一种疏浚船定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为一种疏浚船定位装置。


背景技术：

2.疏浚船是一种专门于航道中行驶并挖掘底部淤泥的船只，以达到提升水域深度、扩张河道宽度的目的，并保障船只可顺利通过该区域，而疏浚船在施工过程中则需要使用定位桩进行锁紧固定，参考申请号为cn202121250166.0的一种具有自动升降功能的船舶定位桩，基座平台与船体甲板固定连接，升降平台安设于基座平台的上方，基座平台与升降平台的中心位置设有定位桩；定位桩的上端面与吊环固定连接，定位桩的下端面与定位桩基座连接，定位桩的侧面开设有限位口；基座平台与和升降平台的两侧安设有电动液压机，电动液压机的上下端面安设有液压伸缩杆，电动液压机之间通过液压伸缩杆连接；电动液压机的侧面设有液压伸缩板，电动液压机控制液压伸缩板伸缩并与定位桩侧面的限位口卡接；本实用新型采用全新的船舶定位方式，相比于传统锚泊定位其结构更具有稳定性，机构自带的液压系统和锁紧装置可自动完成定位桩升降作业，使整个泊船工作更具程序化和自动化。
3.上述方案通过电动液压机及液压伸缩杆等物实现定位桩的摆放，并使用伸缩板固定桩体，却未能明示如何得知桩体的下潜深度，且定滑轮只能起到导向的作用，仅凭伸缩板来卡接桩体，并不稳定。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种疏浚船定位装置，以解决上述背景技术中提出定位机构稳定性欠佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种疏浚船定位装置，包括箱体和第二电机，所述箱体外部前端的两侧分别固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴穿过箱体固定连接有齿轮，所述箱体外部的顶端固定连接有壳体，所述箱体外部的底端固定连接有框体，所述框体、箱体及壳体之间纵向安插有齿杆，所述齿杆两端的内部分别等间设置有孔洞，所述孔洞外部的两侧分别设置有标签，所述壳体外部前端的左侧固定连接有第一电机，所述壳体内部左侧的两端之间设置有卡槽，所述卡槽内部的两端之间安装有螺杆，所述螺杆外部的两端分别活动连接有螺纹块，所述螺纹块的内侧设置有插块。
6.优选的，所述螺杆与第一电机固定相连，所述插块与孔洞处于同一水平面。
7.优选的，所述箱体内部顶端的两侧分别设置有空腔，所述箱体外部后方的顶端固定焊接有延伸板，所述空腔与延伸板之间活动连接有套筒，所述套筒的后方固定焊接有空心块，所述空心块的底部之间固定焊接有夹板，所述延伸板内部后端的两侧分别固定焊接有细杆，所述细杆外部的一端与空心块之间固定焊接有第一弹簧。
8.优选的，所述第一弹簧套接在细杆的外部，所述细杆嵌在套筒与空心块之间。
9.优选的，所述框体内部两侧的两端分别固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与
底部分别固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与伸缩杆之间的一侧固定连接有套环，所述套环内部的两端之间活动连接有螺纹块。
10.优选的，所述套环对称设置在刷筒的两端，所述刷筒可于框体内部的两侧水平移动。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该疏浚船定位装置不仅实现了保障桩体稳定，实现了方便安装本装置，而且实现了清理齿杆外壁；
12.（1）通过在箱体外部前端的两侧分别固定连接有第二电机，由第二电机驱使箱体内部两侧的对向齿轮活动，用以控制齿杆的升降，可通过杆体表面孔洞两侧设置的标签观察下潜深度，及时启动第一电机，通过卡槽内部旋转的螺杆对向调整螺纹块的位置，并将内侧的插块导入孔洞当中对齿杆进行锁定，防止齿杆于齿轮之间滑脱，亦展示了桩体的下降深度；
13.（2）通过在箱体内部顶端的两侧分别设置有空腔，分别从上方于空腔中推动套筒，使其后方焊接的空心块沿着细杆来回移动并挤压第一弹簧，而空心块底端夹板与箱体之间的距离也得到扩张，将本装置放在船沿上后便松开套筒，任凭第一弹簧回弹复位而收紧夹板，即可完成本装置的快速夹持固定；
14.（3）通过在箱体外部的底端固定连接有框体，齿杆两侧的横向刷筒分别由套环连接，而套环与框体之间则通过第二弹簧辅助伸缩杆限位，在齿杆经过箱体的内部时，刷筒的绒毛可与齿块相接触，在第二弹簧施加的压力作用下，紧贴齿杆两侧，以便清理其外表面残余的污垢，防止此处沾染他物而影响与齿轮的啮合传动，维持传动机构稳定运转。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型的壳体侧视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的空腔侧视剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型的框体正视剖面结构示意图。
19.图中：1、箱体；2、齿轮；3、空腔；4、第一电机；5、齿杆；6、孔洞；7、标签；8、壳体；9、套筒；10、刷筒；11、框体；12、螺纹块；13、卡槽；14、螺杆；15、插块；16、空心块；17、细杆；18、第一弹簧；19、夹板；20、第二电机；21、伸缩杆；22、第二弹簧；23、套环；24、延伸板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1：请参阅图1-4，一种疏浚船定位装置，包括箱体1和第二电机20，箱体1外部前端的两侧分别固定连接有第二电机20，第二电机20的输出轴穿过箱体1固定连接有齿轮2，箱体1外部的顶端固定连接有壳体8，箱体1外部的底端固定连接有框体11，框体11、箱体1及壳体8之间纵向安插有齿杆5，齿杆5两端的内部分别等间设置有孔洞6，孔洞6外部的两侧分别设置有标签7，壳体8外部前端的左侧固定连接有第一电机4，壳体8内部左侧的两
端之间设置有卡槽13，卡槽13内部的两端之间安装有螺杆14，螺杆14外部的两端分别活动连接有螺纹块12，螺纹块12的内侧设置有插块15；
22.螺杆14与第一电机4固定相连，插块15与孔洞6处于同一水平面；
23.具体地，如图1和图2所示，由第二电机20驱使箱体1内部两侧的对向齿轮2活动，用以控制齿杆5的升降，可通过杆体表面孔洞6两侧设置的标签7观察下潜深度，及时启动第一电机4，通过卡槽13内部旋转的螺杆14对向调整螺纹块12的位置，并将内侧的插块15导入孔洞6当中对齿杆5进行锁定，可避免定位桩在海浪的冲击作用下持续沉降。
24.实施例2：箱体1内部顶端的两侧分别设置有空腔3，箱体1外部后方的顶端固定焊接有延伸板24，空腔3与延伸板24之间活动连接有套筒9，套筒9的后方固定焊接有空心块16，空心块16的底部之间固定焊接有夹板19，延伸板24内部后端的两侧分别固定焊接有细杆17，细杆17外部的一端与空心块16之间固定焊接有第一弹簧18，第一弹簧18套接在细杆17的外部，细杆17嵌在套筒9与空心块16之间；
25.具体地，如图1和图3所示，分别从上方于空腔3中推动套筒9，使其后方焊接的空心块16沿着细杆17来回移动并挤压第一弹簧18，而空心块16底端夹板19与箱体1之间的距离也得到扩张，将本装置放在船沿上后便松开套筒9，任凭第一弹簧18回弹复位而收紧夹板19，即可完成本装置的夹持固定且位置可调。
26.实施例3：框体11内部两侧的两端分别固定连接有伸缩杆21，伸缩杆21的顶部与底部分别固定连接有第二弹簧22，第二弹簧22与伸缩杆21之间的一侧固定连接有套环23，套环23内部的两端之间活动连接有螺纹块12，套环23对称设置在刷筒10的两端，刷筒10可于框体11内部的两侧水平移动；
27.具体地，如图1和图4所示，齿杆5两侧的横向刷筒10分别由套环23连接，而套环23与框体11之间则通过第二弹簧22辅助伸缩杆21限位，在齿杆5经过箱体1的内部时，刷筒10的绒毛可与齿块相接触，在第二弹簧22施加的压力作用下，紧贴齿杆5两侧，以便清理其外表面，防止此处沾染他物而影响与齿轮2的啮合传动。
28.工作原理：本实用新型在使用时，首先分别从上方于空腔3中推动套筒9，使其后方焊接的空心块16沿着细杆17来回移动并挤压第一弹簧18，而空心块16底端夹板19与箱体1之间的距离也得到扩张，将本装置放在船沿上后便松开套筒9，任凭第一弹簧18回弹复位而收紧夹板19，即可完成本装置的夹持固定，再由第二电机20驱使箱体1内部两侧的对向齿轮2活动，用以控制齿杆5的升降，可通过杆体表面孔洞6两侧设置的标签7观察下潜深度，及时启动第一电机4，通过卡槽13内部旋转的螺杆14对向调整螺纹块12的位置，并将内侧的插块15导入孔洞6当中对齿杆5进行锁定，可避免定位桩在海浪的冲击作用下持续沉降，而齿杆5两侧的横向刷筒10分别由套环23连接，而套环23与框体11之间则通过第二弹簧22辅助伸缩杆21限位，在齿杆5经过箱体1的内部时，刷筒10的绒毛可与齿块相接触，在第二弹簧22施加的压力作用下，紧贴齿杆5两侧，以便清理其外表面，防止此处沾染他物而影响与齿轮2的啮合传动。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种疏浚船定位装置，包括箱体（1）和第二电机（20），其特征在于：所述箱体（1）外部前端的两侧分别固定连接有第二电机（20），所述第二电机（20）的输出轴穿过箱体（1）固定连接有齿轮（2），所述箱体（1）外部的顶端固定连接有壳体（8），所述箱体（1）外部的底端固定连接有框体（11），所述框体（11）、箱体（1）及壳体（8）之间纵向安插有齿杆（5），所述齿杆（5）两端的内部分别等间设置有孔洞（6），所述孔洞（6）外部的两侧分别设置有标签（7），所述壳体（8）外部前端的左侧固定连接有第一电机（4），所述壳体（8）内部左侧的两端之间设置有卡槽（13），所述卡槽（13）内部的两端之间安装有螺杆（14），所述螺杆（14）外部的两端分别活动连接有螺纹块（12），所述螺纹块（12）的内侧设置有插块（15）。2.根据权利要求1所述的一种疏浚船定位装置，其特征在于：所述螺杆（14）与第一电机（4）固定相连，所述插块（15）与孔洞（6）处于同一水平面。3.根据权利要求1所述的一种疏浚船定位装置，其特征在于：所述箱体（1）内部顶端的两侧分别设置有空腔（3），所述箱体（1）外部后方的顶端固定焊接有延伸板（24），所述空腔（3）与延伸板（24）之间活动连接有套筒（9），所述套筒（9）的后方固定焊接有空心块（16），所述空心块（16）的底部之间固定焊接有夹板（19），所述延伸板（24）内部后端的两侧分别固定焊接有细杆（17），所述细杆（17）外部的一端与空心块（16）之间固定焊接有第一弹簧（18）。4.根据权利要求3所述的一种疏浚船定位装置，其特征在于：所述第一弹簧（18）套接在细杆（17）的外部，所述细杆（17）嵌在套筒（9）与空心块（16）之间。5.根据权利要求1所述的一种疏浚船定位装置，其特征在于：所述框体（11）内部两侧的两端分别固定连接有伸缩杆（21），所述伸缩杆（21）的顶部与底部分别固定连接有第二弹簧（22），所述第二弹簧（22）与伸缩杆（21）之间的一侧固定连接有套环（23），所述套环（23）内部的两端之间活动连接有螺纹块（12）。6.根据权利要求5所述的一种疏浚船定位装置，其特征在于：所述套环（23）对称设置在刷筒（10）的两端，所述刷筒（10）可于框体（11）内部的两侧水平移动。

技术总结
本实用新型公开了一种疏浚船定位装置，包括箱体和第二电机，所述箱体外部前端的两侧分别固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴穿过箱体固定连接有齿轮，所述箱体外部的顶端固定连接有壳体，所述箱体外部的底端固定连接有框体，所述框体、箱体及壳体之间纵向安插有齿杆。该疏浚船定位装置通过在箱体外部前端的两侧分别固定连接有第二电机，由第二电机驱使箱体内部两侧的对向齿轮活动，用以控制齿杆的升降，可通过杆体表面孔洞两侧设置的标签观察下潜深度，及时启动第一电机，通过卡槽内部旋转的螺杆对向调整螺纹块的位置，并将内侧的插块导入孔洞当中对齿杆进行锁定，解决了定位机构稳定性欠佳的问题。构稳定性欠佳的问题。构稳定性欠佳的问题。


技术研发人员：贾小兵 刘俊兵 刘曼曼
受保护的技术使用者：贾小兵
技术研发日：2022.11.01
技术公布日：2023/5/26