一种大型远洋油轮的内部输油管路系统的制作方法

1.本发明公开了一种大型远洋油轮的内部输油管路系统，具体涉及涉及用于油轮和其他管道的管道结构。


背景技术：

2.在传统油轮中，可能阻碍上层甲板正常通行的管道不仅是货油输送管道，还包括燃料油装载管道、货油汽提塔管道、消防主管、油罐清洁管道、电线管道等。此外，为了防止爆炸事故，最近大型油轮都配备了惰性气体系统。该系统在船体后部设有惰性气体发生器，惰性气体主管从该发生器向前延伸到上层甲板，从而会占据上层甲板的空间。


技术实现要素：

3.本发明目的在于解决大型远洋油轮中存在的问题，提供了一种具有在油轮的船体内纵向延伸的管道通道的接受器。产品输送管贯穿所述通道，以连接船体后部的泵室和上部甲板上船中部的岸上连接件。管道被水密结构包围，其内部顶部即为上层甲板。
4.通过在上层甲板下提供用于容纳产品输送管的管道，可以在产品输送管中发生漏油的情况下将油向下流入大海的可能性降至最低。此外，上层甲板可以保证无需建设任何油品输送管，工人或手推车很容易在上层甲板上移动。此外管道通道内的油品输送管不会暴露于海水中，因此防止了腐蚀性损坏并降低了维护成本。
5.不仅是产品输送管，而且常规油轮中沿上甲板纵向延伸的几乎所有管道都可以通过本发明设计的管道通道。此类通常性管道可包括惰性气体管道、储罐清洁管道、消防主管、电线管道、货油汽提塔管道和燃料油装载管道。这种设置方案可以解决甲板的空间利用问题、甲板清洁和管道腐蚀等问题。惰性气体管道、储罐清洁管道和消防主管等管道靠近船首部分，因此容纳这些管道的管道通道也必须靠近船首并延伸。
6.优选地，管道通道设置成与纵向舱壁接触，以将船体内部分成排的油罐或与侧压载舱接触。在这种设置中，船体结构构件可以用作管道通道的壁的一部分。因此可以节省结构材料的数量和建筑成本。
附图说明
7.图1为本发明所述的油轮示意图；图2为所述油轮的管道通道设置图。
具体实施方式
8.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
9.请参阅图1，石油运输船的船体空间由横向舱壁10划分为船首部分12、货舱14、泵室16、发动机室18和船尾部分20。产品储存空间22位于发动机室18上，驾驶室24位于其上。
10.参阅图2，货舱14在船体底部和船体侧面都具有双船体结构，并且它们的内部形成压载舱26、28。由这些双船体结构和上层甲板30包围的货舱由两个纵向舱壁32分成中央货舱34和机翼货舱36。在每个中央货油舱34的正上方，货舱门38设置在上甲板30上，并且舱门配备有不透油的舱盖40。具有几乎矩形横截面的水密管道通道42在中央货油舱34的上部内纵向延伸。通道位于纵向舱壁32和货舱38之间，通道42的上侧由上甲板30限定；其外侧和内侧分别由纵向隔板32和舱口侧梁46限定。船体结构构件32、46用作管道通道的侧壁，从而可以以降低的成本建造通道。
11.为了将泵室16和船中部的岸上连接件48互连，提供了总共三个货物输送管50，其中两个在右舷通道中延伸，另一个延伸穿过左舷通道，在右舷和左舷的岸上连接件48与交叉管52互连，并且在通道中延伸的货物输送管50被拉出到船中部的上甲板并连接到交叉管52。其中包括燃料油装载管和货物油汽提塔管的一些管道54穿过右舷通道42并连接到岸上连接件48。


技术特征：
1.一种大型远洋油轮的内部输油管路系统，其特征在于：包括管道通路，所述管道在油轮的船体内部纵向延伸，被水密结构覆盖，特别是其内部顶部由为船舶的上甲板；以及包括产品输送通道，所述产品输送管位于船体后部的泵室与设置在上层甲板上的船中部的岸上连接件互连。2.根据权利要求1所述的一种大型远洋油轮的内部输油管路系统，其中所述管道系统延伸到船体的船首部分，并在其中还包括惰性气体容纳管。3.根据权利要求1所述的一种大型远洋油轮的内部输油管路系统，其特征在于，管道沿着所述纵向舱壁延伸并与所述纵向隔板接触，所述管道的一侧由纵向隔壁形成。4.根据权利要求1所述的一种大型远洋油轮的内部输油管路系统，其中进一步包括：用于装载设置在上层甲板上的固体产品的货舱，舱口侧梁沿着所述货舱的每一侧通过的方式附接到所述上甲板的下侧，每个侧梁都形成所述管的一侧。5.根据权利要求1所述的一种大型远洋油轮的内部输油管路系统，所述船体中设置侧压载舱，管道设置成与所述侧压载舱接触，并且管道的一侧由侧压舱的内壁形成。6.根据权利要求1所述的一种大型远洋油轮的内部输油管路系统，所述管道设有多个通向上甲板的阀门。

技术总结
本发明描述了一种大型远洋油轮的内部输油管路系统，其包括水密结构和基本上矩形横截面的管道通道，该管道位于纵向舱壁和货舱之间，并在中央货舱的上部内延伸。从泵室通向船体中部的岸上连接件的两个货油输送管穿过右舷管道，其余一个穿过左舷通道，右舷通道向上延伸至船体的中心部分,左舷通道靠近船首延伸，惰性气体管穿过左舷通道。惰性气体管穿过左舷通道。惰性气体管穿过左舷通道。


技术研发人员：请求不公布姓名
受保护的技术使用者：中印恒盛（北京）贸易有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/6/7