一种排水结构

1.本实用新型涉及船舶排水技术领域，具体为一种排水结构。


背景技术：

2.船舶(boatsandships)，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
3.在船舶进行航行时，海水会进入空船甲板舱内，造成空船甲板舱内蓄水，进行排水时，由于海水中含有多种盐离子成分复杂，易对排水管造成腐蚀，进而出现排水管漏水的情况。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种排水结构，以解决上述背景中提出的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排水结构，包括管体组件，所述管体组件包括两组外管，两组外管之间的内壁套设有内管，且内管的两端位于外管的内部设有缓流环，一组所述外管的内壁固定有通水管，所述通水管远离内管的一侧位于外管的内壁固定有十字板，所述十字板靠近通水管的一侧固定有密封套，所述密封套的内部套设有延伸至通水管内部的半球柱。
6.优选的，所述内管的外壁设有延伸至外管内部的滑块，所述外管的内壁与滑块接触位置处开设有行程槽。
7.优选的，所述半球柱端部固定有弹簧，且弹簧末端与十字板固定连接。
8.优选的，所述外管和内管由耐磨层、防腐层、基层和加强龙骨构成，所述耐磨层固定与基层的外壁，所述防腐层固定与基层的内壁，所述耐磨层、防腐层和基层通过加强龙骨穿插固定。
9.优选的，所述外管的外壁开设有多组环槽，且多组环槽等距分布于外管的外壁。
10.优选的，所述弹簧的外壁套接有防腐橡胶。
11.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
12.本实用新型通过外管与内管之间可根据需求调节一定的长度，进而扩大该排水结构的适用范围，且通过内外的防腐层和耐磨层，进一步的延长其排水结构的使用寿命，与此同时半球柱与通水管的配合，有效的避免外界的水倒流的情况。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体图；
14.图2为本实用新型的正视剖开图；
15.图3为本实用新型的管道摊平切视图。
16.图中：100、管体组件；
17.110、外管；111、行程槽；112、耐磨层；113、防腐层；114、基层；115、加强龙骨；120、内管；121、滑块；130、缓流环；140、通水管；150、十字板；151、弹簧；152、密封套；153、半球柱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
20.一种排水结构，如图1-3所示，包括管体组件100，管体组件100包括两组外管110，两组外管110之间的内壁套设有内管120，且内管120的两端位于外管110的内部设有缓流环130，内管120的外壁设有延伸至外管110内部的滑块121，外管110的内壁与滑块121接触位置处开设有行程槽111，一组外管110的内壁固定有通水管140，通水管140远离内管120的一侧位于外管110的内壁固定有十字板150，十字板150靠近通水管140的一侧固定有密封套152，密封套152的内部套设有延伸至通水管140内部的半球柱153，半球柱153端部固定有弹簧151，且弹簧151末端与十字板150固定连接，弹簧151的外壁套接有防腐橡胶，外管110和内管120由耐磨层112、防腐层113、基层114和加强龙骨115构成，耐磨层112固定与基层114的外壁，防腐层113固定与基层114的内壁，耐磨层112、防腐层113和基层114通过加强龙骨115穿插固定。
21.相对远离拉动两组外管110，且在滑块121和行程槽111的作用下，两组外管110沿着内管120的外壁滑动逐渐远离，从而调节其该管体的整体长度，进而适用多种尺寸的船舶排水，水由左侧进入外管110，且在缓流环130的作用下，减少对内管120端部的冲击，进而进入内管120内，最终进入右侧的外管110内，水压促使半球柱153压缩弹簧151且进入密封套152内，促使半球柱153与通水管140之间产生缝隙，可供水经过且排出，而右侧的水进入外管110时，弹簧151驱使半球柱153与通水管140紧密贴合，阻拦外界的水倒流的情况；
22.管体内壁的防腐层113避免海水对其造成腐蚀，其外壁的耐磨层112对基层114进行保护，进一步的延长的了其使用寿命，而加强龙骨115增加彼此之间的稳定，避免受到外力造成断裂或者脱落的情况。
23.请着重参阅图1，外管110的外壁开设有多组环槽，且多组环槽等距分布于外管110的外壁。
24.可根据需求对该排水管进行小幅度折弯，进而提高了灵活性。
25.使用时，相对远离拉动两组外管110，两组外管110沿着内管120的外壁滑动逐渐远离，从而调节其该管体的整体长度，进而适用多种尺寸的船舶排水，水由左侧进入外管110，进而进入内管120内，最终进入右侧的外管110内，水压促使半球柱153压缩弹簧151且进入密封套152内，促使半球柱153与通水管140之间产生缝隙，可供水经过且排出。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的
修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种排水结构，包括管体组件(100)，其特征在于：所述管体组件(100)包括两组外管(110)，两组外管(110)之间的内壁套设有内管(120)，且内管(120)的两端位于外管(110)的内部设有缓流环(130)，一组所述外管(110)的内壁固定有通水管(140)，所述通水管(140)远离内管(120)的一侧位于外管(110)的内壁固定有十字板(150)，所述十字板(150)靠近通水管(140)的一侧固定有密封套(152)，所述密封套(152)的内部套设有延伸至通水管(140)内部的半球柱(153)。2.根据权利要求1所述的一种排水结构，其特征在于：所述内管(120)的外壁设有延伸至外管(110)内部的滑块(121)，所述外管(110)的内壁与滑块(121)接触位置处开设有行程槽(111)。3.根据权利要求1所述的一种排水结构，其特征在于：所述半球柱(153)端部固定有弹簧(151)，且弹簧(151)末端与十字板(150)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种排水结构，其特征在于：所述外管(110)和内管(120)由耐磨层(112)、防腐层(113)、基层(114)和加强龙骨(115)构成，所述耐磨层(112)固定与基层(114)的外壁，所述防腐层(113)固定与基层(114)的内壁，所述耐磨层(112)、防腐层(113)和基层(114)通过加强龙骨(115)穿插固定。5.根据权利要求1所述的一种排水结构，其特征在于：所述外管(110)的外壁开设有多组环槽，且多组环槽等距分布于外管(110)的外壁。6.根据权利要求3所述的一种排水结构，其特征在于：所述弹簧(151)的外壁套接有防腐橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种排水结构，涉及船舶排水技术领域，包括管体组件，所述管体组件包括两组外管，两组外管之间的内壁套设有内管，且内管的两端位于外管的内部设有缓流环，一组所述外管的内壁固定有通水管，所述通水管远离内管的一侧位于外管的内壁固定有十字板，所述十字板靠近通水管的一侧固定有密封套，所述密封套的内部套设有延伸至通水管内部的半球柱。本实用新型通过外管与内管之间可根据需求调节一定的长度，进而扩大该排水结构的适用范围，且通过内外的防腐层和耐磨层，进一步的延长其排水结构的使用寿命，与此同时半球柱与通水管的配合，有效的避免外界的水倒流的情况。有效的避免外界的水倒流的情况。有效的避免外界的水倒流的情况。


技术研发人员：刘西踩 史玉辉 赵玉红 孙德腾 孙宇
受保护的技术使用者：烟台大学
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/5/26