一种船用内置逃生口防火盖的制作方法

1.本实用新型属于防火盖技术领域，具体地说，涉及一种船用内置逃生口防火盖。


背景技术：

2.在船用逃生口的水密门本体和把手都为金属材质，导热能力强，一旦着火把手和门体会迅速升温，让逃生者无法靠近和打开，从而耽误逃生的宝贵时间。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
4.一种船用内置逃生口防火盖，包括：防火盖本体、连接组件、拉环组件，所述防火盖本体设置在水密门的内侧，其防火盖外壳与水密门内侧固定连接，所述防火盖外壳内部填充有隔热板，外部通过连接组件与门板外壳铰接，所述门板外壳内部填充有隔热板，门板外壳外部左侧通过拉环组件固定连接。
5.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接组件由螺丝和铰链组成，所述防火盖外壳通过螺丝与铰链一侧固定连接，所述铰链另一侧通过螺丝与门板外壳固定连接。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述拉环组件由二号螺丝、连接板和拉环组成，连接板另一端通过二号螺丝固定在防火盖外壳上。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述门板外壳、防火盖外壳为耐高温不燃材质，所述隔热板采用轻量材质。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接板一端和门板外壳分别开设有销孔和拉环孔，通过拉环使二者插销连接，所述拉环为耐高温不导热材质。
9.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
10.本实用新型采用轻型耐高温隔热防火盖，可以有效隔绝着火时门把手和门体与外部的热量，使把手和门体不会产生高温，方便逃生者转动把手，及时打开逃生口的门，为逃生者争取逃生时间。
11.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
12.在附图中：
13.图1为一种船用内置逃生口防火盖侧视刨面图；
14.图2为一种船用内置逃生口防火盖连接组件放大图；
15.图3为一种船用内置逃生口防火盖拉环组件放大图；
16.图中：1、门板外壳；2、隔热板；3、轴杆；4、内旋转把手；5、伸缩杆；6、甲板；7、水密门；8、外旋转把手；9、防火盖外壳；10、螺丝；11、铰链；12、二号螺丝；13、拉环；14、连接板；15、销孔；16、拉环孔。
具体实施方式
17.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
18.如图1至图3所示，一种船用内置逃生口防火盖，包括：防火盖本体、连接组件、拉环组件，防火盖本体设置在水密门7的内侧，其防火盖外壳9与水密门7内侧固定连接，防火盖外壳9内部填充有隔热板2，外部通过连接组件与门板外壳1铰接，门板外壳1内部填充有隔热板2，门板外壳1外部左侧通过拉环组件固定连接。
19.本设置中，防火盖本体设置在水密门7的内侧并固定在水密门7上，可以连同水密门7一起打开，避免另设一道防火门，火场环境复杂，不排除另设的防火门边上有阻挡物，导致无法打开，同时防火盖分为防火盖外壳9和门板外壳1两部分是为了在内旋转把手4处开设小门，方便打开后转动内旋转把手4，同时还可以防止，热量通过轴杆3传输到外旋转把手8，影响外援施救。
20.如图1至图3所示，在具体实施方式中，连接组件由螺丝10和铰链11组成，防火盖外壳9通过螺丝10与铰链11一侧固定连接，铰链11另一侧通过螺丝10与门板外壳1固定连接。
21.本设置中，采用铰链设计，方便固定和旋转打开。
22.如图1至图3所示，在具体实施方式中，拉环组件由二号螺丝12、连接板14和拉环13组成，连接板14另一端通过二号螺丝12固定在防火盖外壳9上。
23.本设置中，连接板14一端和门板外壳1分别开设有销孔15和拉环孔16，通过拉环13使二者插销连接，此设计拉环13可以拉出，使门板外壳1与防火盖外壳9分开，实现快速打开门，方便快捷。
24.如图1至图3所示，在具体实施方式中，门板外壳1、防火盖外壳9为耐高温不燃材质，隔热板2采用轻量材质。
25.本设置中，门板外壳1和防火盖外壳9为耐高温不燃材质，防止高温融化外壳，隔热板2采用轻质防火海绵，因水密门7整体都是采用金属材质，门体重量大，此设计为了减轻水密门7整体重量，减轻打开水密门7的负担。
26.如图1至图3所示，在具体实施方式中，连接板14一端和门板外壳1分别开设有销孔15和拉环孔16，通过拉环13使二者插销连接，拉环为耐高温不导热材质。
27.本设置中，为了逃生者在拉动拉环13时不会被高温烫伤。
28.本实施例的一种船用内置逃生口防火盖实施原理如下：
29.逃生者在通过逃生口逃生时，拉动拉环13，使门板外壳1与防火盖外壳9分开，实现快速打小开门，随之逃生者转动内旋转把手打开水密门7，成功逃生。


技术特征：
1.一种船用内置逃生口防火盖，其特征在于，包括：防火盖本体、连接组件、拉环组件，所述防火盖本体设置在水密门（7）的内侧，其防火盖外壳（9）与水密门（7）内侧固定连接，所述防火盖外壳（9）内部填充有隔热板（2），外部通过连接组件与门板外壳（1）铰接，所述门板外壳（1）内部填充有隔热板（2），门板外壳（1）外部左侧通过拉环组件固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船用内置逃生口防火盖，其特征在于，所述连接组件由螺丝（10）和铰链（11）组成，所述防火盖外壳（9）通过螺丝（10）与铰链（11）一侧固定连接，所述铰链（11）另一侧通过螺丝（10）与门板外壳（1）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种船用内置逃生口防火盖，其特征在于，所述拉环组件由二号螺丝（12）、连接板（14）和拉环（13）组成，连接板（14）另一端通过二号螺丝（12）固定在防火盖外壳（9）上。4.根据权利要求1所述的一种船用内置逃生口防火盖，其特征在于，所述门板外壳（1）、防火盖外壳（9）为耐高温不燃材质，所述隔热板（2）采用轻量材质。5.根据权利要求3所述的一种船用内置逃生口防火盖，其特征在于，所述连接板（14）一端和门板外壳（1）分别开设有销孔（15）和拉环孔（16），通过拉环（13）使二者插销连接，所述拉环为耐高温不导热材质。

技术总结
本实用新型涉及防火盖领域，公开了一种船用内置逃生口防火盖，包括：防火盖本体、连接组件、拉环组件，所述防火盖本体设置在水密门的内侧，其防火盖外壳与水密门内侧固定连接，所述防火盖外壳内部填充有隔热板，外部通过连接组件与门板外壳铰接，所述门板外壳内部填充有隔热板，门板外壳外部左侧通过拉环组件固定连接。本实用新型设计采用逃生者在通过逃生口逃生时，拉动拉环，使门板外壳与防火盖外壳分开，实现快速打小开门，随之逃生者转动内旋转把手打开水密门，成功逃生,较为实用，适合广泛推广和使用。和使用。和使用。


技术研发人员：吴军 张艳杰 王亚男
受保护的技术使用者：大连金成扬帆海洋工程设计有限公司
技术研发日：2022.12.31
技术公布日：2023/6/9