)固定连接于转轴(1103)顶部，所述固定块(1201)外侧固定连接有连接臂(1202)，所述连接臂(1202)外侧固定连接有扭盘(1203)。4.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖固定连接装置，其特征在于：所述传动组件(21)包括齿环(2101)，所述齿环(2101)固定连接于转盘(1102)底部，所述齿环(2101)底部啮合有齿轮(2102)，所述齿轮(2102)内圈固定连接有转动杆(2103)，所述转动杆(2103)外侧固定连接有螺纹杆(2104)。5.根据权利要求4所述的一种船舶舱口盖固定连接装置，其特征在于：所述齿轮(2102)数量为四，所述齿轮(2102)等间距的分布于齿环(2101)底部四角，所述齿轮(2102)外侧与舱口(3)内侧相对应。6.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖固定连接装置，其特征在于：所述支撑组件(22)包括支撑架(2201)，所述支撑架(2201)套接于转动杆(2103)外圈，所述支撑架(2201)固定连接于舱盖(4)底部，所述支撑架(2201)内侧固定连接有套管(2202)，所述套管(2202)转动连接于转动杆(2103)外圈。7.根据权利要求1所述的一种船舶舱口盖固定连接装置，其特征在于：所述定位组件(23)包括螺纹筒(2301)，所述螺纹筒(2301)螺纹连接于螺纹杆(2104)外圈，所述螺纹筒(2301)顶部固定连接有定位滑杆(2302)，所述舱盖(4)底部对应定位滑杆(2302)位置开设有定位滑槽(2303)。8.根据权利要求7所述的一种船舶舱口盖固定连接装置，其特征在于：所述舱口(3)外侧前后联两侧对应螺纹筒(2301)位置固定连接有外凸块(2304)，所述舱口(3)内左右两侧对应螺纹筒(2301)位置固定连接有内凸块(2305)，所述舱口(3)内前后两侧和内凸块(2305)内侧对应螺纹筒(2301)位置开设有定位孔(2306)。

技术总结
本实用新型涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶舱口盖固定连接装置，包括舱口，所述舱口顶部固定连接头有凸沿，所述舱口左侧铰链铰接有舱盖，所述舱盖底部与凸沿顶部相贴合，所述舱盖内转动连接有驱动机构，所述舱盖底部设置有定位机构，所述驱动机构包括驱动组件和转动组件。该船舶舱口盖固定连接装置，通过设置的驱动机构，工作人员只需旋转扭盘即可完成对该舱盖与舱口之间的固定工作，使舱盖固定于舱口上方位置完成对该舱口的闭合工作，同时工作人员也只需反向旋转扭盘后即可解除舱盖与舱口之间的固定连接，使工作人员只需翻转舱盖向上即可完成对该舱口的开合工作，操作简单便于工作人员使用。工作人员使用。工作人员使用。


技术研发人员：张思斯
受保护的技术使用者：扬州鹏洋船舶科技有限公司
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/6/16