一种半船起浮时B型液货舱在货舱内临时固定方法与流程

一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法
技术领域
1.本发明涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法。


背景技术：

2.超大型乙烷运输船每个货舱内设有一个独立b型平面菱形液货舱，b型液货舱通过特殊的支撑系统与船体连接，支撑系统主要由支座结构、层压木和环氧树脂构成。
3.因船坞建造周期和批次的原因，船舶在船坞内建造过程中会有半船起浮后再落墩的情况，半船起浮时若支撑系统中的液货舱的底部或顶部的层压木和环氧树脂还未安装和浇注施工，则舱内的b型液货舱会存在微小的纵横倾的状态和局部变形的情况，会造成液货舱在舱内位移、影响液货舱的定位精度，从而直接影响船舶装卸运送液货的能力，现有技术中半船必须要在b型液货舱在舱内支撑系统施工结束后才能起浮，延长了船舶船坞建造周期。因此，在船舶建造时迫切需要解决在半船起浮时因b型液货舱的支撑系统尚未完工造成液货舱在船内位移的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的技术问题，本技术提供种一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，以解决现有技术中在半船起浮时因b型液货舱的支撑系统尚未完工造成液货舱在船内位移的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，包括以下步骤：
6.s1:确定液货舱临时固定区域：起浮前，根据起浮半船分段的搭载状态和液货舱的支撑系统施工状态确定临时固定的区域，所述临时固定区域包括液货舱底部和/或液货舱顶部；
7.s2:选取液货舱临时固定位置：在液货舱底部和/或液货舱顶部选取多个临时固定位置；
8.s3:临时固定液货舱：在选取的临时固定位置处的液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间嵌入临时固定专用工装件并敲紧牢固，以确保临时固定专用工装件在半船浮落墩过程中不会脱落；
9.s4:拆除液货舱临时固定：半船起浮落墩后，拆除临时固定专用工装，以确保起浮落墩后液货舱在货舱内位置符合定位精度要求。
10.在一种实施方案中，s1中若液货舱顶部区域的甲板分段已完成，且液货舱底部的支撑系统尚未开始施工，则临时固定区域为液货舱底部和液货舱顶部；若液货舱顶部区域的甲板分段已全部完成，且液货舱底部的支撑系统已完工、液货舱顶部的支撑系统尚未完工，则临时固定区域为液货舱顶部；若液货舱顶部区域的甲板分段未已完成，且液货舱底部的支撑系统尚未开始施工，则临时固定区域为液货舱底部。
11.在一种实施方案中，s2中在液货舱底部选取临时固定位置时，沿船长方向在弯矩较大的肋位区域内，将重心位置前后两个肋位处液货舱底部防横摇支撑结构和船体内底板防横摇支撑结构之间的间隙分别选取为临时固定位置一和临时固定位置二，沿船宽方向在液货舱底部两侧，将在重心位置前后的液货舱底部防倾支撑结构和船体内底板防倾支撑结构之间的间隙分别选取为临时固定位置三和临时固定位置四；在液货舱顶部选取临时固定位置时，在液货舱顶部两侧沿船长方向选取多个肋位处的液货舱顶部防横摇支撑结构和船体甲板横梁结构之间的间隙为顶部临时固定位置。
12.在一种实施方案中，所述临时固定位置一和临时固定位置二关于重心位置对称，所述临时固定位置三和临时固定位置四关于重心位置对称。
13.在一种实施方案中，s2中液货舱顶部选取临时固定位置时，所述多个肋位沿船长方向均匀分布在液货舱顶部。
14.在一种实施方案中，s2中液货舱顶部选取临时固定位置时，选取三个肋位液货舱顶部防横摇支撑结构和船体甲板横梁结构之间的间隙为顶部临时固定位置。
15.在一种实施方案中，s3中在所述临时固定位置一、临时固定位置二、临时固定位置三及临时固定位置四的液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间的间隙嵌入底部临时固定专用工装件；在顶部临时固定位置的液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间的间隙嵌入顶部临时固定专用工装件。
16.在一种实施方案中，所述底部临时固定专用工装包括两块矩形钢质垫板和若干块楔形钢板，若干所述楔形钢板叠加烧焊成有一定厚度的楔块，所述楔块与所述矩形钢质垫板烧焊成所述底部临时固定专用工装。
17.在一种实施方案中，所述矩形钢质垫板的厚度为30mm，所述楔块的厚度为80mm。
18.在一种实施方案中，所述顶部临时固定专用工装包括两个楔形垫木，两个所述楔形垫木可相互配合嵌入液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间的间隙。
19.与现有技术相比，本技术中的有益效果为：
20.本技术通过步骤s1确定液货舱临时固定区域、s2选取液货舱临时固定位置、s3临时固定液货舱、s4、拆除液货舱临时固定，在半船起浮过程中安全有效对b型液货舱进行了临时固定，为液货舱支撑系统的后续连续施工提供了保障，且操作简单，施工成本第，解决了b型液货舱在进舱后支撑系统施工必须结束，半船才能起浮的技术难题，提高了生产效率，缩短了船舶船坞建造周期。
附图说明
21.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
22.图1为本技术实施例中安装有b型液货舱的半船剖面示意图；
23.图2为本技术实施例中四号b型液货舱底部临时固定位置示意图；
24.图3为本技术实施例中三号b型液货舱底部临时固定位置示意图；
25.图4为本技术实施例中四号b型液货舱顶部临时固定位置示意图；
26.图5为本技术实施例中底部临时固定专用工装示意图；
27.图6为本技术实施例中顶部临时固定专用工装示意图；
28.图7为本技术实施例中货舱底部防横摇支撑结构和船体内底板防横摇支撑结构之间的临时固定示意图。
29.图8为本技术实施例中液货舱防倾支撑结构和船体内底板防倾支撑结构之间的临时固定示意图
30.图9为本技术实施例中液货舱顶部防横摇支撑结构和船体甲板横梁结构之间的临时固定示意图
31.图10为本技术实施例中半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法流程图；
32.附图标记：1、半船；2、四号b型液货舱；3、三号b型液货舱；4、四号b型液货舱底部；5、临时固定位置一；6、临时固定位置二；7、临时固定位置三；8、临时固定位置四；9、三号b型液货舱底部；10、四号b型液货舱顶部；11、顶部临时固定位置；100、底部临时固定专用工装件；1001、矩形钢质垫板；1002、楔形钢板；200、顶部临时固定专用工装件；2001、楔形垫木；12、液货舱底部防横摇支撑结构；13、船体内底板防横摇支撑结构；14、液货舱底部防倾支撑结构；15、船体内底板防倾支撑结构；16、液货舱顶部防横摇支撑结构；17、船体甲板横梁结构；
具体实施方式
33.以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
34.请参阅图1至图10。须知，说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
35.本发明实施例提供一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，如图10所示，以下通过半船1起浮时对四号b型液货舱2和三号b型液货舱3的具体实施例，结合附图1-9对本实施例进行详细说明，包括如下步骤：
36.s1:确定四号b型液货舱2和三号b型液货舱3液货舱临时固定区域。
37.如图1至图4所示，起浮前，根据起浮半船1的分段的搭载状态，及四号b型液货舱2和三号b型液货舱3各自支撑系统在舱内的施工状态确定需要临时固定的区域：四号b型液货舱底部4、三号b型液货舱底部7和四号b型液货舱顶部10。
38.如图1所示，浮半船1的搭载状态为四号b型液货舱2顶部区域的甲板分段已经全部搭载完成，三号b型液货舱3顶部区域的甲板分段尚未搭载完成，四号b型液货舱2和三号b型液货舱3的底部支撑系统均尚未施工，本领域技术人员知晓液货舱支撑系统是先完成底部
支撑系统施工后再完成液货舱顶部支撑系统，因此四号b型液货舱2和三号b型液货舱3的顶部支撑系统均尚未施工，则临时固定区域为四号b型液货舱底部4、三号b型液货舱底部9和四号b型液货舱顶部10。
39.在一种实施方案中，若液货舱顶部区域的甲板分段已完成，且液货舱底部的支撑系统尚未开始施工，则临时固定区域为液货舱底部和液货舱顶部；若液货舱顶部区域的甲板分段已全部完成，且液货舱底部的支撑系统已完工、液货舱顶部的支撑系统尚未完工，则临时固定区域为液货舱顶部；若液货舱顶部区域的甲板分段未已完成，且液货舱底部的支撑系统尚未开始施工，则临时固定区域为液货舱底部。
40.s2:选取液货舱临时固定位置：在液货舱底部和/或液货舱顶部选取多个临时固定位置。
41.如图2至图4所示，根据需要临时固定的四号b型液货舱2和三号b型液货舱3的重量、重心，napabasic(the naval architectural package船舶总体设计软件)关于半船1起浮时液货舱区域的弯矩分布的计算结果，以及为了控制半船起浮风险，napabasic计算出的起浮半船重心偏移、重量增减假定结果，同时考虑到半船1起浮时可能略有横倾，在四号b型液货舱底部4和液货舱顶部10区域选取临时固定位置一5、临时固定位置二6、临时固定位置三7、临时固定位置8及多个顶部临时固定位置11，在三号b型液货舱底部7区域选取临时固定位置一5、临时固定位置二6、临时固定位置三7、临时固定位置8。
42.如图2所示四号b型液货舱2的重量为1430.71吨，船长方向的重心位置在fr71+40mm，以及根据napabasic计算出的半船1起浮时四号b型液货舱2区域的弯矩分布(在fr60至fr80肋位区域的弯矩比较大)，为防止四号b型液货舱2横倾故在四号b型液货舱底部4区域的重心位置前后选取弯矩较大的fr65、fr77两处肋位的液货舱底部防横摇支撑结构12和船体内底板防横摇支撑结构13之间的间隙为临时固定位置一5、临时固定位置二6，其中临时固定位置一5、临时固定位置二6关于重心位置对称。
43.如图3所示三号b型液货舱3的重量为1474.58吨，船长方向的重心位置在fr120+243mm，以及根据napabasic计算出的半船1起浮时三号b型液货舱3区域的弯矩分布(在fr110至fr130肋位区域的弯矩比较大)，为防止三号b型液货舱3横倾故在三号b型液货舱底部7区域的重心位置前后选取弯矩较大的fr114、fr126两处肋位的液货舱底部防横摇支撑结构12和船体内底板防横摇支撑13结构之间的间隙为临时固定位置一5、临时固定位置二6，其中临时固定位置一5、临时固定位置二6关于重心位置对称。
44.如图2、3所示，为了防止四号b型液货舱2和三号b型液货舱3在船长方向发生位移，故在四号b型液货舱底部4和三号b型液货舱底部9区域，将沿船宽方向在液货舱底部两侧，将在重心位置前后的液货舱底部防倾支撑结构14和船体内底板防倾支撑结构15之间的间隙分别选取为临时固定位置三7和临时固定位置四8。
45.如图4所示，为了防止横倾,还在四号b型液货舱顶部10两侧沿船长方向平均取三个肋位(fr54、fr69和fr89)的液货舱顶部防横摇支撑结构16和船体甲板横梁结构17之间的间隙作为顶部临时固定位置11，四号b型液货舱顶部10共有六处顶部临时固定位置11，且一侧的顶部临时固定位置11与另一侧的顶部临时固定位置11关于液货舱中轴线对称。
46.s3:临时固定液货舱：在选取的临时固定位置处的液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间嵌入临时固定专用工装件并敲紧牢固，以确保临时固定专用工装件在半船浮落墩
过程中不会脱落。
47.临时固定专用工装件包含底部临时固定专用工装件100和顶部临时固定专用工装件200。
48.如图7所示，对四号b型液货舱底部4、三号b型液货舱底部9的临时固定位置一5、临时固定位置二6进行临时固定：在底部防横摇支撑结构12和船体内底板防横摇支撑结构13之间的间隙嵌入底部临时固定专用工装100，并敲紧牢固，确保底部临时固定专用工装件100在半船起浮落墩过程中不会脱落。
49.如图8所示，对四号b型液货舱底部4、三号b型液货舱底部9的临时固定位置的临时固定位置三7、临时固定位置四8进行临时固定：在防倾支撑结构14和船体内底板防倾支撑结构15之间的间隙嵌入底部临时固定专用工装件100，并敲紧牢固，确保底部临时固定专用工装件100在半船起浮落墩过程中不会脱落。
50.如图5所示，其中底部临时固定专用工装件100包括两块厚度30mm的矩形钢质垫板1001、若干块楔形钢板1002，所述楔形钢板1002叠加烧焊成厚度约80mm楔块，与所述矩形钢质垫板1001烧焊成所述临时固定专用工装件100。
51.如图6、图9所示，对四号b型液货舱顶部10的顶部临时固定位置11进行临时固定：在液货舱顶部防横摇支撑结构16和船体甲板横梁结构17之间的间隙嵌入顶部临时固定专用工装件200并敲紧牢固，确保顶部临时固定专用工装件200在半船起浮落墩过程中不会脱落。顶部临时固定专用工装200包括两个楔形垫木2001，两个楔形垫木可相互配合嵌入液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间的间隙。
52.s4、拆除液货舱临时固定：半船起浮落墩后，拆除临时固定专用工装，以确保起浮落墩后液货舱在货舱内位置符合定位精度要求。
53.综上所述，本发明的半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法解决了b型液货舱进舱后支撑系统施工必须结束，半船才能起浮的技术难题，在半船起浮过程中，安全有效地对b型液货舱进行了临时固定，并很好地保证了液货舱起浮落墩后在货舱内内的定位精度，为液货舱支撑系统的后续连续施工提供了保障，提高了生产效率，缩短了船舶船坞建造周期。
54.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，包括以下步骤：s1：确定液货舱临时固定区域：起浮前，根据起浮半船分段的搭载状态和液货舱支撑系统施工状态确定临时固定的区域，所述临时固定区域包括液货舱底部和/或液货舱顶部；s2：选取液货舱临时固定位置：在液货舱底部和/或液货舱顶部选取多个临时固定位置；s3：临时固定液货舱：在选取的临时固定位置处的液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间嵌入临时固定专用工装件并敲紧牢固，以确保临时固定专用工装件在半船浮落墩过程中不会脱落；s4：拆除液货舱临时固定：半船起浮落墩后，拆除临时固定专用工装，以确保起浮落墩后液货舱在货舱内位置符合定位精度要求。2.根据权利要求1所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，s1中若液货舱顶部区域的甲板分段已完成，且液货舱底部的支撑系统尚未开始施工，则临时固定区域为液货舱底部和液货舱顶部；若液货舱顶部区域的甲板分段已全部完成，且液货舱底部的支撑系统已完工、液货舱顶部的支撑系统尚未完工，则临时固定区域为液货舱顶部；若液货舱顶部区域的甲板分段未已完成，且液货舱底部的支撑系统尚未开始施工，则临时固定区域为液货舱底部。3.根据权利要求2所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，s2中在液货舱底部选取临时固定位置时，沿船长方向在弯矩较大的肋位区域内，将重心位置前后两个肋位处液货舱底部防横摇支撑结构和船体内底板防横摇支撑结构之间的间隙分别选取为临时固定位置一和临时固定位置二，沿船宽方向在液货舱底部两侧，将在重心位置前后的液货舱底部防倾支撑结构和船体内底板防倾支撑结构之间的间隙分别选取为临时固定位置三和临时固定位置四；在液货舱顶部选取临时固定位置时，在液货舱顶部两侧沿船长方向选取多个肋位处的液货舱顶部防横摇支撑结构和船体甲板横梁结构之间的间隙为顶部临时固定位置。4.根据权利要求3所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，所述临时固定位置一和临时固定位置二关于重心位置对称，所述临时固定位置三和临时固定位置四关于重心位置对称。5.根据权利要求3所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，s2中液货舱顶部选取临时固定位置时，所述多个肋位沿船长方向均匀分布在液货舱顶部。6.根据权利要求5所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，s2中液货舱顶部选取临时固定位置时，选取三个肋位液货舱顶部防横摇支撑结构和船体甲板横梁结构之间的间隙为顶部临时固定位置。7.根据权利要求3所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，s3中在所述临时固定位置一、临时固定位置二、临时固定位置三及临时固定位置四的液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间的间隙嵌入底部临时固定专用工装件；在顶部临时固定位置的液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间的间隙嵌入顶部临时固定专用工装件。8.根据权利要求7所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，所述底部临时固定专用工装包括两块矩形钢质垫板和若干块楔形钢板，若干所述楔形
钢板叠加烧焊成有一定厚度的楔块，所述楔块与所述矩形钢质垫板烧焊成所述底部临时固定专用工装。9.根据权利要求8所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，所述矩形钢质垫板的厚度为30mm，所述楔块的厚度为80mm。10.根据权利要求7所述的一种半船起浮时b型液货舱在货舱内临时固定方法，其特征在于，所述顶部临时固定专用工装包括两个楔形垫木，两个所述楔形垫木可相互配合嵌入液货舱支撑结构与船体内支撑结构之间的间隙。

技术总结
本申请公开了一种半船起浮时B型液货舱在货舱内临时固定方法，通过步骤S1确定液货舱临时固定区域、S2选取液货舱临时固定位置、S3临时固定液货舱、S4、拆除液货舱临时固定，在半船起浮过程中安全有效对B型液货舱进行了临时固定，为液货舱支撑系统的后续连续施工提供了保障，且操作简单，施工成本低，解决了B型液货舱在进舱后支撑系统施工必须结束，半船才能起浮的技术难题，提高了生产效率，缩短了船舶船坞建造周期。建造周期。建造周期。


技术研发人员：苏晓鸣 周清华 朱建军 叶丽先 袁敬平 宋娟
受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司
技术研发日：2023.02.22
技术公布日：2023/6/7