一种邮轮舞台结构的减震基座及邮轮的制作方法

1.本发明属于邮轮设计技术领域，特别涉及一种邮轮舞台结构的减震基座及应用所述减震基座的邮轮。


背景技术：

2.在邮轮的剧场区域设置有小型舞台结构，通常舞台上的各类演出会造成舞台结构的强烈震动。如果舞台结构未设置任何减震措施，剧院演出时将会对舞台区域正下方的其他区域造成严重的噪音以及震动影响，同时影响反顶天花板的稳定性和安全性和下方乘客的舒适性。
3.因此，如何提供一种邮轮舞台结构的减震基座，降低舞台结构振动对下方反顶天花板的影响，提高乘客的舒适性和安全性，已经成为一个亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本发明实施例提供一种邮轮舞台结构的减震基座及邮轮，能够降低舞台结构振动对下方反顶天花板的影响，提高乘客的舒适性和安全性。
5.本发明实施例的一个实施方式中，提供一种邮轮舞台结构的减震基座，用于邮轮舞台结构的减震，所述减震基座，自下而上，依次包括：基座底板、橡胶基座钢板、第一减震橡胶、弹簧垫片、第二减震橡胶、承力支座板、连接结构、承力螺杆、调节螺母和舞台框架结构。
6.所述基座底板的四周设置有一组连接孔，所述基座底板的四边与邮轮甲板连接；
7.所述橡胶基座钢板与所述基座底板连接，其形状与所述基座底板相对应，所述橡胶基座钢板为减震橡胶连接的钢板，钢板的四角均设置有可调整安装偏差的长圆孔；
8.所述第一减震橡胶，为凸台形减震橡胶，所述第一减震橡胶的上部设置有用于与所述第二减震橡胶连接的钢制内置螺栓联接件；
9.所述弹簧垫片，为螺栓防松弹簧垫片，用于补偿由于橡胶变形产生的轴向变形；
10.所述第二减震橡胶为碟形减震橡胶，其与所述第一减震橡胶和所述承力支座板通过所述连接结构连接；
11.所述承力支座板通过所述承力螺杆将作用于其上部的载荷传递到底部设置的所述第一减震橡胶和第二减震橡胶；
12.所述连接结构用于将所述第一减震橡胶、弹簧垫片、第二减震橡胶、承力支座板连接固定；
13.所述承力螺杆与所述舞台框架结构连接，并传导载荷至所述承力支座板；
14.所述调节螺母，用于调节所述舞台框架结构。
15.进一步地，所述减震基座包括一个用于对所述第二减震橡胶增加强度及约束变形的第二减震橡胶金属外壳。
16.进一步地，所述连接结构为连接螺栓。
17.进一步地，所述基座底板的四边通过满焊的焊接方式与邮轮甲板连接。
18.进一步地，所述基座底板通过方形结构钢制成。
19.进一步地，所述减震基座包括一组用于增加所述承力螺杆刚度的加强筋板，所述加强筋板为与所述承力螺杆连接的矩形钢板。
20.本发明实施例的又一个实施方式中，提供一种邮轮，所述邮轮包括以上任一项所述的邮轮舞台结构的减震基座。
21.本发明所带来的有益效果如下：
22.从上述方案可以看出，本发明实施例提供一种邮轮舞台结构的减震基座及邮轮，用于邮轮舞台结构的减震，所述减震基座，自下而上，依次包括：基座底板、橡胶基座钢板、第一减震橡胶、弹簧垫片、第二减震橡胶、承力支座板、连接结构、承力螺杆、调节螺母和舞台框架结构。本发明技术方案，功能全面、安装方便、可靠性高，能够降低舞台结构振动对下方反顶天花板的影响，提高乘客的舒适性和安全性。
附图说明
23.图1表示本发明实施例的一种邮轮舞台结构的减震基座结构示意图；
24.图中，1为基座底板、2为橡胶基座钢板、3为第一减震橡胶、4为弹簧垫片、5为第二减震橡胶、6为第二减震橡胶金属外壳、7为承力支座板、8为连接结构、9为承力螺杆、10为调节螺母、11为加强筋板、12为舞台框架结构。
具体实施方式
25.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.本发明实施例中，提供一种邮轮舞台结构的减震基座，具有功能全面、安装方便、可靠性高的特点，可以有效降低舞台结构振动对下方反顶天花板的影响，提高乘客的舒适性和安全性。
27.如图1所示，图1为本发明实施例的一种邮轮舞台结构的减震基座结构示意图。
28.图1中，一种邮轮舞台结构的减震基座，用于邮轮舞台结构的减震，所述减震基座，自下而上，依次包括：基座底板1、橡胶基座钢板2、第一减震橡胶3、弹簧垫片4、第二减震橡胶5、承力支座板7、连接结构8、承力螺杆9、调节螺母10和舞台框架结构12。
29.基座底板1的四周设置有一组连接孔，基座底板1的四边与邮轮甲板连接.
30.本发明实施例中，基座底板1通过方形结构钢制成，四个角均开有螺栓孔，四边通过焊接和甲板面连接。基座底板1的四边通过满焊的焊接方式与邮轮甲板连接。
31.橡胶基座钢板2与基座底板1连接，其形状与基座底板1相对应，橡胶基座钢板1为减震橡胶连接的钢板，钢板的四角均设置有可调整安装偏差的长圆孔，长圆孔能够调整两个方向的安装偏差。
32.第一减震橡胶3，为凸台形减震橡胶，凸台减震橡胶座与橡胶基座钢板2采用胶粘接，第一减震橡胶3的上部设置有用于与第二减震橡胶5连接的钢制内置螺栓联接件。
33.弹簧垫片4，为螺栓防松弹簧垫片，用于补偿由于橡胶变形产生的轴向变形，避免螺栓松动。
34.第二减震橡胶5为碟形减震橡胶，其与第一减震橡胶3和所述承力支座板7通过连接结构8连接。
35.本发明实施例中，所述减震基座包括一个用于对第二减震橡胶5增加强度及约束变形的第二减震橡胶金属外壳6。本发明实施例的一个实施方式中，第二减震橡胶金属外壳6为薄金属壳结构。
36.承力支座板7通过承力螺杆9将作用于其上部的载荷传递到底部设置的第一减震橡胶3和第二减震橡胶5。
37.连接结构8用于将第一减震橡胶3、弹簧垫片4、第二减震橡胶5、承力支座板7连接固定。
38.本发明实施例中，连接结构8为连接螺栓。
39.承力螺杆9与舞台框架结构12连接，并传导载荷至承力支座板7；
40.调节螺母10，用于调节所述舞台框架结构。
41.本发明实施例中，所述减震基座包括一组用于增加所述承力螺杆刚度的加强筋板11，加强筋板11为与承力螺杆9连接的矩形钢板。
42.本发明实施例的又一个实施方式中，提供一种邮轮，所述邮轮包括以上任一项所述的邮轮舞台的减震基座。
43.本发明实施例中，所述减震基座安装时，采用对角线方向定位。将整个橡胶基座通过螺栓连接的方式固定在在基座底板上，可以通过长圆孔小范围调整两个方向上的位置。
44.对所述减震基座转动方向定位，旋转承力支座板7，找到合适的安装角度后，采用连接结构8拧紧固定。
45.对所述减震基座与舞台框架结构12连接的高度定位，将承力螺杆9与舞台框架结构12连接，并采用调节螺母10进行高度调整。
46.本发明技术方案，提供一种邮轮舞台结构的减震基座及邮轮，用于邮轮舞台结构的减震，所述减震基座，自下而上，依次包括：基座底板、橡胶基座钢板、第一减震橡胶、弹簧垫片、第二减震橡胶、承力支座板、连接结构、承力螺杆、调节螺母和舞台框架结构。本发明技术方案，功能全面、安装方便、可靠性高，能够降低舞台结构振动对下方反顶天花板的影响，提高乘客的舒适性和安全性。
47.以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种邮轮舞台结构的减震基座，用于邮轮舞台结构的减震，其特征在于，所述减震基座，自下而上，依次包括：基座底板、橡胶基座钢板、第一减震橡胶、弹簧垫片、第二减震橡胶、承力支座板、连接结构、承力螺杆、调节螺母和舞台框架结构；所述基座底板的四周设置有一组连接孔，所述基座底板的四边与邮轮甲板连接；所述橡胶基座钢板与所述基座底板连接，其形状与所述基座底板相对应，所述橡胶基座钢板为减震橡胶连接的钢板，钢板的四角均设置有可调整安装偏差的长圆孔；所述第一减震橡胶，为凸台形减震橡胶，所述第一减震橡胶的上部设置有用于与所述第二减震橡胶连接的钢制内置螺栓联接件；所述弹簧垫片，为螺栓防松弹簧垫片，用于补偿由于橡胶变形产生的轴向变形；所述第二减震橡胶为碟形减震橡胶，其与所述第一减震橡胶和所述承力支座板通过所述连接结构连接；所述承力支座板通过所述承力螺杆将作用于其上部的载荷传递到底部设置的所述第一减震橡胶和第二减震橡胶；所述连接结构用于将所述第一减震橡胶、弹簧垫片、第二减震橡胶、承力支座板连接固定；所述承力螺杆与所述舞台框架结构连接，并传导载荷至所述承力支座板；所述调节螺母，用于调节所述舞台框架结构。2.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台结构的减震基座，其特征在于，所述减震基座包括一个用于对所述第二减震橡胶增加强度及约束变形的第二减震橡胶金属外壳。3.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台结构的减震基座，其特征在于，所述连接结构为连接螺栓。4.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台结构的减震基座，其特征在于，所述基座底板的四边通过满焊的焊接方式与邮轮甲板连接。5.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台结构的减震基座，其特征在于，所述基座底板通过方形结构钢制成。6.根据权利要求1所述的一种邮轮舞台结构的减震基座，其特征在于，所述减震基座包括一组用于增加所述承力螺杆刚度的加强筋板，所述加强筋板为与所述承力螺杆连接的矩形钢板。7.一种邮轮，其特征在于，所述邮轮包括如权利要求1至6任一项所述的邮轮舞台结构的减震基座。

技术总结
本发明一种邮轮舞台结构的减震基座及邮轮，用于邮轮舞台结构的减震，所述减震基座，自下而上，依次包括：基座底板、橡胶基座钢板、第一减震橡胶、弹簧垫片、第二减震橡胶、承力支座板、连接结构、承力螺杆、调节螺母和舞台框架结构。本发明技术方案，功能全面、安装方便、可靠性高，能够降低舞台结构振动对下方反顶天花板的影响，提高乘客的舒适性和安全性。提高乘客的舒适性和安全性。提高乘客的舒适性和安全性。


技术研发人员：曹志兵 黄瀛偲 房马小 鞠理杨
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/6/3