一种船舶通风管路的制作方法

1.本实用新型属于船舶管路技术领域，具体涉及一种船舶通风管路。


背景技术：

2.船舶通风系统就是使用机械或者依靠空气自然流通为船舶舱室进行通风换气的管系，船舶通风系统分为机械通风和自然通风两种，船舶通风管路使船舶通风系统中的重要部分，能够将空气进行流通输送。
3.现有的船舶通风管路多是分段组装连接，且船舶通风管路安装时大多通过法兰和螺栓锁紧连接，安装不方便，降低安装效率，为此我们提出一种船舶通风管路。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶通风管路，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶通风管路，包括至少两组通风管道，相邻两组所述通风管道之间设置有锁紧组件，所述通风管道的一端内侧设置有密封卡条，所述通风管道的另一端设置有插接管，所述插接管上开设有与所述密封卡条相匹配的密封卡槽；
6.在相邻两组所述通风管道中，其中一组所述通风管道上的插接管插入另一组所述通风管道上带有所述密封卡条的一端，且所述密封卡条卡入所述插接管上的密封卡槽内。
7.优选的，所述锁紧组件用于将相邻两组所述通风管道的连接处锁紧连接。
8.优选的，所述锁紧组件包括两个对称分布的卡箍框以及用于将两个所述卡箍框锁紧的锁紧螺栓；
9.两个所述卡箍框合并卡接在相邻两组所述通风管道的连接处，所述锁紧螺栓用于锁紧两个所述卡箍框锁紧。
10.优选的，所述通风管道的两端外侧均开设有卡箍槽，所述卡箍框的内侧设置有对称分布的箍条，对称分布的所述箍条分别卡在两个所述通风管道连接处的所述卡箍槽内。
11.优选的，所述卡箍框为u型结构。
12.优选的，所述卡箍框的开口端外部设置有对称分布的锁紧块，所述锁紧块上开设有与所述锁紧螺栓的锁紧螺纹孔。
13.优选的，两组所述通风管道的连接处密封连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型设有卡箍框、锁紧螺栓、锁紧块、卡箍槽和箍条，安装时，将两个卡箍框分别从两组通风管道连接处的两侧卡入，此时卡箍框内的两条箍条分别卡入两组通风管道上的卡箍槽内，然后两个卡箍框合并，将锁紧螺栓旋入对齐的两个锁紧块上的锁紧螺纹孔内，然后旋紧，能够将两个卡箍框锁紧连接，进而使得两组通风管道锁紧连接，方便船舶通风管路的安装连接，提高安装效率；
16.2、本实用新型设有密封卡条、插接管和密封卡槽，安装时，将其中一组通风管道上的插接管插入另一组通风管道上带有密封卡条的一端，此时密封卡条卡入插接管上的密封卡槽内，能够将两组通风管道快速插接连接，同时能够提高船舶通风管路的连接密封性，进一步提高通风管路的安装效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的两组通风管道连接的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型的两组通风管道连接的立体结构示意图；
19.图3为本实用新型的通风管道的立体结构示意图；
20.图4为本实用新型的通风管道的立体结构示意图；
21.图5为本实用新型的锁紧组件的立体结构示意图；
22.图6为本实用新型的锁紧组件的主视结构示意图。
23.图中：1、通风管道；2、锁紧组件；201、卡箍框；202、锁紧螺栓；203、锁紧块；204、锁紧螺纹孔；3、密封卡条；4、插接管；5、密封卡槽；6、卡箍槽；7、箍条。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-图6，本实用新型提供的船舶通风管路，包括至少两组通风管道1，相邻两组通风管道1之间设置有锁紧组件2，锁紧组件2用于将相邻两组通风管道1的连接处锁紧连接，锁紧组件2包括两个对称分布的卡箍框201以及用于将两个卡箍框201锁紧的锁紧螺栓202；两个卡箍框201合并卡接在相邻两组通风管道1的连接处，锁紧螺栓202用于锁紧两个卡箍框201锁紧，通风管道1的两端外侧均开设有卡箍槽6，卡箍框201的内侧设置有对称分布的箍条7，对称分布的箍条7分别卡在两个通风管道1连接处的卡箍槽6内，卡箍框201为u型结构，卡箍框201的开口端外部设置有对称分布的锁紧块203，锁紧块203上开设有与锁紧螺栓202的锁紧螺纹孔204；
26.本实用新型设有卡箍框201、锁紧螺栓202、锁紧块203、卡箍槽6和箍条7，安装时，将两个卡箍框201分别从两组通风管道1连接处的两侧卡入，此时卡箍框201内的两条箍条7分别卡入两组通风管道1上的卡箍槽6内，然后两个卡箍框201合并，将锁紧螺栓202旋入对齐的两个锁紧块203上的锁紧螺纹孔204内，然后旋紧，能够将两个卡箍框201锁紧连接，进而使得两组通风管道1锁紧连接，方便船舶通风管路的安装连接，提高安装效率；
27.通风管道1的一端内侧设置有密封卡条3，通风管道1的另一端设置有插接管4，插接管4上开设有与密封卡条3相匹配的密封卡槽5；在相邻两组通风管道1中，其中一组通风管道1上的插接管4插入另一组通风管道1上带有密封卡条3的一端，且密封卡条3卡入插接管4上的密封卡槽5内，两组通风管道1的连接处密封连接；
28.本实用新型设有密封卡条3、插接管4和密封卡槽5，安装时，将其中一组通风管道1上的插接管4插入另一组通风管道1上带有密封卡条3的一端，此时密封卡条3卡入插接管4
上的密封卡槽5内，能够将两组通风管道1快速插接连接，同时能够提高船舶通风管路的连接密封性，进一步提高通风管路的安装效率。
29.综上所述，本实施例提供的船舶通风管路的安装步骤：安装时，将其中一组通风管道1上的插接管4插入另一组通风管道1上带有密封卡条3的一端，此时密封卡条3卡入插接管4上的密封卡槽5内，能够将两组通风管道1快速插接连接，然后将两个卡箍框201分别从两组通风管道1连接处的两侧卡入，此时卡箍框201内的两条箍条7分别卡入两组通风管道1上的卡箍槽6内，然后两个卡箍框201合并，将锁紧螺栓202旋入对齐的两个锁紧块203上的锁紧螺纹孔204内，然后旋紧，能够将两个卡箍框201锁紧连接，进而使得两组通风管道1锁紧连接，两组通风管道1安装连接完成。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种船舶通风管路，其特征在于，包括至少两组通风管道（1），相邻两组所述通风管道（1）之间设置有锁紧组件（2），所述通风管道（1）的一端内侧设置有密封卡条（3），所述通风管道（1）的另一端设置有插接管（4），所述插接管（4）上开设有与所述密封卡条（3）相匹配的密封卡槽（5）；在相邻两组所述通风管道（1）中，其中一组所述通风管道（1）上的插接管（4）插入另一组所述通风管道（1）上带有所述密封卡条（3）的一端，且所述密封卡条（3）卡入所述插接管（4）上的密封卡槽（5）内。2.根据权利要求1所述的一种船舶通风管路，其特征在于：所述锁紧组件（2）用于将相邻两组所述通风管道（1）的连接处锁紧连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶通风管路，其特征在于：所述锁紧组件（2）包括两个对称分布的卡箍框（201）以及用于将两个所述卡箍框（201）锁紧的锁紧螺栓（202）；两个所述卡箍框（201）合并卡接在相邻两组所述通风管道（1）的连接处，所述锁紧螺栓（202）用于锁紧两个所述卡箍框（201）锁紧。4.根据权利要求3所述的一种船舶通风管路，其特征在于：所述通风管道（1）的两端外侧均开设有卡箍槽（6），所述卡箍框（201）的内侧设置有对称分布的箍条（7），对称分布的所述箍条（7）分别卡在两个所述通风管道（1）连接处的所述卡箍槽（6）内。5.根据权利要求4所述的一种船舶通风管路，其特征在于：所述卡箍框（201）为u型结构。6.根据权利要求5所述的一种船舶通风管路，其特征在于：所述卡箍框（201）的开口端外部设置有对称分布的锁紧块（203），所述锁紧块（203）上开设有与所述锁紧螺栓（202）的锁紧螺纹孔（204）。7.根据权利要求1所述的一种船舶通风管路，其特征在于：两组所述通风管道（1）的连接处密封连接。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶通风管路，包括至少两组通风管道，相邻两组所述通风管道之间设置有锁紧组件，所述通风管道的一端内侧设置有密封卡条，所述通风管道的另一端设置有插接管，所述插接管上开设有与所述密封卡条相匹配的密封卡槽；在相邻两组所述通风管道中，其中一组所述通风管道上的插接管插入另一组所述通风管道上带有所述密封卡条的一端，且所述密封卡条卡入所述插接管上的密封卡槽内，本实用新型设有卡箍框、锁紧螺栓、锁紧块、卡箍槽和箍条，安装时，通过两个卡箍框将两组通风管道锁紧连接，方便船舶通风管路的安装连接，提高安装效率。装效率。装效率。


技术研发人员：秦建荣 徐心明 闫乃燕
受保护的技术使用者：江苏中远环保科技有限公司
技术研发日：2022.12.21
技术公布日：2023/6/14