一种新风预热和设备散热的热回收系统的制作方法

1.本发明涉及热量回收技术领域，特别是一种新风预热和设备散热的热回收系统。


背景技术：

2.现代船舶空调系统越来越复杂，船舶空调系统不仅要满足人员居住舱室的温湿度要求，还需要满足设备处所的散热需求。而在冬季的时候，人员居住舱室一般是需要提供加热的，特别是新风，有时候外界的新风温度过低时，还需要配备专门的新风预热系统来防止新风和回风混合后造成的结冰现象。同时，船上的很多电气设备房间的散热量是不随季节变化的，它是常年都需要制冷的，冬季也是如此。
3.目前，由于船舶空调系统较简单，可利用的舱室空调新风冷负荷和电气设备房间的散热负荷都较小，利用价值不高。所以，冬季船上的舱室加热系统和电气设备处所的制冷系统都是完全独立的。但是，对于大型邮轮来说，空调系统及其庞大和复杂，冬季有大量的舱室空调新风冷负荷和电气设备房间热负荷，如若不加以利用，则会造成大量的能源浪费。


技术实现要素：

4.有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种新风预热和设备散热的热回收系统，其通过在舱室空调新风冷负荷和电气设备房间热负荷之间加一套热回收循环系统，减少舱室空调系统的加热负荷，同时实现减少原来电气设备间空调器的制冷负荷，进而，实现在冬季室外温度较低的情况下，通过中间媒介热回收循环系统来实现利用舱室空调的新风冷负荷给电气设备房间降温。
5.本发明实施例提供一种新风预热和设备散热的热回收系统，包括：
6.新风预设盘管，其设于舱室的新风进风管道或空调器的新风段；
7.回风预热盘管，其设于电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段；
8.循环泵，其与所述新风预设盘管和所述回风预设盘管连通，用以在室外新风的温度低于电气设备间的房间温度时，使中间媒介依次流经所述回风预设盘管和所述新风预设盘管，形成循环并进行热交换，其中，所述中间媒介在所述新风预设盘管处对新风进行预加热，并在新风的作用下冷却，在所述回风预热盘管处对回风进行预制冷，并在回风的作用下加热。
9.在本发明的一些实施例中，所述循环泵为多个，且基于邮轮的舱室分布以及电气设备处所分布进行设置；
10.在处于同一设定区域范围内的舱室和电气设备之间设置一循环泵，驱动所述设定区域范围内的新风预设盘管和回风预设盘管内的中间媒介。
11.在本发明的一些实施例中，若与所述循环泵同时连通的新风预设盘管为多个，且所述新风预设盘管一一对应的设于一个相应舱室的新风进风管道或空调器的新风段，则多个所述新风预设盘管并联设置后与所述循环泵连通。
12.在本发明的一些实施例中，若与所述循环泵同时连通的回风预热盘管为多个，且
所述回风预热盘管一一对应的设于一个相应电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段，则多个所述回风预热盘管并联设置后与所述循环泵连通。
13.在本发明的一些实施例中，每个舱室的新风进风管道或空调器的新风段上设置的新风预设盘管上均设有第一电磁阀，以控制相应新风预设盘管内中间媒介的流量；
14.每个电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段上设置的回风预设盘管上均设有第二电磁阀，以控制相应回风预设盘管内中间媒介的流量。
15.在本发明的一些实施例中，所述第一电磁阀与其所对应新风预设盘管相对应的舱室内的空调信号连接，所述第一电磁阀基于相对应舱室内的空调设定温度进行开度调节。
16.在本发明的一些实施例中，所述第二电磁阀与其所对应回风预设盘管相对应的电气设备房间内的空调信号连接，所述第二电磁阀基于相对应电气设备房间内的空调设定温度进行开度调节。
17.在本发明的一些实施例中，若循环泵设置为多个，则在任一个循环泵所在的中间媒介的循环管路上均设有一空气泵，用以在室外新风的温度高于电气设备间的房间温度时，清空循环管路内的中间媒介。
18.与现有技术相比，本发明实施例提供的新风预热和设备散热的热回收系统的有益效果在于：其可以回收利用舱室空调的新风冷负荷来给电气设备处所空调器的回风进行预冷，即可以对舱室空调器新风进行预热，同时，也能对电气设备处所空调器的回风进行预冷。即，减少了舱室空调器的加热负荷，也减少了电气设备处所空调的制冷负荷。
附图说明
19.图1为本发明实施例提供的新风预热和设备散热的热回收系统的原理示意图。
具体实施方式
20.为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
21.此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
22.通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
23.还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
24.当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
25.此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
26.本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
27.本发明实施例提供一种新风预热和设备散热的热回收系统，如图1所示，包括新风预设盘管和回风预热盘管，新风预设盘管设于舱室的新风进风管道或空调器的新风段；回风预热盘管设于电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段；循环泵，其与所述新风预设盘管和所述回风预设盘管连通，用以在室外新风的温度低于电气设备间的房间温度时，使中间媒介依次流经所述回风预设盘管和所述新风预设盘管，形成循环并进行热交换，其中，所述中间媒介在所述新风预设盘管处对新风进行预加热，并在新风的作用下冷却，在所述回风预热盘管处对回风进行预制冷，并在回风的作用下加热。
28.具体地，当室外新风的温度低于电气设备间的房间温度时，可以开启此循环系统，启动循环泵，利用中间媒介从舱室空调的新风预热系统中获取冷量，通过循环泵将冷却后的中间媒介送至电气设备间的空调制冷设备，对电气房间空调器的回风进行预制冷，辅助消除电气设备房间的热负荷，同时，经过电气设备间空调器加热后的中间媒介再次回到舱室空调的新风预热系统中，对舱室空调的新风进行预加热，达到回收能量的效果，同时，减少舱室空调加热负荷和电气设备间空调器的制冷负荷。
29.在本实施例中，由于邮轮所设置的电气设备房间和舱室较多，仅设置唯一的循环管路会浪费角度的能源，故此，可将循环泵设置为多个，且基于邮轮的舱室分布以及电气设备处所分布进行设置；在处于同一设定区域范围内的舱室和电气设备之间设置一循环泵，驱动所述设定区域范围内的新风预设盘管和回风预设盘管内的中间媒介，作为示例，中间媒介可以为水或其它能够用以作为媒介的液体。
30.在本发明的一些实施例中，若与所述循环泵同时连通的新风预设盘管为多个，且所述新风预设盘管一一对应的设于一个相应舱室的新风进风管道或空调器的新风段，则多个所述新风预设盘管并联设置后与所述循环泵连通。
31.进一步地，若与所述循环泵同时连通的回风预热盘管为多个，且所述回风预热盘管一一对应的设于一个相应电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段，则多个所述回风预热盘管并联设置后与所述循环泵连通。
32.作为示例，电气设备房间的空调温度一般全年设置为24℃，舱室空调的冬季送风温度一般都会高于24℃，原则上当室外新风的温度低于电气设备间的房间温度时，就可以开启此循环系统，室外温度越低，热回收效率也就越高。同时，通过上述技术方案可以实现回收多台舱室空调器的新风冷负荷给多台电气设备处所的空调器回风供冷。
33.同时，由于每个舱室内的客人对于温度的使用需求以及调节需求不同，故此，在每个舱室的新风进风管道或空调器的新风段上设置的新风预设盘管上均设有第一电磁阀，以控制相应新风预设盘管内中间媒介的流量；进一步地，所述第一电磁阀与其所对应新风预设盘管相对应的舱室内的空调信号连接，所述第一电磁阀基于相对应舱室内的空调设定温度进行开度调节。如在舱室内的人员需要的温度相对较高时，则可以开大第一电磁阀的开度，增大所对应新风预设盘管内的中间媒介的流量，进而将新风预热至相对高一点的温度，而若舱室内的人员需要的温度相对较低时，则可以减小第一电磁阀的开度，进而减小所对应新风预设盘管内的中间媒介的流量，进而将新风预热至相对低一点的温度。
34.在本实施例中，每个电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段上设置的
回风预设盘管上均设有第二电磁阀，以控制相应回风预设盘管内中间媒介的流量。所述第二电磁阀与其所对应回风预设盘管相对应的电气设备房间内的空调信号连接，所述第二电磁阀基于相对应电气设备房间内的空调设定温度进行开度调节。如电气设备房间需要的温度相对较低时，则可以开大第二电磁阀的开度，增大所对应回风预设盘管内的中间媒介的流量，进而将回风预冷至相对低一点的温度，而若电气设备房间需要的温度相对高一点，则反向操作第二电磁阀。
35.在本发明的一些实施例中，若循环泵设置为多个，则在任一个循环泵所在的中间媒介的循环管路上均设有一空气泵，用以在室外新风的温度高于电气设备间的房间温度时，清空循环管路内的中间媒介，以保持循环管路的清洁，延长使用寿命。
36.通过上述技术方案可知，本发明上述实施例提供的新风预热和设备散热的热回收系统，可以回收利用舱室空调的新风冷负荷来给电气设备处所空调器的回风进行预冷，即可以对舱室空调器新风进行预热，同时，也能对电气设备处所空调器的回风进行预冷。即，减少了舱室空调器的加热负荷，也减少了电气设备处所空调的制冷负荷。
37.以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。

技术特征：
1.一种新风预热和设备散热的热回收系统，其特征在于，包括：新风预设盘管，其设于舱室的新风进风管道或空调器的新风段；回风预热盘管，其设于电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段；循环泵，其与所述新风预设盘管和所述回风预设盘管连通，用以在室外新风的温度低于电气设备间的房间温度时，使中间媒介依次流经所述回风预设盘管和所述新风预设盘管，形成循环并进行热交换，其中，所述中间媒介在所述新风预设盘管处对新风进行预加热，并在新风的作用下冷却，在所述回风预热盘管处对回风进行预制冷，并在回风的作用下加热。2.根据权利要求1所述的新风预热和设备散热的热回收系统，其特征在于，所述循环泵为多个，且基于邮轮的舱室分布以及电气设备处所分布进行设置；在处于同一设定区域范围内的舱室和电气设备之间设置一循环泵，驱动所述设定区域范围内的新风预设盘管和回风预设盘管内的中间媒介。3.根据权利要求1所述的新风预热和设备散热的热回收系统，其特征在于，若与所述循环泵同时连通的新风预设盘管为多个，且所述新风预设盘管一一对应的设于一个相应舱室的新风进风管道或空调器的新风段，则多个所述新风预设盘管并联设置后与所述循环泵连通。4.根据权利要求3所述的新风预热和设备散热的热回收系统，其特征在于，若与所述循环泵同时连通的回风预热盘管为多个，且所述回风预热盘管一一对应的设于一个相应电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段，则多个所述回风预热盘管并联设置后与所述循环泵连通。5.根据权利要求4所述的新风预热和设备散热的热回收系统，其特征在于，每个舱室的新风进风管道或空调器的新风段上设置的新风预设盘管上均设有第一电磁阀，以控制相应新风预设盘管内中间媒介的流量；每个电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段上设置的回风预设盘管上均设有第二电磁阀，以控制相应回风预设盘管内中间媒介的流量。6.根据权利要求5所述的新风预热和设备散热的热回收系统，其特征在于，所述第一电磁阀与其所对应新风预设盘管相对应的舱室内的空调信号连接，所述第一电磁阀基于相对应舱室内的空调设定温度进行开度调节。7.根据权利要求6所述的新风预热和设备散热的热回收系统，其特征在于，所述第二电磁阀与其所对应回风预设盘管相对应的电气设备房间内的空调信号连接，所述第二电磁阀基于相对应电气设备房间内的空调设定温度进行开度调节。8.根据权利要求2所述的新风预热和设备散热的热回收系统，其特征在于，若循环泵设置为多个，则在任一个循环泵所在的中间媒介的循环管路上均设有一空气泵，用以在室外新风的温度高于电气设备间的房间温度时，清空循环管路内的中间媒介。

技术总结
本发明实施例公开了一种新风预热和设备散热的热回收系统，包括：新风预设盘管，其设于舱室的新风进风管道或空调器的新风段；回风预热盘管，其设于电气设备处所空调的回风管道或空调设备的回风段；循环泵，其与新风预设盘管和回风预设盘管连通，用以在室外新风的温度低于电气设备间的房间温度时，使中间媒介依次流经回风预设盘管和新风预设盘管，形成循环并进行热交换，其中，中间媒介在新风预设盘管处对新风进行预加热，并在新风的作用下冷却，在回风预热盘管处对回风进行预制冷，并在回风的作用下加热。实现在冬季室外温度较低的情况下，通过中间媒介热回收循环系统来实现利用舱室空调的新风冷负荷给电气设备房间降温。空调的新风冷负荷给电气设备房间降温。空调的新风冷负荷给电气设备房间降温。


技术研发人员：杨勇 张新桥 胡思平 孙小亮 王蓉
受保护的技术使用者：中船邮轮科技发展有限公司
技术研发日：2022.11.29
技术公布日：2023/5/31