一种便于固定救生圈的快艇的制作方法

1.本实用新型属于快艇技术领域，尤其涉及一种便于固定救生圈的快艇。


背景技术：

2.快艇是一种常见的水上交通工具，具有体积小、速度快等特点，对于快艇而言，行驶时速度较快，在快速前进过程中，船体吃水量的改变将造成船体阻力较大程度的改变，因此需要尽量减少船体吃水量，从而获得较小的阻耗。
3.现有的专利cn210364253u公开了一种混动力快艇排水装置，包括快艇本体及其后端安装的动力装置，快艇本体的后方设有快艇仓，快艇仓的两侧顶面通过螺栓固定有栏杆，快艇仓的内部放置有排水装置，栏杆的前端一侧固定有固定扣，排水装置包括排水板和水管，排水板的顶面前方设有凸柱，凸柱的顶面中心处开设有排水孔，排水板的底面前方开设有若干排水槽。本实用新型先将水管灌满水，然后一端放入快艇仓内的水里，另一端放入艇外的海水中，由于快艇仓高于海面，水管内的水在重力作用下往海水里移动，在水管内部产生负压，导致快艇仓管口的水被吸进最高点，从而使快艇仓的水持续不断地流入海里，其排水省事快速。
4.基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的快艇发现，上述快艇在应用时，虽然能够进行排水，但是其在快艇周围缺少固定救生圈的结构，救生圈无处放置，需要放置到快艇内，占用快艇内部的空间，导致快艇内部空间较小，实用性不足。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于固定救生圈的快艇，具备能够对救生圈进行方便快捷的固定，能够提高固定救生圈的效率，能够对救生圈进行非常稳定的固定，能够防止救生圈脱离本体的优点，解决了现有的快艇虽然能够进行排水，但是其在快艇周围缺少固定救生圈的结构，救生圈无处放置，需要放置到快艇内，占用快艇内部的空间，导致快艇内部空间较小，实用性不足的问题。
6.本实用新型是这样实现的，一种便于固定救生圈的快艇，包括快艇的本体、救生圈以及用于固定救生圈的定位部件，所述定位部件包括分别开设于本体两侧的通口、设于通口内的推杆、与推杆一端固定连接的推板、套设于推杆外侧的第一弹簧、与推杆另一端固定连接的夹持板以及用于提高对救生圈固定效果的挤压部件，所述第一弹簧两端分别与本体和推板固定连接，所述推杆与通口滑动连接。
7.作为本实用新型优选的，所述挤压部件包括开设于夹持板一侧的两个滑槽、设于滑槽内的滑块、与滑块相连的铰接板、与铰接板相连的定位板、与滑块相连的第二弹簧、开设于夹持板一侧的导向槽以及与定位板固定连接的导杆，所述导杆与导向槽滑动连接，所述铰接板分别与滑块和定位板铰接。
8.作为本实用新型优选的，所述通口内两侧分别开设有止转槽，所述推杆两侧分别固定连接有止转块，所述止转块与止转槽滑动连接。
9.作为本实用新型优选的，所述止转槽内设有斜板，所述斜板一侧固定连接有第三弹簧，所述斜板与止转槽转动连接，所述第三弹簧另一端与止转槽内壁固定连接，所述止转块与斜板接触。
10.作为本实用新型优选的，所述定位板顶部固定连接有挡板。
11.作为本实用新型优选的，所述本体顶部两侧分别固定连接有护栏。
12.作为本实用新型优选的，所述导向槽和导杆截面均为t形。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置本体、救生圈、通口、推杆、推板、第一弹簧、夹持板和挤压部件的配合使用，第一弹簧两端分别与本体和推板固定连接，推杆与通口滑动连接，能够对救生圈进行方便快捷的固定，能够提高固定救生圈的效率，能够对救生圈进行非常稳定的固定，能够防止救生圈脱离本体，解决了现有的快艇虽然能够进行排水，但是其在快艇周围缺少固定救生圈的结构，救生圈无处放置，需要放置到快艇内，占用快艇内部的空间，导致快艇内部空间较小，实用性不足的问题。
15.2、本实用新型通过设置滑槽、滑块、铰接板、定位板、第二弹簧、导向槽和导杆，导杆与导向槽滑动连接，铰接板分别与滑块和定位板铰接，定位板在第二弹簧的作用下，可以对救生圈进行固定，能够提高对救生圈的固定效果，能够防止救生圈从本体上掉落。
16.3、本实用新型通过设置止转槽和止转块，止转块与止转槽滑动连接，止转块能够与推杆同步移动，能够防止推杆在通口内发生转动，达到止转的效果。
17.4、本实用新型通过设置斜板和第三弹簧，斜板与止转槽转动连接，第三弹簧另一端与止转槽内壁固定连接，止转块与斜板接触，止转块移动能够推动斜板转动，第三弹簧形变，能够进一步提高对救生圈的固定效果。
18.5、本实用新型通过设置挡板，能够从顶部对救生圈进行阻挡，能够防止救生圈掉落，能够更进一步提高对救生圈的固定效果。
19.6、本实用新型通过设置护栏，能够起到防护阻隔的作用，同时能够方便人员手扶护栏，能够防止人员从本体上意外掉落。
20.7、本实用新型通过设置导向槽和导杆截面均为t形，能够防止导杆脱离导向槽，能够提高导杆滑动的稳定性。
附图说明
21.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
22.图2是本实用新型实施例提供的左视立体剖面图；
23.图3是本实用新型实施例提供的图2中a处的放大图；
24.图4是本实用新型实施例提供的图3中b处的放大图。
25.图中：1、本体；11、救生圈；21、通口；22、推杆；23、推板；24、第一弹簧；25、夹持板；26、滑槽；27、滑块；28、铰接板；29、定位板；30、第二弹簧；31、导向槽；32、导杆；33、止转槽；34、止转块；35、斜板；36、第三弹簧；37、挡板；38、护栏。
具体实施方式
26.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合
附图详细说明如下。
27.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
28.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种便于固定救生圈的快艇，包括快艇的本体1、救生圈11以及用于固定救生圈11的定位部件，所述定位部件包括分别开设于本体1两侧的通口21、设于通口21内的推杆22、与推杆22一端固定连接的推板23、套设于推杆22外侧的第一弹簧24、与推杆22另一端固定连接的夹持板25以及用于提高对救生圈11固定效果的挤压部件，所述第一弹簧24两端分别与本体1和推板23固定连接，所述推杆22与通口21滑动连接。
29.参考图4，所述挤压部件包括开设于夹持板25一侧的两个滑槽26、设于滑槽26内的滑块27、与滑块27相连的铰接板28、与铰接板28相连的定位板29、与滑块27相连的第二弹簧30、开设于夹持板25一侧的导向槽31以及与定位板29固定连接的导杆32，所述导杆32与导向槽31滑动连接，所述铰接板28分别与滑块27和定位板29铰接。
30.采用上述方案：通过设置滑槽26、滑块27、铰接板28、定位板29、第二弹簧30、导向槽31和导杆32，导杆32与导向槽31滑动连接，铰接板28分别与滑块27和定位板29铰接，定位板29在第二弹簧30的作用下，可以对救生圈11进行固定，能够提高对救生圈11的固定效果，能够防止救生圈11从本体1上掉落。
31.参考图3，所述通口21内两侧分别开设有止转槽33，所述推杆22两侧分别固定连接有止转块34，所述止转块34与止转槽33滑动连接。
32.采用上述方案：通过设置止转槽33和止转块34，止转块34与止转槽33滑动连接，止转块34能够与推杆22同步移动，能够防止推杆22在通口21内发生转动，达到止转的效果。
33.参考图3，所述止转槽33内设有斜板35，所述斜板35一侧固定连接有第三弹簧36，所述斜板35与止转槽33转动连接，所述第三弹簧36另一端与止转槽33内壁固定连接，所述止转块34与斜板35接触。
34.采用上述方案：通过设置斜板35和第三弹簧36，斜板35与止转槽33转动连接，第三弹簧36另一端与止转槽33内壁固定连接，止转块34与斜板35接触，止转块34移动能够推动斜板35转动，第三弹簧36形变，能够进一步提高对救生圈11的固定效果。
35.参考图4，所述定位板29顶部固定连接有挡板37。
36.采用上述方案：通过设置挡板37，能够从顶部对救生圈11进行阻挡，能够防止救生圈11掉落，能够更进一步提高对救生圈11的固定效果。
37.参考图2，所述本体1顶部两侧分别固定连接有护栏38。
38.采用上述方案：通过设置护栏38，能够起到防护阻隔的作用，同时能够方便人员手扶护栏38，能够防止人员从本体1上意外掉落。
39.参考图4，所述导向槽31和导杆32截面均为t形。
40.采用上述方案：通过设置导向槽31和导杆32截面均为t形，能够防止导杆32脱离导向槽31，能够提高导杆32滑动的稳定性。
41.本实用新型的工作原理：
42.在使用时，当需要固定救生圈11时，推动推板23移动，推板23移动推动推杆22移动，推杆22移动带动止转块34和夹持板25移动，同时第一弹簧24形变，止转块34移动推动斜板35使斜板35在止转槽33内发生转动，第三弹簧36形变，然后将救生圈11挂到推杆22上，然
后松开推板23，第一弹簧24和第三弹簧36带动夹持板25移动，此时定位板29与救生圈11的外侧接触，在救生圈11的作用下，会推动铰接板28另一端的滑块27滑动，第二弹簧30形变并产生反作用力，推动定位板29对救生圈11进行固定，救生圈11在第一弹簧24、第二弹簧30以及第三弹簧36的弹性作用下，可以进行固定，同时挡板37能够从顶部对救生圈11进行阻挡，能够进一步提高固定效果，固定救生圈11方便快捷。
43.综上所述：该便于固定救生圈的快艇，通过设置本体1、救生圈11、通口21、推杆22、推板23、第一弹簧24、夹持板25、滑槽26、滑块27、铰接板28、定位板29、第二弹簧30、导向槽31、导杆32、止转槽33、止转块34、斜板35、第三弹簧36、挡板37和护栏38，能够对救生圈11进行方便快捷的固定，能够提高固定救生圈11的效率，能够对救生圈11进行非常稳定的固定，能够防止救生圈11脱离本体1，解决了现有的快艇虽然能够进行排水，但是其在快艇周围缺少固定救生圈的结构，救生圈无处放置，需要放置到快艇内，占用快艇内部的空间，导致快艇内部空间较小，实用性不足的问题。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种便于固定救生圈的快艇，包括快艇的本体(1)、救生圈(11)以及用于固定救生圈(11)的定位部件，其特征在于：所述定位部件包括分别开设于本体(1)两侧的通口(21)、设于通口(21)内的推杆(22)、与推杆(22)一端固定连接的推板(23)、套设于推杆(22)外侧的第一弹簧(24)、与推杆(22)另一端固定连接的夹持板(25)以及用于提高对救生圈(11)固定效果的挤压部件，所述第一弹簧(24)两端分别与本体(1)和推板(23)固定连接，所述推杆(22)与通口(21)滑动连接。2.如权利要求1所述的一种便于固定救生圈的快艇，其特征在于：所述挤压部件包括开设于夹持板(25)一侧的两个滑槽(26)、设于滑槽(26)内的滑块(27)、与滑块(27)相连的铰接板(28)、与铰接板(28)相连的定位板(29)、与滑块(27)相连的第二弹簧(30)、开设于夹持板(25)一侧的导向槽(31)以及与定位板(29)固定连接的导杆(32)，所述导杆(32)与导向槽(31)滑动连接，所述铰接板(28)分别与滑块(27)和定位板(29)铰接。3.如权利要求1所述的一种便于固定救生圈的快艇，其特征在于：所述通口(21)内两侧分别开设有止转槽(33)，所述推杆(22)两侧分别固定连接有止转块(34)，所述止转块(34)与止转槽(33)滑动连接。4.如权利要求3所述的一种便于固定救生圈的快艇，其特征在于：所述止转槽(33)内设有斜板(35)，所述斜板(35)一侧固定连接有第三弹簧(36)，所述斜板(35)与止转槽(33)转动连接，所述第三弹簧(36)另一端与止转槽(33)内壁固定连接，所述止转块(34)与斜板(35)接触。5.如权利要求2所述的一种便于固定救生圈的快艇，其特征在于：所述定位板(29)顶部固定连接有挡板(37)。6.如权利要求1所述的一种便于固定救生圈的快艇，其特征在于：所述本体(1)顶部两侧分别固定连接有护栏(38)。7.如权利要求2所述的一种便于固定救生圈的快艇，其特征在于：所述导向槽(31)和导杆(32)截面均为t形。

技术总结
本实用新型公开了一种便于固定救生圈的快艇，包括快艇的本体、救生圈以及用于固定救生圈的定位部件，所述定位部件包括分别开设于本体两侧的通口、设于通口内的推杆、与推杆一端固定连接的推板、套设于推杆外侧的第一弹簧、与推杆另一端固定连接的夹持板以及用于提高对救生圈固定效果的挤压部件，本实用新型通过设置本体、救生圈、通口、推杆、推板、第一弹簧、夹持板、滑槽、滑块、铰接板、定位板、第二弹簧、导向槽、导杆、止转槽、止转块、斜板和第三弹簧，解决了现有的快艇虽然能够进行排水，但是其在快艇周围缺少固定救生圈的结构，救生圈无处放置，需要放置到快艇内，占用快艇内部的空间，导致快艇内部空间较小，实用性不足的问题。实用性不足的问题。实用性不足的问题。


技术研发人员：陈红 陈锐
受保护的技术使用者：广州星澳游艇有限公司
技术研发日：2023.01.30
技术公布日：2023/5/31