一种海上多功能航标的制作方法

1.本实用新型涉及海上交通技术领域，特别是一种海上多功能航标。


背景技术：

2.航标是助航标志的简称，指标示航道方向、界限与碍航物的标志。是帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。我国作为一个海域辽阔、江河湖泊众多的水域大国，为了适应水运事业和船舶航行的需要，所有江河湖海都设置了为数众多不同类型的航标。
3.随着清洁能源的发展，太阳能供电已在航标得到了广泛的应用。特别是近年来，随着e-navigation(电子航海)概念的提出，作为e-navigation的重要组成部件的航标是实现“智慧港口”的关键环节，对航标的海上服务功能也提出了新的要求。
4.现有的航标只能通过航标灯和外形为船舶提供简单的安全信息，功能相对单一，揭示的航道信息有限，无法为船舶提供实时的气象水文信息，海上交通效率低，水文环境复杂水域，航行的安全性无法得到保障，为此我们提供一种海上多功能航标来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种海上多功能航标。
6.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
7.一种海上多功能航标，包括标体，所述标体上表面固定安装有支架，所述支架的侧面固定安装若干太阳能板，所述支架底部的安装架上固定安装有波浪仓和电池仓，所述波浪仓的内部设置有波浪仪；所述支架的顶部固定安装有安装板，所述安装板上可拆卸安装有能见度仪和多参数气象仪，所述安装板上设置有便拆结构，所述能见度仪和/或多参数气象仪与便拆结构通过安装杆进行可拆卸连接。
8.优选的，所述便拆结构包括开设在安装板上的沉孔，所述沉孔的内部设置有第一安装管，所述第一安装管的底面开设有环形槽，所述第一安装管的内壁开设有竖槽，且竖槽与环形槽连通，所述第一安装管的底面固定连接有封闭板，所述第一安装管的外表面螺纹连接有紧固螺帽，且紧固螺帽与安装板的底面紧贴。
9.优选的，所述安装杆包括与第一安装管内孔适配的杆体，所述杆体底部的侧壁固定连接有滑块。
10.优选的，所述滑块内部开设有限位槽。
11.优选的，所述第一安装管的外表面设置有限位机构，所述限位机构位于环形槽处，所述限位机构包括与第一安装管外壁连接的第二安装管，所述第二安装管的内部滑动设置有滑动杆，所述滑动杆的外表面固定连接有限位板，所述滑动杆的外表面套设有弹簧，且弹簧位于限位板与靠近第一安装管方向的内壁之间，所述滑动杆端部固定连接有与限位槽适配的限位块。
12.优选的，所述标体的内部设置有设备仓，所述设备仓内部设置有航标设备。
13.优选的，所述安装板的上表面还可拆卸安装有避雷针和标灯。
14.优选的，所述标体的外表面设置有锌块。
15.优选的，所述航标设备包括ais定位仪和九轴传感器。
16.本实用新型具有以下优点：
17.1、本实用新型通过在位于支架顶部的安装板上设置能见度仪，通过能见度仪能够对能见度进行检测，通过波浪仪能够对水面波浪进行检测，通过能见度仪和波浪仪能够对附近周边海域的能见度和波浪数据进行检测，检测得到数据发送到服务器并上传到云平台，为附近的船只提供相应数据，通过标体安装的ais设备和分析系统获取周边船只ais信息，结合自身的ais定位对周边的船只进行提醒，避免船只发生碰撞。
18.2、本实用新型通过便拆结构和安装杆便于能见度仪和多参数气象仪安装和拆卸，方便后续维护。
附图说明
19.图1为本实用新型的航标侧视示意图。
20.图2为本实用新型的航标整体立体示意图。
21.图3为本实用新型的航标俯视示意图。
22.图4为本实用新型的图3中a-a向剖视示意图。
23.图5为本实用新型的便拆结构与安装板组装状态示意图。
24.图6为本实用新型的便拆结构立体示意图。
25.图7为本实用新型的便拆结构剖视示意图。
26.图8为本实用新型的限位机构内部结构示意图。
27.图9为本实用新型的安装杆立体示意图。
28.图10为本实用新型的安装杆剖视示意图。
29.图中，1、标体；2、支架；3、波浪仓；4、太阳能板；5、安装板；6、能见度仪；7、多参数气象仪；8、避雷针；9、标灯；10、电池仓；11、锌块；12、航标设备；13、设备仓；14、波浪仪；15、便拆结构；151、第一安装管；152、沉孔；153、紧固螺帽；154、竖槽；155、环形槽；156、封闭板；16、限位机构；161、第二安装管；162、滑动杆；163、限位板；164、限位块；165、弹簧；17、安装杆；171、杆体；172、滑块；173、限位槽。
具体实施方式
30.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
32.如图1—10所示的实施例：
33.一种海上多功能航标，包括标体1，所述标体1上表面固定安装有支架2，所述支架2的侧面固定安装若干太阳能板4，所述支架2底部的安装架上固定安装有波浪仓3和电池仓10，所述波浪仓3的内部设置有波浪仪14；所述支架2的顶部固定安装有安装板5，所述安装板5上可拆卸安装有能见度仪6和多参数气象仪7，所述安装板5上设置有便拆结构15，所述能见度仪6和/或多参数气象仪7与便拆结构15通过安装杆17进行可拆卸连接。
34.太阳能板4将太阳能转变为电能并在电池仓10中进行暂时存储，为航标提供电能，该航标上还设置电子设备，电子设备能够接收或者发射相应信号，能见度仪6能够检测周边海域的能见度，波浪仪14检测周边海域的波浪强度，能见度仪6和波浪仪14检测得到数据通过电子设备将这些数据发送到服务器并上传到云平台中，路过周边的船只能够参考这些数据，从而防止船只之间因为能见度问题而发生碰撞，并且对于一些较小的船只在出海前能够参考波浪仪14检测的波浪大小来判断是否出海或者达到该海域；通过多参数气象仪7对温度、湿度等参数进行检测。
35.所述便拆结构15包括开设在安装板5上的沉孔152，所述沉孔152的内部设置有第一安装管151，所述第一安装管151的底面开设有环形槽155，所述第一安装管151的内壁开设有竖槽154，且竖槽154与环形槽155连通，所述第一安装管151的底面固定连接有封闭板156，所述第一安装管151的外表面螺纹连接有紧固螺帽153，且紧固螺帽153与安装板5的底面紧贴。
36.所述安装杆17包括与第一安装管151内孔适配的杆体171，所述杆体171底部的侧壁固定连接有滑块172。
37.参见图5至图7，在本实施例中，沉孔152为了满足安装不同的设备可以开设有多个，当需要安装的时候，首先将第一安装管151放置在沉孔152中，然后在第一安装管151外表面螺纹旋拧紧固螺帽153，使第一安装管151与安装板5进行固定，然后将装有能见度仪6或多参数气象仪7的杆体171放置到第一安装管151中，使滑块172与竖槽154结合，当滑块172到达最低端时候通过旋拧使滑块172旋拧至环形槽155中，从而实现快速安装；当需要拆卸的时候，反向操作上述步骤即可拆卸，具体的，能见度仪6或多参数气象仪7与杆体171也进行拆卸连接，可以使能见度仪6与杆体171进行螺纹连接，这样便于拆卸运输以及提高适用范围。
38.所述滑块172内部开设有限位槽173。
39.所述第一安装管151的外表面设置有限位机构16，所述限位机构16位于环形槽155处，所述限位机构16包括与第一安装管151外壁连接的第二安装管161，所述第二安装管161的内部滑动设置有滑动杆162，所述滑动杆162的外表面固定连接有限位板163，所述滑动杆162的外表面套设有弹簧165，且弹簧165位于限位板163与靠近第一安装管151方向的内壁之间，所述滑动杆162端部固定连接有与限位槽173适配的限位块164。
40.参见图8至图10，通过限位机构16能够对滑块172进行限位固定，防止发生振动使杆体171带动与之安装的设备发生相对移动，从而对设备造成损坏，在进行使用的时候，首先可以将第二安装管161螺纹安装在第一安装管151外表面开设的螺纹孔(图未示出)中，从而使第二安装管161与第一安装管151固定，滑块172滑动到环形槽155中后，按动滑动杆162使限位块164深入到限位槽173中，之后转动滑动杆162使限位块164的端部扣住限位槽173上部的开口处，从而实现对杆体171进行固定限位，由于弹簧165弹力的原因使限位块164始
终能够与紧扣限位槽173上表面的开口，当需要拆卸的时候反向操作上述操作即可。
41.所述标体1的内部设置有设备仓13，所述设备仓13内部设置有航标设备12；所述航标设备12包括ais定位仪和九轴传感器。
42.通过ais定位设备结合周边船只的ais信息，将能见度仪6和波浪仪14收集处理得到的信息对周边的船只发出提醒，防止船只之间发生碰撞。
43.所述安装板5的上表面还可拆卸安装有避雷针8和标灯9。避雷针8防止在雷雨天气时候雷电劈中该航标，标灯9能够对周边船只提供方向。
44.所述标体1以及支架2的外表面设置有锌块11；由于金属在海中容易生锈，通过连接锌块11能够发生氧化还原反应，从而减缓标体1生锈。
45.本实用新型的工作过程如下：进行使用的时候，通过能见度仪6能够对能见度进行检测，通过波浪仪14能够对水面波浪进行检测，通过能见度仪6和波浪仪14能够对附近周边海域的能见度和波浪数据进行检测，检测得到数据发送到服务器并上传到云平台，为附近的船只提供相应数据，通过标体1安装的ais设备和分析系统获取周边船只ais信息，结合自身的ais定位对周边的船只进行提醒，避免船只发生碰撞；
46.当设备出现故障需要维修或者更换的时候，首先按下滑动杆162并且进行旋转使限位块164脱离限位槽173，解除对滑块172的卡接限位固定，然后旋转杆体171使滑块172脱离环形槽155和竖槽154，使杆体171和设备与安装板5进行分离，能够将设备更换下来进行维修或者更换新的设备，安装的时候反向操作上述过程。
47.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种海上多功能航标，其特征在于：包括标体(1)，所述标体(1)上表面固定安装有支架(2)，所述支架(2)的侧面固定安装若干太阳能板(4)，所述支架(2)底部的安装架上固定安装有波浪仓(3)和电池仓(10)，所述波浪仓(3)的内部设置有波浪仪(14)；所述支架(2)的顶部固定安装有安装板(5)，所述安装板(5)上可拆卸安装有能见度仪(6)和多参数气象仪(7)，所述安装板(5)上设置有便拆结构(15)，所述能见度仪(6)和/或多参数气象仪(7)与便拆结构(15)通过安装杆(17)进行可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种海上多功能航标，其特征在于：所述便拆结构(15)包括开设在安装板(5)上的沉孔(152)，所述沉孔(152)的内部设置有第一安装管(151)，所述第一安装管(151)的底面开设有环形槽(155)，所述第一安装管(151)的内壁开设有竖槽(154)，且竖槽(154)与环形槽(155)连通，所述第一安装管(151)的底面固定连接有封闭板(156)，所述第一安装管(151)的外表面螺纹连接有紧固螺帽(153)，且紧固螺帽(153)与安装板(5)的底面紧贴。3.根据权利要求2所述的一种海上多功能航标，其特征在于：所述安装杆(17)包括与第一安装管(151)内孔适配的杆体(171)，所述杆体(171)底部的侧壁固定连接有滑块(172)。4.根据权利要求3所述的一种海上多功能航标，其特征在于：所述滑块(172)内部开设有限位槽(173)。5.根据权利要求4所述的一种海上多功能航标，其特征在于：所述第一安装管(151)的外表面设置有限位机构(16)，所述限位机构(16)位于环形槽(155)处，所述限位机构(16)包括与第一安装管(151)外壁连接的第二安装管(161)，所述第二安装管(161)的内部滑动设置有滑动杆(162)，所述滑动杆(162)的外表面固定连接有限位板(163)，所述滑动杆(162)的外表面套设有弹簧(165)，且弹簧(165)位于限位板(163)与靠近第一安装管(151)方向的内壁之间，所述滑动杆(162)端部固定连接有与限位槽(173)适配的限位块(164)。6.根据权利要求1所述的一种海上多功能航标，其特征在于：所述标体(1)的内部设置有设备仓(13)，所述设备仓(13)内部设置有航标设备(12)。7.根据权利要求1所述的一种海上多功能航标，其特征在于：所述安装板(5)的上表面还可拆卸安装有避雷针(8)和标灯(9)。8.根据权利要求1所述的一种海上多功能航标，其特征在于：所述标体(1)的外表面设置有锌块(11)。9.根据权利要求6所述的一种海上多功能航标，其特征在于：所述航标设备(12)包括ais定位仪和九轴传感器。

技术总结
本实用新型公开了一种海上多功能航标，包括标体，所述标体上表面固定安装有支架，所述支架的侧面固定安装若干太阳能板，所述支架底部的安装架上固定安装有波浪仓和电池仓，所述波浪仓的内部设置有波浪仪；所述支架的顶部固定安装有安装板，所述安装板上可拆卸安装有能见度仪和多参数气象仪，所述安装板上设置有便拆结构，所述能见度仪和/或多参数气象仪与便拆结构通过安装杆进行可拆卸连接。本实用新型的有益效果是：通过在位于支架顶部的安装板上设置能见度仪，通过能见度仪能够对能见度进行检测，通过波浪仪能够对水面波浪进行检测，通过能见度仪和波浪仪能够对附近周边海域的能见度和波浪数据进行检测。见度和波浪数据进行检测。见度和波浪数据进行检测。


技术研发人员：林璟芳 沈金城 刘四光 郭志富 邵进兴 洪建胜 林庆伟 江凯武
受保护的技术使用者：交通运输部东海航海保障中心厦门航标处
技术研发日：2023.01.05
技术公布日：2023/6/14