一种并联式救援船的制作方法

1.本实用新型涉及救援设备技术领域，具体涉及一种并联式救援船。


背景技术：

2.救援船是指用于救助遇险人员及集结救生艇、筏，且有良好操纵性的机动小艇。为了减缓救援船在离靠操纵时挤压、撞击对艇壳造成的破坏，围绕着艇体四周舷边镶贴着用橡胶材料制成的护舷材。在救援船艇首设有一个首缆释放器，在救援船艇尾左右两舷侧各设一个缆桩，主要为拖带、集结救生艇筏时使用。在以单臂吊艇架进行降放与回收操作的救援船结构中，设有一个艇首部吊艇座、两个艇尾部吊艇座，形成三点聚合成一点来进行控制吊升和降放操作。在救援船尾部设有一个手摇排水泵，以便于及时地排除在艇内积存的污水。通过排水泵的排水管系将积聚在艇内的污水排出艇外。在救援船尾部艇内最低处设有一个泄水口，便于在航行中或者其他情况下使艇内积水自然流淌排泄到艇外。艇底塞设立在救援船尾部最低处，在救援船离水状态下将艇底塞打开，以便于排除艇内积水。在救援船尾部，固定设有一个由铝合金制成的折叠式固定登艇梯，便于水中人员登艇使用，救生扶手绳是方便于水中人员利用扶手绳等待救助或协助攀附救援船时使用。然而水域救援与陆地救援不同，还会受到天气洋流的影响，在水流湍急的区域，机动小艇单独救援风险极大，而且可承载重量较少不利于大规模救援，为此提出了一种可以拼接的救援船，可以将单只救援船连接形成一个整体，增大水域在上行驶的稳定性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种并联式救援船，在船体首尾和两侧处设置可以插接的描点来连接两个或多个救援船只，兼具机动性能同时提高救援效率和抗风浪能力。
4.为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种并联式救援船，包括船体，船体的首尾两端和两侧边处均设置有多个插孔柱，所述插孔柱上端为伞状凸起、下端为空心圆柱，空心圆柱端与船体固接，且在船体内还设置有缠绕在插孔柱上的固定绳，伞状凸起下端的直径大于空心圆柱的外径，所述船体内还设置有漂浮块，所述漂浮块横向放置在船体内，在漂浮块的左右两侧上还设置有与船体连接的限位柱，靠近所述船体尾部的插孔柱内还设置有竖直的支架，所述支架呈门型结构且顶部还连接有照明组件，靠近所述船体首部的插孔柱内还设置有登船梯，所述登船梯的首端还固接有与插孔柱连接铰接架，所述登船梯为框架结构，且登船梯的下端还设置有与船体接触的顶杆，所述顶杆的末端上还设置有橡胶垫片。
5.进一步的，所述船体两侧上还设置有可以折叠展开的甲板，其中甲板的宽度小于插孔柱之间的距离。
6.进一步的，所述插孔柱在横向上的间距与纵向上的间距相同。
7.进一步的，所述漂浮块的两端还设置有提手。
8.进一步的，所述限位柱的高度为所述漂浮块的一半，且所述漂浮块的高度为船体
高度的一半，便于从船体中取出。
9.进一步的，所述照明组件包括全透明灯罩和安装在灯罩内的灯体，其中灯体与船体内的电源连接提供找照明。
10.进一步的，所述支架上还设置有扩音器和雾灯。
11.进一步的，所述登船梯的下端还设置有可转动连接的滚轮。
12.本实用新型的有益效果是：通过在船体边缘处设置一组等距分布的插孔柱来插接各连接柱或拼接船体，将单只船体首尾连接或左右连接形成整体，可以增大船体的抗风浪能力，增大载重不易倾翻，还可以插接登船梯或照明组件或雾炮装置等功能性组件提高水上救援性能。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体结构示意图。
14.图2为本实用新型的俯视图。
15.图3为本实用新型的主视图。
16.图中：1、船体；2、插孔柱；3、伞状凸起；4、空心圆柱；5、漂浮块；6、限位柱；7、支架；8、照明组件；9、登船梯；10、橡胶垫片；11、提手。
实施方式
17.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释说明。
18.实施例：如图1至图3所示，本实用新型所述的一种并联式救援船，包括船体1，船体1的首尾两端和两侧边处均设置有多个插孔柱2，插孔柱2上端为伞状凸起3、下端为空心圆柱4，空心圆柱4端与船体1固接，且在船体1内还设置有缠绕在插孔柱2上的固定绳，伞状凸起3下端的直径大于空心圆柱4的外径，船体1内还设置有漂浮块5，漂浮块5横向放置在船体1内，在漂浮块5的左右两侧上还设置有与船体1连接的限位柱6，靠近船体1尾部的插孔柱2内还设置有竖直的支架7，支架7呈门型结构且顶部还连接有照明组件8，靠近船体1首部的插孔柱2内还设置有登船梯9，登船梯9的首端还固接有与插孔柱2连接铰接架，登船梯9为框架结构，且登船梯9的下端还设置有与船体1接触的顶杆，顶杆的末端上还设置有橡胶垫片10；通过插孔柱2可以插孔各种功能性装置提高救援能力或通过绳索或连接杆将船体1连接成整体，橡胶垫片10可以缓冲顶杆与船体1之间的受力大小保护船体1；其次船体1上的插孔柱2上还可以缠绕救生绳或绳索，缠绕时由于伞状凸起3下端的直径大于空心圆柱4的外径，伞状凸起3会限制绳索向上移动形成限位，提高较好的防护。
19.船体1两侧上还设置有可以折叠展开的甲板，其中甲板的宽度小于插孔柱2之间的距离；通过船体1两侧的插接孔将并排的船体1连接在一起，再展开甲板将两船连接处拼成平整面，便于快速同行进行救援。
20.插孔柱2在横向上的间距与纵向上的间距相同，同样的间距使得等船艇或支架7可以横向插接在船体1的首尾处也可以插接在船体1的两侧处，提高救援范围。
21.漂浮块5的两端还设置有提手11，通过提手11将漂浮块5从船体1中取出，取出后可以置于水面使其漂浮提高临时救援点，也可以作为配重增大船体1的吃水量稳定船身。
22.限位柱6的高度为漂浮块5的一半，且漂浮块5的高度为船体1高度的一半，便于从
船体1中取出。
23.照明组件8包括全透明灯罩和安装在灯罩内的灯体，其中灯体与船体1内的电源连接提供找照明。
24.支架7上还设置有扩音器和雾灯，扩音器和雾灯也与船体1内的电源连接提供声光救援。
25.登船梯9的下端还设置有可转动连接的滚轮，便于登船梯9输送，通过铰接架可以使登船梯9翻转从水域中翻转到船体1内进行放置或反之进行展开救援。
26.本实用新型通过在船体边缘处设置一组等距分布的插孔柱来插接各连接柱或拼接船体，将单只船体首尾连接或左右连接形成整体，可以增大船体的抗风浪能力，增大载重不易倾翻，还可以插接登船梯或照明组件或雾炮装置等功能性组件提高水上救援性能。
27.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种并联式救援船，其特征在于：包括船体，船体的首尾两端和两侧边处均设置有多个插孔柱，所述插孔柱上端为伞状凸起、下端为空心圆柱，空心圆柱端与船体固接，且在船体内还设置有缠绕在插孔柱上的固定绳，伞状凸起下端的直径大于空心圆柱的外径，所述船体内还设置有漂浮块，所述漂浮块横向放置在船体内，在漂浮块的左右两侧上还设置有与船体连接的限位柱，靠近所述船体尾部的插孔柱内还设置有竖直的支架，所述支架呈门型结构且顶部还连接有照明组件，靠近所述船体首部的插孔柱内还设置有登船梯，所述登船梯为框架结构，且登船梯的下端还设置有与船体接触的顶杆，所述顶杆的末端上还设置有橡胶垫片。2.根据权利要求1所述的一种并联式救援船，其特征在于：所述船体两侧上还设置有可以折叠展开的甲板，其中甲板的宽度小于插孔柱之间的距离。3.根据权利要求1所述的一种并联式救援船，其特征在于：所述插孔柱在横向上的间距与纵向上的间距相同。4.根据权利要求1所述的一种并联式救援船，其特征在于：所述漂浮块的两端还设置有提手。5.根据权利要求1所述的一种并联式救援船，其特征在于：所述限位柱的高度为所述漂浮块的一半，且所述漂浮块的高度为船体高度的一半，便于从船体中取出。6.根据权利要求1所述的一种并联式救援船，其特征在于：所述照明组件包括全透明灯罩和安装在灯罩内的灯体，其中灯体与船体内的电源连接提供找照明。7.根据权利要求1所述的一种并联式救援船，其特征在于：所述支架上还设置有扩音器和雾灯。8.根据权利要求1所述的一种并联式救援船，其特征在于：所述登船梯的下端还设置有可转动连接的滚轮。

技术总结
本实用新型涉及救援设备技术领域，具体涉及一种并联式救援船；包括船体，船体的首尾两端和两侧边处均设置有多个插孔柱，所述插孔柱上端为伞状凸起、下端为空心圆柱，空心圆柱端与船体固接，且在船体内还设置有缠绕在插孔柱上的固定绳，伞状凸起下端的直径大于空心圆柱的外径，所述船体内还设置有漂浮块，所述漂浮块横向放置在船体内，在漂浮块的左右两侧上还设置有与船体连接的限位柱，靠近所述船体尾部的插孔柱内还设置有竖直的支架，所述支架呈门型结构且顶部还连接有照明组件，靠近所述船体首部的插孔柱内还设置有登船梯。本实用新型在船体首尾和两侧处设置可插接的描点来连接两个或多个救援船只，兼具机动性能同时提高救援效率和抗风浪能力。效率和抗风浪能力。效率和抗风浪能力。


技术研发人员：李文捷 李安淇 刘晓达
受保护的技术使用者：河南硕格智能科技有限公司
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/6/9