一种船舶用高效低流噪布风器的制作方法

1.本发明涉及通风系统的技术领域，尤其是涉及一种船舶用高效低流噪布风器。


背景技术：

2.布风器是船舶空调通风系统末端的重要设备，布风器在舱室内布送来自外部的空气，使其与室内的空气均匀混合形成适宜气流，增加船员在船舱内的舒适性。
3.目前现有布风器按结构不同有喇叭式、转球式、细孔式和百叶箱式等，按其在室内安装位置不同可分为顶置式和壁置式，按其工作性能可分为直布式与诱导式。直布式将来自外部的空气直接喷布舱室，只引起室内空气的一定的流动；诱导式由于一次风高速喷出，能吸引一定量的室内空气进入布风器与一次风混合，因而可使空气及其温度混合得更均匀。
4.在实现本技术的过程中，发明人发现上述技术至少存在以下问题：海上的环境较为恶劣，空气中往往含有大量的沙尘，沙尘在进入布风器中时容易与布风器的内壁发生碰撞产生噪音，从而导致船员的健康受到影响。


技术实现要素：

5.为了解决海上的环境较为恶劣，空气中往往含有大量的沙尘，沙尘在进入布风器中时容易与布风器的内壁发生碰撞产生噪音，从而导致船员的健康受到影响的问题，本技术提供了一种船舶用高效低流噪布风器。
6.本技术提供一种船舶用高效低流噪布风器，采用如下的技术方案：一种船舶用高效低流噪布风器，包括箱体，所述箱体上开设有进风口和出风口，所述箱体内设有第一隔板，所述第一隔板将箱体的内腔分为除尘区和温度调节区，所述除尘区位于温度调节区的顶部，所述进风口与除尘区相通，所述出风口与温度调节区相通，所述箱体上设有传风管道，所述除尘区和温度调节区之间通过传风管道连通。
7.通过采用上述技术方案，首先通过除尘区对进入箱体的气体进行除尘，将气体中的沙尘清除之后，气体在箱体内流动，碰撞到箱体侧壁时不容易产生噪音，随后通过传风管道传送进温度调节区内，通过温度调节区对气体进行温度调整，从而输出温度合适的气体，并且能够减少噪声对船员健康造成影响。
8.在一个具体的可实施方案中，所述除尘区内水平设有第二隔板，所述第二隔板将除尘区分为滤尘子区和清洁子区，所述滤尘子区位于清洁子区的顶部，所述第二隔板的中心穿设有转动杆，所述第二隔板通过转动杆转动设置在箱体内，所述箱体的侧壁上设有第一电机，所述第一电机的转杆与转动杆固定连接，所述第二隔板的顶部竖直设有第一防尘网，所述第二隔板的底部竖直设有第二防尘网，所述第一防尘网的过滤面和第二防尘网的过滤面均朝向箱体开设有进风口的侧壁设置，所述清洁子区内设有用于对清洁子区内的过滤网进行清洁的清洁装置。
9.通过采用上述技术方案，第一防尘网位于滤尘子区内，气体进行除尘区后主要位
于滤尘子区处，通过第一防尘网对气体进行过滤，过滤后的气体通过传风管道进入温度调节区内，当布风器停止工作时，第一电机带动第二隔板转动，将第一防尘网转动至第二隔板的底部，第二防尘网转动至第二隔板的顶部，随后通过清洁装置对第一防尘网上的沙尘进行清洁，从而减少沙尘堆积的情况发生。
10.在一个具体的可实施方案中，所述清洁装置包括第一刷辊和第二刷辊，所述第一刷辊设置在第二防尘网的一侧，所述第二刷辊设置在第二防尘网的另一侧，所述箱体内设有第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置用于将第一刷辊移动至第二防尘网的一侧并对第二防尘网进行清洁，所述第二驱动装置用于将第二刷辊移动至第二防尘网的另一侧并对第二防尘网进行清洁。
11.通过采用上述技术方案，第一刷辊和第二刷辊相互配合，在需要对第一防尘网进行清洁时，第一驱动装置带动第一刷辊移动至第一防尘网处，并带动第一刷辊转动，第二驱动装置带动第二刷辊移动至第一防尘网处，并带动第二刷辊转动，从而完成对第一防尘网的清洁。
12.在一个具体的可实施方案中，所述箱体上开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽开设于靠近第一刷辊一端的侧壁上，所述第二滑槽开设于靠近第一刷辊另一端的侧壁上，所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块，所述第二滑槽内滑动设置有第二滑块，所述第一滑块上固定设有第二电机，所述第一刷辊的一端固定在第二电机的转杆上，所述第一刷辊的另一端穿设进第二滑块内，并转动设置在第二滑块内，所述箱体靠近第一刷辊的侧壁上设有第一气缸，所述第一滑块固定在第一气缸的活塞杆上，所述第一气缸带动第一滑块在第一滑槽内滑动，所述第一滑槽内滑动设有第三滑块，所述第二滑槽内滑动设有第四滑块，所述第三滑块上固定设有第三电机，所述第二刷辊的一端固定在第三电机的转杆上，所述第二刷辊的另一端穿设进第四滑块内，并转动设置在第四滑块内，所述箱体靠近第二刷辊的侧壁上设有第二气缸，所述第三滑块固定在第二气缸的活塞杆上，所述第二气缸带动第三滑块在第一滑槽内滑动。
13.通过采用上述技术方案，第一刷辊和第二刷辊相互配合，在需要对第一防尘网进行清洁时，第一气缸带动第一刷辊移动至第一防尘网处，第二电机带动第一刷辊转动，第二气缸带动第二刷辊移动至第一防尘网处，第三电机带动第二刷辊转动，从而完成对第一防尘网的清洁。
14.在一个具体的可实施方案中，所述箱体内设有第一存储框和第二存储框，所述第一存储框设置在箱体设有第一气缸的侧壁上，所述第二存储框设置在箱体设有第二气缸的侧壁上，所述第一存储框的开口朝向第一刷辊，所述第二存储框的开口朝向第二刷辊，所述第二隔板的一侧与第一存储框顶部的侧壁相贴合，所述第二隔板的另一侧与第二存储框顶部的侧壁相贴合，所述第一存储框内腔的深度大于第一刷辊的直径，所述第二存储框内腔的深度大于第二刷辊的直径。
15.通过采用上述技术方案，在清洁完成后，第一气缸带动第一刷辊移动至第一存储框内，第二气缸带动第二刷辊移动至第二存储框内，从而避免对第二隔板的转动造成影响。
16.在一个具体的可实施方案中，所述第一存储框的顶部设有第一加湿器，所述第二存储框的顶部设有第二加湿器。
17.通过采用上述技术方案，设置第一加湿器和第二加湿器，提高箱体内的湿度，沙尘
吸附箱体内的水汽后落在第二隔板上，从而进一步对气体进行除尘操作。
18.在一个具体的可实施方案中，所述第一隔板的顶部设有集尘板，所述集尘板设于第一存储框和第二存储框的底部，所述箱体的侧壁上开设有取板槽，所述集尘板穿过取板槽设于箱体内部。
19.通过采用上述技术方案，清洁装置对第一防尘网或第二防尘网进行清洁后，沙尘落在集尘板上，通过取板槽定期将集尘板从箱体内抽出，从而将集尘板上的沙尘进行清除，减少了沙尘堆积的情况发生。
20.在一个具体的可实施方案中，所述第二隔板的上表面和下表面均设有第一隔音垫，所述箱体位于滤尘子区的侧壁上设有第二隔音垫。
21.通过采用上述技术方案，第一隔音垫和第二隔音垫的设置，能够减少沙尘在滤尘子区内与箱体侧壁碰撞发出的噪声。
22.在一个具体的可实施方案中，所述传风管道为弧形管，所述温度调节区内设有扩风框，所述扩风框设于传风管道的出风口处。
23.通过采用上述技术方案，弧形管的设置能够减少气体流动时产生的噪音，并且通过设置扩风框，能够增加进入温度调节区的气体体积。
24.在一个具体的可实施方案中，所述温度调节区内竖直设有分流辊，所述箱体内设有伺服电机，所述伺服电机的转杆连接在分流辊的中心轴上，所述伺服电机带动分流辊转动设置在箱体内，所述温度调节区内设有加温引流板和降温引流板，所述加温引流板和降温引流板分别设置在分流辊的两侧，所述加温引流板上设置有加温片，所述降温引流板上设置有降温片。
25.通过采用上述技术方案，分流辊的设置能够改变气体的流向，当分流辊顺时针旋转时，气体流至加温引流板处进行加热，当分流辊逆时针旋转时，气体流至降温引流板处进行降温，从而使得布风器能够输出适宜的空气。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.首先通过除尘区对进入箱体的气体进行除尘，将气体中的沙尘清除之后，气体在箱体内流动，碰撞到箱体侧壁时不容易产生噪音，随后通过传风管道传送进温度调节区内，通过温度调节区对气体进行温度调整，从而输出温度合适的气体，并且能够减少噪声对船员健康造成影响。
27.2.第一刷辊和第二刷辊相互配合，在需要对第一防尘网进行清洁时，第一驱动装置带动第一刷辊移动至第一防尘网处，并带动第一刷辊转动，第二驱动装置带动第二刷辊移动至第一防尘网处，并带动第二刷辊转动，从而完成对第一防尘网的清洁。
附图说明
28.图1是本技术实施例中一种船舶用高效低流噪布风器的整体结构示意图。
29.图2是本技术实施例中一种船舶用高效低流噪布风器的内部结构的正视图。
30.图3是本技术实施例中一种船舶用高效低流噪布风器的内部结构的后视图。
31.图4是本技术实施例中清洁装置处的结构示意图。
32.图5是本技术实施例中分流辊处的结构示意图。
33.附图标记说明：
1、箱体；2、进风口；3、出风口；4、第一隔板；5、除尘区；51、滤尘子区；52、清洁子区；6、温度调节区；7、传风管道；8、第二隔板；9、转动杆；10、第一电机；11、第一防尘网；12、第二防尘网；13、清洁装置；131、第一刷辊；132、第二刷辊；14、第一驱动装置；15、第二驱动装置；16、第一滑槽；17、第二滑槽；18、第一滑块；19、第二滑块；20、第二电机；21、第三滑块；22、第四滑块；23、第三电机；24、第一存储框；25、第二存储框；26、第一加湿器；27、第二加湿器；28、集尘板；29、取板槽；30、第一隔音垫；31、第二隔音垫；32、扩风框；33、分流辊；34、伺服电机；35、加温引流板；36、降温引流板；37、加温片；38、降温片；39、第一气缸；40、第二气缸。
具体实施方式
34.为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细说明。
35.以下结合说明书附图对本技术一种船舶用高效低流噪布风器的实施例作进一步详细描述。
36.本技术实施例公开一种船舶用高效低流噪布风器，参照图1，该布风器包括箱体1，箱体1的侧壁上开设有进风口2和出风口3，进风口2摄于出风口3的顶部。箱体1内部水平设置有第一隔板4，第一隔板4将箱体1内的内腔分为除尘区5和温度调节区6，除尘区5位于温度调节区6的顶部，进风口2与除尘区5相通，出风口3与温度调节区6相通。与箱体1上开设有进风口2相对的侧板上设有传风管道7，传风管道7的一端穿设进除尘区5，传风管道7的另一端穿设进温度调节区6，除尘区5和温度调节区6之间通过传风管道7连通。具体的，传风管道7在实施中，首先通过除尘区5对进入箱体1的气体进行除尘，随后通过传风管道7传送进温度调节区6内，通过温度调节区6对气体进行温度调整。将气体中的沙尘清除，使得气体在箱体1内流动的过程中碰撞到箱体1侧壁时不容易产生噪音，能够减少噪声对船员健康造成影响。
37.参照图1至图4，箱体1内设有第二隔板8，第二隔板8水平设置在除尘区5内，第二隔板8将除尘区5分为滤尘子区51和清洁子区52，滤尘子区51位于清洁子区52的顶部。第二隔板8的中心穿设有转动杆9，转动杆9的两端转动设置在箱体1内，转动杆9与第二隔板8固定连接。箱体1的侧壁上设有第一电机10，第一电机10的转杆与转动杆9固定连接，第二隔板8通过转动杆9转动设置在箱体1内，第一电机10用于驱动第二隔板8转动。第二隔板8的顶部竖直设有第一防尘网11，第二隔板8的底部竖直设有第二防尘网12，第一防尘网11的过滤面和第二防尘网12的过滤面均朝向箱体1开设有进风口2的侧壁设置，清洁子区52内设有用于对清洁子区52内的过滤网进行清洁的清洁装置13。
38.其中，第二隔板8的上表面和下表面均设有第一隔音垫30，箱体1位于滤尘子区51的侧壁上设有第二隔音垫31。第一隔音垫30和第二隔音垫31的设置，能够减少沙尘在滤尘子区51内与箱体1侧壁碰撞发出的噪声。
39.在实施中，第一防尘网11和第二防尘网12均用于对进入箱体1内的气体中的沙尘进行过滤，当使用第一防尘网11对气体中的沙尘进行过滤时，此时第一防尘网11位于第二隔板8的顶部，气体从进风口2进入除尘区5，经过第一防尘网11的时候，气体中的沙尘被第一防尘网11过滤掉，此时第二防尘网12位于第二隔板8的底部。当布风器停止运行时，第一
电机10启动，带动第二隔板8转动180度，此时第二防尘网12位于第二隔板8的顶部，第一防尘网11位于第二隔板8的底部，通过清洁装置13对第一防尘网11上的沙尘进行清洁，从而减少第一防尘网11被沙尘堵塞的情况发生。
40.具体的，清洁装置13包括第一刷辊131和第二刷辊132，当第二防尘网12位于第二隔板8底部时，第一刷辊131设于第二防尘网12的一侧，第二刷辊132设于第二防尘网12的另一侧。箱体1内设有第一驱动装置14和第二驱动装置15，第一驱动装置14用于将第一刷辊131移动至第二防尘网12的一侧并对第二防尘网12进行清洁，第二驱动装置15用于将第二刷辊132移动至第二防尘网12的另一侧并对第二防尘网12进行清洁。
41.在本技术一个实施例中，箱体1上开设有第一滑槽16和第二滑槽17，第一滑槽16开设于靠近第一刷辊131一端的侧壁上，第二滑槽17开设于靠近第一刷辊131另一端的侧壁上。第一滑槽16内滑动设置有第一滑块18和第三滑块21，第一滑块18设于第一刷辊131远离第二刷辊132的一侧，第三滑块21设于第二刷辊132远离第一刷辊131的一侧。第二滑槽17内滑动设置有第二滑块19和第四滑块22，第二滑块19设于第一刷辊131远离第二刷辊132的一侧，第四滑块22设于第二刷辊132远离第一刷辊131的一侧。第一滑块18上固定设有第二电机20，第一刷辊131的一端固定在第二电机20的转杆上，第一刷辊131的另一端穿设进第二滑块19并转动设置在第二滑块19内。箱体1靠近第一刷辊131的侧壁上设有第一气缸39，第一滑块18固定在第一气缸39的活塞杆上，第一气缸39带动第一滑块18在第一滑槽16内滑动，从而带动第一刷辊131朝向第二防尘板做往复运动。第三滑块21上固定设有第三电机23，第二刷辊132的一端固定在第三电机23的转杆上，第二刷辊132的另一端穿设进第四滑块22并转动设置在第四滑块22内，箱体1靠近第二刷辊132的侧壁上设有第二气缸40，第三滑块21固定在第二气缸40的活塞杆上，第二气缸40带动第三滑块21在第一滑槽16内滑动，从而带动第二刷辊132朝向第二防尘板做往复运动。
42.在实施中，第一刷辊131和第二刷辊132相互配合，在需要对第一防尘网11进行清洁时，第一气缸39带动第一刷辊131移动至第一防尘网11处，第二电机20带动第一刷辊131转动，第二气缸40带动第二刷辊132移动至第一防尘网11处，第三电机23带动第二刷辊132转动，从而完成对第一防尘网11的清洁。
43.参照图2和图3，箱体1内设有第一存储框24和第二存储框25，第一存储框24设置在箱体1设有第一气缸39的侧壁上，且第一存储框24的开口朝向第一刷辊131设置；第二存储框25设置在箱体1设有第二气缸40的侧壁上，且第二存储框25的开口朝向第二刷辊132设置。第二隔板8的一侧与第一存储框24顶部的侧壁相贴合，第二隔板8的另一侧与第二存储框25顶部的侧壁相贴合，第一存储框24、第二存储框25和第二隔板8将滤尘子区51和清洁子区52完全隔离。第一存储框24内腔的深度大于第一刷辊131的直径，第二存储框25内腔的深度大于第二刷辊132的直径。在实施中，当对第一除尘网或第二除尘网清洁完成后，第一气缸39带动第一刷辊131移动至第一存储框24内，第二气缸40带动第二刷辊132移动至第二存储框25内，从而避免第二隔板8在转动时碰撞到第一刷辊131或第二刷辊132。
44.参照图2，第一存储框24的顶部设有第一加湿器26，第二存储框25的顶部设有第二加湿器27。在实施中，第一加湿器26和第二加湿器27的设置，能够在布风器运行时提高箱体1内的湿度，沙尘吸附箱体1内的水汽后落在第二隔板8上，从而进一步对气体进行除尘操作。
45.在本技术一实施例中，第一隔板4的顶部设有集尘板28，集尘板28设于第一存储框24和第二存储框25的底部，箱体1的侧壁上开设有取板槽29，集尘板28穿过取板槽29设于箱体1内部。清洁装置13对第一防尘网11或第二防尘网12进行清洁后，沙尘落在集尘板28上，通过取板槽29定期将集尘板28从箱体1内抽出，从而将集尘板28上的沙尘进行清除，减少了沙尘堆积的情况发生。
46.参照图2和图4，温度调节区6内设有扩风框32，扩风框32摄于传风管道7的出风口3处。温度调节区6内竖直设有分流辊33，箱体1内设有伺服电机34，伺服电机34固定设置在第一隔板4的底部，且竖直朝下设置。伺服电机34的转杆连接在分流辊33的中心轴上，伺服电机34用于带动分流辊33转动设置在箱体1内。
47.在一个实施例中，温度调节区6内设有加温引流板35和降温引流板36，加温引流板35和降温引流板36分别设置在分流辊33的两侧，加温引流板35上设置有加温片37，降温引流板36上设置有降温片38。在实施中，分流辊33的设置能够改变气体的流向，当分流辊33顺时针旋转时，气体流至加温引流板35处进行加热，当分流辊33逆时针旋转时，气体流至降温引流板36处进行降温，从而使得布风器能够输出适宜的空气。
48.在另一个实施例中，加温引流板35和降温引流板36的位置均可调节，加温引流板35和降温引流板36之间形成温度调节腔，通过调节加温引流板35和降温引流板36侧端的间距，从而调节气体进入温度调节腔的体积，从而能够更好地对气体进行加温或者降温处理。
49.以上所述仅为本技术的可选实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船舶用高效低流噪布风器，包括箱体(1)，所述箱体(1)上开设有进风口(2)和出风口(3)，其特征在于，所述箱体(1)内设有第一隔板(4)，所述第一隔板(4)将箱体(1)的内腔分为除尘区(5)和温度调节区(6)，所述除尘区(5)位于温度调节区(6)的顶部，所述进风口(2)与除尘区(5)相通，所述出风口(3)与温度调节区(6)相通，所述箱体(1)上设有传风管道(7)，所述除尘区(5)和温度调节区(6)之间通过传风管道(7)连通。2.根据权利要求1所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述除尘区(5)内水平设有第二隔板(8)，所述第二隔板(8)将除尘区(5)分为滤尘子区(51)和清洁子区(52)，所述滤尘子区(51)位于清洁子区(52)的顶部，所述第二隔板(8)的中心穿设有转动杆(9)，所述第二隔板(8)通过转动杆(9)转动设置在箱体(1)内，所述箱体(1)的侧壁上设有第一电机(10)，所述第一电机(10)的转杆与转动杆(9)固定连接，所述第二隔板(8)的顶部竖直设有第一防尘网(11)，所述第二隔板(8)的底部竖直设有第二防尘网(12)，所述第一防尘网(11)的过滤面和第二防尘网(12)的过滤面均朝向箱体(1)开设有进风口(2)的侧壁设置，所述清洁子区(52)内设有用于对清洁子区(52)内的过滤网进行清洁的清洁装置(13)。3.根据权利要求2所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述清洁装置(13)包括第一刷辊(131)和第二刷辊(132)，所述第一刷辊(131)设置在第二防尘网(12)的一侧，所述第二刷辊(132)设置在第二防尘网(12)的另一侧，所述箱体(1)内设有第一驱动装置(14)和第二驱动装置(15)，所述第一驱动装置(14)用于将第一刷辊(131)移动至第二防尘网(12)的一侧并对第二防尘网(12)进行清洁，所述第二驱动装置(15)用于将第二刷辊(132)移动至第二防尘网(12)的另一侧并对第二防尘网(12)进行清洁。4.根据权利要求3所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述箱体(1)上开设有第一滑槽(16)和第二滑槽(17)，所述第一滑槽(16)开设于靠近第一刷辊(131)一端的侧壁上，所述第二滑槽(17)开设于靠近第一刷辊(131)另一端的侧壁上，所述第一滑槽(16)内滑动设置有第一滑块(18)，所述第二滑槽(17)内滑动设置有第二滑块(19)，所述第一滑块(18)上固定设有第二电机(20)，所述第一刷辊(131)的一端固定在第二电机(20)的转杆上，所述第一刷辊(131)的另一端穿设进第二滑块(19)内，并转动设置在第二滑块(19)内，所述箱体(1)靠近第一刷辊(131)的侧壁上设有第一气缸(39)，所述第一滑块(18)固定在第一气缸(39)的活塞杆上，所述第一气缸(39)带动第一滑块(18)在第一滑槽(16)内滑动，所述第一滑槽(16)内滑动设有第三滑块(21)，所述第二滑槽(17)内滑动设有第四滑块(22)，所述第三滑块(21)上固定设有第三电机(23)，所述第二刷辊(132)的一端固定在第三电机(23)的转杆上，所述第二刷辊(132)的另一端穿设进第四滑块(22)内，并转动设置在第四滑块(22)内，所述箱体(1)靠近第二刷辊(132)的侧壁上设有第二气缸(40)，所述第三滑块(21)固定在第二气缸(40)的活塞杆上，所述第二气缸(40)带动第三滑块(21)在第一滑槽(16)内滑动。5.根据权利要求4所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述箱体(1)内设有第一存储框(24)和第二存储框(25)，所述第一存储框(24)设置在箱体(1)设有第一气缸(39)的侧壁上，所述第二存储框(25)设置在箱体(1)设有第二气缸(40)的侧壁上，所述第一存储框(24)的开口朝向第一刷辊(131)，所述第二存储框(25)的开口朝向第二刷辊(132)，所述第二隔板(8)的一侧与第一存储框(24)顶部的侧壁相贴合，所述第二隔板(8)的另一侧与第二存储框(25)顶部的侧壁相贴合，所述第一存储框(24)内腔的深度大于第一刷
辊(131)的直径，所述第二存储框(25)内腔的深度大于第二刷辊(132)的直径。6.根据权利要求5所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述第一存储框(24)的顶部设有第一加湿器(26)，所述第二存储框(25)的顶部设有第二加湿器(27)。7.根据权利要求5所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述第一隔板(4)的顶部设有集尘板(28)，所述集尘板(28)设于第一存储框(24)和第二存储框(25)的底部，所述箱体(1)的侧壁上开设有取板槽(29)，所述集尘板(28)穿过取板槽(29)设于箱体(1)内部。8.根据权利要求2所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述第二隔板(8)的上表面和下表面均设有第一隔音垫(30)，所述箱体(1)位于滤尘子区(51)的侧壁上设有第二隔音垫(31)。9.根据权利要求1所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述传风管道(7)为弧形管，所述温度调节区(6)内设有扩风框(32)，所述扩风框(32)设于传风管(7)的出风口(3)处。10.根据权利要求1所述的一种船舶用高效低流噪布风器，其特征在于，所述温度调节区(6)内竖直设有分流辊(33)，所述箱体(1)内设有伺服电机(34)，所述伺服电机(34)的转杆连接在分流辊(33)的中心轴上，所述伺服电机(34)带动分流辊(33)转动设置在箱体(1)内，所述温度调节区(6)内设有加温引流板(35)和降温引流板(36)，所述加温引流板(35)和降温引流板(36)分别设置在分流辊(33)的两侧，所述加温引流板(35)上设置有加温片(37)，所述降温引流板(36)上设置有降温片(38)。

技术总结
本发明公开了一种船舶用高效低流噪布风器，其属于通风系统的技术领域，其方案包括箱体，所述箱体上开设有进风口和出风口，所述箱体内设有第一隔板，所述第一隔板将箱体的内腔分为除尘区和温度调节区，所述除尘区位于温度调节区的顶部，所述进风口与除尘区相通，所述出风口与温度调节区相通，所述箱体上设有传风管道，所述除尘区和温度调节区之间通过传风管道连通。本申请具有首先通过除尘区对进入箱体的气体进行除尘，将气体中的沙尘清除之后，气体在箱体内流动，碰撞到箱体侧壁时不容易产生噪音，随后通过传风管道传送进温度调节区内，通过温度调节区对气体进行温度调整，从而输出温度合适的气体，并且能够减少噪声对船员健康造成影响的效果。造成影响的效果。造成影响的效果。


技术研发人员：陆晓东
受保护的技术使用者：太仓市派恩海洋装备科技有限公司
技术研发日：2022.12.30
技术公布日：2023/6/6