一种低温鞍座保温结构的制作方法

1.本发明涉及鞍座技术领域，尤其涉及一种低温鞍座保温结构。


背景技术：

2.喷涂聚氨酯保温系统已经用于现有船舶的燃料罐以及其他低温罐体，然而，由于鞍座区域与船体结构直接接触，因此在该部位存在热量传导的现象，导致鞍座出现低温区域。为了对低温鞍座区域进行保温，通常采用直接喷涂聚氨酯对鞍座进行保温，但是这个设计会带来两个问题：第一，由于聚氨酯的热膨胀系数远远大于鞍座木头的热膨胀系数，这就会导致两者之间产生剪切力导致聚氨酯的断裂；第二，鞍座区域的保温层厚度远远薄于液罐其他部分的保温层厚度，这会引发鞍座处出现冷点，破坏保温系统，并且现有的改进结构，针对鞍座处的保温结构施工工序过于复杂，造成人工浪费，施工效率低。


技术实现要素：

3.针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种低温鞍座保温结构。
4.具体技术方案如下：
5.设计一种低温鞍座保温结构，包括鞍座主体，所述鞍座主体支撑在液罐表面的底部，所述鞍座主体与所述液罐表面相对应的一侧设置有鞍座木头主体，所述鞍座木头主体的一侧设置有软性垫，所述软性垫的顶部通过低温胶水粘接所述液罐表面，所述软性垫远离所述液罐表面的一侧通过低温胶水粘接预制板，所述软性垫远离所述预制板的一侧粘接所述鞍座木头主体，所述预制板的一侧设有所述保温泡沫层。
6.优选的，所述鞍座木头主体固定连接在所述鞍座主体与所述液罐表面相对应的一侧。
7.优选的，所述预制板远离所述软性垫的一侧设有柔性垫，所述柔性垫通过胶水粘接所述预制板与所述软性垫。
8.优选的，所述软性垫横截面为l型。
9.优选的，所述保温泡沫层通过喷涂粘结在液罐表面的一侧，所述泡沫保温层与所述预制板相互贴合。
10.优选的，所述预制板设置有若干个，且所述若干个预制板彼此间扣合连接。
11.优选的，所述柔性垫通过粘接的方式连接所述鞍座木头主体，所述保温泡沫层为聚氨酯泡沫。
12.上述技术方案具有如下优点或有益效果：
13.1、经由若干个预制板彼此间通过扣合安装，扣合安装简单且不需要根据安装顺序要求进行安装，并且预制板的一侧与鞍座木头主体接触面和液罐表面接触面均粘有软性垫，而且软性垫通过低温胶水粘接在预制板与液罐表面的表面同时也使预制板与鞍座木头主体接触面之间粘接，从而软性垫可以吸收鞍座木头主体与保温泡沫层所产生的变形，缓解低温状态下鞍座木头主体与保温泡沫层产生的剪切力，防止保温泡沫层出现分层或者断
裂，预制板下弧面用低温胶水粘有软性垫，软性垫在形变时，可有效防止结构开裂，同时柔性垫还可以加强低温鞍座区域的保温薄弱处来进行保温，以免冷点出现，提高保温结构的整体性能。
14.2、通过应用预制板与软性垫结合的预制结构，并且预制结构的主要形状由预制板决定，利用软性垫的延展性有效的防止鞍座主体处因变形产生的应力对保温结构的破坏，可有效避免鞍座主体处的保温结构由于低温造成分层或开裂的现象以及冷点的出现，同时通过预制结构的安装便捷性，减少了现场的施工工序，有效的提高了生产效率，本装置结构更紧凑小巧，较为轻便，灵活性使用。
附图说明
15.参考所附附图，以更加充分的描述本发明的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本发明范围的限制。
16.图1为本发明提出的一种低温鞍座保温结构的立体结构示意图；
17.图2为本发明提出的一种低温鞍座保温结构的鞍座木头主体结构示意图；
18.图3为本发明提出的一种低温鞍座保温结构的剖面结构示意图；
19.图4为本发明提出的一种低温鞍座保温结构的预制板扣合结构示意图。
20.上述附图标记表示：液罐表面1、软性垫2、保温泡沫层3、预制板4、柔性垫5、鞍座木头主体6、鞍座主体7。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
24.参照图1-4，一种低温鞍座保温结构，包括鞍座主体7，所述鞍座主体7支撑在液罐表面1的底部，所述鞍座主体7与所述液罐表面1相对应的一侧设置有鞍座木头主体6，所述鞍座木头主体6的一侧设置有软性垫2，所述软性垫2的顶部通过低温胶水粘接所述液罐表面1，所述软性垫2远离所述液罐表面1的一侧通过低温胶水粘接预制板4，所述软性垫2远离所述预制板4的一侧粘接所述鞍座木头主体6，所述预制板4的一侧设有所述保温泡沫层3；
25.经由若干个预制板4彼此间通过扣合安装，扣合安装简单且不需要根据安装顺序要求进行安装，并且预制板4的一侧与鞍座木头主体6接触面和液罐表面1表面接触面均粘有软性垫2，而且软性垫2通过低温胶水粘接在预制板4与液罐表面1的表面同时也使预制板4与鞍座木头主体6接触面之间粘接，从而软性垫2可以吸收鞍座木头主体6与保温泡沫层3所产生的变形，缓解低温状态下鞍座木头主体6与保温泡沫层3产生的剪切力，防止保温泡沫层3出现分层或者断裂，预制板4下弧面用低温胶水粘有软性垫2，软性垫2在形变时，可有效防止结构开裂，同时柔性垫5还可以加强低温鞍座区域的保温薄弱处来进行保温，以免冷
点出现，提高保温结构的整体性能。
26.进一步的，所述鞍座木头主体6固定连接在所述鞍座主体7与所述液罐表面1相对应的一侧；由于采用了柔性垫5因此如若部分出现受损，可随时在原有表面以简易程序使用柔性垫5或者密封胶直接进行修补，降低使用者维修维护难度，且柔性垫5为柔性材料并且为市面上所能购买到的，柔性垫5是连接在保温泡沫层3和鞍座木头主体6之间，形变时候吸收变形，防止这里漏冷的。
27.进一步的，所述预制板4远离所述软性垫2的一侧设有柔性垫5，所述柔性垫5通过胶水粘接所述预制板4与所述软性垫2；由于采用了预制板4和保温泡沫层3因此可适用于装载各种货物具有保温层的液罐和燃料罐，同时也可根据不同形状的液罐和燃料罐做出最优的解决方案，提升了整体的使用范围。
28.进一步的，所述软性垫2横截面为l型；
29.进一步的，所述保温泡沫层3通过喷涂粘结在液罐表面1的一侧，所述泡沫保温层3与所述预制板4相互贴合；由于采用软性垫2因此软性垫2可以吸收鞍座木头主体6与保温泡沫层3所产生的变形，缓解低温状态下鞍座木头主体6与保温泡沫层3产生的剪切力，防止保温泡沫层3出现分层或者断裂。
30.进一步的，所述预制板4设置有若干个，且所述若干个预制板4彼此间扣合连接；由于采用了预制板4因此采用扣合方式，每个预制板4之间能更好的粘接，有效防止预制板4与预制板4之间的开裂等情况发生，同时避免保温泡沫层3直接与鞍座的钢结构进行接触，提高聚氨酯的稳定性，预制板4可采用非聚氨酯保温材料，同时，相对于现场的切割喷涂施工，预制板结构安装效率高，可有效节省人工成本。
31.进一步的，所述柔性垫5通过粘接的方式连接所述鞍座木头主体6，所述保温泡沫层3为聚氨酯泡沫，柔性垫5为柔性材需要通过低温胶水粘结。
32.工作原理：在使用此装置时，经由若干个预制板4彼此间通过扣合安装，扣合安装简单且不需要根据安装顺序要求进行安装，并且预制板4的一侧与鞍座木头主体6接触面和液罐表面1表面接触面均粘有软性垫2，而且软性垫2通过低温胶水粘接在预制板4与液罐表面1的表面同时也使预制板4与鞍座木头主体6接触面之间粘接，从而软性垫2可以吸收鞍座木头主体6与保温泡沫层3所产生的变形，缓解低温状态下鞍座木头主体6与保温泡沫层3产生的剪切力，防止保温泡沫层3出现分层或者断裂，预制板4下弧面用低温胶水粘有软性垫2，软性垫2在形变时，可有效防止结构开裂，同时柔性垫5还可以加强低温鞍座区域的保温薄弱处来进行保温，以免冷点出现，提高保温结构的整体性能；
33.通过设置预制板4与软性垫2，通过应用预制板4与软性垫2结合的预制结构，并且预制结构的主要形状由预制板4决定，利用软性垫2的延展性有效的防止鞍座主体7处因变形产生的应力对保温结构的破坏，可有效避免鞍座主体7处的保温结构由于低温造成分层或开裂的现象以及冷点的出现，同时通过预制结构的安装便捷性，减少了现场的施工工序，有效的提高了生产效率，本装置结构更紧凑小巧，较为轻便，灵活性使用。
34.以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

技术特征：
1.一种低温鞍座保温结构，其特征在于：包括鞍座主体(7)，所述鞍座主体(7)支撑在液罐表面(1)的底部，所述鞍座主体(7)与所述液罐表面(1)相对应的一侧设置有鞍座木头主体(6)，所述鞍座木头主体(6)的一侧设置有软性垫(2)，所述软性垫(2)的顶部通过低温胶水粘接所述液罐表面(1)，所述软性垫(2)远离所述液罐表面(1)的一侧通过低温胶水粘接预制板(4)，所述软性垫(2)远离所述预制板(4)的一侧粘接所述鞍座木头主体(6)，所述预制板(4)的一侧设有所述保温泡沫层(3)。2.根据权利要求1所述的一种低温鞍座保温结构，其特征在于：所述鞍座木头主体(6)固定连接在所述鞍座主体(7)与所述液罐表面(1)相对应的一侧。3.根据权利要求1所述的一种低温鞍座保温结构，其特征在于：所述预制板(4)远离所述软性垫(2)的一侧设有柔性垫(5)，所述柔性垫(5)通过胶水粘接所述预制板(4)与所述软性垫(2)。4.根据权利要求1所述的一种低温鞍座保温结构，其特征在于：所述软性垫(2)横截面为l型。5.根据权利要求1所述的一种低温鞍座保温结构，其特征在于：所述保温泡沫层(3)通过喷涂粘结在液罐表面(1)的一侧，所述泡沫保温层(3)与所述预制板(4)相互贴合。6.根据权利要求1所述的一种低温鞍座保温结构，其特征在于：所述预制板(4)设置有若干个，且所述若干个预制板(4)彼此间扣合连接。7.根据权利要求3所述的一种低温鞍座保温结构，其特征在于：所述柔性垫(5)通过粘接的方式连接所述鞍座木头主体(6)，所述保温泡沫层(3)为聚氨酯泡沫。

技术总结
本发明涉及鞍座技术领域，尤其是一种低温鞍座保温结构，包括鞍座主体，所述鞍座主体支撑在液罐表面的底部，所述鞍座主体与所述液罐表面相对应的一侧设置有鞍座木头主体，所述鞍座木头主体的一侧设置有软性垫，所述软性垫的顶部通过低温胶水粘接所述液罐表面，所述软性垫远离所述液罐表面的一侧通过低温胶水粘接预制板，所述软性垫远离所述预制板的一侧粘接所述鞍座木头主体，所述预制板的一侧设有所述保温泡沫层，防止保温泡沫层出现分层或者断裂，预制板下弧面用低温胶水粘有软性垫，软性垫在形变时，可有效防止结构开裂，同时柔性垫还可以加强低温鞍座区域的保温薄弱处来进行保温，以免冷点出现，提高保温结构的整体性能。提高保温结构的整体性能。提高保温结构的整体性能。


技术研发人员：谢方 高颖潇 徐佳伟 张燚
受保护的技术使用者：悌埃深冷（上海）海洋工程有限公司
技术研发日：2023.03.03
技术公布日：2023/6/6