一种甲板用固定机构的制作方法

1.本实用新型涉及甲板固定技术领域，具体为一种甲板用固定机构。


背景技术：

2.甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层，甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。
3.传统的甲板基本都是采用焊接加多个螺丝才能将甲板固定在船身上面，但是拆卸起来时就需要将螺丝逐个拆掉，而焊接部分拆卸起来就较为麻烦，从而导致使用不便的问题，故而提出一种甲板用固定机构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种甲板用固定机构，具备便于拆卸的优点，解决了传统的甲板基本都是采用焊接加多个螺丝才能将甲板固定在船身上面，但是拆卸起来时就需要将螺丝逐个拆掉，而焊接部分拆卸起来就较为麻烦，从而导致使用不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种甲板用固定机构，包括船身，所述船身的上方设置有甲板，所述船身的上方设置有固定机构，所述船身的上方设置有加固机构；
6.所述固定机构包括有两个固定仓，两个所述固定仓均开设于甲板的内部，所述船身的顶部固定安装有两个固定板，两个所述固定仓的内腔相背一侧壁均固定安装有支撑柱，左侧所述支撑柱的顶部与底部均活动安装有伸缩杆一号，左侧所述固定仓的内腔右侧壁固定安装有两个伸缩杆二号，左侧两个所述伸缩杆二号的外表面均活动安装有弹簧，左侧所述固定仓的内部活动安装有活动板，左侧所述活动板的左侧固定安装有一端贯穿并延伸至固定板内部的卡块，左侧所述固定板的顶部螺纹连接有一端贯穿并延伸至其内部的螺丝。
7.本实用新型通过采用上述技术方案，通过固定机构可以将甲板与船身的左右两侧进行固定，从而使甲板可以固定在船身的顶部。
8.进一步，所述加固机构包括有两个加固仓，两个所述加固仓均开设于甲板的内部，两个所述加固仓的内部均活动安装有密封盖，两个所述密封盖的底部均活动安装有旋转帽，两个所述加固仓的内底壁均固定安装有垫片，两个所述旋转帽的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至船身内部的螺钉。
9.采用上述进一步方案的有益效果是：通过加固机构可以将船身与甲板之间的中间进行固定，从而使甲板可以牢固的固定在船身的顶部。
10.进一步，左侧所述活动板的顶部与底部均固定安装有滑块，左侧所述固定仓的内顶壁与内底壁均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
11.采用上述进一步方案的有益效果是：通过滑槽可以使活动板在固定仓内部进行左
右活动时起到限位的效果。
12.进一步，左侧两个所述伸缩杆二号的左侧均与左侧活动板的右侧固定连接。
13.采用上述进一步方案的有益效果是：通过活动板在固定仓内部的左右活动，可以带动伸缩杆二号拉伸或者收缩。
14.进一步，左侧两个所述弹簧的左侧均与左侧活动板的右侧固定连接，左侧两个所述弹簧的右侧均与左侧固定仓的内腔右侧壁固定连接。
15.采用上述进一步方案的有益效果是：通过弹簧的弹力可以使活动板在固定仓的内部进行左右活动。
16.进一步，两个所述固定板的相对一侧均开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与卡块的尺寸大小相适配。
17.采用上述进一步方案的有益效果是：通过卡槽可以将卡块固定在固定板的内部，从而将船身与甲板之间进行固定。
18.进一步，左侧所述支撑柱的顶部与底部均固定安装有铰扣一号，左侧两个所述伸缩杆一号的相对一侧分别通过铰扣一号与支撑柱的顶部和底部相铰接。
19.采用上述进一步方案的有益效果是：通过活动板的左右活动可以带动伸缩杆一号在固定仓的内部进行收缩或者伸长。
20.进一步，左侧所述密封盖的左右两侧均固定安装有密封帖，左侧所述密封帖的外表面与左侧加固仓的内腔左右两侧壁相贴合。
21.采用上述进一步方案的有益效果是：通过密封帖可以将密封盖放置在加固仓的内部，同时可以起到密封的效果。
22.与现有技术相比，本技术的技术方案具备以下有益效果：
23.该甲板用固定机构，通过设置有固定机构，解决了传统的甲板基本都是采用焊接加多个螺丝才能将甲板固定在船身上面，但是拆卸起来时就需要将螺丝逐个拆掉，而焊接部分拆卸起来就较为麻烦，通过固定机构可以将船身与甲板之间快速进行固定，然后通过加固机构可以对船身与甲板之间进行加固，从而使船身与甲板之间的固定更加牢固。
附图说明
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为本实用新型结构示意图1中的a处放大图；
26.图3为本实用新型结构示意图1中的b处放大图。
27.图中：1船身、2甲板、3固定机构、31固定仓、32固定板、33支撑柱、34伸缩杆一号、35伸缩杆二号、36弹簧、37活动板、38卡块、39螺丝、4加固机构、41加固仓、42密封盖、43旋转帽、44垫片、45螺钉。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-3，本实施例中的一种甲板用固定机构，包括船身1，船身1的上方设置有甲板2，甲板2的底部与船身1的顶部活动连接，船身1的上方设置有固定机构3，船身1的上方设置有加固机构4。
30.具体的，通过固定机构3可以将船身1与甲板2之间快速进行固定，然后通过加固机构4可以对船身1与甲板2之间进行加固，从而使船身1与甲板2之间的固定更加牢固。
31.本实施例中，固定机构3包括有两个固定仓31，两个固定仓31均开设于甲板2的内部，船身1的顶部固定安装有两个固定板32，两个固定仓31的内腔相背一侧壁均固定安装有支撑柱33，左侧支撑柱33的顶部与底部均活动安装有伸缩杆一号34，左侧支撑柱33的顶部与底部均固定安装有铰扣一号，左侧两个伸缩杆一号34的相对一侧分别通过铰扣一号与支撑柱33的顶部和底部相铰接，左侧固定仓31的内腔右侧壁固定安装有两个伸缩杆二号35，左侧两个伸缩杆二号35的外表面均活动安装有弹簧36，左侧固定仓31的内部活动安装有活动板37，左侧两个弹簧36的左侧均与左侧活动板37的右侧固定连接，左侧两个弹簧36的右侧均与左侧固定仓31的内腔右侧壁固定连接，左侧两个伸缩杆二号35的左侧均与左侧活动板37的右侧固定连接，左侧活动板37的顶部与底部均固定安装有滑块，左侧固定仓31的内顶壁与内底壁均开设有滑槽，滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接，左侧活动板37的左侧固定安装有一端贯穿并延伸至固定板32内部的卡块38，两个固定板32的相对一侧均开设有卡槽，卡槽的尺寸与卡块38的尺寸大小相适配，左侧固定板32的顶部螺纹连接有一端贯穿并延伸至其内部的螺丝39。
32.需要说明的是，左侧活动板37的右侧固定安装有两个铰扣二号，左侧两个伸缩杆一号34的左侧分别通过铰扣二号与活动板37的右侧相铰接，便于使活动板37进行左右活动时，带动伸缩杆一号34进行伸缩。
33.需要说明的是，固定板32的相背一侧均开设有插孔，便于通过将钢管插入插孔从而推动卡块38在固定板32的内部进行活动。
34.具体的，通过活动板37在固定仓31内部进行活动，从而带动弹簧36发生挤压，从而使伸缩杆二号35收缩，从而带动伸缩杆一号34收缩，从而使卡块38脱离固定板32的内部，然后将甲板2从船身1的顶部抬起，从而将船身1与甲板2进行分离。
35.本实施例中，加固机构4包括有两个加固仓41，两个加固仓41均开设于甲板2的内部，两个加固仓41的内部均活动安装有密封盖42，左侧密封盖42的左右两侧均固定安装有密封帖，左侧密封帖的外表面与左侧加固仓41的内腔左右两侧壁相贴合，两个密封盖42的底部均活动安装有旋转帽43，两个加固仓41的内底壁均固定安装有垫片44，两个旋转帽43的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至船身1内部的螺钉45。
36.需要说明的是，船身1的顶部开设有螺纹槽，螺纹槽的尺寸与螺钉45的尺寸大小相适配，便于通过螺钉45将船身1与甲板2之间进行固定。
37.具体的，通过将密封盖42提起，使密封盖42脱离加固仓41的内部，然后通过旋转旋转帽43，从而带动螺钉45进行旋转，从而使螺钉45脱离船身1与甲板2的内部。
38.上述实施例的工作原理为：
39.当对甲板进行拆卸时，首先通过旋转螺丝39，使螺丝39脱离固定板32与卡块38的内部，然后通过将密封盖42提起，使密封盖42脱离加固仓41的内部，然后通过旋转旋转帽43，从而带动螺钉45进行旋转，从而使螺钉45脱离船身1与甲板2的内部，然后通过将钢管插
入插孔从而推动卡块38在固定板32的内部进行活动，从而带动活动板37在固定仓31内部进行活动，从而带动弹簧36发生挤压，从而使伸缩杆二号35收缩，从而带动伸缩杆一号34收缩，从而使卡块38脱离固定板32的内部，然后将甲板2从船身1的顶部抬起，从而将船身1与甲板2进行分离。
40.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种甲板用固定机构，包括船身(1)，其特征在于：所述船身(1)的上方设置有甲板(2)，所述船身(1)的上方设置有固定机构(3)，所述船身(1)的上方设置有加固机构(4)；所述固定机构(3)包括有两个固定仓(31)，两个所述固定仓(31)均开设于甲板(2)的内部，所述船身(1)的顶部固定安装有两个固定板(32)，两个所述固定仓(31)的内腔相背一侧壁均固定安装有支撑柱(33)，左侧所述支撑柱(33)的顶部与底部均活动安装有伸缩杆一号(34)，左侧所述固定仓(31)的内腔右侧壁固定安装有两个伸缩杆二号(35)，左侧两个所述伸缩杆二号(35)的外表面均活动安装有弹簧(36)，左侧所述固定仓(31)的内部活动安装有活动板(37)，左侧所述活动板(37)的左侧固定安装有一端贯穿并延伸至固定板(32)内部的卡块(38)，左侧所述固定板(32)的顶部螺纹连接有一端贯穿并延伸至其内部的螺丝(39)。2.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：所述加固机构(4)包括有两个加固仓(41)，两个所述加固仓(41)均开设于甲板(2)的内部，两个所述加固仓(41)的内部均活动安装有密封盖(42)，两个所述密封盖(42)的底部均活动安装有旋转帽(43)，两个所述加固仓(41)的内底壁均固定安装有垫片(44)，两个所述旋转帽(43)的底部均固定安装有一端贯穿并延伸至船身(1)内部的螺钉(45)。3.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧所述活动板(37)的顶部与底部均固定安装有滑块，左侧所述固定仓(31)的内顶壁与内底壁均开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内表面滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧两个所述伸缩杆二号(35)的左侧均与左侧活动板(37)的右侧固定连接。5.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧两个所述弹簧(36)的左侧均与左侧活动板(37)的右侧固定连接，左侧两个所述弹簧(36)的右侧均与左侧固定仓(31)的内腔右侧壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：两个所述固定板(32)的相对一侧均开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与卡块(38)的尺寸大小相适配。7.根据权利要求1所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧所述支撑柱(33)的顶部与底部均固定安装有铰扣一号，左侧两个所述伸缩杆一号(34)的相对一侧分别通过铰扣一号与支撑柱(33)的顶部和底部相铰接。8.根据权利要求2所述的一种甲板用固定机构，其特征在于：左侧所述密封盖(42)的左右两侧均固定安装有密封帖，左侧所述密封帖的外表面与左侧加固仓(41)的内腔左右两侧壁相贴合。

技术总结
本实用新型涉及一种甲板用固定机构，包括船身，所述船身的上方设置有甲板，所述船身的上方设置有固定机构，所述船身的上方设置有加固机构，所述固定机构包括有两个固定仓，两个所述固定仓均开设于甲板的内部，所述船身的顶部固定安装有两个固定板，两个所述固定仓的内腔相背一侧壁均固定安装有支撑柱。该甲板用固定机构，通过设置有固定机构，解决了传统的甲板基本都是采用焊接加多个螺丝才能将甲板固定在船身上面，但是拆卸起来时就需要将螺丝逐个拆掉，而焊接部分拆卸起来就较为麻烦，通过固定机构可以将船身与甲板之间快速进行固定，然后通过加固机构可以对船身与甲板之间进行加固，从而使船身与甲板之间的固定更加牢固。从而使船身与甲板之间的固定更加牢固。从而使船身与甲板之间的固定更加牢固。


技术研发人员：陈晓章
受保护的技术使用者：陈晓章
技术研发日：2022.12.02
技术公布日：2023/5/27